TR201614008A2 - Yüksekli̇ği̇ ayarlanabi̇li̇r bi̇r rampaya sahi̇p katli araç si̇stemi̇ - Google Patents
Yüksekli̇ği̇ ayarlanabi̇li̇r bi̇r rampaya sahi̇p katli araç si̇stemi̇ Download PDFInfo
- Publication number
- TR201614008A2 TR201614008A2 TR2016/14008A TR201614008A TR201614008A2 TR 201614008 A2 TR201614008 A2 TR 201614008A2 TR 2016/14008 A TR2016/14008 A TR 2016/14008A TR 201614008 A TR201614008 A TR 201614008A TR 201614008 A2 TR201614008 A2 TR 201614008A2
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- container
- rail
- ramp
- vehicle
- loading zone
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/08—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement hydraulically or pneumatically operated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/08—Multilevel-deck construction carrying vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
- B65D85/68—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for machines, engines or vehicles in assembled or dismantled form
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/065—Scissor linkages, i.e. X-configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/24—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts for raising or lowering vehicles by their own power
- B66F7/243—Ramps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D2585/00—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
- B65D2585/68—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
- B65D2585/6802—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
- B65D2585/686—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles
- B65D2585/6867—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles automobiles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Taşıtların (1) konteynırlar (10) içerisine üzerinden geçirilerek taşınmasını sağlayan bir rampa (52); bahsedilen rampadan (52) konteynıra (10) doğru uzanan bir yükleme bölgesi (53); konteynır (10) zemininden (12) önceden belirlenen bir yükseklikte konteynırın (10) karşılıklı kolonlarına (11) sabitlenen en az birer ray (30), birer ucundan bahsedilen raylar (30) üzerinde kayacak şekilde konumlanan en az iki hareketli platform (40) içeren bir katlı taşıt taşıma sistemi olup özelliği; bahsedilen yükleme bölgesinin (53) karşılıklı iki kenarı boyunca ray (30) konumlanmış olması ve yükleme bölgesi (53) ile bir hareketli gövde (51) arasında konumlanarak yükleme bölgesinin (53) yüksekliğini değiştiren bir hidrolik makas lift (54) içermesidir.
Description
TEKNIK ALAN
Bulus, tasitlarin konteynerlar içerisinde tasinmasini saglamak üzere katli tasit
tasima sistemleri ile ilgilidir.
ÖNCEKI TEKNIK
Tasitlar üretildikleri fabrikalardan kullaniciya ulastirilmak üzere çesitli yöntemler ile
tasinmakta ve bir Iokasyondan digerine nakil edilmektedir. Kisa mesafelerde bu
nakil islemi tasitlarin tirlar üzerine yüklenmesi ile karadan yapilmaktadir. Bu
yöntemi uygulamak üzere çoklu sayida tasitin katli bir sekilde konumlanabilecegi
özel tir yapilanmalari bulunmaktadir. Diger taraftan tasitlarin bir ülkeden digerine
uzun mesafelerde nakil edilmesi ise genellikle deniz yolu ile olmaktadir. Bu
yöntemde tasitlar konteynerlar içerisine yerlestirilmekte ve gemilere yüklenerek
nakil edilmektedir.
Nakil masraflarini minimum seviyede tutabilmek için bir konteyner içerisine
olabildiginde çok sayida tasitin yerlestirilmesi hedeflenmektedir. Bunu saglamak
üzere konteynirlar içerisine katli tasit tasima sistemleri konumlanmaktadir.
Bahsedilen katli tasit tasima sistemleri konteyner içerisine konumlanan bir
platforma sahiptir. Konteyner içerisine giren tasit tutucu bölgeler üzerinde
konumlanmakta ve sonrasinda yukari kaldirilmaktadir. Sonrasinda da bu tasitin
altina diger bir tasit yerlestirilebilmektedir. Bahsedilen sistemde maliyetli ve
kurulumu zor bir yapi ortaya çikmaktadir. Ayrica bahsedilen yapilanma konteyner
içerisinde oldukça fazla yer kapladigi için tasittan baska yükler için kullanima uygun
olmamaktadir. Dolayisi ile tasit nakliyesi tamamlandiktan sonra dönüste baska
ürünlerin tasinmasi için uygun olmamaktadir.
Sonuç olarak, yukarida bahsedilen tüm sorunlar, ilgili teknik alanda bir yenilik
yapmayi zorunlu hale getirmistir.
BULUSUN KISA AÇIKLAMASI
Mevcut bulus yukarida bahsedilen dezavantajlari ortadan kaldirmak ve ilgili teknik
alana yeni avantajlar getirmek üzere, katli tasima sistemi yükleme rampasi ile
Bulusun ana amaci, farkli yüksekliklerde yükleme imkâni saglayan bir rampaya
sahip bir katli tasima sistemi ortaya koymaktir.
Bulusun bir diger amaci, kaza riskinin azaltildigi bir katli tasima sistemi ortaya
koymaktir.
Bulusun bir diger amaci, konteynir içerisine yükleme esnasinda araç tasima
kapasitesinin arttirildigi bir rampaya sahip bir katli tasima sistemi ortaya koymaktir.
Bulusun bir diger amaci, kurulum ve devreye alinma süresinin azaltildigi bir katli
tasima sistemi ortaya koymaktir.
Bulusun bir diger amaci, maliyetin azaltildigi bir katli tasima sistemi ortaya
koymaktir.
Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan ortaya çikacak tüm amaçlari
gerçeklestirmek üzere mevcut bulus, tasitlarin konteynirlar içerisine üzerinden
geçirilerek tasinmasini saglayan bir rampa; bahsedilen rampadan konteynira dogru
uzanan bir yükleme bölgesi; konteynir zemininden önceden belirlenen bir
yükseklikte konteynira ilave edilen karsilikli kolonlara monte edilmis raylar, birer
ucundan bahsedilen raylar üzerinde hareket edecek sekilde konumlanan en az iki
hareketli platform içeren bir katli tasit tasima sistemidir. Buna göre söz konusu
bahsedilen yükleme bölgesinin karsilikli iki kenari boyunca üzerinde bahsedilen
hareketli platformun hareket edebildigi en az bir ray konumlanmis olmasi ve
yükleme bölgesi ile bir hareketli gövde arasinda konumlanarak yükleme bölgesinin
yüksekligini degistiren bir hidrolik makas lift içermesidir. Böylece rampa yüksekligi,
üzerinde yapilandirilan ray, konteynir içerisinde konumlanan ray ile eslesecek
sekilde her seferinde farkli konteynir yüksekliklerine ayarlanabilmekte ve aracin
rampa üzerinden konteynir içerisine tasima hizi arttirilmaktadir.
Bulusun tercih edilen bir yapilanmasi, ray üzerinde yapilandirilan çoklu sayida
sabitleme deligi içermesidir. Böylece hem ray tasiyici kolona hem de hareketli
platform raya sabitlenebilmektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasi, en az bir tasiyici teker civarinda
konumlanan ve sabitleme delikleri içerisinden geçirilerek hareketli platformun ray
üzerine sabitlenmesini saglayan en az bir fren kolu içermesidir. Böylece hareketli
platformun ray üzerinde istenilen konumla sabitlenmesi saglanabilmektedir.
Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasi, tasiyici kolon üzerinde dikeyde çoklu
sayida yapilandirilan kolon sabitleme deligi içermesidir. Böylece raylarin
yükseklikleri degistirilebilmektedir.
SEKILIN KISA AÇIKLAMASI
Sekil 1' de katli araç sisteminin temsili genel bir görünümü verilmistir.
Sekil 2' de hareketli platformun tasiyici ünite üzerinde konumlanmasinin temsili bir
görünümü verilmistir.
Sekil 3' de hareketli platformun yükleme bölgesi üzerinde konumlanmasinin temsili
bir görünümü verilmistir.
Sekil 4' de hareketli platformun temsini bir görünümü verilmistir.
Sekil 5' de içerisinde tasit yerlestirilmis olan konteynirin temsili önden genel bir
görünümü verilmistir.
Sekil 6” da hareketli platformun ray içerisine yerlesmesinin temsili görünümü
verilmistir.
SEKILDE VERILEN REFERANS NUMARALARI
1 Tasit
Konteynir
11 Kolon
111 Kolon sabitleme deligi
12 Zemin
Tasiyici 'ünite
21 Ust kat
22 Alt kat
Ray
31 Tasiyici duvar
32 Taban
33 Tavan
34 Yan duvar
Kanal
40 Hareketli platform
41 Tasiyici tekerlek
42 Kilavuz tekerlek
43 Sabitleme deligi
44 Fren kolu
50 Yükleme ünitesi
51 Hareketli gövde
52 Rampa
53 Yükleme bölgesi
54 Hidrolik makas lift
BULUSUN DETAYLI AÇIKLAMASI
Bu detayli açiklamada bulus konusu katli tasit tasima sistemi sadece konunun
daha iyi anlasilmasina yönelik hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak örneklerle
açiklanmaktadir.
Sekil 1'de görülecegi üzere bulus konusu katli tasit tasima sistemi konteynir (10)
içerisinde saglanan en az bir tasiyici ünite (20) ve tasitin konteynir (10) içerisine
girisini saglamak üzere en az bir yükleme ünitesine (50) sahiptir. Tasiyici ünite (20)
en az bir üst kat (21) ve bir alt kat (22) içermektedir.
Detayli bir anlatimla, bahsedilen tasiyici ünite (20) ve yükleme ünitesi (50) üzerinde
konumlanan en az bir ray (30) mevcuttur. Bahsedilen raylar (30) tasiyici ünite (20)
üzerine konteynirin (10) karsilikli kolonlarina (11) sabitlenerek yerlestirilmektedir.
Raylar (30) yükleme ünitesi (50) üzerinde ise yan kenarlarda konumlanmaktadir. Iki
ucundan bahsedilen raylara (30) yerlesen en az iki hareketli platform (40)
bulunmaktadir.
Rayin (30), kolona (11) irtibati saglamak üzere ray (30) üzerinde en az bir tasiyici
duvar (31) ve tasiyici duvardan (31) disari dogru uzanan en az bir taban (32) ve
tavan (33) içermektedir. Bahsedilen taban (32) ve tavan (33) esasen konteynirin
(10) zeminine (12) paralel bir sekilde uzanmaktadir. Tabanin (32) ve tavanin (33)
diger tarafinda saglanan en az bir yan duvar (34) bulunmaktadir. Bahsedilen yan
duvar (34) tercihen tabandan (32) yukari dogru tavandan da (33) asagida dogru
uzanmaktadir. Yan duvar (34) esasen tasiyici duvara (31) paralel bir sekilde
uzanmaktadir. Ray (30) tasiyici duvar (31), taban (32) ve yan duvar (34) arasinda
olusan bir kanala (35) sahiptir.
Yükleme ünitesi (50) en az bir hareketli gövde (51) üzerinde saglanan en az bir
rampa (52) ve bahsedilen rampanin (52) devaminda uzanan en az bir yükleme
bölgesine (53) sahiptir. Rampa (52) tercihen parçalar halinde yapilandirilmaktadir.
Buna göre rampanin (52) bir kismi katlanarak yere temasin ortadan kalkmasi
saglanabilmektedir. Hareketli gövde (51) üzerinde saglanan yükleme bölgesi (53)
esasen zemine (12) paralel bir sekilde uzanmaktadir. Yükleme bölgesinin (53) sag
ve sol kenarlari boyunca ray (30) bulunmaktadir. Ayrica yükleme bölgesi (53) ile
hareketli gövde (51) arasinda hidrolik makas lift (54) konumlanmaktadir. Hidrolik
makas lift (54) sayesinde rampa (52) bir ucundan istenilen yükseklige kadar
kalkabilmekte ve rampanin (52) devaminda uzanan yükleme bölgesi (53) üzerinde
konumlanan raylar (30), tasiyici 'ünite (20) üzerine önceden montaji yapilmis raylar
(30) ile eslesebilmektedir. Bu sayede tasit (1) yükleme bölgesi (53) 'üzerindeyken
hareketli platform (40) 'üzerinde sabitlenmekte, bahsedilen hareketli platformlarin
(40) raylar (30) içerisinde ilerlemesi ile de hizli bir sekilde konteynir (10) içerisine
yerlesmesi saglanmaktadir.
Ayni zamanda hidrolik makas lift (54) sayesinde ayni konteynir (10) içerisine çesitli
yüksekliklere sahip tasitlar (1) birlikte yüklenebilecegi gibi konteynirin (10) bir
sonraki kullaniminda raylarin (30) ve yükleme bölgesinin (53) yükseklikleri
degistirilerek her seferde farkli tipteki tasitlarin (1) tasinmasina da olanak
verilmektedir.
Hareketli platform (40) iki ucunda saglanan en az bir tasiyici tekerlege (41) sahiptir.
Tercih edilen uygulamada hareketli platform (40) iki ucunda saglanan sekizer
tasiyici tekerlege (41) sahiptir. Bahsedilen tasiyici tekerlekler (41) raylarin (30)
birbirlerine paralel olmasi sayesinde raylar (30) da birbirlerine paralel olarak
konumlanmis olmaktadir. Böylece tasiyici tekerlekleri (41) 'üzerinden raylara (30)
oturan hareketli platform (40) konteynirin (10) derinligi dogrultusunda ileri geri
hareket edebilir sekilde konumlanmis olmaktadir. Hareketli platformun (40)
konteynirin (10) derinligi dogrultusundaki genisligi en azindan tasitin (1) iki
tekerleginin üzerinde konumlanabilecegi kadar olmaktadir. Hareketli platformlar
(40) birbirlerinden bagimsiz olarak hareket edebilecek sekilde, yüklenecek her bir
tasit (1) için tercihen iki adet olarak saglanmaktadir.
Hareketli platformun (40) raya (30) yakin kenari civarinda saglanan en az bir
kilavuz tekerlek (42) bulunmaktadir. Tercih edilen uygulamada hareketli platformun
(40) raya (30) yakin kenari civarinda saglanan en az bir kilavuz tekerlek (42)
bulunmaktadir. Bahsedilen kilavuz tekerlek (42) tercihen bir tarafindan rayin (30)
yan duvarina (34) dayanmaktadir. Böylece hareketli platformun (40) raylar (30)
üzerinde saga sola kaymasi engellenerek sistemin hareket kabiliyeti arttirilmistir.
Tasiyici tekerlerin (41) civarinda bir fren kolu (44) konumlanmaktadir. Tercihen fren
kolu (44) tasiyici tekerlerin (41) her birinin üst tarafinda konumlanmaktadir. Yan
duvarlar (34) ayrica tasiyici tekerlerin (41) saga sola kaymasini kanaldan (35)
çikmasini engeller yapida yapilandirilmistir.
Ray (30) üzerinde çoklu sayida sabitleme deligi (43) yapilandirilmistir. Sabitleme
delikleri (43) tasiyici duvar (31) üzerinde yapilandirilmaktadir. Sabitleme delikleri
(43) bir yandan içerisinden fren kolu (44) geçirilerek hareketli platformun (40) ray
(30) üzerine sabitlenmesini saglarken ayni zamanda da rayin (30) tasiyici kolona
(11) sabitlenmesini saglamaktadir. Sabitleme deliklerinin (43) kanal (35) içerisinde
olmayisi tasiyici tekerlegin (41) hareketini kolaylastirmaktadir.
Tasiyici kolon (11) üzerinde çoklu sayida kolon sabitleme deligi (111)
yapilandirilmistir. Kolon sabitleme delikleri (111), tasiyici kolon (11) üzerinde
dikeyde çoklu sayida olacak sekilde yapilandirilmistir. Tasiyici kolonlar (11)
üzerindeki kolon sabitleme delikleri (111), raylardaki (30) sabitleme delikleri (43) ile
eslestirilip içerisinden bir baglanti elemani geçirilerek raylarin (30) tasiyici kolonlar
(11) üzerine montaji yapilmaktadir. Bu sayede tasiyici kolonlar (11) üzerindeki
zemine (12) göre çesitli sayi ve yükseklikteki kolon sabitleme delikleri (111) farkli
yükseklikteki tasitlarin (1) yüklenebilmesine olanak saglamaktadir.
Bulus konusu katli tasit tasima sisteminin kullanimi için öncelikle raylarin (30)
konteynir (10) kolonlarina (11), tasinacak tasit (1) yüksekligine uygun yükseklikte
kolon sabitleme delikleri (111) üzerinden sabitlenmesi gerekmektedir. Daha sonra
raylar (30) üzerine hareketli platformlar (40) konumlanmaktadir. Ardindan yükleme
ünitesi (50) konteynirin (10) kapaklarinin oldugu giris tarafina yanastirilmaktadir.
Hidrolik makas lift (54) yükleme bölgesini (53) tasitin (1) konteynir (10) içerisinde
yerlesecegi yükseklige kaldirmaktadir. Böylece rampa (52) yükleme bölgesinin (53)
bir ucundan zemine dogru önceden belirlenen bir egim ile uzanmaktadir. Yükleme
bölgesinin (53) diger ucu ise kismen konteynir (10) içerisine dogru uzanarak,
yükleme bölgesi (53) üzerinde konumlanan raylar (30) ile konteynir (10) içerisinde
konumlanan raylar (30) ile iliskilendirilmektedir. Akabinde rampa (52) üzerinden
yükleme ünitesine (50) çikartilan tasit (1) yükleme bölgesine (53) geldiginde
yavasça ilerletilerek tasitin (1) ön tekerlerinin ilk hareketli platform (40) üzerine
çikmasi saglanmaktadir. On tekerler hareketli platform (40) üzerine çiktiginda
tekeri saracak sekilde spanzet ile tekerler iIk hareketli platforma (40)
sabitlenmektedir. Ardindan tasit (1) tekrar bir miktar itilerek tasitin (1) arka
tekerlerin diger bir hareketli platform (40) üzerine çikmasi saglanmaktadir.
Sonrasinda arka tekerler de hareketli platform (40) üzerinde sabitlenmektedir.
Ardindan tasit (1) itilmeye devam edilerek yükleme bölgesi (53) üzerinden
konteynir (10) içerisinde konumlanacagi yere kadar ilerlemesi saglanmaktadir.
Uzerine tasit (1) yerlesen hareketli platformlar (40), fren kolunun (44) sabitleme
deliklerine (43) yerlesmesi ile raylar (30) üzerinde sabitlenmektedir. Böylece hem
hareketli platform (40) üzerine kilitlenen tasitin (1) konteynir (10) içerisinde güvenle
tasinmasi saglanmis olmakta hem de tasitin ('l) konteynir (10) içerisine yerlesme
süresi kisalmaktadir.
Ilk tasitin (1) yüklenmesi tamamlandiktan sonra konteynirin (10) derinligine ve
tasitin (1) boyuna göre çoklu sayida tasit (1) daha konteynira (10) ayni sekilde
yüklenebilmektedir. Dolayisi ile tasitlarin (1) konteynir (10) içerisinde önceden
belirlenen bir yükseklikte yerlestirilmeleri saglanmis olmaktadir. Buna göre
yüklenen tasitlarin (1) altinda kalan bosluga baska tasitlarin (1) da yüklenmesi
mümkün olmaktadir.
Konteynira (10) yüklenen tasitlarin (1) bosaltilmasi istenildiginde yükleme ünitesi
(50) konteynirin (10) giris kismina yanastirilmaktadir. Ardindan tasit (1) giris
kapisina dogru hareketli platforma (40) baglanan bir aparatla çektirilmekte ve arka
tekerlerin bulundugu hareketli platformun (40) yükleme bölgesine (53) geçmesi
saglanmaktadir. Tasit (1) çektirilmeye devam edilerek ön tekerlerin bulundugu
hareketli platformun (40) da yükleme bölgesine (53) geçmesi ile tasitin (1)
konteynirdan (10) çikartilmasi saglanmis olmaktadir. Sonrasinda tasit (1)
tekerlerinin hareketli platformlardaki (40) kilidinin açilmasi ile tasit (1) çekilerek
rampadan (52) yere indirilmektedir.
Yükleme ya da bosaltma islemi tamamlandiginda rampanin (52) yer ile temasi
kesilerek yükleme ünitesinin (50) üzerinde konumlandigi hareketli gövde (51) ile
birlikte istenilen yere nakil edilmesi mümkün olmaktadir.
Bahsedilen yapilanmalar sayesinde katli tasit tasima sisteminin kolayca
konteynirdan (10) sökülüp takilmasi saglanabilmektedir. Ayrica konteynir (10)
içerisinde saglanan unsurlarin önceki teknige kiyasla daha az yer tutmasi
sayesinde konteynirin (10) daha etkin kullanilmasi saglanmis olmaktadir. Ozel
üretilecek konteynirlar (10) ile bu durum mümkün olacak ve kolonlar (11) konteynir
(10 ) içerisinde yer kaplamayacaklari sekilde gizleneceklerdir.
Bulusun koruma kapsami ekte verilen istemlerde belirtilmis olup kesinlikle bu
detayli anlatimda örnekleme amaciyla anlatilanlarla sinirli tutulamaz. Zira teknikte
uzman bir kisinin, bulusun ana temasindan ayrilmadan yukarida anlatilanlar
isiginda benzer yapilanmalar ortaya koyabilecegi açiktir.
Claims (1)
- ISTEMLER Tasitlarin (1) konteynirlar (10) içerisine üzerinden geçirilerek tasinmasini saglayan bir rampa (52); bahsedilen rampadan (52) konteynira (10) dogru uzanan bir yükleme bölgesi (53); konteynir (10) zemininden (12) önceden belirlenen bir yükseklikte konteynira (10) ilave edilen karsilikli kolonlara (11) monte edilmis birer ray (30), birer ucundan bahsedilen raylar (30) 'üzerinde hareket edecek sekilde konumlanan en az iki hareketli platform (40) içeren bir katli tasit tasima sistemi olup özelligi; bahsedilen yükleme bölgesinin (53) karsilikli iki kenari boyunca 'üzerinde bahsedilen hareketli platformun (40) hareket edebildigi bir ray (30) konumlanmis olmasi ve yükleme bölgesi (53) ile bir hareketli gövde (51) arasinda konumlanarak yükleme bölgesinin (53) yüksekligini degistiren bir hidrolik makas lift (54) içermesidir. Istem 1”e göre bir katli tasit tasima sistemi olup özelligi; ray (30) üzerinde yapilandirilan çoklu sayida sabitleme deligi (43) içermesidir. Istem 2'ye göre bir katli tasit tasima sistemi olup özelligi; bir tasiyici teker (41) civarinda konumlanan ve sabitleme delikleri (43) içerisinden geçirilerek hareketli platformun (40) ray (30) üzerine sabitlenmesini saglayan en az bir fren kolu (44) içermesidir. Istem 1'e göre bir katli tasit tasima sistemi olup özelligi; tasiyici kolon (11) üzerinde dikeyde çoklu sayida yapilandirilan kolon sabitleme deligi (111) içermesidir.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TR2016/14008A TR201614008A2 (tr) | 2016-10-06 | 2016-10-06 | Yüksekli̇ği̇ ayarlanabi̇li̇r bi̇r rampaya sahi̇p katli araç si̇stemi̇ |
PCT/TR2017/050475 WO2018208250A2 (en) | 2016-10-06 | 2017-10-04 | A multi-storey vehicle system having a height adjustable ramp |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TR2016/14008A TR201614008A2 (tr) | 2016-10-06 | 2016-10-06 | Yüksekli̇ği̇ ayarlanabi̇li̇r bi̇r rampaya sahi̇p katli araç si̇stemi̇ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TR201614008A2 true TR201614008A2 (tr) | 2016-11-21 |
Family
ID=63528861
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TR2016/14008A TR201614008A2 (tr) | 2016-10-06 | 2016-10-06 | Yüksekli̇ği̇ ayarlanabi̇li̇r bi̇r rampaya sahi̇p katli araç si̇stemi̇ |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
TR (1) | TR201614008A2 (tr) |
WO (1) | WO2018208250A2 (tr) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113911952B (zh) * | 2021-10-29 | 2023-04-25 | 中车哈尔滨车辆有限公司 | 一种移动站台车升降装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2573014B1 (fr) * | 1984-11-15 | 1988-04-15 | Lohr Sa | Vehicule porte-voitures a structures porteuses transversales individuelles propres a chaque train de roues |
WO1996020850A1 (en) * | 1995-01-04 | 1996-07-11 | Consolidated Rail Corporation | Apparatus for loading vehicles into cargo containers |
US7478984B2 (en) * | 2006-08-09 | 2009-01-20 | Hofius Dale A | Systems and methods of trailering vehicles |
WO2010094086A1 (en) * | 2009-02-23 | 2010-08-26 | Load-Easy International Pty Ltd | Logistics panel and containers |
-
2016
- 2016-10-06 TR TR2016/14008A patent/TR201614008A2/tr unknown
-
2017
- 2017-10-04 WO PCT/TR2017/050475 patent/WO2018208250A2/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2018208250A2 (en) | 2018-11-15 |
WO2018208250A3 (en) | 2019-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9008825B2 (en) | Container unloading system with auto-unload capability | |
RU2700907C2 (ru) | Отдельный универсальный съемный грузовой поддон для автовоза | |
US9676567B2 (en) | Cargo compartment and method for loading a cargo compartment | |
KR101847831B1 (ko) | 차량 운송용 트레일러 | |
KR101352009B1 (ko) | 화물검사센터용 컨테이너 차량 이송장치 | |
CA2950590C (en) | Device, system, and method for limiting movement of a cargo container in a cargo area | |
KR20180030759A (ko) | 물류 설비 | |
US20180187443A1 (en) | Vehicle inspection system, method and smart garage | |
KR20130113951A (ko) | 컨버터블 트레일러 | |
US9511960B1 (en) | Mobile dock trailer | |
KR101449085B1 (ko) | 항공기 화물실 내의 물건을 위한 컨베이어 장치 | |
US9446918B2 (en) | Method for steering an airport vehicle | |
TR201614008A2 (tr) | Yüksekli̇ği̇ ayarlanabi̇li̇r bi̇r rampaya sahi̇p katli araç si̇stemi̇ | |
KR101584389B1 (ko) | 창고 설비 | |
EP3072838A1 (en) | An apparatus for unloading baggage from a baggage cart and a method of operating the apparatus | |
US3228542A (en) | Apparatus for the conveyance of standard size objects | |
US9517845B2 (en) | Movable personnel platform for unloading a unit load device | |
CN103935278A (zh) | 半倾斜货箱卸载*** | |
US2729501A (en) | Vehicle convertible for carrying men or goods | |
WO2017129934A1 (en) | Vehicle transportation systems, sub-frames therefor and methods of loading vehicles into a shipping container | |
US20200223348A1 (en) | Chain Rail Conveyor with Lift Gate | |
JPH0798582B2 (ja) | 荷積み方法 | |
US20160039620A1 (en) | Unloading a Cylindrical Body from a Pallet | |
WO2018208251A2 (en) | A vehicle system having a height adjustable movable platform | |
KR101618050B1 (ko) | 독립 안치장소를 갖는 슬라이드형 장의용 버스 |