TW202006232A - 玻璃門用自動歸位裝置 - Google Patents

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Abstract

一種玻璃門用自動歸位裝置，包含一油壓鉸鍊組件以及一門板定位組件，油壓鉸鍊組件包含第一基座、活塞單元、第一傳動軸以及第一夾持單元，第一基座係固接於門框，活塞單元以及第一傳動軸係設置於第一基座內，第一傳動軸係可與活塞單元相互導動以產生油壓，第一傳動軸之兩端係凸伸出第一基座並結合於用以夾持玻璃門的第一夾持單元，門板定位組件包含第二基座、滑座單元、第二傳動軸及第二夾持單元，第二基座固接於門框，滑座單元及第二傳動軸係設置於第二基座內部，並且滑座單元可在第二傳動軸樞轉時將第二傳動軸定位在預定的樞轉角度，第二傳動軸的兩端係凸伸出第二基座外並結合於用以夾持上述玻璃門的第二夾持單元。

Description

玻璃門用自動歸位裝置
本發明係有關於一種玻璃門用的自動歸位機構，尤其是指一種結合油壓鉸鍊以及定位裝置的自動歸位裝置，可控制玻璃門的開、關速度以及可將玻璃門定位於一預定樞轉角度。
習知的玻璃門係藉由油壓鉸鍊樞接於門框上，藉此達到開闔的效果，油壓鉸鍊通常包含一固定板、一基座、一活塞單元、一傳動軸以及一夾持單元，固定板係固定於門框上，而基座係固接於門框，活塞單元係可橫向移動地設置於基座內部並藉由一彈簧頂抵於基座，而傳動軸係縱向穿設基座並且兩端凸伸出基座外，活塞單元係抵頂於傳動軸，夾持單元係用以夾持玻璃門，並且夾持單元係連接於凸伸出基座外的傳動軸兩端，藉此，當使用者開關玻璃門時，玻璃門會連帶帶動夾持單元及傳動軸樞轉，進而使傳動軸導動活塞單元而產生開、關門的阻力，然而，當打開玻璃門使傳動軸樞轉了一預定角度後，頂抵於活塞單元的彈簧係會推動活塞單元作動復位，而由於沒有設有緩衝機構，通常會導致玻璃門復位的力量過大進而撞擊門框，長久使用下來會導致相關元件的損壞。
再者，習知的油壓鉸鍊並不具有定位的功能，當玻璃門開啟至一角度後，即會馬上復位回關門位置，因此對某些需要打開門來維持通風環境的場所來說，習用的油壓鉸鍊係變得難以使用。
因此，習知的玻璃門用油壓鉸鍊仍有其缺失，而有待改進。
藉此，本發明之主要目的係在於提供一種玻璃門用自動歸位裝置，其具有可控制玻璃門的開、關速度以及可將玻璃門定位於一預定樞轉角度的優點。
該自動歸位裝置包含一油壓鉸鍊組件以及一門板定位組件；該油壓鉸鍊組件包含一第一固定板、一第一基座、一活塞單元、一第一傳動軸以及一第一夾持單元，該第一固定板係固接於一門框或牆面上，該第一基座固接於該第一固定板，該第一基座內部設有一橫向延伸地儲油區以及一垂直連通該儲油區之第一軸孔，該活塞單元具有一活塞座，該活塞座可橫向移動地設置於該儲油區，該活塞座縱向穿設一導動槽，並且該活塞座於該導動槽的二相對側分別設有一排齒，該第一傳動軸具有一第一軸桿以及一設於該第一軸桿之導動輪，該第一軸桿可轉動地設置於該第一軸孔中並且兩端凸伸出該第一軸孔外，該導動輪位於該活塞座的導動槽，該導動輪具有一導動齒部，該導動齒部可選擇地嚙合該二排齒，使得該活塞座可受該導動輪的導動而擠壓該儲油區中的油液來產生開、關門的阻力，該第一夾持單元用以夾持一玻璃門，該第一夾持單元連接於該第一軸桿的兩端並可與該第一軸桿同步樞轉；該門板定位組件包含一第二固定板、一第二基座、一滑座單元、一第二傳動軸以及一第二夾持單元，該第二固定板係同樣固接於上述門框或牆面上，該第二基座固接於該第二固定板，該第二基座內部設有一橫向延伸地容置區以及一垂直連通該容置區之第二軸孔，該滑座單元包含一滑座、一球體及一第二彈簧，該滑座可橫向移動地設置於該容置區，該第二彈簧設置於該容置區並抵頂該滑座一端，該滑座另一端設有一凹口以容納該球體，該第二傳動軸具有一第二軸桿以及一設於該第二軸桿的凸輪，該第二軸桿可轉動地設置於該第二軸孔內並且兩端凸伸出該第二軸孔外，該凸輪具有一前端以及連接該前端的二側端，該前端及該二側端分別設有一凹部，該球體可選擇地抵靠於各該凹部，該第二夾持單元用以夾持該玻璃門，該第二夾持單元連接於該第二軸桿的兩端並可與該第二軸桿同步樞轉。
較佳地，該活塞單元更包含一第一彈簧，該活塞座將該儲油區分隔為一第一儲油區及一第二儲油區，該第一彈簧係設置於該第一儲油區並抵頂該活塞座，該第一基座內部設有一油路、一閥孔以及一調整閥，該油路係連通該第一儲油區及該第二儲油區，該閥孔係連通該油路並供該調整閥設置。
較佳地，該閥孔係自該第一基座頂部向下穿設並連通該油路。
較佳地，一第一固定桿係橫向穿設該第一夾持單元以及該第一軸桿的一端，一第二固定桿係橫向穿設該第二夾持單元以及該第二軸桿的一端。
較佳地，該活塞座內部係設有一導流道，該導流道係連通於該第二儲油區以及該導動槽。
較佳地，其中一該排齒係開設一通孔，該導流道係藉由該通孔連通於該導動槽。
較佳地，該導流道係包含相連通之一大徑段以及一小徑段，該小徑段係連通該導動槽，該大徑段係連通該第二儲油區，一珠體係設置於該大徑段，並且該珠體之外徑係大於該小徑段之口徑。
較佳地，設於該滑座另一端的該凹口係呈半球狀。
較佳地，該滑座包含一盤體以及一柱體，該盤體具有一前端面、一後端面以及一連接於該前端面及該後端面的環形側面，該盤體的環形側面係貼抵於該容置區的內壁面，該盤體的後端面係設有該凹口，該柱體一端係固接於該盤體的前端面，該第二彈簧係抵頂該盤體的前端面並套設於該柱體之周圍。
較佳地，各該凹部係縱向延伸地設置於該凸輪的前端以及二側端。
藉此，當使用者開啟該玻璃門時，會同步帶動該第一夾持單元、該第一軸桿以及該第二夾持單元、該第二軸桿同步進行樞轉，該導動輪的導動齒部係可與其中一該排齒相互嚙合，進而導動該活塞座擠壓該儲油區中的油液來產生開門的阻力，而當該玻璃門開啟至一預定位置時，設於該滑座的球體係嵌卡於該凸輪一該側端的凹部，進而使該玻璃門停止於該預定位置，而當使用者將該玻璃門推離該預定位置進而使該球體離開該凸輪一該側端的凹部時，該第一彈簧係推抵該活塞座並使該導動輪復歸回原始位置，配合該油路、該閥孔及該調整閥控制玻璃門關上的速度，最後使玻璃門恢復到關閉的狀態。
因此，本發明所提供的該玻璃門用自動歸位裝置具有可控制該玻璃門的關門速度以及可將該玻璃門定位於該預定位置的優點。
有關本發明所提供之詳細構造、特點，將於後續的實施方式詳細說明中予以描述。然而，在本領域中具有通常知識者應能瞭解，該等詳細說明以及實施本發明所列舉的特定實施例，僅係用於說明本發明，並非用以限制本發明之專利申請範圍。
請參考第1圖，本發明一實施例所提供之玻璃門用自動歸位裝置1，係包含一油壓鉸鍊組件10以及一門板定位組件20，油壓鉸鍊組件10及門板定位組件20係分別設置於一玻璃門A的同一側邊並分別位於上下兩側，於本實施例中，油壓鉸鍊組件10係位於上側，門板定位組件20係位於下側，於其他實施例中，油壓鉸鍊組件10及門板定位組件20的位置亦可互換，亦可將油壓鉸鍊組件10設置於下側，而將門板定位組件20設置於上側。
請接著參考第2~5圖，油壓鉸鍊組件10包含一第一固定板11、一第一基座12、一活塞單元13、一第一傳動軸14以及一第一夾持單元15。
第一固定板11於本實施例中係固接於門框2上，於其他實施例中亦可直接固定於牆壁面上，第一基座12固接於第一固定板11，第一基座12內部設有一橫向延伸地儲油區121以及一垂直連通儲油區121的第一軸孔122，其中第一固定板11上係穿設一穿孔111以連通儲油區121，穿孔111係設有一封蓋112以封閉儲油區121，儲油區121內設有油液，第一軸孔122的上下兩端皆同軸設有一滾針軸承123及一滾珠軸承124，於其它實施例中，第一軸孔122的上下兩端亦可只設有一滾針軸承123或是滾珠軸承124。
活塞單元13具有一活塞座131以及一第一彈簧132，活塞座131可橫向移動地設置於儲油區121，並且活塞座131係將儲油區121分隔為一第一儲油區125以及一第二儲油區126，第一彈簧132係設置於第一儲油區125，並且第一彈簧132的兩端分別抵頂於活塞座131及封蓋112，其中，第一基座12內部設有一油路127、一閥孔128以及一調整閥129，油路127係橫向延伸地設置在第一基座12內部並且連通第一儲油區125以及第二儲油區126，閥孔128係自第一基座12頂部向下穿設並連通油路127，調整閥129設置於閥孔128並可控制流經閥孔128的油液量；其中，活塞座131縱向穿設一導動槽133，並且活塞座131於導動槽133的二相對側分別設有一排齒134；另外，活塞座131內部係設有一導流道135以及一導流口138，導流道135係連通第二儲油區126以及導動槽133，更進一步來說，其中一排齒134係開設一通孔139，導流道135係藉由通孔139連通導動槽133，在更進一步來說，導流道135係包含相連通之一大徑段136以及一小徑段137，小徑段137係藉由通孔139連通導動槽133，大徑段136係連通第二儲油區126，一珠體B係設置於大徑段136，並且珠體B之外徑係大於小徑段137之口徑；導流口138係連通第一儲油區125以及導動槽133。
第一傳動軸14具有一第一軸桿141以及一設於第一軸桿141的導動輪142，第一軸桿141可轉動地設置於第一軸孔122中，第一軸桿141係為縱向設置並且兩端分別穿設位於第一軸孔122上下兩端的滾針軸承123及滾珠軸承124，第一軸桿141兩端係分別凸伸出第一軸孔122外，滾針軸承123及滾珠軸承124係提供密封的效果，避免油液自第一軸孔122漏出，導動輪142係設置於第一軸桿141的中段處並且位於活塞座131的導動槽133，於本實施例中，第一軸桿141及導動輪142係為一體成型，其中，導動輪142具有一導動齒部143，因此當施加外力使第一軸桿141轉動同部帶動導動輪142轉動時，導動齒部143可選擇地嚙合其中一排齒134，由於第一軸桿141及導動輪142係為原地轉動，因此導動輪142便會導動活塞座131去擠壓儲油區121中的油液，更進一步來說，導動輪142便會導動活塞座131去擠壓第一儲油區125中的油液，使油液自第一儲油區125流經導流口138、導動槽133及導流道135至第二儲油區126，當外力消失時，第一彈簧132便會推動活塞座131復位作動，此時活塞座131會擠壓第二儲油區126中的油液，油液便自第二儲油區126流經油路127及閥孔128至第一儲油區125，直至活塞座131復歸定位。
第一夾持單元15係連接於第一軸桿141凸伸出第一軸孔122的兩端，並且第一夾持單元15係可與第一軸桿141同步樞轉，第一夾持單元15係用以夾持玻璃門A，因此當玻璃門A帶動第一夾持單元15樞轉時，第一夾持單元15係會同步帶動第一軸桿141樞轉，更進一步來說，一第一固定桿151係橫向穿設第一夾持單元15以及第一軸桿141的一端，藉此，當第一夾持單元15樞轉時，第一夾持單元15係會同步帶動第一軸桿141樞轉。
請參考第6~7圖，門板定位組件20包含一第二固定板21、一第二基座22、一滑座單元23、一第二傳動軸24以及一第二夾持單元25。
第二固定板21於本實施例中係固接於門框2上，於其他實施例中亦可直接固定於牆壁面上，第二基座22固接於第二固定板21，第二基座22內部設有一橫向延伸地容置區221以及一垂直連通容置區221的第二軸孔222，第二固定板21係設有一朝容置區221橫向延伸地凸柱211，第二軸孔222的兩端分別設有一滾珠軸承124’，二滾珠軸承124’係為同軸設置，於其他實施例中，各滾珠軸承124’亦可替換為滾針軸承。
滑座單元23包含一滑座231、一球體232以及一第二彈簧233，滑座231可橫向移動地設置於容置區221，第二彈簧233設置於容置區221並抵頂於滑座231的一端，滑座231另一端設有一凹口234以容納球體232，更進一步來說，滑座231包含一盤體235以及一柱體236，盤體235具有一前端面237、一後端面238以及一連接於前端面237及後端面238的環形側面239，盤體235的環形側面239係貼抵於容置區221的內壁面223，盤體235的後端面238係設有凹口234，柱體236一端係固接於盤體235的前端面237，第二彈簧233一端係抵頂盤體235的前端面237並套設於柱體236之周圍，第二彈簧233的另一端係抵頂於第二固定板21並套設於凸柱211的周圍；於本實施例中，球體232係為鋼珠，凹口234係呈半球狀並可容納球體232。
第二傳動軸24包含一第二軸桿241以及一設於第二軸桿241的凸輪242，第二軸桿241可轉動地設置於第二軸孔222中，第二軸桿241係為縱向設置並且兩端分別穿設位於第二軸孔222上下兩端的滾珠軸承124’，第二軸桿241兩端係分別凸伸出第二軸孔222外，凸輪242於本實施例中係一體成型於第二軸桿241的中段處並抵靠於球體232，凸輪242具有一前端243以及連接前端243的二側端244，前端243及二側端244皆設有一凹部245，因此可使球體232可選擇地抵靠於各凹部245，更進一步來說，當對第二軸桿241施加外力並同步帶動凸輪242轉動時，球體232可藉由第二彈簧233的推力可選擇地嵌卡於一凹部245中，當外力消失時，球體232係嵌卡於一凹部245中並使得第二軸桿241及凸輪242停止轉動，進而達到定位第二軸桿241及凸輪242的效果，值得一提的是，各凹部245係縱向延伸地設置於凸輪242的前端243以及二側端244，並且凸輪242的各側端244與前端243之間皆設有一凸弧面246，以利於球體232離開凹部245並抵靠凸弧面246時，第二軸桿241可順暢地進行轉動。
第二夾持單元25係連接於第二軸桿241凸伸出第二軸孔222的兩端，並且第二夾持單元25係可與第二軸桿241同步樞轉，第二夾持單元25係用以夾持玻璃門A，因此當玻璃門A帶動第二夾持單元25樞轉時，第二夾持單元25係會同步帶動第二軸桿241樞轉，更進一步來說，一第二固定桿251係橫向穿設第二夾持單元25以及第二軸桿241的一端，藉此，當第二夾持單元25樞轉時，第二夾持單元25係會同步帶動第二軸桿241樞轉。
綜合上述說明，請參考第8A及9A圖，係為玻璃門A呈關閉狀態時，油壓鉸鍊組件10及門板定位組件20內部元件的態樣，於油壓鉸鍊組件10中，第一彈簧132係將活塞座131推向儲油區121的一端進而使得第二儲油區126達到最小容積，於門板定位組件20中，球體232係藉由第二彈簧233的推力嵌卡於凸輪242前端243的凹部245中。
請接著參考第8B及9B圖，當玻璃門A從關閉狀態開啟至45度時，於油壓鉸鍊組件10中，導動齒部143嚙合於其中一排齒134，進而導動輪142便會導動活塞座131去擠壓第一儲油區125中的油液，使油液自第一儲油區125流經導流口138、導動槽133及導流道135至第二儲油區126；於門板定位組件20中，球體232係離開凸輪242前端243的凹部245並抵靠於凸輪242的凸弧面246。
請接著參考第8C及9C圖，當玻璃門A從45度開啟至90度時，於油壓鉸鍊組件10中，導動齒部143持續嚙合於其中一排齒134，進而持續使油液自第一儲油區125流經導流口138、導動槽133及導流道135至第二儲油區126；於門板定位組件20中，球體232係離開凸輪242的凸弧面246並嵌卡於凸輪242一側端244的凹部245中，此時，配合第二彈簧233的推力係可使球體232緊抵於凸輪242一側端244的凹部245，使得第二夾持單元25及第一夾持單元15停止轉動，即可將玻璃門A定位於開啟90度的位置，並且不會復歸回關閉狀態。
同樣地，當要關門時，即可推動玻璃門A進而使球體232離開凸輪242一側端244的凹部245並抵靠凸輪242的凸弧面246，此時，門板定位組件20即失去定位的效果，而油壓鉸鍊組件10中的第一彈簧132便會推動活塞座131復位作動，並使活塞座131同時帶動第一軸桿141樞轉，進而帶動第一夾持單元15、第二軸桿241、第二夾持單元25及玻璃門A樞轉，此時活塞座131會擠壓第二儲油區126中的油液，油液便自第二儲油區126流經油路127及閥孔128至第一儲油區125，直至活塞座131復歸定位進而使玻璃門A達到關閉狀態，值得一提的是，透過調整閥孔128中的調整閥129，即可控制流經閥孔128的油液量，進而控制玻璃門A的關門復位速度。
藉此，本發明所提供的該玻璃門用自動歸位裝置1具有可控制玻璃門A的關門速度以及可將玻璃門A定位於一開啟位置的優點。
最後必須再次說明，本發明於前揭實施例中所揭露的構成元件，僅為舉例說明，並非用來限制本案之範圍，其他等效元件的替代或變化，亦應為本案之申請專利範圍所涵蓋。
1‧‧‧自動歸位裝置2‧‧‧門框A‧‧‧玻璃門10‧‧‧油壓鉸鍊組件11‧‧‧第一固定板111‧‧‧穿孔112‧‧‧封蓋12‧‧‧第一基座121‧‧‧儲油區122‧‧‧第一軸孔123‧‧‧滾針軸承124、124’‧‧‧滾珠軸承125‧‧‧第一儲油區126‧‧‧第二儲油區127‧‧‧油路128‧‧‧閥孔129‧‧‧調整閥13‧‧‧活塞單元131‧‧‧活塞座132‧‧‧第一彈簧133‧‧‧導動槽134‧‧‧排齒135‧‧‧導流道136‧‧‧大徑段137‧‧‧小徑段138‧‧‧導流口139‧‧‧通孔B‧‧‧珠體14‧‧‧第一傳動軸141‧‧‧第一軸桿142‧‧‧導動輪143‧‧‧導動齒部15‧‧‧第一夾持單元151‧‧‧第一固定桿20‧‧‧門板定位組件21‧‧‧第二固定板211‧‧‧凸柱22‧‧‧第二基座221‧‧‧容置區222‧‧‧第二軸孔223‧‧‧內壁面23‧‧‧滑座單元231‧‧‧滑座232‧‧‧球體233‧‧‧第二彈簧234‧‧‧凹口235‧‧‧盤體236‧‧‧柱體237‧‧‧前端面238‧‧‧後端面239‧‧‧環形側面24‧‧‧第二傳動軸241‧‧‧第二軸桿242‧‧‧凸輪243‧‧‧前端244‧‧‧側端245‧‧‧凹部246‧‧‧凸弧面25‧‧‧第二夾持單元251‧‧‧第二固定桿
第1圖為本發明一實施例的示意圖，係顯示油壓鉸鍊組件及門板定位組件同時裝設於玻璃門之態樣。 第2圖為油壓鉸鍊組件的縱向剖視圖。 第3圖為油壓鉸鍊組件的橫向剖視圖。 第4圖為第一固定板及第一基座的左側示意圖。 第5圖為第一固定板及第一基座的俯視示意圖。 第6圖為門板定位組件的縱向剖視圖。 第7圖為門板定位組件的橫向剖視圖。 第8A~8C圖為油壓鉸鍊組件的作動狀態圖。 第9A~9C圖為門板定位組件的作動狀態圖。
1‧‧‧自動歸位裝置
2‧‧‧門框
A‧‧‧玻璃門
10‧‧‧油壓鉸鍊組件
11‧‧‧第一固定板
12‧‧‧第一基座
15‧‧‧第一夾持單元
20‧‧‧門板定位組件
21‧‧‧第二固定板
22‧‧‧第二基座
25‧‧‧第二夾持單元

Claims (10)

  1. 一種玻璃門用自動歸位裝置，包含： 一油壓鉸鍊組件，包含： 一第一固定板； 一第一基座，固接於該第一固定板，該第一基座內部設有一橫向延伸地儲油區以及一垂直連通該儲油區之第一軸孔； 一活塞單元，具有一活塞座，該活塞座可橫向移動地設置於該儲油區，該活塞座縱向穿設一導動槽，並且該活塞座於該導動槽的二相對側分別設有一排齒； 一第一傳動軸，具有一第一軸桿以及一設於該第一軸桿之導動輪，該第一軸桿可轉動地設置於該第一軸孔中並且兩端凸伸出該第一軸孔外，該導動輪位於該活塞座的導動槽，該導動輪具有一導動齒部，該導動齒部可選擇地嚙合該二排齒，使得該活塞座可受該導動輪的導動而擠壓該儲油區中的油液； 一第一夾持單元，用以夾持一玻璃門，該第一夾持單元連接於該第一軸桿的兩端並可與該第一軸桿同步樞轉；以及 一門板定位組件，包含： 一第二固定板； 一第二基座，固接於該第二固定板，該第二基座內部設有一橫向延伸地容置區以及一垂直連通該容置區之第二軸孔； 一滑座單元，包含一滑座、一球體及一第二彈簧，該滑座可橫向移動地設置於該容置區，該第二彈簧設置於該容置區並抵頂該滑座一端，該滑座另一端設有一凹口以容納該球體； 一第二傳動軸，具有一第二軸桿以及一設於該第二軸桿的凸輪，該第二軸桿可轉動地設置於該第二軸孔內並且兩端凸伸出該第二軸孔外，該凸輪具有一前端以及連接該前端的二側端，該前端及該二側端分別設有一凹部，該球體可選擇地抵靠於各該凹部； 一第二夾持單元，用以夾持該玻璃門，該第二夾持單元連接於該第二軸桿的兩端並可與該第二軸桿同步樞轉。
  2. 如申請專利範圍第1項所述自動歸位裝置，其中該活塞單元更包含一第一彈簧，該活塞座將該儲油區分隔為一第一儲油區及一第二儲油區，該第一彈簧係設置於該第一儲油區並抵頂該活塞座，該第一基座內部設有一油路、一閥孔以及一調整閥，該油路係連通該第一儲油區及該第二儲油區，該閥孔係連通該油路並供該調整閥設置。
  3. 如申請專利範圍第2項所述自動歸位裝置，該閥孔係自該第一基座頂部向下穿設並連通該油路。
  4. 如申請專利範圍第1項所述自動歸位裝置，一第一固定桿係橫向穿設該第一夾持單元以及該第一軸桿的一端，一第二固定桿係橫向穿設該第二夾持單元以及該第二軸桿的一端。
  5. 如申請專利範圍第2項所述自動歸位裝置，該活塞座內部係設有一導流道，該導流道係連通於該第二儲油區以及該導動槽。
  6. 如申請專利範圍第5項所述自動歸位裝置，其中一該排齒係開設一通孔，該導流道係藉由該通孔連通於該導動槽。
  7. 如申請專利範圍第5項所述自動歸位裝置，該導流道係包含相連通之一大徑段以及一小徑段，該小徑段係連通該導動槽，該大徑段係連通該第二儲油區，一珠體係設置於該大徑段，並且該珠體之外徑係大於該小徑段之口徑。
  8. 如申請專利範圍第1項所述自動歸位裝置，設於該滑座另一端的該凹口係呈半球狀。
  9. 如申請專利範圍第1項所述自動歸位裝置，該滑座包含一盤體以及一柱體，該盤體具有一前端面、一後端面以及一連接於該前端面及該後端面的環形側面，該盤體的環形側面係貼抵於該容置區的內壁面，該盤體的後端面係設有該凹口，該柱體一端係固接於該盤體的前端面，該第二彈簧係抵頂該盤體的前端面並套設於該柱體之周圍。
  10. 如申請專利範圍第1項所述自動歸位裝置，各該凹部係縱向延伸地設置於該凸輪的前端以及二側端。
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