TW201600362A - 後花轂棘輪筒結構改良 - Google Patents
後花轂棘輪筒結構改良 Download PDFInfo
- Publication number
- TW201600362A TW201600362A TW103121299A TW103121299A TW201600362A TW 201600362 A TW201600362 A TW 201600362A TW 103121299 A TW103121299 A TW 103121299A TW 103121299 A TW103121299 A TW 103121299A TW 201600362 A TW201600362 A TW 201600362A
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- assembly section
- locking member
- assembly
- cylinder
- ring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本發明提供一種後花轂棘輪筒結構改良，其主要是透過環墊件與端塞結合筒體與鎖定件，環墊件形變容置入筒體內並撐抵於筒體與鎖定件之間形成定位，而端塞則進一步地穿套擋止於筒體與鎖定件之間，透過多件式零組件的組配降低各構件之製造難度，提高生產效率；並能降低後續的維護保修成本，提高產品附加價值。
Description
本發明提供一種後花轂棘輪筒結構改良，其是與車輪的輪轂結構有關。
一般的後花轂10之結構組態如圖1所示，主要包含一花轂殼11組配一棘輪組12及一心軸13，該棘輪組12包含一棘輪筒121與一固定螺栓122，該棘輪筒121透過該固定螺栓122固定於該花轂殼11上，其中，該棘輪筒121的一端具有一裝配口123，該棘輪桶121內面接鄰該裝配口123處成形一擋階124；而該固定螺栓122的一端成形一凸環125，另一端成形一外螺紋部126，且該固定螺栓122上更由設置該凸環125的一端設置複數開縫127，據此，該固定螺栓122設置凸環125的一端由該裝配口123穿入該棘輪筒121內，該固定螺栓122穿入該棘輪筒121的過程中，各該開縫127受該裝配口123的迫抵而使該固定螺栓122產生些許變形量而能順利通過該棘輪筒121的裝配口123，該固定螺栓122通過該棘輪筒121的裝配口123後，該固定螺栓122失去該裝配口123迫抵的力量而能復位並限卡於該擋階124，據此使該固定螺栓122定位於該棘輪筒121上；而該棘輪筒121與該固定螺栓122組配後，該棘輪組12再透過該固定螺栓122的外螺紋部126鎖結於該花轂殼11，且該心軸13亦穿過該棘
輪組12及該花轂殼11鎖設定位，完成後花轂的組裝；由上述可知，該棘輪組12的棘輪筒121必須透過該固定螺栓122以固定於該花轂殼11上，而該固定螺栓122的凸環125、外螺紋部126及開縫127均攸關裝配時之順暢與否、裝配難易度以及裝配後之定位確實性，只要該固定螺栓122上的凸環125、外螺紋部126或該開縫127的尺寸產生誤差，就很有可能產生裝配困難或定位不確實之狀況；故生產該固定螺栓122的尺寸精度要求極高，然而，該固定螺栓122的生產方式主要是先透過模造方式成形主體，接著再二次加工成形該外螺紋部126、該些開縫127或該凸環125，在大量模造成形主體的過程中產生尺寸的累積誤差將造成尺寸精度難以掌控之缺陷；而二次加工成形該外螺紋部126、該些開縫127或該凸環125亦有一定的精度要求而需配合特殊刀具或加工流程，如此又造成加工難度高、費時及生產成本高之缺失；有鑑於此，本發明人潛心研究並更深入構思，歷經多次研發試作後，終於發明出一種後花轂棘輪筒結構改良。
本發明提供一種後花轂棘輪筒結構改良，其主要目的是改善一般後花轂的棘輪組之固定螺栓具有加工難度高、生產成本高之缺失。
為達前述目的，本發明提供一種後花轂棘輪筒結構改良，包含：一筒體，兩端貫通之空心筒形結構，且該筒體的一端為一裝配口，而該筒體內面接鄰該裝配口延伸成形一第一裝配段，該筒體內面接鄰該第一裝配段更成形一第二裝配段，該第二裝配段的內徑大於該第一裝
配段的內徑，並使該第一裝配段與該第二裝配段之間形成一擋階；一鎖定件，空心圓柱結構，且該鎖定件的一端成形一凸緣，另一端成形一外螺紋部，該凸緣的外徑大於該外螺紋部的外徑，而該凸緣的外徑小於該筒體的第一裝配段之內徑；該鎖定件的凸緣伸入該筒體通過第一裝配段並位於該第二裝配段內；一環墊件，具有形變能力的環形片體結構，該環墊件的外徑分別大於該筒體的第一裝配段與該第二裝配段之內徑；該環墊件通過該第一裝配段容置於該第二裝配段並限止於該擋階，據此使該環墊件限卡於該鎖定件並定位於該筒體內；以及一端塞，空心筒形結構，該塞段可穿套該鎖定件，該端塞穿套該鎖定件容置入該筒體的該第一裝配段；據此使該端塞卡止於該筒體與該鎖定件之間。
本發明之鎖定件透過環墊件與端塞與筒體結合，環墊件透過形變能力容置入筒體內並撐抵於擋階，而端塞再進一步地擋止完成定位，環墊件、端塞及鎖定件之尺寸精度要求及訴求分別獨立，多件式的零組件組配使各構件能分別獨立製造而降低各構件之加工難度，提高生產效率；同時，當有零組件損壞時也能僅單獨更換損壞零組件，降低後續維護使用成本，提高附加價值。
10‧‧‧後花轂
11‧‧‧花轂殼
12‧‧‧棘輪組
121‧‧‧棘輪筒
122‧‧‧固定螺栓
123‧‧‧裝配口
124‧‧‧擋階
125‧‧‧凸環
126‧‧‧外螺紋部
127‧‧‧開縫
13‧‧‧心軸
20‧‧‧花轂殼
21‧‧‧穿孔
211‧‧‧內螺紋部
30‧‧‧筒體
31‧‧‧裝配口
311‧‧‧第一裝配段
312‧‧‧第二裝配段
313‧‧‧擋階
40‧‧‧鎖定件
41‧‧‧凸緣
42‧‧‧外螺紋部
50‧‧‧環墊件
51‧‧‧凹口
60‧‧‧端塞
61‧‧‧塞段
62‧‧‧凸抵段
A‧‧‧驅動工具
圖1 為習知後花轂之立體結構分解圖。
圖2 為本發明後花轂棘輪筒結構改良之立體結構分解圖。
圖3 為本發明後花轂棘輪筒結構改良之組合結構剖視圖。
圖4 為圖3之局部放大圖。
為使貴審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如後：
本發明後花轂棘輪筒結構改良之較佳實施例如圖2至圖4所示，本發明後花轂棘輪筒結構改良供以結合於一花轂殼20構成一後花轂，該花轂殼20具有一穿孔21，且該穿孔21內成形一內螺紋部211；而本發明後花轂棘輪筒結構改良包含：一筒體30，兩端貫通之空心筒形結構，且該筒體30的一端為一裝配口31，而該筒體30內面接鄰該裝配口31延伸成形一第一裝配段311，該筒體30內面接鄰該第一裝配段311更成形一第二裝配段312，該第二裝配段312的內徑大於該第一裝配段311的內徑，並使該第一裝配段311與該第二裝配段312之間形成一擋階313；一鎖定件40，空心圓柱結構，且該鎖定件40的一端成形一凸緣41，另一端成形一外螺紋部42，該凸緣41的外徑大於該外螺紋部42的外徑，而該凸緣41的外徑小於該筒體30的第一裝配段311之內徑而可通過該第一裝配段311；該鎖定件的凸緣41伸入該筒體30通過第一裝配段311並位於該第二裝配段312內；一環墊件50，具有形變能力的環形片體結構，該環墊件50由外周緣向內凹陷上成形複數凹口51以提供形變能力，且該環墊件50的外徑分別大於該筒體30的第一裝配段311與該第二裝配段312之內徑，而該第二裝
配段312內徑大於該第一裝配段311的內徑；該環墊件50由該筒體30的裝配口31容置入該第一裝配段311並同時穿套該鎖定件40，且該環墊件50係受該第一裝配段311迫抵產生形變通過該第一裝配段311再容置於該第二裝配段312內，當該環墊件50通過該第一裝配段311進入該第二裝配段312時，由於該第二裝配段312的內徑大於該第一裝配段311的內徑，因此該環墊件50可些許伸張而撐抵於該第二裝配段312的內徑，同時限止於該擋階313，據此使該環墊件50限卡於該鎖定件40並定位於該筒體30內；以及一端塞60，空心筒形結構，且該端塞60包含一塞段61銜接一凸抵段62，該塞段61可穿套該鎖定件40，且該塞段61的外徑略大於該筒體30的第一裝配段311之內徑，而該凸抵段62的外徑則小於該第一裝配段311內徑及該環墊件50的外徑；該端塞60穿套該鎖定件40容置入該筒體30的該第一裝配段311並以該凸抵段62迫抵該環墊件50；據此，使該端塞60卡止於該筒體30與該鎖定件40之間，且該端塞60的凸抵段62迫抵該環墊件50的內緣，使該環墊件50的內緣貼合該鎖定件40的凸緣41，而該環墊件50的外緣則可保持限止於該擋階313上；該筒體30透過該環墊件50、端塞60結合該鎖定件40後，該鎖定件40即可以該外螺紋部42穿入該花轂殼20的穿孔21內，並能由該筒體30的另一端伸入驅動工具A，以該驅動工具A驅動該鎖定件40以該外螺紋部42鎖接於該內螺紋部211構成該後花轂，如圖4所示。
以上為本發明後花轂棘輪筒結構改良之結構組態及特徵，本發明主要透過該環墊件50及該端塞60將該鎖定件40結合於該筒體30，該筒體30再透過該鎖定件40的該外螺紋部42結合於該花轂殼20，因此該鎖定件40
與筒體30的結合穩定性係直接攸關整體花轂的結構穩定性，而由於本發明之鎖定件40又是透過該環墊件50與該端塞60與該筒體30結合，該環墊件50提供些微形變能力以穿套該鎖定件40並限止於筒體30內，該端塞60則再提供另一層的迫抵限止並同時達到防塵效果，而該鎖定件40本身則能與花轂殼20的內螺紋部211結合；透過該鎖定件40與該環墊件50、端塞60的配合提供結合之訴求，如此，攸關鎖定件40與筒體30結合穩定性之尺寸精度要求分散於環墊件50與該端塞60，鎖定件40本身則只需注意與內螺紋部211配合之外螺紋部42的精度要求，該環墊件50、該端塞60與該鎖定件40均只需著重於其本身訴求的尺寸要求，各構件可分別製造、生產，並分別著重於其所需精度要求，據以降低各構件分別的製造難度，進而提高生產效率；同時，由於該環墊件50是確保該鎖定件40限止於筒體30內的重要部件，該環墊件50的結構需求是著重於具有些微形變之能力，也因如此，由於該環墊件50是透過些許形變能力而限止於該筒體30內，該環墊件50的尺寸精度是位於一個區間內而非一個單一尺寸精度，只要在該環墊件50的形變範圍尺寸區間內可限止於該筒體30內即可順利完成組裝，因此該環墊件50的尺寸容許量較大，而能降低生產難度，提高生產效率；再者，由於該鎖定件40是配合該環墊件50與該端塞60結合於該筒體30，使用一段時間後如果有上揭構件的損壞時，可單獨更換損壞之構件，而不需更換上揭所有構件，據此則又能降低保養維護之使用成本，提高附加價值。
20‧‧‧花轂殼
21‧‧‧穿孔
211‧‧‧內螺紋部
30‧‧‧筒體
31‧‧‧裝配口
311‧‧‧第一裝配段
312‧‧‧第二裝配段
40‧‧‧鎖定件
41‧‧‧凸緣
42‧‧‧外螺紋部
50‧‧‧環墊件
51‧‧‧凹口
60‧‧‧端塞
61‧‧‧塞段
62‧‧‧凸抵段
Claims (4)
- 一種後花轂棘輪筒結構改良，包含：一筒體，兩端貫通之空心筒形結構，且該筒體的一端為一裝配口，而該筒體內面接鄰該裝配口延伸成形一第一裝配段，該筒體內面接鄰該第一裝配段更成形一第二裝配段，該第二裝配段的內徑大於該第一裝配段的內徑，並使該第一裝配段與該第二裝配段之間形成一擋階；一鎖定件，空心圓柱結構，且該鎖定件的一端成形一凸緣，另一端成形一外螺紋部，該凸緣的外徑大於該外螺紋部的外徑，而該凸緣的外徑小於該筒體的第一裝配段之內徑；該鎖定件的凸緣伸入該筒體通過第一裝配段並位於該第二裝配段內；一環墊件，具有形變能力的環形片體結構，該環墊件的外徑分別大於該筒體的第一裝配段與該第二裝配段之內徑；該環墊件通過該第一裝配段容置於該第二裝配段並限止於該擋階，據此使該環墊件限卡於該鎖定件並定位於該筒體內；以及一端塞，空心筒形結構，該塞段可穿套該鎖定件，該端塞穿套該鎖定件容置入該筒體的該第一裝配段；據此使該端塞卡止於該筒體與該鎖定件之間。
- 如申請專利範圍第1項所述的後花轂棘輪筒結構改良，其中，該環墊件由外周緣向內凹陷成形複數凹口以提供形變能力。
- 如申請專利範圍第1項所述的後花轂棘輪筒結構改良，其中，該端塞包含一塞段銜接一凸抵段，該塞段的外徑略大於該筒體的第一裝配段之內徑，而該凸抵段的外徑則小於該第一裝配段內徑及該環墊件的外徑， 該端塞以該凸抵段迫抵該環墊件的內緣，使該環墊件的內緣貼合該鎖定件的凸緣，而該環墊件的外緣則保持限止於該擋階上。
- 如申請專利範圍第1項所述的後花轂棘輪筒結構改良，其中，該鎖定件以該外螺紋部結合一花轂殼，該花轂殼具有一穿孔，且該穿孔內成形一內螺紋部，該鎖定件的外螺紋部穿入該穿孔並鎖結於該花轂殼的內螺紋部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW103121299A TWI549837B (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 後花轂棘輪筒結構改良 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW103121299A TWI549837B (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 後花轂棘輪筒結構改良 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TW201600362A true TW201600362A (zh) | 2016-01-01 |
| TWI549837B TWI549837B (zh) | 2016-09-21 |
Family
ID=55641114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW103121299A TWI549837B (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 後花轂棘輪筒結構改良 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWI549837B (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107867115A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-04-03 | 昆山鑫元鸿车料有限公司 | 结构改进的后花毂棘轮筒 |
| TWI638730B (zh) | 2017-12-05 | 2018-10-21 | 鑫元鴻實業股份有限公司 | 自行車花轂棘輪筒的組裝定位結構 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11090977B2 (en) | 2018-07-06 | 2021-08-17 | Hayes Bicycle Group Inc. | Wheel hub assembly |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5518096A (en) * | 1995-01-18 | 1996-05-21 | Lin; Tsun-Huo | Rear hub transmission mechanism for bicycles |
| TWM314697U (en) * | 2007-01-03 | 2007-07-01 | Joy Ind Co Ltd | Rear hub structure for bicycle |
| JP2013047080A (ja) * | 2011-08-29 | 2013-03-07 | Shimano Inc | 自転車用リアハブ |
-
2014
- 2014-06-20 TW TW103121299A patent/TWI549837B/zh active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI638730B (zh) | 2017-12-05 | 2018-10-21 | 鑫元鴻實業股份有限公司 | 自行車花轂棘輪筒的組裝定位結構 |
| CN107867115A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-04-03 | 昆山鑫元鸿车料有限公司 | 结构改进的后花毂棘轮筒 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TWI549837B (zh) | 2016-09-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TWI549837B (zh) | 後花轂棘輪筒結構改良 | |
| TW201328901A (zh) | 輪圈及其輻條組結構 | |
| US20160107307A1 (en) | Display board for socket | |
| JP5873122B2 (ja) | 自転車用ハブ | |
| US20160136718A1 (en) | Pipe flare processing device having a view hole | |
| US9630313B2 (en) | Display board for socket | |
| CN106112635A (zh) | 一种快卸式球面定心芯轴 | |
| CN211924654U (zh) | 连接件 | |
| CN201752842U (zh) | 一种s型筒状薄壁零件加工工装 | |
| TWI553238B (zh) | 同軸裝配結構及其裝配方法 | |
| JP3219781U (ja) | 管内固定構造 | |
| CN211951082U (zh) | 一种快速定位连接件 | |
| JP2012107663A (ja) | ブラインドリベット及びその締結方法 | |
| JP2008208617A (ja) | 扉のハンドルレバー用座 | |
| TWI638730B (zh) | 自行車花轂棘輪筒的組裝定位結構 | |
| CN211951100U (zh) | 一种定位连接件 | |
| CN211951081U (zh) | 一种连接件 | |
| CN107577137A (zh) | 一种手表按键治具 | |
| CN219443728U (zh) | 一种齿轮胀套 | |
| CN210703790U (zh) | 一种弹簧夹具 | |
| JP2009241568A (ja) | 金輪付き筆記具用キャップ | |
| CN211951083U (zh) | 一种带弹簧的连接件 | |
| JP2012036929A (ja) | ねじ、当該ねじの製造方法および当該製造方法により製造したねじ | |
| JPS6021267Y2 (ja) | ノツク式シヤ−プペンシル | |
| TW201332725A (zh) | 氣動工具頭部結構 |