TW201317142A - 機動車方向燈控制系統及方法 - Google Patents

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Abstract

一種機動車方向燈控制系統，其包括GPS導航設備及機動車，該GPS導航設備包括速度感測器，該速度感測器用於偵測機動車的當前行駛速度，產生一速度訊息，該GPS導航設備用於將該速度訊息發送給機動車，機動車根據該速度訊息調節方向燈的閃爍頻率。此外還提供一種機動車方向燈控制方法。

Description

機動車方向燈控制系統及方法
本發明涉及一種機動車方向燈控制系統及方法。
機動車作為交通工具可以方便人們的出行，由於城市路況較為複雜，機動車從出發地到目的地通常會遇到很多的轉彎處，在經過這些轉彎處的時候，對於駕駛經驗不足的司機而言，往往較難判斷轉彎處的其他機動車的行駛速度，這樣容易造成交通事故。
鑒於此，有必要提供一種根據車速調節方向燈閃爍頻率的系統。
另外，還有必要提供一種根據車速調節方向燈閃爍頻率的方法。
一種機動車方向燈控制系統，其包括GPS導航設備及機動車，該GPS導航設備包括速度感測器，該速度感測器用於偵測機動車的當前行駛速度，產生一速度訊息，該GPS導航設備用於將該速度訊息發送給機動車，機動車根據該速度訊息調節方向燈的閃爍頻率。
一種機動車方向燈控制方法，該方法利用GPS導航設備給機動車確定行駛路線，該GPS導航設備包括速度感測器，該方法包括以下步驟：
藉由速度感測器偵測機動車的當前行駛速度，並產生一速度訊息；
將該速度訊息發送給機動車；
根據該速度訊息調節機動車的方向燈的閃爍頻率。
上述機動車方向燈控制系統及方法，當機動車到達轉彎處時，可藉由方向燈的閃爍頻率來判斷轉彎處的機動車之行駛速度，可在一定程度上降低交通事故。
請參閱圖1，該機動車方向燈控制系統包括一GPS導航設備10及一機動車20。GPS導航設備10用於預先給機動車20確定行駛路線。在本實施例中，GPS導航設備10為具有GPS導航儀的手機等，機動車20可為汽車等。在其他實施方式中，GPS導航設備10也可以固定安裝於機動車20內。
GPS導航設備10包括一速度感測器，該速度感測器用於偵測機動車20的當前行駛速度，產生一速度訊息。GPS導航設備10將該速度訊息發送給機動車20，機動車20根據該速度訊息調節方向燈的閃爍頻率，若機動車20的速度大於一預定值，則增大方向燈的閃爍頻率；若機動車20的速度小於或等於該預定值，則減少方向燈的閃爍頻率,這樣可達到更好的警示效果。
GPS導航設備10還用於偵測當該機動車20靠近某一轉彎處時的第一當前位置及該轉彎處的位置，根據該第一當前位置及該轉彎處的位置計算機動車20與該轉彎處的第一距離，並判斷該第一距離是否達到第一預設距離。若該第一距離達到第一預設距離，則GPS導航設備10發送第一控制訊號給機動車20，機動車20根據該第一控制訊號開啟方向燈。
GPS導航設備10還用於偵測機動車20遠離該轉彎處時的第二當前位置，根據該第二當前位置及該轉彎處的位置計算機動車20與該轉彎處的第二距離，並判斷該第二距離是否達到第二預設距離。若該第二距離達到第二預設距離，則GPS導航設備10發送第二控制訊號給機動車20，該機動車20根據第二控制訊號關閉方向燈。
請一併參閱圖2，為機動車20的功能模組圖，該機動車20還包括接收單元201及方向燈控制單元202，該方向燈還進一步包括左方向燈203及右方向燈204。該GPS導航設備10還用於判斷機動車20靠近該轉彎處時相對於該轉彎處是左轉彎還是右轉彎，若該機動車20相對於該轉彎處是左轉彎，則GPS導航設備10發送左轉彎控制訊號給機動車20。該接收單元201用於接收第一控制訊號及左轉彎控制訊號，該方向燈控制單元202根據第一控制訊號及左轉彎控制訊號開啟左方向燈203。若該機動車20相對於該轉彎處是右轉彎，則GPS導航設備10發送右轉彎控制訊號給機動車20，該接收單元201還用於接收右轉彎控制訊號，該方向燈控制單元202根據第一控制訊號及右轉彎控制訊號開啟右方向燈204。
如圖3所示，為一較佳實施方式的機動車方向燈控制方法300的流程圖，該方法300包括以下步驟：
S300步驟，藉由一速度感測器偵測機動車20的當前行駛速度，並產生一速度訊息；
S302步驟，將該速度訊息發送給機動車20；
S304步驟，根據該速度訊息調節機動車20的方向燈的閃爍頻率。如此可達到更好的警示效果。
根據S300步驟中的速度訊息進一步包括如下步驟：
將機動車的速度與一預定值進行比較；
若機動車的速度大於一預定值，則增大方向燈的閃爍頻率；
若機動車的速度小於或等於該預定值，則減小方向燈的閃爍頻率。
該方法300還利用GPS導航設備10給機動車20確定行駛路線，根據該機動車20與該轉彎處的相對位置關係，該方法進一步包括以下步驟：
藉由GPS導航設備10偵測當該機動車20靠近某一轉彎處時的第一當前位置及該轉彎處的位置，並根據該第一當前位置及該轉彎處的位置計算機動車20與該轉彎處的第一距離；
判斷該第一距離是否達到第一預設距離；
若該第一距離達到第一預設距離，則藉由GPS導航設備10發送第一控制訊號給機動車20；
根據該第一控制訊號開啟機動車20的方向燈；
藉由GPS導航設備10偵測當機動車20遠離該轉彎處時的第二當前位置，並根據該第二當前位置及該轉彎處的位置計算機動車20與該轉彎處的第二距離；
判斷該第二距離是否達到第二預設距離；
若該第二距離達到第二預設距離，則藉由GPS導航設備10發送第二控制訊號給機動車20；
根據第二控制訊號關閉機動車20的方向燈。
根據該第一控制訊號開啟機動車20的方向燈還進一步包括如下步驟：
GPS導航設備10判斷機動車20相對於該轉彎處是左轉彎還是右轉彎；
若該機動車20相對於該轉彎處是左轉彎，則GPS導航設備10發送左轉彎控制訊號給機動車20；
根據第一控制訊號及左轉彎控制訊號開啟機動車20的左方向燈203。
若該機動車20相對於該轉彎處是右轉彎，則藉由GPS導航設備10發送右轉彎控制訊號給機動車20；
根據第一控制訊號及右轉彎控制訊號開啟機動車20的右方向燈204。
本技術領域的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明，而並非用作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神範圍之內，對以上實施例所作的適當改變及變化都落在本發明要求保護的範圍之內。
10．．．GPS導航設備
20．．．機動車
201．．．接收單元
202．．．方向燈控制單元
203．．．左方向燈
204．．．右方向燈
圖1為一較佳實施方式的機動車方向燈控制系統的示意圖；
圖2為一較佳實施方式的機動車的功能模組圖；
圖3為一較佳實施方式的機動車方向燈控制方法流程圖。
20．．．機動車
201．．．接收單元
202．．．方向燈控制單元
203．．．左方向燈
204．．．右方向燈

Claims (11)

  1. 一種機動車方向燈控制系統，其包括GPS導航設備及機動車，該GPS導航設備包括速度感測器，該速度感測器用於偵測機動車的當前行駛速度，並產生一速度訊息，其改良在於：該GPS導航設備用於將該速度訊息發送給機動車，機動車根據該速度訊息調節方向燈的閃爍頻率。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之系統，其中，該GPS導航設備還用於給機動車確定行駛路線及偵測當該機動車靠近一轉彎處時的第一當前位置及該轉彎處的位置，根據該第一當前位置及該轉彎處的位置計算機動車與該轉彎處的第一距離，並判斷該第一距離是否達到第一預設距離，若該第一距離達到第一預設距離，則GPS導航設備發送第一控制訊號給機動車，該機動車根據該第一控制訊號開啟方向燈。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之系統，其中，若機動車的速度大於一預定值，則增大方向燈的閃爍頻率；若機動車的速度小於或等於該預定值，則減小方向燈的閃爍頻率。
  4. 如申請專利範圍第2項所述之系統，其中，該GPS導航設備還用於偵測當該機動車遠離該轉彎處時的第二當前位置，根據該第二當前位置及該轉彎處的位置計算機動車與該轉彎處的第二距離，並判斷該第二距離是否達到第二預設距離，若該第二距離達到第二預設距離，則GPS導航設備發送第二控制訊號給機動車，該機動車根據第二控制訊號關閉方向燈。
  5. 如申請專利範圍第2項所述之系統，其中，該機動車還包括接收單元及方向燈控制單元，該方向燈進一步包括左方向燈及右方向燈，該GPS導航設備還用於判斷機動車相對於該轉彎處是左轉彎還是右轉彎，若該機動車相對於該轉彎處是左轉彎，則GPS導航設備發送左轉彎控制訊號給機動車，該接收單元用於接收第一控制訊號及左轉彎控制訊號，該方向燈控制單元根據第一控制訊號及左轉彎控制訊號開啟左方向燈，若該機動車相對於該轉彎處是右轉彎，則GPS導航設備發送右轉彎控制訊號給機動車，該接收單元還用於接收右轉彎控制訊號，該方向燈控制單元根據第一控制訊號及右轉彎控制訊號開啟右方向燈。
  6. 一種機動車方向燈控制方法，該方法利用GPS導航設備給機動車確定行駛路線，該GPS導航設備包括速度感測器，該方法包括以下步驟：
    藉由速度感測器偵測機動車的當前行駛速度，並產生一速度訊息；
    將該速度訊息發送給機動車；
    根據該速度訊息調節機動車的方向燈的閃爍頻率。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之方法，其中，該方法還包括：
    將機動車的速度與一預定值進行比較；
    若機動車的速度大於一預定值，則增大方向燈的閃爍頻率；
    若機動車的速度小於或等於該預定值，則減小方向燈的閃爍頻率。
  8. 如申請專利範圍第6項所述之方法，其中，該方法還包括：
    藉由GPS導航設備偵測當機動車靠近一轉彎處時的第一當前位置及該轉彎處的位置；
    根據該第一當前位置及該轉彎處的位置計算機動車與該轉彎處的第一距離；
    判斷該第一距離是否達到第一預設距離；
    若該第一距離達到第一預設距離，則發送第一控制訊號給機動車；
    根據該第一控制訊號開啟機動車的方向燈。
  9. 如申請專利範圍第6項所述之方法，其中，該方法還包括：
    藉由GPS導航設備偵測當機動車遠離該轉彎處時的第二當前位置及該轉彎處的位置；
    根據該第二當前位置及該轉彎處的位置計算機動車與該轉彎處的第二距離；
    判斷該第二距離是否達到第二預設距離；
    若該第二距離達到第二預設距離，則發送第二控制訊號給機動車；
    根據第二控制訊號關閉機動車的方向燈。
  10. 如申請專利範圍第8項所述之方法，該方向燈還進一步包括左方向燈及右方向燈，其中，該方法還包括：
    藉由GPS導航設備判斷機動車相對於該轉彎處是左轉彎還是右轉彎；
    若該機動車相對於該轉彎處是左轉彎，則發送左轉彎控制訊號給機動車；
    根據第一控制訊號及左轉彎控制訊號開啟機動車的左方向燈。
  11. 如申請專利範圍第10項所述之方法，其中，該方法還包括：
    若該機動車相對於該轉彎處是右轉彎，則藉由GPS導航設備發送右轉彎控制訊號給機動車；
    根據第一控制訊號及右轉彎控制訊號開啟機動車的右方向燈。
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