TW201320927A - 抽拉同步裝置及其軸裝單元 - Google Patents

Abstract

一種抽拉同步裝置及其軸裝單元，該抽拉同步裝置包含兩個引導單元，及一個包括一個滾動機構的軸裝單元。每一引導單元包括一個齒條機構，及一個設置在該齒條機構的至少一端的托移機構。該滾動機構包括兩個分別可轉動的滾軸、一支銜接所述滾軸的軸桿，及兩個分別固定於該等滾軸且嚙接所述引導單元的齒輪。通過所述托移機構的設計，可確保該滾動機構左右一致地設置在該等引導單元上，且在該滾動機構滾動至該等托移機構所在之端部時，該滾動機構會被托移而可達到緩衝減速的功效。而緩衝減速的定義是順暢地由快速行走於靠近端部時瞬間呈慢速行走至停止。

Description

抽拉同步裝置及其軸裝單元

本發明是有關於一種抽拉同步裝置，特別是指一種裝設於抽拉承載體與櫃體間，並使抽拉承載體於抽拉過程中兩側同步移動的抽拉同步裝置及其軸裝單元。

一般安裝在一個抽拉承載體上的滑軌大致上可分為兩種：一種是設置於該抽拉承載體兩側的側走式滑軌，另一種是設置於該抽拉承載體底部的坐走式滑軌，兩者皆是利用內軌與外軌相互包覆嵌設，以具有前後滑移的功能。

由於兩側滑軌如無牽制機構，當內軌相對於外軌前後移動時，容易因為施力不均而造成左右兩側內軌無法同步進出櫃體，致使載重後的抽拉承載體呈左側進右側出，或右側進左側出等偏擺搖晃現象，且在全展開或全關閉時容易因施力加速度造成撞擊回彈等不良現象。

為了改善上述狀況，參閱圖26及圖27，為奧地利第AT006674 U2號專利案所揭露的一種抽拉同步裝置9，是用於安裝在一個櫃體81與一個抽拉承載體82間，使該抽拉承載體82通過兩個滑軌單元83(圖中僅顯示一個)而可前後移動地安裝於該櫃體81內。每一滑軌單元83包括一個前後長向延伸且安裝於該櫃體81內側的外軌831。該抽拉同步裝置9包含兩個分別設置於所述外軌831下方的引導單元91(圖中僅顯示一個)、兩個分別安裝於該抽拉承載體82的驅動機構92(圖中僅顯示一個)，及一個可轉動地 架設於所述驅動機構92間且沿著所述引導單元91行走的滾動機構93(圖中僅顯示局部構造)。由於該抽拉同步裝置9為左右對稱的構造，所以在圖中僅顯示其中一側構造。

每一引導單元91包括數個前後連續設置於所對應的外軌831下方的凸齒911，及一個往該抽拉承載體82的方向突伸的凸緣912。每一驅動機構92包括一個安裝於該抽拉承載體82後側的安裝座921、一個可上下移動地容置於該安裝座921的軸承座922，及一個連結於該軸承座922而往相鄰凸緣912突伸且頂托於該凸緣912底部的托片923。該滾動機構93包括兩個分別可轉動地安裝於所述軸承座922的滾軸931、一支銜接所述滾軸931而使所述滾軸931同步轉動的軸桿932，及兩個分別固定安裝於所述滾軸931且嚙接行走於所述引導單元91的凸齒911的齒輪933。

使用時，當該抽拉承載體82被抽拉移動時，所述滾動機構93也會被帶動，而讓所述齒輪933嚙接行走於所述凸齒911，且所述托片923分別連結於軸承座922且隨所對應的軸承座922上下移動，而該等托片923分別托扶於所述凸緣912下方，是為防止該抽拉承載體82受外力而將左右搖擺時，能牽制該等齒輪933不跳齒地行走於凸齒911，而使該等驅動機構92穩定地沿著該等引導單元91移動，此外，當有的滑軌單元83與引導單元91相互偏斜組裝時，也能通過所述軸承座922可分別上下移動地容置於所述安裝座921的設計，使得該等齒輪933仍可沿著與 滑軌單元83偏斜的引導單元91行走，而不致影響該抽拉承載體82的移動。

但上述習知技術並無法在全展開與全關閉的端緣處緩衝減速，由於該抽拉承載體82與該櫃體81間如果未設有任何緩衝構造時，在該抽拉承載體82全展開或全關閉的最後行程中，易因施力加速度快速滑移所產生碰撞而致使收納物相互撞擊，造成使用性不佳。此外，由於轉動的滾軸931為緩衝減速而以壓迫擋止方式停止時，又容易產生磨損頓挫，或因非真圓轉動所產生的連續性撞擊噪音，造成齒輪在轉動上較不順暢，所以現有的抽拉同步裝置設計仍有待改善。

因此，本發明之目的，即在提供一種可左右同步順暢移動的抽拉同步裝置。

本發明的另一目的在於提供一種具有緩衝效果的抽拉同步裝置。

於是，本發明抽拉同步裝置，是用於使一個抽拉承載體或兩個相間隔的滑軌單元同步滑移進退並於行程端部能緩衝順暢減速行走，而該抽拉同步裝置包含：兩個引導單元、一個滾動機構，及兩個驅動機構。所述引導單元沿著所對應的滑軌單元設置，每一引導單元包括一個前後長向呈水平延伸並具有多數連續的凸齒的齒條機構，及一個可形成擋止壓迫的托移機構。該滾動機構包括兩個分別可轉動的滾軸、一支銜接所述滾軸而使所述滾軸同步轉動的 軸桿，及兩個分別一體成型於所述滾軸且嚙接行走在所對應的引導單元的齒輪，該滾軸具有一個軸轉段，及一個由該軸轉段往內突伸的接軸段，該軸轉段具有一個管狀的內軸部，及一個環繞結合在該內軸部外圍且材質柔軟的外覆部，該接軸段是沿著管狀的內軸部的中心軸線延伸於該軸轉段中，且該軸轉段與該接軸段相配合界定出一個插設空間。所述驅動機構分別包括至少一個軸裝該滾軸的軸裝體，及一個設置於該軸裝體旁側並抵接該滾軸的蓄油軟性棉體。在所述滾動機構滾動至所述引導單元端部之托移機構時，該滾動機構會因托移，而壓迫擋止使摩擦力漸增而形成緩衝減速。

本發明抽拉同步裝置，包含一個滾動機構，及一個引導單元，該滾動機構具有一個滾軸，該引導單元包括至少一個前後長向呈水平延伸並具有多數連續的凸齒且供所述滾動機構滾走的齒條機構，及至少一個位於該引導單元端部且可使該滾軸漸受擋止壓迫而緩衝減速的托移機構。

本發明的又一目的在於提供一種能消除滾動所產生的連續性撞擊噪音的抽拉同步裝置的軸裝單元。

本發明的再一目的在於提供一種因托移壓迫而可消除磨耗與頓挫的抽拉同步裝置的軸裝單元。

本發明抽拉同步裝置的軸裝單元，該軸裝單元包括一個滾動機構，該滾動機構包括至少一個可轉動的滾軸，及數量對應於滾軸且一體成型於滾軸的齒輪，該滾軸具有一個軸轉段，該軸轉段具有一個管狀的內軸部，及一個環繞 結合在該內軸部外圍且材質柔軟的外覆部。

本發明抽拉同步裝置的軸裝單元，包括一個驅動機構，及一個與該驅動機構相配合設置的滾軸，而該驅動機構包括至少一個軸裝該滾軸的軸裝體，及一個設置於該軸裝體旁側並抵接該滾軸的蓄油軟性棉體。

有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之十個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

參閱圖1、圖2、與圖3，本發明抽拉同步裝置的第一較佳實施例，是用於安裝在一個中空的櫃體1與一個抽拉承載體2間，使該抽拉承載體2通過兩個滑軌單元3而可前後移動地安裝於該櫃體1內。該櫃體1界定出一個用於容置該抽拉承載體2的容置空間11，並具有兩個平行直立地界限出該容置空間11的左右兩側的側板12，所述側板12位於該抽拉承載體2的左右兩側。

所述滑軌單元3左右對應地安裝在所述側板12與該抽拉承載體2間，每一滑軌單元3包括一個前後長向延伸且安裝於所對應的側板12的外軌31、一個安裝於該抽拉承載體2且可前後移動地嵌設於該外軌31內的內軌32，及一個可移動地安裝在該外軌31與該內軌32間且用於延長該內軌32行程的中軌33。當然每一滑軌單元3還包括數個滾動安裝在該外軌31與該中軌33間及該中軌33與該內軌32間的滾珠34(見圖4)，以利於相對滑動，惟其為 一般常見構造，並非本發明特徵，所以在此不再說明。

此外，本實施例的滑軌單元3是以彼此相嵌的外軌31、中軌33與內軌32的三截式滑軌為例來做說明，實施時也可以僅為外軌31與內軌32相嵌接的兩截式滑軌，所以實施範圍不以本實施例為限。使用時，當該抽拉承載體2被拉動，而相對於該櫃體1前後移動時，會連動該等內軌32相對於該等外軌31滑移，藉以導引並承載該抽拉承載體2，使其依循既定方向順暢移動。

而該抽拉同步裝置包含：兩個左右相對的引導單元4，及一個軸裝單元7。該軸裝單元7包括兩個左右相對的驅動機構5，及一個左右長向設置的滾動機構6。圖中僅顯示出位於右側的引導單元4與軸裝單元7的構造。

所述引導單元4分別沿著所對應的外軌31設置，本實施例的引導單元4是固定安裝在所對應的外軌31頂緣，當然在實施上不限安裝位置，在此不再舉例說明。每一引導單元4包括一個前後長向延伸的齒條機構41，及一個設置在該齒條機構41的至少一端且用於緩衝該滾動機構6的托移機構42。

本實施例的各托移機構42設置在所對應的齒條機構41的端部，並具有兩個分別同體連接於該齒條機構41的前、後兩端的托移部421，當然該托移機構42的托移部421的數量也可以減少，例如只有一個，可僅設置在該齒條機構41的前端，也可僅設置在該齒條機構41的後端，其數量不受限於本實施例。以下進一步說明該齒條機構41 及該托移機構42的構造。

參閱圖2、圖3與圖4，每一齒條機構41具有兩個前後長向延伸且平行間隔的擋壁411，及數個前後連續地設置在所述擋壁411間的凸齒412。每兩相鄰凸齒412皆界定出一個齒槽413。所述凸齒412的高度相等，且所述齒槽413的深度相等。每一托移機構42的托移部421具有兩個同體連接所述擋壁411且高度等於擋壁411的托壁422，及數個前後連接地設置在所述托壁422間的凸齒423，每兩相鄰凸齒423皆界定出一個托槽424。

該等凸齒423往上凸伸的高度大於該等凸齒412，且所述凸齒423由鄰近該齒條機構41的一側至遠離該齒條機構41的一側的高度逐漸加大，可用於阻滯緩衝該滾動機構6(容後再敘)，當然實施上，還可利用該等凸齒423的凸出高度及遞增變化，來控制阻礙該滾動機構6的緩衝程度，所以設計上不以本實施例為限。在本實施例中是以設置三個凸齒423為例來說明，但在實際實施時，其數量也可以增減，例如僅設置一個，不侷限於本實施例。

本實施例的該等驅動機構5是左右對應地位於該抽拉承載體2(見圖1)兩側，分別固定於該等內軌32後側，且隨著該抽拉承載體2移動，但實際實施時不限安裝位置。每一驅動機構5包括一片固定安裝在所對應內軌32的後側的連接片51、一個安裝於該連接片51的軸裝體56，及一個凸伸至該軸裝體56的一側邊的蓄油軟性棉體54。

該連接片51具有一個鉚接固定於該內軌32的固接部 511，及一個由該固接部511往上突伸的安裝部512。該安裝部512具有一個非圓形的安裝孔513。該軸裝體56對應安裝於該連接片51的安裝孔513內，並具有一個軸裝部52、一個同體設置在該軸裝部52上方的供油部53、一個成形於軸裝部52與供油部53間的擋止部58，及一個成形於軸裝部52底緣的扣部57。該軸裝部52與該擋止部58共同圈圍界定出一個軸轉空間55。該軸裝部52具有兩個分別朝向該軸轉空間55的軸承段522。該供油部53具有一個向下連通至該軸轉空間55的容槽531，且該供油部53頂緣上成形一個卡合該連接片51的卡部533，當然在實施上該容槽531也可以變更設置於該軸裝部52或其他部位，只要能連通至該軸轉空間55即可。本實施例中是藉由該供油部53頂緣的卡部533與軸裝部52底緣的扣部57，一上一下的配合而勾抵固定於該安裝孔513內。但是實施上也可用左右卡扣的方式或令該軸裝體56與連接片51一體成型，所以實施方式不以本實施例為限。該蓄油軟性棉體54為一個吸含有潤滑油的海棉塊體，是安裝在該容槽531內並可向下突伸入該軸轉空間55，可持續供應潤滑油一段時間，待其不足以供應潤滑時，可再行添加潤滑油，或是另外換裝一塊新的蓄油軟性棉體54。

該滾動機構6包括兩個分別可轉動地安裝於所述驅動機構5且接觸所述蓄油軟性棉體54的滾軸61、一支銜接所述滾軸61而使所述滾軸61同步轉動的軸桿62，及兩個分別一體成型於所述滾軸62的齒輪63。每一滾軸61具有 一個安裝於所對應的軸轉空間55內且鄰近於所對應的供油部53的軸轉段611、一個由該軸轉段611往內突伸且與該軸桿62結合的接軸段612，及一個由該軸轉段611往外突伸且與所對應的齒輪63結合的接輪段613。該軸轉段611具有一個內軸部614，及一個環繞結合在該內軸部614外圍的外覆部615。該接軸段612是沿該內軸部614的中心軸線延伸於該軸轉段611中，且該內軸部614內周面與該接軸段612相配合界定出一個環狀的插設空間619。該內軸部614為塑膠等硬質材料，且該外覆部615是由柔軟材質製成。

每一滾軸61的接軸段612為一支截面呈非圓形的桿段。而該軸桿62則具有兩個分別位於左右兩端且供接軸段612對應嵌入的嵌孔621，各嵌孔621的截面形狀對應於所***的接軸段612而呈非圓形，使得該軸桿62插設入所述滾軸61的插設空間619，且所述接軸段612分別***所述嵌孔621後，該等滾軸61與該軸桿62就不能相對轉動，同時通過各側的內軸部614與接軸段612以內插外套方式軸接該軸桿62端部，且裝設於該等驅動機構5上時，該軸桿62穿伸過所述軸承段522，以使位於中心的接軸段612、軸桿62端部與軸轉段611同時於軸承段522中軸轉，確保該軸桿62是繞著中心軸線軸轉，轉動過程不會偏甩，而可防止該等齒輪63偏斜嚙合於該等齒條機構41。

各齒輪63嚙接於所述凸齒412及所述凸齒423，以滾 動行走在所對應的引導單元4上，而且該齒輪63可通過位其左右兩側的擋壁411及托壁422的限位，以防止滑落脫離所對應的引導單元4，所以可降低故障機會。由於所述滾軸61與所述齒輪63的固定接合構造，並非本發明重點，所以在此不再詳細說明。另外本實施例中是以該等擋壁411及托壁422限位各齒輪63防止滑落脫離所對應的引導單元4，但實際實施時亦可不設置擋壁411及托壁422，所以實施範圍不以是否設置擋壁411及托壁422為限。

組裝過程中，當該滾動機構6由該等引導單元4的端部進入時，左右兩端的齒輪63會遭遇該等托移機構42的阻礙，而被擋止卡在該等引導單元4的端部，此時只要由該抽拉承載體2中央處施力強迫推入，使雙邊齒輪63一起越過該等托移部421，即能讓雙邊齒輪63前後無位差地同步導入該等齒條機構41，以避免單邊齒輪63先行導入而發生左右偏移的情況。

參閱圖1、圖3與圖4，當使用者抽拉該抽拉承載體2時，將會連動左右兩側的滑軌單元3，令所述內軌32連動該等驅動機構5，以帶動該滾動機構6同步移動，而當該等齒輪63於所對應的引導單元4上嚙接行走時，由於雙邊齒輪63前後滾轉的角度或滾轉圈數一致，如此可確保兩側內軌32及該抽拉承載體2左右兩側移動的位移一致，所以可避免因施力不均所造成左右搖擺的問題，且移動過程相當平穩滑順。

參閱圖1、圖3及圖5，直到該抽拉承載體2移至開 啟或關閉的最後階段時，也就是說當所述齒輪63滾動至所述引導單元4的托移部421時，所述齒輪63會沿著所述凸齒423逐漸被托移一般嚙合滾動行程高度，同時連動所述滾軸61於所述軸轉空間55內向上移動，並逐漸擠壓頂抵於該等擋止部58，能逐漸減緩該滾動機構6的行走速度，直至如圖3的假想線所示，完全停止卡在凸齒423的端部處，藉以避免發出撞擊異音，可使產品提升精緻性。

參閱圖2、圖3及圖4，再者，各滾軸61如果是以射出成型製成，由於成型過程因縮水率的因素，致使該滾軸61的軸轉段611不可能成為真圓，而非真圓的滾軸61於托移而擋止壓迫於擋止部58的滾動過程中，將產生連續性撞擊噪音，所以本發明將所述滾軸61的外覆部615以軟性材料製成，當所述齒輪63滾動至托移部421時，所述滾軸61的外覆部615會滾動壓迫於所對應的擋止部58，由於擋止部58與外覆部615分別為一硬一軟的材質，因此兩者彼此干涉配合，可消除噪音、延長使用壽命，並可提供更佳的緩衝減速效果。

此外，各滾軸61於軸轉空間55中是藉由軸承段522的抵推而轉動，其頂側抵靠於蓄油軟性棉體54，使得滾軸61與擋止部58間保持油潤狀態，讓滾軸61轉動於托移機構42而擋止壓迫擋止部58時兩者能消除摩擦損耗，並可延長使用壽命，也能相對降低使用成本。

也就是說，當所述該滾動機構6滾動至所述引導單元4的托移部421時，通過托移部421而將所述齒輪63與滾 軸61逐漸往擋止部58托移，使得滾軸61逐漸擠壓頂抵擋止部58而可漸緩停止，然又為避免上述擠壓頂抵的滾轉過程中，滾軸61會因非真圓的旋轉壓迫摩擦而發出噪音，特於內軸部614外圍包覆軟性材質的外覆部615，以消除噪音。

再者，當所述滾動機構6通過托移部421而逐漸往擋止部58托移，並漸緩停止時，需於滾軸61與擋止部58摩擦處塗布潤滑油，以避免擠壓頂抵的滾轉過程造成磨損與切削，惟單純塗抹時，潤滑油容易因滾轉過程在摩擦處被剝離而快速風乾，所以本發明以蓄油軟性棉體54使滾軸61與擋止部58間保持油潤狀，且蓄積於蓄油軟性棉體54內的潤滑油不易風乾，以防該軸轉段611發生即使塗大量黏稠的潤滑油也會因摩擦剝離而快速風乾的情況，又同時該蓄油軟性棉體54可提供添補潤滑油於因轉動摩擦而將潤滑油撥離的磨耗處，避免磨耗效果最佳，可延長使用壽命。

此外，上述內軸部614外圍包覆有軟性材質的外覆部615，雖於擠壓頂抵的滾轉過程中可彌補消除非真圓造成的噪音，但由物理性質及實際測試中確認，軟質材料的摩擦係數較高，於擠壓頂抵的滾轉過程容易產生滾轉頓挫現象，所以本發明利用蓄油軟性棉體54能使外覆部615外周面長時間保持油潤狀，可完全避免頓挫現象。

換句話說，通過引導單元4的托移部421、軟性材質的外覆部615與蓄油軟性棉體54相互搭配，以達到抽拉 同步裝置能長時間保有無噪音、無磨耗、無頓挫且具有絕佳順暢度的漸緩停止的功能。本發明的實施例是以托移滾動機構6而產生頂抵壓迫摩擦效果，但實施範圍不以托移齒輪63的方式為限。

參閱圖6，本發明抽拉同步裝置的第二較佳實施例的構造大致與第一實施例相同，不同的部分在於：本實施例托移部421的托槽424往下凹陷的深度小於齒槽413，而且所述托槽424由鄰近該齒條機構41的一側至遠離該齒條機構41的一側的深度逐漸變小。當所述齒輪63滾動至托移機構42時，嚙接於托槽424的齒輪63也會逐漸被托移，同樣可使滾軸61向上頂靠於擋止部58(見圖5)而逐漸減速。本實施例是以托槽424深度逐漸變小的方式托移齒輪63，但實際實施時不以上述方式為限。

參閱圖7，本發明抽拉同步裝置的第三較佳實施例的構造大致與第二實施例相同，不同的部分在於：本實施例托移機構42的托槽424的槽寬小於該齒條機構41的齒槽413，相當於該托移機構42的凸齒423的齒寬大於該齒條機構41的凸齒412，而且所述托槽424的槽寬由鄰近該齒條機構41的一側至遠離該齒條機構41的一側逐漸變小，所述凸齒423的齒寬由鄰近該齒條機構41的一側至遠離該齒條機構41的一側逐漸變大。當所述齒輪63滾動至托移機構42時，嚙接於托槽424的齒輪63同樣會逐漸被托移，致使滾軸61向上頂靠於擋止部58(見圖5)，而令該滾動機構6逐漸減速。

參閱圖8與圖9，本發明抽拉同步裝置的第四較佳實施例的構造大致與第一實施例相同，不同的部分在於：本實施例托移部421的托壁422的高度大於擋壁411，且每一托壁422由鄰近該齒條機構41的一側至遠離該齒條機構41的一側的高度逐漸加大。當該滾動機構6滾動至托移部421時，位於托壁422上方的滾軸61，會被逐漸頂撐托移，同樣可使滾軸61的軸轉段611向上頂靠於擋止部58，而令該滾動機構6逐漸減速。

參閱圖10及圖11，本發明抽拉同步裝置的第五較佳實施例的構造大致與第一實施例相同，不同的部分在於：本實施例驅動機構5的設置位置不同，每一連接片51皆是固定安裝在該抽拉承載體2的後側，同樣可達到架設該滾動機構6，隨著該抽拉承載體2移動的功效。

參閱圖12、圖13及圖14，本發明抽拉同步裝置的第六較佳實施例，包含：兩個左右相對的引導單元4，及一個沿著所述引導單元4行走的滾動機構6。該滾動機構6包括兩支分別安裝於所述中軌33且與齒輪63非一體連接的滾軸65，及兩個左右對應軸裝於該等滾軸65的齒輪63。每一引導單元4包括兩個上下間隔相對的齒條機構43、41，及一個設置在所述齒條機構43、41的至少一端且用於緩衝該滾動機構6的托移機構42。

位於下側的齒條機構41是可滑移地被限位安裝在該滑軌單元3的外軌31內，且位於上側的齒條機構43是可滑移地被限位安裝在該滑軌單元3的內軌32內。而且每 一齒輪63都分別藉滾軸65可轉動地安裝於該滑軌單元3的中軌33，是嚙接於所對應的引導單元4的所述齒條機構43、41間。

而該托移機構42具有兩個托移部421，所述托移部421分別同體連接於所述齒條機構43、41的其中一齒條機構41的前端，及所述齒條機構43、41的其中一齒條機構41的後端。本實施例令所述托移部421分別設置於下側的齒條機構41，當然實施上，所述托移部421也可以分別設置於上側的齒條機構43，或是令其中一個托移部421設置於下側的齒條機構41，並令其中另一個托移部421設置於上側的齒條機構43。此外，托移部421的數量也可以減少，例如只有一個托移部421，可僅設置在所述齒條機構43、41的其中一齒條機構41的前端，也可僅設置在所述齒條機構43、41的其中一齒條機構41的後端，其數量及位置不以本實施例為限。當然本實施例也可以如第二實施例、第三實施例、第四實施例般，改變托移部421的構造，在此不再說明。

當使用者抽拉該抽拉承載體2時，將會連動左右兩側的滑軌單元3相對於該櫃體1前後移動，令所述內軌32分別連動上側的齒條機構43，並嚙接所述齒輪63而帶動所述中軌33同步移動，移動過程相當平穩滑順。直到該抽拉承載體2移至開啟或關閉的最後階段時，也就是說當所述齒輪63滾動至托移機構42的托移部421時，所述齒輪63會逐漸被托離一般嚙合滾動行程高度，而逐漸擠壓 頂抵軸裝齒輪63的滾軸65，能逐漸減緩該滾動機構6的行走速度，直至完全停止於末端處，藉以避免發出撞擊噪音，同樣可使產品提升精緻性。

參閱圖15及圖16，本發明抽拉同步裝置的第七較佳實施例的構造大致與第四實施例相同，不同的部分在於：本實施例所述驅動機構(圖未示)的設置是由內軌32所取代，並改變所述引導單元4與該滾動機構6的構造。由於上述構造左右對稱，所以僅於圖中顯示一側構造。

每一引導單元4的齒條機構41是設置於所對應的外軌31的底緣內側，還具有一道前後長向延伸且由所述凸齒412的頂面中央往下凹陷的滑槽414，而將所述凸齒412剖切成左右兩排。每一托移機構42的托移部421還具有一道由所述凸齒423的頂面中央往下凹陷且連接該滑槽414的斜槽425，本實施例的斜槽425往下凹陷的深度小於滑槽414，而且該斜槽425由鄰近該齒條機構41的一側至遠離該齒條機構41的一側的深度逐漸變小。當然各引導單元4在實施上也可以由數個獨立構件組成，即在一道凹溝的左右兩側平行排列有兩齒條，只是該凹溝是由該滑槽414與該斜槽425連接而成，所以不以本實施例為限。

該滾動機構6的軸桿62兩端是可轉動地安裝於所述滑軌單元3的內軌32。而該滾動機構6還包括兩個分別由所述齒輪63中央徑向往外凸伸的滾軸64。每一滾軸64皆將齒輪63區分成左右兩半部分，並可轉動地對應嵌置於該滑槽414內。在實施上各側的齒輪63與滾軸64，也可 以由數個獨立構件組成，即在左右兩個齒輪中間夾固一個滾軸，所以不以本實施例為限。

滑移時，所述齒輪63分別嚙接行走於所述齒條機構41的凸齒412，且所述滾軸64滾動於所述滑槽414內，而當所述齒輪63滾動至托移機構42的所述凸齒423時，位於該斜槽425內的滾軸64也會逐漸被托移，同樣可經該軸桿62向上頂靠所述內軌32而逐漸減速。

參閱圖17、圖18及圖19，本發明抽拉同步裝置的第八較佳實施例的構造大致與第四實施例相同，不同的部分在於：本實施例省略所述驅動機構(圖未示)的設置，並改變所述引導單元4與該滾動機構6的構造。由於上述構造左右對稱，所以僅於圖中顯示一側構造。

每一齒條機構41具有數個前後連續設置且分別往下突伸的凸齒412，及一片設置在所述凸齒412遠離另一引導單元4的一側的滑壁415。該滑壁415具有一道前後長向延伸的滑槽414。每一托移機構42的托移部421具有前後連續設置且分別往下突伸的凸齒423，及一片連接該滑壁415的導壁426。該導壁426具有一道前後長向延伸的斜槽425，及一界限出斜槽425上緣的滑擋面420。本實施例的斜槽425的槽寬小於滑槽414，且該斜槽425底緣由鄰近該齒條機構41的一側至遠離該齒條機構41的一側逐漸加高。

該滾動機構6包括一支軸桿62、兩個分別安裝於該軸桿62兩端且嚙接於所述凸齒412的齒輪63，及兩個分別 設置在所述齒輪63遠離該軸桿62的一端的滾軸64。

滑移時，所述齒輪63分別如圖18、19所示嚙接行走於所述齒條機構41的凸齒412，且所述滾軸64滾動於所述滑槽414內，而當所述齒輪63如圖17、19所示滾動至托移機構42的所述凸齒423時，位於該斜槽425內的滾軸64也會逐漸被托移並向上頂靠於滑擋面420，而逐漸減速。

參閱圖20、圖21及圖22，本發明抽拉同步裝置的第九較佳實施例的構造大致與第五實施例相同，且於說明所述實施例的相異處前，先進一步說明該滾動機構6的細部構造，該滾動機構6的每一滾軸61除了具有軸轉段611、接軸段612，及接輪段613以外，其還具有一個連接於該軸轉段611與接輪段613間的連接段616。該連接段616具有一個連接該軸轉段611且徑向凸擴的凸擴部617，及一個連接該凸擴部617與該接輪段613且徑向縮束的滾軸64。而本實施例不同的部分在於：所述引導單元4及所述驅動機構5的構造不同。

每一引導單元4還包括一個設置於相對應的齒條機構41及托移機構42的限位機構44。該限位機構44的截面略呈C字形，並具有一片間隔位於所述凸齒412、所述凸齒423及所對應的齒輪63上方的頂延部441、一片由該頂延部441遠離該滾動機構6的一側往下再向內延伸且連接於齒條機構41與托移機構42的直連部442，及一片由該頂延部441鄰近該滾動機構6的一側往下延伸且與齒條機 構41與托移機構42內側相間隔的凸擋部443。該凸擋部443位於所對應滾軸64的上方，且位於該凸擴部617與該接輪段613間，使得該滾動機構6穩定地順著所述引導單元4的長向前後移動，因受凸擋部443限制而不會相對於引導單元4上下跳動，也不會左右偏移。

每一驅動機構5的連接片51，其安裝部512供相對應的滾軸61穿過的安裝孔513呈開口朝上的U形。且該連接片51還具有一個呈U形的嵌條部514，該嵌條部514對應安裝於該安裝部512的安裝孔513周緣，並具有兩個相對位於前後兩側的軸承段515，及四個兩兩成對地分別設置於所述軸承段515且用於扣接定位於該安裝部512的扣接段516(見圖23)。每一驅動機構5的軸裝體56具有一個可上下移動的供油部53，及一個由該供油部53往下延伸且呈C形的勾抵部59。該供油部53具有兩個分別設於前後兩側且供所述軸承段515可上下滑移地對應嵌入的嵌槽532。藉由所述軸承段515與所述嵌槽532的設置，使得軸裝體56可相對於驅動機構5的軸承段515上下滑移，而能配合滾動機構6的齒輪63行走於呈兩不平行的引導單元4與滑軌單元3。

且該軸裝體56的勾抵部59呈一個由該供油部53的一側往下且往該供油部53的另一側彎曲延伸的彎鉤狀，使得該勾抵部59與該供油部53相配合界定出一個勾設空間50。該勾抵部59是托抱於滾軸61的軸轉段611底部，用於帶動滾軸61一起上下移動。該勾抵部59具有一個連 通該勾設空間50的穿孔521。每一滾軸61的軸轉段611頂側接觸於該蓄油軟性棉體54，且前後兩側分別對應穿孔521及勾設空間50的C形開口，而接觸於該嵌條部514的所述軸承段515。

藉此，所述軸裝體56上下移動以供給所述滾軸61的軸轉段611潤滑油，且滾軸61軸轉時，軸轉段611是由所述連接片51的軸承段515前後抵推而軸轉，也就是說本發明是以連接片51的U形安裝孔513與軸承段515配合作為軸承使用，且由凸擋部443限制以防止跳齒，而非如圖26、27之奧地利第AT006674U2號專利案中所公開的可移動式軸承座922，軸裝齒輪933不跳齒的行走於凸齒911，是由連結軸承座922的托片923托扶於凸緣912下方而受到牽制。此外，本實施例藉由面積較小的軸承段515抵推滾軸61軸轉，可大幅降低滾軸61的轉動摩擦力，並利用滾軸61的內軸部614包覆軸桿62，且接軸段612插設入軸桿62的嵌孔621中，內軸部614、軸桿62與接軸段612相互套接包覆，且三者同時容置軸轉於軸承段515中，以防止軸桿62旋轉甩幅偏轉過大而影響齒輪63行走於齒條機構41上的穩定度，而AT006674U2號專利案中所公開的移動式軸承座922是以管狀軸裝滾軸軸轉，不需容置軸桿於軸承座922中，即使軸桿旋轉甩幅過大，也可穩定齒輪轉動行程，但其摩擦面積與摩擦力都相對較高而影響抽拉順暢度。

所以本實施例可通過所述限位機構44的凸擋部443， 擋止相對應的滾軸64，使得滾軸64轉動時不能因外力向上跳動，可讓該滾動機構6穩定地順著所述引導單元4的長向前後移動，避免所述齒輪63產生跳齒現象，且當齒輪63行走至托移機構42時，將接觸凸擋部443所設置的一個蓄油軟性棉體445。而且本實施例的軸裝體56可相對於驅動機構5的軸承段515上下滑移，所以縱算所述引導單元4未與滑軌單元3平行安裝時，嚙接於引導單元4的齒輪63仍會沿著所述引導單元4轉動行走，同時會連動所述軸裝體56相對應於所述連接片51上下滑移，而可被順暢帶動，所以組裝上較方便。本實施例中是以具有可上下移動的軸裝體56為例作說明，但實際實施時，亦可不裝設軸裝體56，所以實施方式不以是否具有軸裝體56為限。

參閱圖24及圖25，本發明抽拉同步裝置的第十較佳實施例的構造大致與第四實施例相同，不同的部分在於：本實施例托移部421的所述托壁422是由鄰近齒條機構41的一側至遠離齒條機構41的一側逐漸相向靠近，也就是所述托壁422間的距離會逐漸縮小變窄。使用時，當齒輪63滾動至托移部421時，受限於托移部421的寬度變窄，所以會以此處為支點繼續向上滾動行走，同樣可使滾軸61的軸轉段611向上頂靠於擋止部58，而令該滾動機構6逐漸減速。

綜上所述，本發明抽拉同步裝置，通過上述托移機構42的設計，可確保該滾動機構6左右一致地組裝在該等引 導單元4上，使抽拉承載體2抽拉過程中兩側同步移動，可避免因推拉施力不均而產生搖擺、卡軌等問題，且其移動過程也較為滑順，而當滾動機構6滾動至托移部421時，更會被逐漸托移而連動滾軸61逐漸擠壓頂抵於擋止部58，所以能逐漸減緩該滾動機構6的行走速度，連同快速行走的抽拉承載體2也隨其減速，藉以避免發生撞擊。此外，通過上述滾軸61的複合材料設計，令其外圍被覆有材質柔軟的外覆部615，彌補並消除非真圓於滾動時所產生的連續性撞擊噪音，再通過上述蓄油軟性棉體54的蓄油設計，可持續潤滑滾軸61使其因托移而擋止壓迫時，能消除磨耗，在此同時為解決噪音的柔軟外覆部615，因柔軟材質致摩擦係數增加而產生的頓挫現象，也由提供可長時效的蓄油軟性棉體54潤滑而消除，以達到因載重而快速行走的抽拉承載體2的瞬間減速緩慢行走時，仍能保持絕佳順暢度、整體相互間效果對應的完整性及三項特徵的廣義的單一性。所以上述設計確實能達成本發明的目的。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧櫃體

420‧‧‧滑擋面

11‧‧‧容置空間

44‧‧‧限位機構

12‧‧‧側板

441‧‧‧頂延部

2‧‧‧抽拉承載體

442‧‧‧直連部

3‧‧‧滑軌單元

443‧‧‧凸擋部

31‧‧‧外軌

445‧‧‧蓄油軟性棉體

32‧‧‧內軌

5‧‧‧驅動機構

33‧‧‧中軌

51‧‧‧連接片

34‧‧‧滾珠

511‧‧‧固接部

4‧‧‧引導單元

512‧‧‧安裝部

41、43‧‧‧齒條機構

513‧‧‧安裝孔

411‧‧‧擋壁

514‧‧‧嵌條部

412‧‧‧凸齒

515‧‧‧軸承段

413‧‧‧齒槽

516‧‧‧扣接段

414‧‧‧滑槽

52‧‧‧軸裝部

415‧‧‧滑壁

521‧‧‧穿孔

42‧‧‧托移機構

522‧‧‧軸承段

421‧‧‧托移部

53‧‧‧供油部

422‧‧‧托壁

531‧‧‧容槽

423‧‧‧凸齒

532‧‧‧嵌槽

424‧‧‧托槽

533‧‧‧卡部

425‧‧‧斜槽

54‧‧‧蓄油軟性棉體

426‧‧‧導壁

55‧‧‧軸轉空間

56‧‧‧軸裝體

615‧‧‧外覆部

57‧‧‧扣部

616‧‧‧連接段

58‧‧‧擋止部

617‧‧‧凸擴部

59‧‧‧勾抵部

619‧‧‧插設空間

50‧‧‧勾設空間

62‧‧‧軸桿

6‧‧‧滾動機構

621‧‧‧嵌孔

61‧‧‧滾軸

63‧‧‧齒輪

611‧‧‧軸轉段

64‧‧‧滾軸

612‧‧‧接軸段

65‧‧‧滾軸

613‧‧‧接輪段

7‧‧‧軸裝單元

614‧‧‧內軸部

圖1是本發明抽拉同步裝置的第一較佳實施例的一立體示意圖，說明一個抽拉承載體由一個櫃體中拉出的狀 態；圖2是該第一較佳實施例的一部分立體分解圖；圖3是該第一較佳實施例的一部分縱向剖視圖；圖4是該第一較佳實施例的一部分橫向剖視圖；圖5是類似於圖4的一視圖，說明一個滾動機構被托移而定位的情況；圖6是本發明抽拉同步裝置的第二較佳實施例的一部分縱向剖視圖；圖7是本發明抽拉同步裝置的第三較佳實施例的一部分縱向剖視圖；圖8是本發明抽拉同步裝置的第四較佳實施例的一部分縱向剖視圖；圖9是該第四較佳實施例的一部分橫向剖視圖；圖10是本發明抽拉同步裝置的第五較佳實施例的一立體示意圖；圖11是該第五較佳實施例的一部分立體分解圖；圖12是本發明抽拉同步裝置的第六較佳實施例的一俯視剖視示意圖；圖13是該第六較佳實施例的一側視示意圖；圖14是該第六較佳實施例的一部分放大側視示意圖；圖15是本發明抽拉同步裝置的第七較佳實施例的一部分剖視示意圖；圖16是該第七較佳實施例的一部分側視剖視示意圖；圖17是本發明抽拉同步裝置的第八較佳實施例的一 部分剖視示意圖；圖18是類似於圖17的一視圖，說明一個滾動機構被托移而定位的情況；圖19是該第八較佳實施例的一部分側視示意圖；圖20是本發明抽拉同步裝置的第九較佳實施例的一部分立體分解圖；圖21是該第九較佳實施例的一部分橫向剖視圖；圖22是該第九較佳實施例的一部分縱向剖視圖；圖23是該第九較佳實施例的一部分側視示意圖，說明一連接片的構造；圖24是本發明抽拉同步裝置的第十較佳實施例的一部分立體分解圖；圖25是該第十較佳實施例的一部分俯視示意圖；圖26是一種現有的抽拉同步裝置的一部分立體分解圖；及圖27是圖26的抽拉同步裝置的一部分剖視示意圖。

3‧‧‧滑軌單元

31‧‧‧外軌

32‧‧‧內軌

4‧‧‧引導單元

41‧‧‧齒條機構

411‧‧‧擋壁

412‧‧‧凸齒

413‧‧‧齒槽

42‧‧‧托移機構

421‧‧‧托移部

422‧‧‧托壁

423‧‧‧凸齒

424‧‧‧托槽

5‧‧‧驅動機構

51‧‧‧連接片

511‧‧‧固接部

512‧‧‧安裝部

513‧‧‧安裝孔

52‧‧‧軸裝部

522‧‧‧軸承段

53‧‧‧供油部

531‧‧‧容槽

533‧‧‧卡部

54‧‧‧蓄油軟性棉體

55‧‧‧軸轉空間

56‧‧‧軸裝體

57‧‧‧扣部

58‧‧‧擋止部

6‧‧‧滾動機構

61‧‧‧滾軸

611‧‧‧軸轉段

612‧‧‧接軸段

613‧‧‧接輪段

614‧‧‧內軸部

615‧‧‧外覆部

619‧‧‧插設空間

62‧‧‧軸桿

621‧‧‧嵌孔

63‧‧‧齒輪

7‧‧‧軸裝單元

Claims (15)

1. 一種抽拉同步裝置，是用於使一個抽拉承載體或兩個相間隔的滑軌單元同步滑移進退並於行程端部能緩衝順暢減速行走，而該抽拉同步裝置包含：兩個引導單元，沿著所對應的滑軌單元設置，每一引導單元包括一個前後長向呈水平延伸並具有多數連續的凸齒的齒條機構，及一個可形成擋止壓迫的托移機構；一個滾動機構，包括兩個分別可轉動的滾軸、一支銜接所述滾軸而使所述滾軸同步轉動的軸桿，及兩個分別一體成型於所述滾軸且嚙接行走在所對應的引導單元的齒輪，該滾軸具有一個軸轉段，及一個由該軸轉段往內突伸的接軸段，該軸轉段具有一個管狀的內軸部，及一個環繞結合在該內軸部外圍且材質柔軟的外覆部，該接軸段是沿著管狀的內軸部的中心軸線延伸於該軸轉段中，且該軸轉段與該接軸段相配合界定出一個插設空間；及兩個驅動機構，分別包括至少一個軸裝該滾軸的軸裝體，及一個設置於該軸裝體旁側並抵接該滾軸的蓄油軟性棉體；在所述滾動機構滾動至所述引導單元端部之托移機構時，該滾動機構會因托移，而壓迫擋止使摩擦力漸增而形成緩衝減速。
2. 一種抽拉同步裝置，包含一個滾動機構，及一個引導單元，該滾動機構具有一個滾軸，該引導單元包括至少一個前後長向呈水平延伸並具有多數連續的凸齒且供所述滾 動機構滾走的齒條機構，及至少一個位於該引導單元端部且可使該滾軸漸受擋止壓迫而緩衝減速的托移機構。
3. 依據申請專利範圍第2項所述之抽拉同步裝置，其中，該引導單元包括一個齒條機構，及一個托移機構，該齒條機構的凸齒是前後連接且高度相等，每兩相鄰凸齒皆界定出一個齒槽，所述齒槽的深度相等，而該托移機構具有一個同體連接於該齒條機構的端部的托移部，該托移部具有多數個往上凸伸的高度大於該齒條機構的凸齒的凸齒，且該托移部的所述凸齒由鄰近該齒條機構的一側至遠離該齒條機構的一側的高度逐漸加大。
4. 依據申請專利範圍第2項所述之抽拉同步裝置，其中，該引導單元包括一個齒條機構，及一個托移機構，該齒條機構的凸齒是前後連接且高度相等，每兩相鄰凸齒皆界定出一個齒槽，所述齒槽的深度相等，該托移機構具有一個同體連接於該齒條機構的端部的托移部，而該托移機構的托移部具有多數個往下凹陷的深度小於該齒條機構的齒槽的托槽，所述托槽由鄰近該齒條機構的一側至遠離該齒條機構的一側的深度逐漸變小。
5. 依據申請專利範圍第2項所述之抽拉同步裝置，其中，該引導單元包括一個齒條機構，及一個托移機構，該齒條機構還具有兩個前後長向延伸且平行間隔的擋壁，且該等凸齒是前後連接地設置在所述擋壁間且高度相等，而該托移機構具有一個同體連接於該齒條機構的端部的托移部，該托移部具有兩個同體連接該齒條機構的所述擋壁的托 壁，及數個前後連接地設置在所述托壁間的凸齒，每一托壁由鄰近該齒條機構的一側至遠離該齒條機構的一側的高度逐漸加大。
6. 依據申請專利範圍第2項所述之抽拉同步裝置，其中，該引導單元包括一個齒條機構，及一個托移機構，該齒條機構還具有一道前後長向延伸且由所述凸齒的頂面往下凹陷的滑槽，該托移機構具有一個同體連接於該齒條機構的端部的托移部，而該托移部具有數個前後連接設置的凸齒，及一道連接該齒條機構的滑槽且由所述凸齒的頂面往下凹陷的斜槽，該斜槽往下凹陷的深度小於滑槽且由鄰近該齒條機構的一側至遠離該齒條機構的一側的深度逐漸變小。
7. 依據申請專利範圍第2項所述之抽拉同步裝置，其中，該引導單元包括一個齒條機構，及一個托移機構，該齒條機構還具有一片設置在所述凸齒遠離另一引導單元的一側的滑壁，該滑壁具有一道前後長向延伸的滑槽，該托移機構具有一個同體連接於該齒條機構的端部的托移部，而該托移部具有數個前後連接設置的凸齒，及一片連接該齒條機構的滑壁的導壁，該導壁具有一道前後長向延伸的斜槽，該斜槽的槽寬小於該滑槽，且該斜槽底緣由鄰近該齒條機構的一側至遠離該齒條機構的一側逐漸加高。
8. 依據申請專利範圍第2項所述之抽拉同步裝置，其中，該引導單元包括一個齒條機構，及一個托移機構，且該引導單元還包括一個對應設置於該齒條機構與該托移機構的 限位機構，該限位機構具有一片間隔位於該齒條機構與該托移機構上方的頂延部、一片由該頂延部的一側往下延伸且連接於該齒條機構與該托移機構的直連部，及一片由該頂延部的另一側往下延伸且與該齒條機構與該托移機構的內側相間隔的凸擋部。
9. 依據申請專利範圍第2項所述之抽拉同步裝置，其中，該引導單元包括一個齒條機構，及一個托移機構，該齒條機構還具有兩個前後長向延伸且平行間隔的擋壁，且該等凸齒是前後連接地設置在所述擋壁間且高度相等，而該托移機構具有一個同體連接於該齒條機構的端部的托移部，該托移部具有兩個同體連接該齒條機構的所述擋壁的托壁，及數個前後連接地設置在所述托壁間的凸齒，所述托壁間的寬度是由鄰近該齒條機構的一側至遠離該齒條機構的一側逐漸縮小。
10. 一種抽拉同步裝置的軸裝單元，該軸裝單元包括一個滾動機構，該滾動機構包括至少一個可轉動的滾軸，及數量對應於滾軸且一體成型於滾軸的齒輪，該滾軸具有一個軸轉段，該軸轉段具有一個管狀的內軸部，及一個環繞結合在該內軸部外圍且材質柔軟的外覆部。
11. 依據申請專利範圍第10項所述之抽拉同步裝置的軸裝單元，其中，該軸裝單元還包括至少一個驅動機構，該驅動機構包括一個設置於該軸轉段一側邊的蓄油軟性棉體。
12. 依據申請專利範圍第10項所述之抽拉同步裝置的軸裝單元，其中，該滾軸更具有一個由該軸轉段往內突伸的接軸 段，該接軸段是沿著管狀的內軸部的中心軸線延伸於該軸轉段中，且該軸轉段與該接軸段相配合界定出一個插設空間。
13. 一種抽拉同步裝置的軸裝單元，包括一個驅動機構，及一個與該驅動機構相配合設置的滾軸，而該驅動機構包括至少一個軸裝該滾軸的軸裝體，及一個設置於該軸裝體旁側並抵接該滾軸的蓄油軟性棉體。
14. 依據申請專利範圍第13項所述之抽拉同步裝置的軸裝單元，其中，該軸裝體具有一個設置於該滾軸側邊且可上下移動的供油部，該蓄油軟性棉體是容置於該供油部內。
15. 依據申請專利範圍第14項所述之抽拉同步裝置的軸裝單元，其中，該驅動機構還包括一片連接片，且該連接片具有一個安裝孔，該軸裝體是扣接於該安裝孔中。