TH99385A - Variable stroke engine - Google Patents

Abstract

DC60 เครื่องยนต์ช่วงชักแปรผันมีเพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว และเพลาหมุน ที่มีเพลาเยื้องศูนย์ กลาง ซึ่งได้รับการรองรับไว้แบบหมุนได้ในห้องข้อเหวี่ยงเพื่อให้มีแกนขนานกัน ก้านเชื่อมต่อได้รับ การเชื่อมต่อไว้ ที่ส่วนปลายหนึ่ง กับลูกสูบด้วยสลักลูกสูบ และก้านควบคุมได้รับการเชื่อมต่อไว้ ที่ ส่วนปลายหนึ่ง กับเพลาเยื้องศูนย์กลาง ส่วนปลายอีกด้านของก้านเชื่อมต่อและส่วนปลายอีกด้านของ ก้านควบคุมได้รับการเชื่อมโยงกันด้วยชิ้นประกอบข้อต่อที่ได้รับการรองรับไว้แบบหมุนได้บนเพลา ข้อเหวี่ยง กำลังหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการส่งกำลังไปยังเพลาลูกเบี้ยวและเพลาหมุน ตามลำดับ ล้อขับเพลาลูกเบี้ยวที่ส่งกำลังหมุนไปยังด้านเพลาลูกเบี้ยวได้รับการติดตั้งบนเพลาลูกเบี้ยว และล้อ หมุนตามเพลาลูกเบี้ยวที่ได้รับการขับโดยล้อขับเพลาลูกเบี้ยวได้รับการติดตั้งบนเพลาหมุน เครื่องยนต์ช่วงชักแปรผันมีเพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว และเพลาหมุน ที่มีเพลาเยื้องศูนย์ กลาง ซึ่งได้รับการรองรับไว้แบบหมุนได้ในห้องข้อเหวี่ยงเพื่อให้มีแกนขนานกัน ก้านเชื่อมต่อได้รับ การเชื่อมต่อไว้ ที่ส่วนปลายหนึ่ง กับลูกสูบด้วยสลักลูกสูบ และก้านควบคุมได้รับการเชื่อมต่อไว้ ที่ ส่วนปลายหนึ่ง กับเพลาเยื้องศูนย์กลาง ส่วนปลายอีกด้านของก้านเชื่อมต่อและส่วนปลายอีกด้านของ ก้านควบคุมได้รับการเชื่อมโยงกันด้วยชิ้นประกอบข้อต่อที่ได้รับการรองรับไว้แบบหมุนได้บนเพลา ข้อเหวี่ยง กำลังหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการส่งกำลังไปยังเพลาลูกเบี้ยวและเพลาหมุน ตามลำดับ ล้อขับเพลาลูกเบี้ยวที่ส่งกำลังหมุนไปยังด้านเพลาลูกเบี้ยวได้รับการติดตั้งบนเพลาลูกเบี้ยว และล้อ หมุนตามเพลาลูกเบี้ยวที่ได้รับการขับโดยล้อขับเพลาลูกเบี้ยวได้รับการติดตั้งบนเพลาหมุน DC60, variable stroke engine with crankshaft. Camshafts and rotating shafts with eccentric shafts that are supported rotatable in the crankcase so they are parallel to each other. The connecting rod has been Keep connection At one end With piston with piston pin And the joystick has been connected at one end. With eccentric shaft The other end of the connecting rod and the other end of the The control levers are linked by rotatable supported coupling assemblies on the crankshaft.The crankshaft power is fed to the camshafts and the rotating shafts respectively, the camshaft drive wheels. The transmission of rotating power to the camshaft side was installed on the camshaft and the wheel along the camshaft that was driven by the drive wheel, the camshaft was installed on the rotating shaft. The variable stroke engine has a crankshaft. Camshafts and rotating shafts with eccentric shafts that are supported rotatable in the crankcase so they are parallel to each other. The connecting rod has been Keep connection At one end With piston with piston pin And the joystick has been connected at one end. With eccentric shaft The other end of the connecting rod and the other end of the The control levers are linked by rotatable supported coupling assemblies on the crankshaft.The crankshaft power is fed to the camshafts and the rotating shafts respectively, the camshaft drive wheels. The transmission of rotating power to the camshaft side was installed on the camshaft and the wheel along the camshaft that was driven by the drive wheel, the camshaft was installed on the rotating shaft.

Claims (6)

1. เครื่องยนต์ช่วงชักแปรผัน ซึ่งประกอบรวมด้วย เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยวที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมวาล์ว เพลาหมุนที่มีเพลาเยื้องศูนย์กลาง ซี่งเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว เพลาลูกเบี้ยวดังกล่าวและเพลา หมุนดังกล่าวได้รับการรองรับไว้แบบหมุนได้ในห้องข้อเหวี่ยงของตัวเครื่องยนต์เพื่อให้มีแกนขนาน กันและกัน ก้านเชื่อมต่อซึ่งได้รับการเชื่อมต่อไว้ ที่ส่วนปลายหนึ่ง กับลูกสูบด้วยสลักลูกสูบ ก้านควบคุมซึ่งได้รับการเชื่อมต่อไว้ ที่ส่วนปลายหนึ่ง กับเพลาเยื้องศูนย์กลางดังกล่าว ส่วนปลายที่สองของก้านเชื่อมต่อดังกล่าวและส่วนปลายที่สองของก้านควบคุมดังกล่าวได้รับ การเชื่อมโยงกันและกันโดยชิ้นประกอบข้อต่อที่ได้รับการรองรับไว้แบบหมุนได้เพลาข้อเหวี่ยง ดังกล่าว ซึ่งกำลังหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวได้รับการส่งไปยังเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าวและเพลา หมุนดังกล่าวตามลำดับ ล้อขับเพลาลูกเบี้ยวที่ได้รับการติดตั้งไว้บนเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าว และส่งกำลังหมุนไปยังเพลา ข้อเหวี่ยงดังกล่าว และ ล้อหมุนตามเพลาลูกเบี้ยวที่ได้รับการติดตั้งไว้บนเพลาหมุนดังกล่าว และได้รับการขับโดยล้อ ขับเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าว1. Variable stroke engine Which includes Crankshaft The camshaft that makes up the valve control system. Rotating shaft with eccentric shaft Such crankshaft teeth. Such camshafts and shafts The rotations are supported in a rotatable position in the engine crankcase so that they are parallel to each other, the connecting rods are connected. At one end With piston with piston pin The joystick that has been connected At one end With such eccentric shaft The second end of the connecting rod and the second end of the control rod are Being linked to each other by rotating supported coupling assemblies, such crankshafts from which the rotating power of such crankshafts is transmitted to the said camshafts and shafts. Spin them in order A camshaft drive wheel that is installed on it. And transmit power to the shaft The crankshaft and the camshaft pulley are installed on the crankshaft. And was driven by wheels Drive such camshafts 2. เครื่องยนต์ช่วงชักแปรผันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่ง ล้อขับเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าวเป็นเฟือง เฟืองหมุนตามได้รับการติดตั้งบนเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และขบเฟืองกับล้อขับเพลาลูกเบี้ยว ดังกล่าว ล้อหมุนตามเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าวขบเฟืองกับล้อขับเพลาลูกเบี้ยว และ การปรับปรุงเพื่อเติมของล้อหมุนตามเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าวและเฟืองหมุนตามดังกล่าวได้รับ ปรับตั้งให้แตกต่างจากกันและกัน2. The engine stroke varies according to claim 1, which the camshaft drive wheel is a gear Follow-up gears are installed on such crankshafts. And fixes the gear against the said camshaft drive wheel, the rotating wheel follows the camshaft, grinding the gear against the camshaft drive wheel, and improvement to fill the spinning wheel along the said camshaft and the such rotation is obtained. Set to be different from each other 3. เครื่องยนต์ช่วงชักแปรผันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่ง เพลาลูกเบี้ยวดังกล่าวและเพลาหมุนดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ทางด้านเดียวกันของระนาบ ซึ่้งได้รับการกำหนดโดยแกนกระบอกสูบและแกนเพลาข้อเหวี่ยง3. The engine stroke varies according to claim 1, where the camshafts and the said rotating shafts are aligned on the same side of the plane. Which are defined by the cylinder and crankshaft axis. 4. เครื่องยนต์ช่วงชักแปรผันตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่ง เพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวและเพลาหมุนดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ทางด้านเดียวกันของระนาบ ซึ่งได้รับการกำหนดโดยเแกนกระบอกสูบและแกนเพลาข้อเหวี่ยง4. The engine stroke varies according to claim 2, where the crankshaft and the said rotating shaft are aligned on the same side of the plane. Which are defined by the cylinder and the crankshaft axis. 5. เครื่องยนต์ช่วงชักแปรผันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่ง เพลาลูกเบี้ยวดังกล่าวและเพลาหมุนดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ทางด้านตรงข้ามของระนาบ ซึ่งได้รับการกำหนดโดยแกนกระบอกสูบและแกนเพลาข้อเหวี่ยง5. The engine stroke varies according to claim 1, where the camshafts and the said rotating shafts are placed on opposite sides of the plane. Which are set by the cylinder axis and the crankshaft axis. 6. เครื่องยนต์ช่วงชักแปรผันตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่ง เพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวและเพลาหมุนดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ทางด้านเดียวกันของระนาบ ซึ่งได้รับการกำหนดโดยเแกนกระบอกสูบและแกนเพลาข้อเหวี่ยง6. The engine stroke is proportional to claim 2, where the aforementioned crankshaft and the said rotating shaft are positioned on the same side of the plane. Which are defined by the cylinder and the crankshaft axis.