TR201903712A2 - Salincak elemani - Google Patents

Abstract

Buluş bilhassa araçların salıncak kollarında (1) kullanılmak üzere; en az bir mafsal (20), bahsedilen mafsalın (20) etrafını saran en az bir burç (30) ve bahsedilen burcun (30) açık yanını en azından kısmen kapatan en az bir rondelaya (40) sahip en az bir salıncak elemanıdır (10). Buluşun yeni olan tarafı; mafsal (20) ve burç (30) arasına kauçuğun (60) doldurulmasını sağlamak üzere burç (30) üzerinde sağlanan en az bir delik (31) içermesidir.

Description

TARIFNAME SALINCAK ELEMANI TEK NIK ALAN Bulus bilhassa araçlarin salincak kollarinda kullanilmak üzere; en az bir mafsal, bahsedilen mafsalin etrafini saran en az bir burç ve bahsedilen burcun açik yanini en azindan kismen kapatan en az bir rondelaya sahip en az bir salincak elemani ile ONCEKI TEKNIK Araçlarda seyir halinde olusan titresimlerin s'onümlenmesi için çesitli süspansiyon yapilanmalari bulunmaktadir. Araçlarda aks ile teker baglantisinda salincak kollari yaygin olarak kullanilmaktadir. Salincak kolu temel olarak d'ort parçanin bir araya gelmesiyle olusmaktadir. Salincak kollarinin baglanti noktalarinda salincak burçlari kullanilmaktadir. Salincak burçlari titresimi kismen absorbe etmekte ve kol üzerinde ufak açilar yaparak salincak kolunun daha az etkilenmesini saglamaktadir. Salincak burcu tasarimlari mevcut teknikte iki tarafindan baglanti noktalarina sahip bir milin disinin kauçuk kaplanmasiyla imal edilmektedir.

Savunma sanayinde kullanilan araçlarda askeri sartlar zorlu oldugu için ürünlerin fonksiyonlarinin yüksek olmasi beklenmektedir. Savunma sanayindeki araçlar kullanim ömrünün %95”ini tatbikatlarda geçirmektedir. Savunma sanayi araçlari çogunlukla zorlu arazi sartlarinda kullanildiklarindan tekerleklerin zemine göre konumlanmasinda yaptigi hareket aks ve salincak kollari arasinda yüksek açi yapmasina ve asiri kuvvet yüklemelerine sebep olmaktadir. Bu durumda salincak burcunun asiri zorlanmasina ve alttaki gibi problemlerin ortaya çikmasina sebep olmaktadir.

- Ses problemi yasanmasi - Konforlu sürüs imkani vermemesi - Test speklerinde limit degerleri saglayamamasi - Kullanim `ömrü düsük olmasi Bu gibi problemleri asabilmek adina mevcut teknikte U Nor lu patentte bir salincak burcu verilmektedir. Buna göre salincak burcunda mil etrafinda kauçuk malzemenin dis kisminda metalik bir katman daha bulunmaktadir.

Bu sayede kullanim ömrü arttirilmaya çalisilmis olsa da yeterli olmamistir.

Sonuç olarak, yukarida bahsedilen tüm sorunlar, ilgili teknik alanda bir yenilik yapmayi zorunlu hale getirmistir.

BULUSUN KISA AÇIKLAMASI Mevcut bulus yukarida bahsedilen dezavantajlari ortadan kaldirmak ve ilgili teknik alana yeni avantajlar getirmek üzere, bir salincak elemani ile ilgilidir.

Bulusun bir amaci, ses problemi giderilmis, korozyon dayanimi yüksek, uzun Ömürlü bir salincak elemani ortaya koymaktir.

Bulusun bir diger amaci, üretim y'ontemi kolaylastirilmis bir salincak elemani ortaya koymaktir.

Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan ortaya çikacak tüm amaçlari gerçeklestirmek üzere mevcut bulus, bilhassa araçlarin salincak kollarinda kullanilmak üzere; en az bir mafsal, bahsedilen mafsalin etrafini saran en az bir burç ve bahsedilen burcun açik yanini en azindan kismen kapatan en az bir rondelaya sahip en az bir salincak elemanidir. Buna göre mafsal ve burç arasina kauçugun doldurulmasini saglamak üzere burç üzerinde saglanan en az bir delik içermektedir. Böylece kauçugun mafsal ve burç arasina kontrollü olarak enjekte edilmesi saglanmaktadir.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, mafsalin en az bir küresel kisma sahip olmasidir. Boylece mafsal üzerine gelecek kuvvet yüklemelerinde burca ve kauçuga gelen yük genis yüzeyde dagitilarak plastik detormasyon olusmasi bnlenmektedir.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, mafsalin en azindan bir kisminda kauçuk- metal yapistiricisi içermesidir. Böylece kauçugun mafsal üzerine daha iyi yapismasi saglanmaktadir.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, bahsedilen kauçuk-metal yapistiricisinin bir kemosil olmasidir. Böylece kauçugun mafsal üzerine daha iyi yapismasi saglanmaktadir.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, burcun en azindan bir kisminin pürüzlü alan olmasidir. Böylece kauçugun burca göre esnerken hasara ugramalari önlenmektedir.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, en azindan kismen kaplama yapilmis olmasidir. Böylece korozyona karsi salincak elemaninin dayanikliligi arttirilmaktadir.

Bulus ayrica burcun esasen mafsalla ayni eksende olacak sekilde etrafinda konumlandirilmasindan Önce mafsalin en azindan bir kismina kauçuk-metal yapistiricisi kaplanmasi, burcun açik tarafinin bahsedilen rondela ile kapatilmasi, burç üzerinde konumlanan en az bir delikten kauçugun mafsal ve burç arasina enjekte edilmesi ile karakterize edilmektedir. Boylece Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, burcun esasen mafsalla ayni eksende olacak sekilde etrafinda konumlandirilmasindan 'once burcun en azindan bir kisminin pürüzlü alan yapilmis olmasidir. Böylece burç ve kauçuk arasinda meydana gelen yapisma orani pürüzsüz yüzeye göre düsürülerek hareket kolayligi arttirilmaktadir.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, delikten kauçugun mafsal ve burç arasina enjekte edilmesinden sonra bir kaplama islemi uygulanmis olmasidir. Böylece salincak elemaninin korozyona karsi direnci arttirilarak uzun ömürlü olmasi saglanmaktadir.

SEKILIN KISA AÇIKLAMASI Sekil 1, de bulus konusu salincak elemaninin üzerinde konumlandigi bir salincak kolunun temsili bir perspektif görünümü verilmistir.

Sekil 2' de bulus konusu salincak elemaninin temsili bir kesit görünümü verilmistir.

BULUSUN DETAYLI AÇIKLAMASI Bu detayli açiklamada bulus konusu salincak elemani (10) sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak örneklerle açiklanmaktadir.

Sekil 1'de bulus konusu salincak elemanin (10) üzerinde konumlandigi en az bir salincak kolunun (1) temsili bir perspektif görünümü verilmektedir. Buna göre salincak elemani (10) bahsedilen salincak kolunun (1) aks ile baglantisini saglamaktadir. Sekil 2”de bulus konusu salincak elemaninin (10) temsili bir kesit görünümü verilmektedir. Buna göre salincak elemani (10) en az bir mafsala (20) ve bahsedilen mafsalin (20) etrafini saran en az bir burca (30) sahiptir. Mafsal (20) ve burç (30) arasinda en az bir kauçuk (60) konumlanmaktadir. Bahsedilen kauçuk (60) bulusun mümkün diger yapilanmalarinda esnekligi yüksek, enerji absorbe edebilen farkli bir malzeme de olabilmektedir. Ayrica burcun (30) iki açik tarafinda en az birer rondela (40) konumlanmaktadir. Bahsedilen rondelalarin (40) mafsal (20) boyunca serbest hareket etmesini engellemek için en az birer segman (50) kullanilmaktadir. Bu sayede burç (30) ve mafsal (20) arasinda esasen kapali hacim elde edilmektedir.

Mafsalin (20) iki tarafinda en az birer mafsal deligi (21) konumlanmakta olup esasen ortasinda bir küresel kisma (22) sahiptir. Bahsedilen mafsal delikleri (21) salincak kolunun (1) aksa baglanmasini saglamak üzere baglanti elemanlarina yataklik yapmaktadir. Bahsedilen küresel kisim (22) ise salincak elemanina (10) ani kuvvet yüklemelerinde kuvvetin kauçuk (60) ve burç (30) üzerinde yayilarak dagilmasini saglamaktadir. Mafsal (20) malzemesi olarak esasen çelik esasli metal kullanilmakta olup üretim asamasinda isil islem uygulanmaktadir. Isil islem uygulanmasi ile mafsal (20) içerisindeki iç gerilmeler ortadan kaldirilmakta, tanecik yapisindaki bozulmalar giderilmektedir. Ayrica mafsal (20) üzerinde bilhassa küresel kisma (22) indüksiyonla sertlestirme uygulanmaktadir. Indüksiyonla sertlestirme ile küresel kismin (22) bilhassa dis kisminin sertligi iç kismina göre arttirilmaktadir. Küresel kismin (22) iç kismi 32-36 HRC sertlige sahipken küresel kismin (22) 1,5 mm”lik dis kisminin sertligi 60-62 HRC”ye yükseltilmektedir. Bu sayede mafsala (20) gelecek ani kuvvet yüklemelerinde plastik sekil degistirmesinin önüne geçilirken, mafsalin (20) toklugu da korunmaktadir. Bunun yani sira mafsal (20) en azindan kismen kauçuk-metal yapistiricisi ile kaplanmaktadir. Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda kauçuk-metal yapistiricisi teknikte bilinen kemosil uygulamasidir. Bu sayede kauçugun (60) mafsal (20) etrafina yapisma verimi arttirilmaktadir.

Burcun (30) iç kisminda en azindan kismen bir pürüzlü alan (32) bulunmaktadir.

Bulusun tercih edilen bir yapilanmasinda iç kisminin tamami pürüzl'u alandir (32).

Pürüzlü alan (32) sayesinde kauçugun (60) burca (30) tamamen yapismasinin (30) tamamen yapismasi engellenerek salincak elemanina (10) hareket fonksiyonelligi katilmakta ve çalismasi sirasinda olusacak istenmeyen seslerin önüne geçilmektedir. Burcun (30) üzerinde en az bir delik (31) bulunmaktadir.

Bahsedilen delik (31) kauçugun (60) burç (30) ve mafsal (20) arasina enjekte edilmesini saglayan açikliktir. Ayrica burcun (30) açik yanlarinda konumlanan rondelalar (40) mafsalin (20) burca (30) göre tercihen 18° açi yapabilmesine imkan saglayacak sekilde konfigüre edilmektedir.

Salincak elemaninin (10) 'üretiminde öncelikle burç (30) mafsal (20) `üzerindeki küresel kismin (22) etrafina geçirilmektedir. Burcun (30) açik olan iki tarafina rondelalar (40) segman (50) vasitasi ile sabitlenmektedir. Kauçuk (60) burç (30) arasina doldurulmaktadir. Kauçuk (60) burç (30) ve mafsal (20) arasina enjekte edilirken kauçugun (60) kendi ekseni etrafinda ayni et kalinligina sahip olmasi kullanim 'ömrü açisindan önemlidir. Bu sebeple içerisine yerlestiginde burç (30) ve mafsalin (20) ayni eksene sahip olabildigi vulkanize kalipta kauçuk (60) doldurulmaktadir. Enjeksiyon yöntemi ile 'üretim asamasinda burcun (30) kauçuga (60) göre mafsal (20) etrafinda konumlandirilmasi basamagi ortadan kaldirilmaktadir. Kauçugun (60) enjeksiyonu tamamlandiktan sonra burcun (30) dis çevresine taslama islemi uygulanmaktadir. Taslama islemi ile salincak elemaninin (10) salincak koluna (1) siki geçme toleranslarinda yerlestirilmektedir. Taslama sonrasinda da salincak elemanina (10) kaplama yapilarak ISO 9227, ASTM B 117 ve savunma speklerine uygun hale getirilmektedir.

Salincak elemaninin (10) üretiminde enjeksiyon yöntemi ile ürünün üretim kolayligi ve optimum çalisma sartlari saglanirken taslama yöntemi ile salincak koluna (1) siki geçmesi saglanmaktadir. Bunun yani sira kaplama yöntemi ile salincak elemaninin (10) kullanim kriterlerine uygun, korozyon dayanimi yüksek ve uzun ömürlü olmasi saglanmaktadir› Bulusun koruma kapsami ekte verilen istemlerde belirtilmis olup kesinlikle bu detayli anlatimda örnekleme amaciyla anlatilanlarla sinirli tutulamaz. Zira teknikte uzman bir kisinin, bulusun ana temasindan ayrilmadan yukarida anlatilanlar isiginda benzer yapilanmalar ortaya koyabilecegi açiktir.

Claims (1)

1. ISTEMLER . Bulus bilhassa araçlarin salincak kollarinda (1) kullanilmak üzere; en az bir mafsal (20), bahsedilen mafsalin (20) etrafini saran en az bir burç (30) ve bahsedilen burcun (30) açik yanini en azindan kismen kapatan en az bir rondelaya (40) sahip en az bir salincak elemani (10) olup özelligi; mafsal (20) ve burç (30) arasina kauçugun (60) doldurulmasini saglamak üzere burç (30) üzerinde saglanan en az bir delik (31) içermesidir. . Istem 1'e göre bir salincak elemani (10) olup özelligi; mafsalin (20) en az bir küresel kisma (22) sahip olmasidir. . Istem 1”e göre bir salincak elemani (10) olup özelligi; mafsalin (20) en azindan bir kisminda kauçuk-metal yapistiricisi içermesidir. . Istem 3'e göre bir salincak elemani (10) olup özelligi; bahsedilen kauçuk- metal yapistiricisinin bir kemosil olmasidir. . Istem 1'e göre bir salincak elemani (10) olup özelligi; burcun (30) en azindan bir kisminin pürüzl'u alan (32) olmasidir. . istem 1'e göre bir salincak elemani (10) olup özelligi; en azindan kismen kaplama yapilmis olmasidir. . istem 1'e uygun bir salincak elemani (10) 'üretim yöntemi olup özelligi; burcun (30) esasen mafsalla (20) ayni eksende olacak sekilde etrafinda konumlandirilmasindan önce mafsalin (20) en azindan bir kismina kauçuk- metal yapistiricisi kaplanmasi, burcun (30) açik tarafinin bahsedilen rondela (40) ile kapatilmasi, burç (30) 'üzerinde konumlanan en az bir delikten (31) kauçugun (60) mafsal (20) ve burç (30) arasina enjekte edilmesidir. . Istem T'ye göre bir salincak elemani (10) 'üretim yöntemi olup özelligi; burcun (30) esasen mafsalla (20) ayni eksende olacak sekilde etrafinda konumlandirilmasindan önce burcun (30) en azindan bir kisminin pürüzl'ü alan (32) yapilmasi adimini içermesidir. . Istem T'ye göre bir salincak elemani (10) `üretim yöntemi olup özelligi; delikten (31) kauçugun (60) mafsal (20) ve burç (30) arasina enjekte edilmesinden sonra bir kaplama uygulanmasi adimini içermesidir.