TW201518148A - 推車 - Google Patents

Abstract

一種推車，包括一車架、分別安裝於該車架底部的前後兩端的四個萬向輪及一制動裝置，該制動裝置包括一可旋轉地安裝於前端的兩萬向輪之間的第一操作桿、一可旋轉地安裝於後端的兩萬向輪之間的第二操作桿、一驅動該第一操作桿旋轉的第一制動件、一使該第一操作桿復位的第一解鎖組件、一驅動該第二操作桿旋轉的第二制動件以及一使該第二操作桿復位的第二解鎖組件，每一萬向輪設有一制動組件，該第一、第二操作桿的兩端連接於對應的萬向輪的制動組件。

Description

推車

本發明涉及一種推車。

習知的推車一般包括一車架及設於該車架底部前後兩端的四個萬向輪,其中僅位於後端的一萬向輪上設有一制動片，對於位於該推車前端的操作者使用不方便。

鑒於以上，有必要提供一種使用方便的推車。

一種推車，包括一車架、分別安裝於該車架底部的前後兩端的四個萬向輪及一制動裝置，該制動裝置包括一可旋轉地安裝於前端的兩萬向輪之間的第一操作桿、一可旋轉地安裝於後端的兩萬向輪之間的第二操作桿、一驅動該第一操作桿旋轉的第一制動件、一使該第一操作桿復位的第一解鎖組件、一驅動該第二操作桿旋轉的第二制動件以及一使該第二操作桿復位的第二解鎖組件，每一萬向輪設有一制動組件，該第一、第二操作桿的兩端連接於對應的萬向輪的制動組件，踩壓第一制動件，使該第一操作桿旋轉而驅動前端的兩萬向輪的制動組件以制動前端的兩萬向輪，踩壓第一解鎖組件使該第一操作桿復位而解除對前端的萬向輪的制動，踩壓第二制動件，使該第二操作桿旋轉而驅動後端的兩萬向輪的制動組件以制動後端的兩萬向輪，踩壓第二解鎖組件使該第二操作桿復位而解除對後端的萬向輪的制動。

相較習知技術，該推車的制動裝置在前後兩端均能制動及解鎖該推車，使用方便。

圖1係本發明推車的較佳實施方式的立體組裝圖，該推車包括四個萬向輪及一制動裝置。

圖2係圖1中制動裝置與萬向輪的立體分解圖，該制動裝置包括一解鎖件及一第二制動件。

圖3係圖2另一視角的視圖。

圖4係圖2中解鎖件的立體分解圖。

圖5係圖2中第二制動件的立體分解圖。

圖6係圖2中其中一萬向輪沿VI-VI的剖視圖。

圖7係圖2的立體組裝圖。

圖8至圖11係本發明推車的使用狀態圖。

請參照圖1至圖3，本發明推車100的較佳實施方式包括一車架20、四個萬向輪30及一制動裝置50。該車架20包括一用於支撐載物台的支撐柱21。本實施方式中，該推車100為一醫用推車。

該制動裝置50包括一安裝架52、一第一制動件53、一第一解鎖組件55、一第二制動件56及一第二解鎖組件57。

該安裝架52包括位於前端的第一操作桿521、位於後端的第二操作桿522、分別固定於該第一、第二操作桿521、522的兩端的兩旋轉件523、分別固定於每一旋轉件523上部的連接件525及旋轉地連接於同一側的兩連接件525之間的兩連接桿526。每一旋轉件523包括一水準地向外延伸的旋轉桿5231。每一連接件525呈L形，其包括一固定於第一操作桿521或第二操作桿522的固定部5251及一自該固定部5251的一端向上延伸的一延伸部5253。該第二操作桿522概呈U形，其包括位於兩側的兩概呈L形並固定於對應的旋轉件523的安裝部5221以及位於U形的底部的一制動抵接部5222與一解鎖抵接部5223。每一安裝部5221朝第一操作桿521延伸，該制動抵接部5222朝遠離該第一操作桿521的一側凸出。每一連接桿526的兩端可旋轉地連接於對應的兩連接件525的延伸部5253的頂端。

該第一制動件53概呈Z形，其包括一固定於該第一操作桿521的上側中部的固定塊532、位於該第一操作桿521下側的踩踏板533及連接於該固定塊532與該踩踏板533之間的連接板535。

請一併參閱圖4，該第一解鎖組件55包括一固定於該第一操作桿521中部並向外傾斜的抵持件552及一解鎖件553。該解鎖件553包括一定位框554、一旋轉板555、一彈性件556及一連接軸557。該定位框554包括一固定條5541及兩相對的設於該固定條5541兩端的L形的支撐條5543。該兩支撐條5543的末端開設兩相對的通孔5545。其中一支撐條5543向內凸設一擋止塊5546。該旋轉板555包括一踩踏部5551及自該踩踏部5551的一端傾斜向上延伸的一抵持部5552。該踩踏部5536與抵持部5537的相交處開設一軸孔5553。該抵持部5552的底面鄰近一側處向下凸設一擋止條5554，該抵持部5552的另一側凸設一卡鉤5555。該彈性件556為一扭簧，其包括一本體5562及設於該本體5562兩端的一第一卡持部5563與一第二卡持部5565。組裝時，將彈性件556的第一卡持部5563卡固於該卡鉤5555上。將該旋轉板555及彈性件556放置於該定位框554的支撐條5543之間，使該擋止條5554位於該擋止塊5546與固定條5541之間，彈性件556的第二卡持部5565固定於鄰近的支撐條5543上。將連接軸557穿過支撐條5543的通孔5545、彈性件556的本體5562及軸孔5553即可。此時，該旋轉板555可旋轉地連接於該定位框554，該抵持部5552設於該兩支撐條5543之間，該彈性件556迫使該旋轉板555向下旋轉而擋止於擋止塊5546。

請參照圖5，該第二制動件56包括一定位框562、一旋轉板563及一連接軸565。該定位框562包括一固定條5621及兩相對的設於該固定條5621兩端的L形的支撐條5623。該兩支撐條5623的末端開設兩相對的通孔5625。該旋轉板563概呈V形，其包括位於V形一側邊的抵持部5632及自V形的另一側邊向外延伸形成的一踩踏部5631。該旋轉板563於V形的交接處開設一軸孔5633。組裝時，將該旋轉板563放置於該兩支撐條5623之間，使該抵持部5632鄰近該定位框562的固定條5621。該連接軸565穿過定位框562的通孔5625及旋轉板563的軸孔5633而將該旋轉板563可旋轉地安裝於該定位框562上。

請參照圖6，每一萬向輪30包括一輪架32、一旋轉地安裝於該輪架32底部的輪子33、一設於自該輪架32頂部的內空的連接柱35及一制動組件34。該連接柱35徑向地開設一連接孔352。該制動組件34包括一可沿水準軸向旋轉地設於該連接柱35內的傳遞件36、一沿該連接柱35的長度方向可滑動地裝設於該輪架32內的卡持件37及一固定於該輪子33內並同該輪子33一同旋轉的定位齒輪38。該傳遞件36開設一正對該連接柱35的連接孔352的固定孔361。該傳遞件36向外凸設一凸塊362。該卡持件37包括一固定於該連接柱35內的安裝板371、一滑動地插設於該安裝板371的滑動柱372及一彈性件373。該滑動柱372上部徑向地向外凸設一卡環374，該滑動柱372的下部設有一卡持部375。該彈性件373彈性抵持於該卡環374與該安裝板371之間。該滑動柱372的頂端抵接於該傳遞件36。該定位齒輪38設有若干卡齒部382。旋轉該傳遞件36，該傳遞件36的凸塊362滑動地抵持該滑動柱372的頂端，該滑動柱372向上移動，該卡環374抵持該彈性件373而使該彈性件373發生彈性變形，至該滑動柱372的卡持部375卡入對應的卡齒部382內，能防止該輪子33轉動。

該第二解鎖組件57的結構與該第一解鎖組件55的解鎖件553的結構相同，該第二解鎖組件57包括一定位框572、一旋轉地安裝於定位框572的旋轉板573、一設於定位框572與該旋轉板573之間並迫使該旋轉板573復位的彈性件574及一連接軸575。該定位框572包括一固定條5721及兩支撐條5723。該旋轉板573包括一踩踏部5732及一抵持部5735。

請一併參照圖1及圖7，組裝該推車100時，將第一、第二操作桿521、522兩端的旋轉桿5231分別止轉地***萬向輪30的連接孔352及對應的傳遞件36的固定孔361內。將四個萬向輪30的連接柱35連接於該車架20的底部。將解鎖件553的固定條5541固定於車架20的底部，使該解鎖件553的抵持部5552正對該抵持件552，且該解鎖件553的踩踏部5551外露於該車架20。將該第二制動件56 的固定條5621固定於車架20的底部，使該旋轉板563的抵持部5632位於該第二操作桿522的制動抵接部5222的上部，且該踩踏部5631外露於該車架20。將第二解鎖組件57的固定條5721固定於該車架20的底部，使該抵持部5735位於該第二操作桿522的解鎖抵接部5223的底部，且該踩踏部5732外露於該車架20。

請一併參照圖8至圖11，使用時，當操作人員位於該推車100的後端且需要制動該推車100時，腳踩該第二制動件56的踩踏部5631，該旋轉板563旋轉，該抵持部5632滑動地抵持該第二操作桿522的制動抵接部5222，使該第二操作桿522向下旋轉而驅動連接桿526向前移動，連接桿526帶動該第一操作桿521旋轉。該第一、第二操作桿521、522兩端的旋轉桿5231帶動傳遞件36旋轉，而使每一傳遞件36的凸塊362向下滑動地抵持對應的滑動柱372並壓縮彈性件373，使每一滑動柱372的卡持部375卡入對應的卡齒部382內，以阻止萬向輪30旋轉。取消制動時，腳踩該第二解鎖組件57的踩踏部5732，該旋轉板573向上旋轉，該彈性件574發生彈性變形。該抵持部5735向上滑動地抵持該第二操作桿522的解鎖抵接部5223，使該第二操作桿522反方向旋轉而驅動連接桿526向後移動而復位，連接桿526帶動該第一操作桿521旋轉復位。該第一、第二操作桿521、522兩端的旋轉桿5231帶動傳遞件36復位，每一萬向輪30的彈性件373恢復變形迫使對應的滑動柱372向上移動復位而脫離與卡齒部382的卡持，從而使每一輪子33恢復自由狀態。該第二操作桿522的制動抵接部5222向上滑動的抵推該第二制動件56的抵持部5632使該旋轉板563復位。解除對該踩踏部5732的踩踏力，該彈性件574恢復形變而使該第二解鎖組件57的旋轉板573復位。

當操作人員位於該推車100的前端且需要制動該推車100時，腳踩該第一制動件53的踩踏板533，使該第一操作桿521旋轉而驅動連接桿526向前移動，連接桿526帶動該第二操作桿522旋轉。該第一、第二操作桿521、522兩端的旋轉桿5231帶動傳遞件36旋轉，而使每一傳遞件36的凸塊362滑動的抵持對應的滑動柱372，使每一滑動柱372的卡持部375卡入對應的卡齒部382內，以阻止萬向輪30旋轉。取消制動時，腳踩該第一解鎖組件55的踩踏部5551，該旋轉板555向上旋轉，該彈性件556發生彈性變形。該抵持部5552向上滑動地抵持該第一操作桿521上的抵持件552，使該第一操作桿521反方向旋轉而驅動連接桿526向後移動而復位，連接桿526帶動該第二操作桿522旋轉復位。該第一、第二操作桿521、522兩端的旋轉桿5231帶動傳遞件36復位，每一萬向輪30的彈性件373迫使對應的滑動柱372復位而脫離與卡齒部382的卡持，從而使每一輪子33恢復自由狀態。解除對該踩踏部5551的踩踏力，該彈性件556恢復形變而使該解鎖件553的旋轉板555復位。

於其他的實施方式中，第一制動件53和第二制動件56可以採用相同的結構。

綜上所述，本發明確已符合發明專利之要件，遂依法提出專利申請。惟，以上所述者僅為本發明之較佳實施方式，自不能以此限制本案之申請專利範圍。凡熟悉本案技藝之人士爰依本發明之精神所作之等效修飾或變化，皆應涵蓋於以下申請專利範圍內。

100‧‧‧推車

20‧‧‧車架

30‧‧‧萬向輪

32‧‧‧輪架

33‧‧‧輪子

34‧‧‧制動組件

35‧‧‧連接柱

352‧‧‧連接孔

36‧‧‧傳遞件

361‧‧‧固定孔

362‧‧‧凸塊

37‧‧‧卡持件

371‧‧‧安裝板

372‧‧‧滑動柱

374‧‧‧卡環

375‧‧‧卡持部

38‧‧‧定位齒輪

382‧‧‧齒部

50‧‧‧制動裝置

52‧‧‧安裝架

521‧‧‧第一操作桿

522‧‧‧第二操作桿

523‧‧‧旋轉件

525‧‧‧連接件

526‧‧‧連接桿

5231‧‧‧旋轉桿

5251‧‧‧固定部

5253‧‧‧延伸部

5221‧‧‧安裝部

5222‧‧‧制動抵接部

5223‧‧‧解鎖抵接部

53‧‧‧第一制動件

532‧‧‧固定塊

533‧‧‧踩踏板

535‧‧‧連接板

55‧‧‧第一解鎖組件

552‧‧‧抵持件

553‧‧‧解鎖件

554、562、572‧‧‧定位框

555、563、573‧‧‧旋轉板

556、574、373‧‧‧彈性件

557、565、575‧‧‧連接軸

5541、5621、5721‧‧‧固定條

5543、5623、5723‧‧‧支撐條

5545、5625‧‧‧通孔

5546‧‧‧擋止塊

5551、5631、5732‧‧‧踩踏部

5552、5632、5735‧‧‧抵持部

5553、5633‧‧‧軸孔

5554‧‧‧擋止條

5555‧‧‧卡鉤

5562‧‧‧本體

5563‧‧‧第一卡持部

5565‧‧‧第二卡持部

56‧‧‧第二制動件

57‧‧‧第二解鎖組件

無

30‧‧‧萬向輪

35‧‧‧連接柱

352‧‧‧連接孔

521‧‧‧第一操作桿

522‧‧‧第二操作桿

5231‧‧‧旋轉桿

5222‧‧‧制動抵接部

5223‧‧‧解鎖抵接部

53‧‧‧第一制動件

552‧‧‧抵持件

553‧‧‧解鎖件

563‧‧‧旋轉板

5541、5621、5721‧‧‧固定條

5551、5631‧‧‧踩踏部

5632、5735‧‧‧抵持部

Claims (10)

1. 一種推車，包括一車架、分別安裝於該車架底部的前後兩端的四個萬向輪及一制動裝置，該制動裝置包括一可旋轉地安裝於前端的兩萬向輪之間的第一操作桿、一可旋轉地安裝於後端的兩萬向輪之間的第二操作桿、一驅動該第一操作桿旋轉的第一制動件、一使該第一操作桿復位的第一解鎖組件、一驅動該第二操作桿旋轉的第二制動件以及一使該第二操作桿復位的第二解鎖組件，每一萬向輪設有一制動組件，該第一、第二操作桿的兩端連接於對應的萬向輪的制動組件，踩壓第一制動件，使該第一操作桿旋轉而驅動前端的兩萬向輪的制動組件以制動前端的兩萬向輪，踩壓第一解鎖組件使該第一操作桿復位而解除對前端的萬向輪的制動，踩壓第二制動件，使該第二操作桿旋轉而驅動後端的兩萬向輪的制動組件以制動後端的兩萬向輪，踩壓第二解鎖組件使該第二操作桿復位而解除對後端的萬向輪的制動。
2. 如申請專利範圍第1項所述之推車，其中該第一操作桿與第二操作桿之間連接有連接桿以使第一操作桿與第二操作桿聯動。
3. 如申請專利範圍第1項或第2項所述之推車，其中每一制動組件包括一可旋轉地設於該萬向輪內的傳遞件、一滑動地裝設於該萬向輪內的卡持件及一固定於該萬向輪內並同該萬向輪一同旋轉的定位齒輪，該傳遞件凸設一凸塊，第一、第二操作桿的兩端固定於對應的傳遞件，旋轉該第一、第二操作桿時，對應的傳遞件的凸塊滑動地抵持對應的滑動柱，使該滑動柱卡入對應的卡齒部內，以制動該萬向輪。
4. 如申請專利範圍第1項或第2項所述之推車，其中該第一制動件概呈Z形，其包括一固定於該第一操作桿的上側固定塊、位於該第一操作桿下側的踩踏板及連接於該固定塊與該踩板之間的連接板。
5. 如申請專利範圍第1項或第2項所述之推車，其中該第一解鎖組件包括一固定於該第一操作桿的抵持件及一解鎖件，該解鎖件包括一固定於該車架底部並鄰近該抵持件的定位框及一旋轉地設於該定位框的旋轉板，該旋轉板包括一踩踏部及自該踩踏部的一端傾斜向上延伸的一抵持部，踩壓該踩踏部而旋轉該旋轉板，該抵持部滑動地抵持該抵持件而使第一操作桿復位。
6. 如申請專利範圍第5項所述之推車，其中該定位框包括一固定於車架的固定條及兩相對的設於該固定條兩端的L形的支撐條，該旋轉板的踩踏部與抵持部的相交處旋轉地連接於該兩支撐條的末端。
7. 如申請專利範圍第5項所述之推車，其中該解鎖件還包括一設於該定位框與旋轉板之間並迫使該旋轉板復位的彈性件。
8. 如申請專利範圍第1項或第2項所述之推車，其中該第二操作桿概呈U形，該第二操作桿包括位於兩端並概呈L形的兩安裝部、自該操作桿的中部向下彎曲而形成的一制動抵接部與一解鎖抵接部，每一安裝部朝第一操作桿延伸，該制動抵接部朝遠離該第一操作桿的一側凸出，該第二制動件包括一滑動地抵持該制動抵接部的抵持部，該第二解鎖組件包括一滑動地抵持該解鎖抵接部的抵持部。
9. 如申請專利範圍第8項所述之推車，其中該第二制動件還包括一固定於該車架底部並鄰近該制動抵接部的定位框及一旋轉地設於該定位框的旋轉板，該旋轉板呈V形，該旋轉板的一側邊形成一踩踏部，該第二制動件的抵持部形成於該旋轉板的另一側邊並位於該第二操作桿的制動抵接部的上側。
10. 如申請專利範圍第8項所述之推車，其中該第二解鎖組件包括一固定於該車架底部並鄰近該第二操作桿的解鎖抵接部的定位框、一旋轉地安裝於定位框的旋轉板及一迫使該旋板復位的彈性件，該旋轉板包括一踩踏部，該第二解鎖組件的抵持部設於該踩踏部一端，踩壓該第二解鎖組件的踩踏部而使該旋轉板旋轉，第二解鎖組件的抵持部滑動地抵持該第二操作桿的該解鎖抵接部而使第一操作桿復位。