TR2023018496U5 - BUILT-IN WEDGE SYSTEM THAT PROVIDES A PATH ON THE AIRPLANE WHEN THE BUTTON IS PRESSED - Google Patents

Abstract

Buluş, savunma sanayisindeki teknik problemleri çözmeyi ve acil durumlarda uçakların daha hızlı katılmasını sağlamayı amaçlayan, düğmeye basıldığında otomatik olarak uçak pistini düzenleyerek, operasyonlarda uçakların daha hızlı katılmasını ve acil durumlarda daha hızlı kalkış yapmalarını mümkün kılacak bir çözüm sunan ve savunma sanayisindeki teknik ihtiyaçlara daha etkili ve hızlı bir yanıt vermeyi sağlayan, takoz (1), silindir (2) ve düğme (3) kısımlarından oluşan düğmeye basıldığında uçak pistinde yol düzenleyen yerleşik takoz sistemi ile ilgilidir.The invention aims to solve technical problems in the defense industry and enable aircraft to join faster in emergency situations, offers a solution that will enable aircraft to join operations faster and take off faster in emergency situations by automatically arranging the airstrip when the button is pressed, and to meet the technical needs in the defense industry more effectively and efficiently. It is related to the built-in wedge system that provides a quick response and organizes a path on the airstrip when the button is pressed, consisting of wedge (1), cylinder (2) and button (3).

Description

TARIFNAME DÜGMEYE BASILDIGINDA UÇAK PISTINDE YOL DÜZENLEYEN YERLESIK TAKOZ SISTEMI Teknik Alan Bulus, havacilik sektöründe kullanilan, dügmeye basildiginda otomatik olarak uçak pistini düzenleyerek, operasyonlarda uçaklarin daha hizli katilmasini ve acil durumlarda daha hizli kalkis yapmalarini mümkün kilan, savunma sanayisindeki teknik ihtiyaçlara daha etkili ve hizli bir yanit vermeyi saglayan dügmeye basildiginda uçak pistinde yol düzenleyen yerlesik takoz sistemi ile ilgilidir. Bulusun Altyapisi Takoz, genel anlamda bir seyin altina yerlestirilerek yüksekligi veya açisini degistirmek, dengelemek veya sabitlemek için kullanilan bir nesneyi ifade etmektedir. Takozlar genellikle kama seklinde ve sert malzemelerden yapilmaktadir. Bu terim, çesitli endüstriyel, insaat, otomotiv ve diger sektörlerde kullanilmaktadir. Hava alanlarinda kullanilan takozlar, uçaklarin park edilmesi ve bakim islemleri sirasinda kullanilan önemli ekipmanlardir. Bu takozlar, uçaklarin yerde sabitlenmesi, inis takimlarinin desteklenmesi, yolcu veya kargo yüklemesi sirasinda güvenli bir ortam saglanmasi için kullanilmaktadir. Hava alanlarinda kullanilan takozlar, uçaklarin park edildigi ve konakladigi alanlarda önemli bir rol oynamaktadir. Bu takozlar, uçaklarin tekerleklerinin sabitlenmesine yardimci olmakta rüzgâr veya diger hava kosullarina karsi dayanikliliklarini arttirmaktadir. Ayrica, inis takimlarinin yüksekligini korumak için de kullanilmaktadir. Yolcu ve kargo uçaklarina inis takimlarinin altina yerlestirilen takozlar, yolcu ve kargo yüklemesi sirasinda uçagin denge ve sabitligini saglamaktadir. Güvenli bir sekilde yolcu veya kargo yüklenmesini kolaylastirarak uçagin istikrarini saglamaya yardimci olmaktadir. Hava araçlarina bakim ve onarim islemleri gerçeklestirilirken, takozlar uçaklarin yerde sabitlenmesini saglamakta, teknisyenlere ve bakim ekiplerine güvenli bir çalisma ortami sunmakta ve uçaklarin istenmeyen hareketlerini önlemektedir. Hava alanlarinda kullanilan takozlar, uluslararasi havacilik emniyet standartlarina uygun olarak tasarlanmistir. Bu standartlara uyum, uçaklarin güvenli bir sekilde yerde tutulmasini saglayarak havaalani isletmecilerine ve havayolu sirketlerine emniyetli bir hava trafigi saglama konusunda yardimci olmaktadir. Hava alanlarinda kullanilan takozlar, genis bir uygulama yelpazesi ile hava trafigi ve uçak bakim operasyonlarini daha güvenli ve etkili hale getirmektedir. Bu ekipmanlar, havacilik endüstrisinin karmasik ihtiyaçlarina cevap vermek üzere tasarlanmis önemli bir yer hizmeti ekipmanidir. Mevcutta kullanilan havaalani takozlari uçaklari desteklerken zeminde bazi hasarlara neden olmaktadirlar. Özellikle agir ve büyük uçaklar için, tekerlek basinci nedeniyle zeminde çukurlar ve deformasyonlar olusmaktadir. Sürekli olarak kullanildiklari için düzenli bakim gerektirmektedirler. Özellikle yogun hava trafigi olan havaalanlarinda, takozlarin bakimi ve onarimlari zaman alici ve maliyetli olmaktadir. Ekstrem iklim kosullari, özellikle soguk hava ve buzlanma, takozlarin etkinligini azaltmaktadir. Buzlanma durumunda, takozlar kaygan hale gelmekte ve uçaklarin istenmeyen hareketlere neden olmaktadir. Havaalani takozlari, genellikle özel tasarlanmis ve yüksek dayanikliliga sahip malzemelerden üretildigi için maliyetlidir. Bu, havaalani isletmecileri ve havayolu sirketleri için ek bir mali yük getirebilir. Takozlar, uçaklarin hareket etmesini engelleyerek güvenlik saglasa da, havaalani trafigi sirasinda takozlarin yerinden çikmasi ve yanlis yerlestirilmesi gibi hatalar güvenlik risklerine yol açmaktadir. Söz konusu bulus bilinen durumdan yola çikilarak yukarida anlatilan dezavantajlari ortadan kaldirmaktadir. Geleneksel uçak pisti düzenleme yöntemleri, manuel müdahale ve zaman alici süreçleri içermekte, bu da uçak operasyonlarini olumsuz etkilemekte ve acil durumlarda hizli müdahaleyi zorlastirmaktadir. Sorunlarin üstesinden gelmek için gelistirilen sistem, dügmeye basildiginda otomatik olarak uçak pistini düzenleyen hizli bir çözüm sunmaktadir. Bir savas gemisinde bulunan savas uçaklarinin daha hizli teyakkuza girmesi için C++ koduyla yazilan dügme ile birlikte devreye giren bir takoz sistemidir. Bu inovatif sistem, operasyonel verimliligi artirarak havaalanlarinda ve askeri üslerde düzenli ve etkili operasyonlari desteklemektedir. Bulus, farkli havaalanlari ve askeri üslerde esnek bir sekilde uygulanabilmekte, özellestirilebilir tasarimi ise çesitli pist ve operasyon gereksinimlerine uyum saglamaktadir. Otomatik düzenleme özelligi, savunma sanayisinde teknolojik bir ilerleme olarak öne çikmakta ve uçaklarin güvenli inis ve kalkis yapmasina katkida bulunarak havacilik güvenligini artirmaktadir. Bulus, daha düzgün bir pistle uçaklarin güvenli ve kontrol edilebilir bir sekilde hareket etmelerini saglamaktadir. Bulusun yapisal ve karakteristik özellikleri ve tüm avantajlari asagida verilen sekiller ve bu sekillere atiflar yapilmak suretiyle yazilan ayrintili açiklama sayesinde daha net olarak anlasilacaktir ve bu nedenle de degerlendirmenin bu sekiller ve ayrintili açiklama göz önünde bulundurularak yapilmasi gerekmektedir. Bulusun Açiklanmasina Yardimci Sekiller Bulus, ilisikteki sekillere atifta bulunularak anlatilacaktir, böylece bulusun özellikleri daha net anlasilacaktir. Ancak, bunun amaci bulusu bu belli düzenlemeler ile sinirlamak degildir. Tam aksine, bulusun ilisikteki istemler tarafindan tanimlandigi alani içine dahil edilebilecek bütün alternatif, degisiklik ve denkliklerinin kapsanmasi da amaçlanmistir. Gösterilen ayrintilar, sadece mevcut bulusun tercih edilen düzenlemelerinin anlatimi amaciyla gösterildigi ve hem yöntemlerin sekillendirilmesinin hem de bulusun kurallari ve kavramsal özelliklerinin en kullanisli ve kolay anlasilir tanimini saglamak amaciyla sunulduklari anlasilmalidir. Bu Sekil 1: Uçak takozuna ait perspektif görünüm Sekil 2: Uçak takozunun enine kesit görünümü Sekil 3: Uçak takozuna ait yandan görünüm Bulusun Açiklanmasina Yardimci Referanslar 1. Takoz 2. Silindir Bulusun Detayli Açiklanmasi Bu detayli açiklamada, bulus konusu dügmeye basildiginda uçak pistinde yol düzenleyen yerlesik takoz sistemi ile ilgili olup, sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik olarak ve hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak sekilde açiklanmaktadir. Söz konusu bulus; o uçagin sabit durmasini saglayan ve kaçmasini engelleyen takoz(1), o takozun dügmeden gelen komutla hareketini saglayan silindir (2), o basildiginda C++ koduyla yazilmis silindiri döndürmeye yarayan dügme (3) kisimlarindan olusmaktadir. Sistemde yerlesik takozlar (1), havaalani pistinin her iki tarafina entegre edilmistir. Dügmeye (3) basildiginda, takozlar (1) otomatik olarak yükselmekte ve pistin düzenlenmesini baslatmaktadir. Sensörler ve kontrol birimi, uçak yaklastiginda veya acil durum algilandiginda sistemi aktive etmektedir. Takozlar (1), havaalani pistinde düzgün bir yüzey olusturmak için özel bir düzenleme algoritmasiyla çalismaktadir. Her istemde bahsi geçen teknik özellikleri bir referans numarasi takip etmekte olup, bu referans numaralari sadece istemleri anlamayi kolaylastirmak adina kullanilmistir, dolayisiyla bunlarin örneklendirme amaçli olarak bu referans numaralari ile belirtilen elemanlardan hiçbirinin kapsamini sinirladigi düsünülmemelidir. Teknikte uzman bir kisinin bulusta ortaya konan yeniligi, benzer yapilanmalari kullanarak da ortaya koyabilecegi ve/veya bu yapilanmayi ilgili teknikte kullanilan benzer amaçli diger alanlara da uygulayabilecegi açiktir. Dolayisiyla böyle yapilanmalarin yenilik ve özellikle teknigin bilinen durumunun asilmasi kriterinden yoksun olacagi da asikardir. TR DESCRIPTION BUILT-IN WEDGE SYSTEM THAT REGULATES A ROAD ON THE AIRPLANE WHEN THE BUTTON IS PRESSED Technical Field The invention is a device used in the aviation industry that automatically organizes the runway when the button is pressed, enabling aircraft to participate faster in operations and take off faster in emergency situations, and to meet the technical needs in the defense industry more effectively and quickly. It relates to the built-in wedge system that organizes a path on the airstrip when the responsive button is pressed. Background of the Invention Wedge, in general terms, refers to an object that is placed under something and used to change its height or angle, balance or fix it. Wedges are generally wedge-shaped and made of hard materials. This term is used in various industrial, construction, automotive and other sectors. Chocks used at airports are important equipment used during parking and maintenance of aircraft. These wedges are used to stabilize aircraft on the ground, support landing gear, and provide a safe environment during passenger or cargo loading. The wedges used at airports play an important role in areas where aircraft are parked and accommodated. These wedges help fix the wheels of aircraft and increase their durability against wind or other weather conditions. It is also used to maintain the height of the landing gear. The wedges placed under the landing gear of passenger and cargo aircraft ensure the balance and stability of the aircraft during passenger and cargo loading. It helps ensure the stability of the aircraft by facilitating safe loading of passengers or cargo. While maintenance and repair operations are carried out on aircraft, wedges ensure that the aircraft are fixed on the ground, provide a safe working environment for technicians and maintenance teams, and prevent unwanted movements of the aircraft. The wedges used in airports are designed in accordance with international aviation safety standards. Compliance with these standards helps airport operators and airlines ensure safe air traffic by ensuring that aircraft are kept safely on the ground. Chocks used in airports make air traffic and aircraft maintenance operations safer and more effective with a wide range of applications. These equipment are important ground service equipment designed to meet the complex needs of the aviation industry. While the currently used airport wedges support aircraft, they cause some damage to the ground. Especially for heavy and large aircraft, potholes and deformations occur on the ground due to wheel pressure. Since they are used constantly, they require regular maintenance. Maintenance and repair of wedges are time consuming and costly, especially at airports with heavy air traffic. Extreme climatic conditions, especially cold weather and icing, reduce the effectiveness of wedges. In case of icing, the wedges become slippery and cause undesirable movements of the aircraft. Airport wedges are costly because they are usually produced from specially designed and highly durable materials. This could impose an additional financial burden on airport operators and airlines. Although wedges provide safety by preventing aircraft from moving, errors such as dislocation and misplacement of wedges during airport traffic lead to safety risks. The invention in question eliminates the disadvantages described above, based on the known situation. Traditional airstrip arrangement methods involve manual intervention and time-consuming processes, which negatively affects aircraft operations and makes rapid response difficult in emergency situations. The system developed to overcome the problems offers a quick solution that automatically organizes the airstrip when the button is pressed. It is a wedge system that is activated with a button written in C++ code so that warplanes on a warship can be alerted faster. This innovative system supports orderly and effective operations at airports and military bases by increasing operational efficiency. The invention can be flexibly applied at different airports and military bases, and its customizable design adapts to various runway and operational requirements. The automatic regulation feature stands out as a technological advance in the defense industry and increases aviation security by contributing to the safe landing and take-off of aircraft. The invention enables planes to move safely and controllably with a smoother runway. The structural and characteristic features and all the advantages of the invention will be more clearly understood thanks to the figures given below and the detailed explanation written by making references to these figures, and therefore the evaluation should be made taking these figures and detailed explanation into consideration. Figures Helping to Explain the Invention The invention will be explained by referring to the attached figures, so that the features of the invention will be understood more clearly. However, this is not intended to limit the invention to these particular embodiments. On the contrary, it is intended to cover all alternatives, modifications and equivalences that can be included within the scope of the invention as defined by the attached claims. It should be understood that the details shown are for the sole purpose of illustrating preferred embodiments of the present invention and are presented for the purpose of providing the most useful and easily understandable description of both the embodiment of the methods and the rules and conceptual features of the invention. This Figure 1: Perspective view of the aircraft wedge Figure 2: Cross-sectional view of the aircraft wedge Figure 3: Side view of the aircraft wedge References Helping to Explain the Invention 1. Wedge 2. Cylinder Detailed Explanation of the Invention In this detailed explanation, the device that regulates the path on the airstrip when the button subject to the invention is pressed. It is related to the built-in wedge system and is explained only for a better understanding of the subject and in a way that does not create any limiting effect. The invention in question; It consists of the wedge (1) that keeps the plane stable and prevents it from escaping, the cylinder (2) that allows the wedge to move with the command from the button, and the button (3) that rotates the cylinder written in C++ code when pressed. In the system, built-in wedges (1) are integrated on both sides of the airport runway. When the button (3) is pressed, the wedges (1) automatically rise and start the arrangement of the track. Sensors and the control unit activate the system when the aircraft approaches or an emergency is detected. The wedges (1) work with a special arrangement algorithm to create a smooth surface on the airport runway. The technical specifications mentioned in each claim are followed by a reference number, and these reference numbers are used only to facilitate understanding of the claims, therefore they should not be considered to limit the scope of any of the elements specified with these reference numbers for exemplary purposes. It is clear that a person skilled in the art can demonstrate the innovation set forth in the invention by using similar structures and/or apply this structure to other areas with similar purposes used in the relevant technique. Therefore, it is obvious that such structures will lack the criteria of innovation and especially surpassing the known state of the technology. TR