TW201405047A - 氫氣能源輔助系統 - Google Patents
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Abstract
本發明提供一種氫氣能源輔助系統,其主要是藉由電解水產生氫氣,並將氫氣提供予可使用氫氣能源之裝置,藉氫氣取代部分石化能源的消耗,降低石化能源的消耗;且更於氫氣能源使用裝置及氫氣輸出口之間設置逆止閥,確保氫氣不產生回流現象,避免氫氣產生不正當燃燒或***的狀況發生,更提高了使用的安全性。
Description
本發明提供一種氫氣能源輔助系統,其是與氫氣能源的製造及運作系統有關。
隨著人***炸,地球能源短缺,各種能源都更加彌足珍貴,而各種能源中,與食衣住行都息息相關的石化能源之消耗量更是居高不下,且伴隨已開發國家中交通工具的普及,石化能源更是不可或缺之驅動能源之一;而隨著永續能源的概念逐漸深植人心,如何減緩石化能源的消耗速率已成為產業界中極欲改善之能源課題之一;有鑑於此,本發明人潛心研究並更深入構思,歷經多次研發試作後,終於發明出一種氫氣能源輔助系統。
本發明提供一種氫氣能源輔助系統,其主要目的是提供一種能減緩石化能源消耗之輔助能源系統。
為達前述目的,本發明提供一種氫氣能源輔助系統,包含:一電源;一控制器,電性連接該電源,該控制器可改變輸出電性;一氫氧產生裝置,與該控制器電性連接,且該氫氧產生裝置具有一液體輸入口、一氫氣輸出口以及一氧氣輸出口,該氫氧產生裝置為一能將水電解為氫氣及氧氣之電解裝置;
一液體儲存筒,連通該氫氧產生裝置的液體輸入口設置,且該液體儲存筒內容裝水;以及一氫氣能源使用裝置,連通該氫氣輸出口設置,且更有一逆止閥設置於該氫氧產生裝置與該氫氣能源使用裝置之間。
藉由該氫氧產生裝置電解水產生氫氣並能供給氫氣能源使用裝置使用,藉由氫氣燃燒產生之動力取代燃燒石化能源之動力,降低石化能源的消耗速率;且於該氫氣能源使用裝置與氫氧產生裝置之間又設置逆止閥,能確實防止氫氣回流產生不正當燃燒或***之意外發生。
為使貴審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識,以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如后:本發明氫氣能源輔助系統的較佳實施例如第1、2圖所示,包含:一電源10;一控制器20,電性連接該電源10並供以改變輸出電性,且該控制器20上具有一電壓錶21、一電流錶22、一控制旋鈕23、一開關24以及一安全指示燈25,該電壓錶21及該電流錶22可顯示由該電源10輸出之電壓值及電流值,該控制旋鈕23可供調整改變電壓值及電流值,該開關24可改變控制電源輸出與否;一氫氧產生裝置30,與該控制器20電性連接,該電源10透過該控制器20輸出使用者設定之電壓及電流至該氫氧產生裝置
30,且該氫氧產生裝置30具有一液體輸入口31、一氫氣輸出口32以及一氧氣輸出口33,該氫氧產生裝置30為能將水電解為氫氣及氧氣之電解裝置;一液體儲存筒40,連通該氫氧產生裝置30的液體輸入口31設置,且該液體儲存筒40內容裝水,該液體儲存筒40內更設置一液位感知器41,該液位感知器41與該控制器20電性連接,當該液位感知器41感測之水位過低時,該控制器20的安全指示燈25發出警示並控制補水;一氫氣儲存筒50,連通該氫氧產生裝置30的氫氣輸出口32設置;一氧氣儲存筒60,連通該氫氧產生裝置30的氧氣輸出口33設置;一氫氣能源使用裝置70,連通該氫氣儲存筒50設置,亦可直接連通於該氫氧產生裝置30的氫氣輸出口32設置,且更有一逆止閥80設置於該氫氣儲存筒50或該氫氧產生裝置30與該氫氣能源使用裝置70之間,而如第1、2圖所示之氫氣能源使用裝置70為車輛引擎,藉由導入氫氣取代車輛引擎所需之部分汽油能源,並藉由該逆止閥80確實防止氫氣回流造成之***或不正當的燃燒;以及一氧氣能源使用裝置90,連通該氧氣儲存筒60設置,亦可直接連通於該氫氧產生裝置30的氧氣輸出口33設置。
以上為本發明氫氣能源輔助系統之結構組態,而其運作時,
上述實施例是以運用於車輛的輔助動力作為說明,因此該電源10就能直接以車輛的電瓶作為電源,透過該控制器20控制提供至該氫氧產生裝置30的電壓或電流值,當該氫氧產生裝置30通電時便能開始進行水的電解動作,透過水的電解而產生氫氣與氧氣,而產生之氫氣可直接輸出至氫氣能源使用裝置70使用,或是先儲存於氫氣儲存筒50,視需求再提供至氫氣能源使用裝置70使用;為達最佳的氫氣產出效率;本發明的實施數據如第5圖所示,藉適當的電壓、電流及反應溫度的控制而獲取最佳的氫氣生成效率;而較佳的實施數據則是以12.5~13.8伏特的電壓值、1.8~2.1安培的電流值、反應時間兩分鐘、且位於攝氏42度的反應溫度下,可以在每秒鐘產生11.5公克的氫氣產量;當然,若氫氣的使用需求量增加時,就可延長反應時間以獲得適當數量的氫氣量。
而以本發明所產生之氫氣運用於車輛引擎而改善之油耗數亦可參考第6圖所示之數據,一般車輛完全使用汽油的油耗數平均約是每公升汽油可行進12公里的里程數;而當車輛配合本發明之氫氣能源輔助系統使用,則可提昇至每公升汽油行進22公里之里程數。
而本實施例之氫氣能源使用裝置70為車輛引擎,藉由引入氫氣進行燃燒,降低汽油能源的使用量,藉此,藉由氫氣能源的輔助,降低車輛引擎的油耗率,亦降低石化能源的消耗率;同時,由於該氫氧產生裝置30亦同時產生氧氣,因此更能將產生之氧氣導入車輛內部使用,進而提高車輛乘坐人員的舒適性;同樣地,
產生之氧氣亦能先儲存於該氧氣儲存筒60內,視使用需求再輸出使用。
另外,上述實施例是以運用於車輛引擎的小型能源輔助作為說明,而本發明亦能適用於大型的能源輔助運用,如第3、4圖所示,其主要是為了能生成及儲存大量的氫氣,且主要結構組態皆與上述實施例相同,而差異處在於是配合設置複數液體儲存筒40,使複數液體儲存筒40皆連通該氫氧產生裝置30設置,並使該氫氧產生裝置30包含一氫氣製造單元34以及一氧氣製造單元35,該氫氣製造單元34電性連接負電,而該氧氣製造單元35電性連接正電,而該氫氣輸出口32設置於該氫氣製造單元34,該氧氣輸出口33設置於該氧氣製造單元35,該氫氣製造單元34及該氧氣製造單元35分別連通設置一個該液體儲存筒40,並且更於該氫氣輸出口32與該氫氣儲存筒50之間設置一氫氣配送馬達51,而該氧氣輸出口33與該氧氣儲存筒60之間設置一氧氣配送馬達61,藉該氫氣配送馬達51及該氧氣配送馬達61加速氫氣及氧氣的配送,且於該氫氣配送馬達51與該氫氣輸出口32之間設置一個該逆止閥80,該氧氣配送馬達61與該氧氣輸出口33之間亦設置一逆止閥80,藉各逆止閥80的設置擋止氫氣的回流,確保整個系統的運作安全性。
《本發明》
10‧‧‧電源
20‧‧‧控制器
21‧‧‧電壓錶
22‧‧‧電流錶
23‧‧‧控制旋鈕
24‧‧‧開關
25‧‧‧安全指示燈
30‧‧‧氫氧產生裝置
31‧‧‧液體輸入口
32‧‧‧氫氣輸出口
33‧‧‧氧氣輸出口
34‧‧‧氫氣製造單元
35‧‧‧氧氣製造單元
40‧‧‧液體儲存筒
41‧‧‧液位感知器
50‧‧‧氫氣儲存筒
51‧‧‧氫氣配送馬達
60‧‧‧氧氣儲存筒
61‧‧‧氧氣配送馬達
70‧‧‧氫氣能源使用裝置
80‧‧‧逆止閥
90‧‧‧氧氣能源使用裝置
第1圖 為本發明氫氣能源輔助系統運用於汽車輔助能源之結構示意圖。
第2圖 為本發明氫氣能源輔助系統之系統方塊示意圖。
第3圖 為本發明氫氣能源輔助系統運用於大型設備輔助能源之結構示意圖。
第4圖 為本發明氫氣能源輔助系統另一實施例之系統方塊示意圖。
第5圖 為本發明氫氣能源輔助系統的實施數據表。
第6圖 為本發明氫氣能源輔助系統運用於車輛引擎的油耗數與單純使用汽油之車輛引擎油耗數比較表。
10‧‧‧電源
20‧‧‧控制器
21‧‧‧電壓錶
22‧‧‧電流錶
23‧‧‧控制旋鈕
24‧‧‧開關
25‧‧‧安全指示燈
30‧‧‧氫氧產生裝置
31‧‧‧液體輸入口
32‧‧‧氫氣輸出口
33‧‧‧氧氣輸出口
40‧‧‧液體儲存筒
41‧‧‧液位感知器
50‧‧‧氫氣儲存筒
60‧‧‧氧氣儲存筒
70‧‧‧氫氣能源使用裝置
80‧‧‧逆止閥
Claims (10)
- 一種氫氣能源輔助系統,包含:一電源;一控制器,電性連接該電源,該控制器可改變輸出電性;一氫氧產生裝置,與該控制器電性連接,且該氫氧產生裝置具有一液體輸入口、一氫氣輸出口以及一氧氣輸出口,該氫氧產生裝置為一能將水電解為氫氣及氧氣之電解裝置;一液體儲存筒,連通該氫氧產生裝置的液體輸入口設置,且該液體儲存筒內容裝水;以及一氫氣能源使用裝置,連通該氫氣輸出口設置,且更有一逆止閥設置於該氫氧產生裝置與該氫氣能源使用裝置之間。
- 如申請專利範圍第1項所述的氫氣能源輔助系統,其中,該控制器上具有一電壓錶、一電流錶、一控制旋鈕、一開關以及一安全指示燈,該電壓錶及該電流錶可顯示由該電源輸出之電壓值及電流值,該控制旋鈕可供調整改變電壓值及電流值,該開關可改變控制電源輸出與否,該電源透過該控制器輸出使用者設定之電壓及電流至該氫氧產生裝置。
- 如申請專利範圍第2項所述的氫氣能源輔助系統,其中,該液體儲存筒內更設置一液位感知器,該液位感知器與該控制器電性連接,當該液位感知器感測之水位過低時,該控制器的安全警示燈發出警示並控制補水。
- 如申請專利範圍第1項所述的氫氣能源輔助系統,其 中,該氫氧產生裝置的氫氣輸出口與該氫氣能源使用裝置之間更連通設置一氫氣儲存筒。
- 如申請專利範圍第1項所述的氫氣能源輔助系統,其中,該氫氧產生裝置的氧氣輸出口連通設置一氧氣能源使用裝置;而該氫氧產生裝置的氧氣輸出口與該氧氣能源使用裝置之間更連通設置一氧氣儲存筒。
- 如申請專利範圍第1項所述的氫氣能源輔助系統,其中,該氫氣能源使用裝置為車輛引擎。
- 如申請專利範圍第1項所述的氫氣能源輔助系統,其中,該氫氧產生裝置包含一氫氣製造單元以及一氧氣製造單元,該氫氣製造單元電性連接負電,而該氧氣製造單元電性連接正電,而該氫氣輸出口設置於該氫氣製造單元,該氧氣輸出口設置於該氧氣製造單元,該氫氣製造單元及該氧氣製造單元分別連通設置一個該液體儲存筒。
- 如申請專利範圍第4項所述的氫氣能源輔助系統,其中,該氫氣輸出口與該氫氣儲存筒之間設置一氫氣配送馬達。
- 如申請專利範圍第5項所述的氫氣能源輔助系統,其中,該氧氣輸出口與該氧氣儲存筒之間設置一氧氣配送馬達。
- 如申請專利範圍第1項所述的氫氣能源輔助系統,其中,該控制器控制該電源輸出12.5~13.8伏特的電壓值,1.8~2.1安培的電流值。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW101125985A TW201405047A (zh) | 2012-07-19 | 2012-07-19 | 氫氣能源輔助系統 |
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TW101125985A TW201405047A (zh) | 2012-07-19 | 2012-07-19 | 氫氣能源輔助系統 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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TW201405047A true TW201405047A (zh) | 2014-02-01 |
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Family Applications (1)
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TW101125985A TW201405047A (zh) | 2012-07-19 | 2012-07-19 | 氫氣能源輔助系統 |
Country Status (1)
Country | Link |
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TW (1) | TW201405047A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI723274B (zh) * | 2018-07-11 | 2021-04-01 | 友荃科技實業股份有限公司 | 氫氧氣供應設備 |
CN113046763A (zh) * | 2019-12-10 | 2021-06-29 | 深圳市前海银盾节能环保实业发展有限公司 | 氢气燃烧*** |
WO2022115901A1 (en) * | 2020-12-02 | 2022-06-09 | Eco-Global Energy Pty Limited | Systems, methods and apparatus for producing an electrolysis gas, hydrogen gas, a hydrogen storage and delivery system and storage cannister |
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2012
- 2012-07-19 TW TW101125985A patent/TW201405047A/zh unknown
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