TW201409415A

TW201409415A - 警示系統

Info

Publication number: TW201409415A
Application number: TW101129887A
Authority: TW
Inventors: Hsin-Chen Lin
Original assignee: Liang Wan Chin
Priority date: 2012-08-17
Filing date: 2012-08-17
Publication date: 2014-03-01
Also published as: CN103587464A

Abstract

本發明所述警示系統，包含有驅動裝置及感測裝置，該驅動裝置係包含有電性相接的太陽能發電體及蓄電池組，而感測裝置係與蓄電池組電性相接，且包含有訊號發射器及訊號接收器，其中，訊號接收器係電性相接數個發光燈件及警報器；故，本發明利用警示系統來感測前方、兩側、後方及後方兩側的來車，當來車之時速大於預設值或與使用者車輛小於預設間距時，隨即啟動亮燈及鳴聲警示，警示使用者及來車保持安全距離，提升行車安全，此外，利用太陽能發電體將光能轉換成電能並儲存於蓄電池組，適時供電予警示系統，俾具節能減碳之效益。

Description

警示系統

本發明係關於一種警示系統；更詳細而言，係關於一種之警示系統。

按，由於經濟的快速發展，科技產業的進步，代步交通工具應運而生，大眾交通工具不外乎是火車、捷運、公車或飛機等，而對個人而言，目前一般社會大眾多以汽、機車為代步之工具。

而隨著人口增加，以汽、機車做為代步工具的人越來越多，汽、機車充斥著每條大街、小巷，雖具有其便利性可言，但隨之而來的卻是逐年增加的車禍意外事件。

就機車而言，由於機車的機動性高，因此，常有許多機車騎士不遵守交通規則，為了貪圖一時之快，往往發生擦撞或相撞之情況發生；此外，由於機車係屬於開放性的交通工具，因此，一旦發生車禍，往往非死即傷。

就汽車而言，隨其機動性劣於機車，但其速度相較於機車卻是以倍數來計算，而速度往往與車禍意外發生的機率成正比；此外，由於汽車係屬於封閉性的交通工具，因此，在車內的視線會許多死角，一不注意就會與鄰車發生擦撞；又，此外，近年來酒駕事件頻傳，就算是遵守交通規則的駕駛或行人，也常會有突如其來的車禍意外。

因此，無論機車或是汽車，如何使駕駛能夠在自身遵守交通規則的情況下，防止其他車輛惡意或不經意的相撞，減少車禍意外的發生，是當前急需解決的一大課題。

有鑑於此，本案發明人遂依其多年從事相關領域之研發經驗，針對前述之缺失進行深入探討，並依前述需求積極尋求解決之道，歷經長時間的努力研究與多次測試，終於完成本發明。

本發明之主要目的係在提供一種亮燈、鳴聲警示系統，主要係安裝於車輛後視鏡或安全帽上等位置，於行車時能感測前方、兩側、後方及後方兩側的來車，一旦感測出前方、兩側、後方及後方兩側的來車與使用者車輛小於預設間距時，或者，來車的行駛時速大於預設值時，隨即啟動亮燈及鳴聲，以警示使用者及來車保持安全距離，提升行車安全。

本發明之次要目的係在提供一種節能減碳的警示系統，主要利用安裝於車輛後視鏡或安全帽上等位置的太陽能發電體，將光能轉換成電能並儲存於蓄電池組，以供電予警示系統，使得警示系統能利用自然能源長期運作，除了提升行車安全之外，亦俾具節能減碳之效益。

依據上述之目的，本發明所述警示系統，係包含有驅動裝置及感測裝置；該驅動裝置係包含有電性相接的太陽能發電體及蓄電池組，而該感測裝置係與蓄電池組電性相接，且係包含有訊號發射器及訊號接收器，其中，該訊號接收器係電性相接數個發光燈件，且該訊號接收器亦可電性相接警報器。

為期許本發明之目的、功效及特徵能夠有更為詳盡之了解，茲舉較佳實施例並配合圖式說明如後。

首先，請參閱第一圖；由圖可知，本發明所述警示系統(1)，主要包含有：

驅動裝置(10)，係包含有電性相接的太陽能發電體(100)及蓄電池組(101)。

感測裝置(11)，該感測裝置(11)係與蓄電池組(101)電性相接，且該感測裝置(11)係包含有訊號發射器(110)及訊號接收器(111)，該訊號接收器(111)係電性相接數個發光燈件(112)，並可依需求連接警報器(113)提供警報聲，或者可在警報器(113)上預錄語音，當觸發警報時，可發報語音警報；其中，該感測裝置(11)係可為紅外線感測裝置、雷射感測裝置或其他具有感測功能的構件。

續請同時參閱第二A圖、第二B圖及第三圖；本發明第一實施例所述之警示系統(1)係可裝設於車輛的後視鏡(2)上，其中，該太陽能發電體(100)係設置於後視鏡(2)外面上，該蓄電池組(圖中未示)係為車輛上原有的蓄電池組，該感測裝置(11)之訊號發射器(110)及訊號接收器(111)係設置於後視鏡(2)內部，且該訊號發射器(110)之發射端(1100)與訊號接收器(111)之接收端(1110)係分別設置於後視鏡(2)內面之邊框(20)上，而該警報器(113)係可依需求而設置在靠近使用者之後視鏡(2)邊框(20)上；所述後視鏡(2)內面之邊框(20)上亦設置有發光燈件(112)，而本發明之發光燈件(112)係可依需求而設置在後視鏡(2)適當處，不侷限在後視鏡(2)之邊框(20)上。

因此，本發明之警示系統(1)應用於車輛的後視鏡(2)時，可令使用者於行車時可藉由訊號發射器(110)及訊號接收器(111)感測前方、兩側、後方及後方兩側的來車，一旦感測出前方、兩側、後方及後方兩側的來車與使用者車輛小於預設間距時(該間距係可依使用者需求而設定)，該訊號接收器(111)係立即驅動發光燈件(112)予以亮燈，藉以警示使用者及來車保持行車之安全距離，提升行車安全。

承上所述，當訊號發射器(110)及訊號接收器(111)感測前方、兩側、後方及後方兩側的來車之行駛時速大於預設值時(該時速預設值係可依使用者需求而設定)，亦隨即啟動發光燈件(112)予以亮燈，提醒使用者注意後方來車。

此外，除了以亮燈警示來提醒使用者之外，亦可藉由警報器(113)的鳴聲、語音警示來提醒使用者，達到雙重警示之效果，大幅提升行車安全。

前述之發光燈件(112)及警報器(113)係可藉由一開關(圖中未示)並依行車地點或時間之需求來開啟或關閉警示機制。

又，本發明亦可利用安裝車輛後視鏡(2)外面上的太陽能發電體(100)，將光能轉換成電能並儲存於蓄電池組(圖中未示)，以便適時的提供自然能源供電予警示系統(1)，使得警示系統(1)能利用自然能源長期運作，除了提升行車安全之外，亦俾具節能減碳之效益。

續請參閱第四圖，並配合參閱第三圖；當本發明第一實施例之警示系統(1)應用於機車的後視鏡(2)時，可在後視鏡(2)上額外裝設風扇裝置(3)，以便於在炎熱的天氣中，在停紅綠燈或者臨時暫停時，可啟動風扇裝置(3)達到降溫之目的，俾具方便之效益。

續請參閱第五圖，並同時參照第三圖；本發明第一實施例之警示系統(1)亦可加裝與車輛上原有的蓄電池組(圖中未示)及煞車系統(圖中未示)電性相接之號誌警示裝置(12)，其中，該號誌警示裝置(12)係裝設在後視鏡(2)的背面為最佳；當車輛在行駛中時，該號誌警示裝置(12)則會亮紅燈顯示，以警示對方來車駕駛不要任意左、右轉，避免發生相撞或擦撞的車禍意外；反之，裝設有號誌警示裝置(12)的車輛在靜止或啟動煞車系統時，該號誌警示裝置(12)則亮綠燈警示，以知會對方來車可直行、左轉或右轉。

上述號誌警示裝置(12)係以紅燈停、綠燈行的一般觀念來與對方車輛達成行車共識，如果再搭配車輛原有的方向燈警示，則可大幅提升行車安全。

前述本發明之警示系統(1)係以安裝在機車後視鏡(2)或汽車外的後視鏡(2)為實施，該警示系統(1)亦可安裝在汽車內的後視鏡(圖中未示)上，而安裝在車內後視鏡上的警示系統(1)所能達之功效係同於前述所述，在此不再贅述。

末請參閱第六圖；本發明第二實施例所述之警示系統(1)亦可裝設於安全帽(4)之適當處，其中，又以安全帽(4)後方為最佳，以便訊號發射器(110)及訊號接收器(111)能直接感測前方、兩側、後方及後方兩側的來車，並便於發光燈件(112)直接警示後方來車，達到警示使用者與後方來車之目的；而該警報器(113)則可依需求裝設在靠近使用者耳朵一側，令使用者可直接收聽鳴聲、語音警示。

所述警示系統(1)之太陽能發電體(100)係可設置於安全帽(4)頂面上，以直接受光線照射，並將光能轉換成電能並儲存於蓄電池組(101)中，以適時的對蓄電池組(101)進行充電，減少蓄電池組(101)的更換次數，降低使用成本，同時，兼具節能減碳之效益。

而本發明第二實施例之警示系統(1)所能產生的功效大致上同於第一實施例，故在此不再贅述。

另，本發明所述警示系統(1)亦可應用於車輛門把或機車手把上，同樣能汲於前述第一實施例及第二實施例之警示系統(1)所能達成之功效。

綜觀上述，本發明可獲得如下優點：

一、藉由訊號發射器及訊號接收器感測後方來車，一旦感測出後方來車與使用者車輛小於預設間距時，立即驅動發光燈件及警報器分別予以亮燈及鳴聲或語音警報，藉以警示使用者及來車保持行車之安全距離，提升行車安全。

二、當訊號發射器及訊號接收器感測後方來車之行駛時速大於預設值時，隨即啟動發光燈件及警報器分別予以亮燈及鳴聲或語音警報，提醒使用者注意後方來車。

三、利用安裝車輛後視鏡外面上的太陽能發電體，將光能轉換成電能並儲存於蓄電池組，以便適時的提供自然能源供電予警示系統，使得警示系統能利用自然能源長期運作，亦俾具節能減碳之效益。

四、可在後視鏡上額外裝設風扇裝置，以便於在炎熱的天氣中，在停紅綠燈或者臨時暫停時，可啟動風扇裝置達到降溫之目的，俾具方便之效益。

五、警示系統亦可裝設於安全帽之適當處，以便警示系統能直接感測後方來車，達到警示使用者與後方來車之目的。

故，本發明在同類產品中具有極佳之進步性以及實用性，同時查遍國內外關於此類結構之技術資料文獻後，確實未發現有相同或近似之構造存在於本案申請之前，因此本案應已符合「新穎性」、「進步性」以及「合於產業利用性」等專利要件，爰依法提出申請之。

唯，以上所述者，僅係本發明之較佳實施例而已，非因此即拘限本發明之專利範圍，舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之其它等效結構變化者，均同理皆包含在本發明之申請專利範圍內，合予陳明。

1‧‧‧警示系統

10‧‧‧驅動裝置

100‧‧‧太陽能發電體

101‧‧‧蓄電池組

11‧‧‧感測裝置

110‧‧‧訊號發射器

1100‧‧‧發射端

111‧‧‧訊號接收器

1110‧‧‧接收端

112‧‧‧發光燈件

113‧‧‧警報器

12‧‧‧號誌警示裝置

2‧‧‧後視鏡

20‧‧‧邊框

3‧‧‧風扇裝置

4‧‧‧安全帽

第一圖係為本發明之警示系統示意圖。

第二A圖係為本發明之警示系統應用於車輛後視鏡立體示意圖(一)。

第二B圖係為本發明之警示系統應用於車輛後視鏡立體示意圖(二)。

第三圖係為本發明之警示系統應用於車輛後視鏡側視剖視示意圖。

第四圖係為本發明之警示系統安裝風扇裝置示意圖。

第五圖係為本發明之警示系統安裝號誌警示裝置示意圖。

第六圖係為本發明之警示系統應用於安全帽示意圖。