Claims (7)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------21/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้าข้อถือสิทธิ 1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (1), ซึ่งประกอบรวมด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง (10); ฝาครอบห้อง (20R) ซึ่งครอบปิดด้านหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยง (10); เพลาข้อเหวี่ยง (11); เพลาของตัวถ่วงดุล (61); ตัวถ่วงดุล (6) ซึ่งรวมถึงเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (balancer driven gear) (62) และนํ้าหนักถ่วง (balance weight) (60) ที่จัดให้มีไว้บนเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (62), ซึ่งตัวถ่วงดุล(6) ได้รับการกระทำ และขับเพื่อให้หมุนโดยแรงขับของเพลาข้อเหวี่ยง (11); และ เครื่องสูบนํ้ามัน (8) ที่บรรจุไว้ในห้องข้อเหวี่ยง (10) และมีเพลาขับเครื่องสูบนํ้ามัน (81)ที่จัดวางไว้อย่างขนานกับเพลาข้อเหวี่ยง (11) และเพลาของตัวถ่วงดุล (61),ซึ่งเครื่องสูบนํ้ามัน (8)รวมถึงเฟืองรับการขับของเครื่องสูบ (82), ที่ซึ่งตัวถ่วงดุล (6) มีเฟืองขับเครื่องสูบ (63) ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (62) และหมุนไปด้วยกันกับเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (62),ซึ่งเฟืองขับเครื่องสูบ (63) ขบประสานกับเฟืองรับการขับของเครื่องสูบ (82), และ เพลาขับเครื่องสูบนํ้ามัน (81) จัดวางไว้ภายในบริเวณการหมุนของนํ้าหนักถ่วง (60) เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาขับเครื่องสูบนํ้ามัน;โดยมีลักษณะเฉพาะตรงที่ตัวถ่วงดุล (6) อยู่ในที่ว่าง (22) ระหว่างห้องข้อเหวี่ยง (10) และฝาครอบห้อง (20R) นั้น, และ เพลาของตัวถ่วงดุล (61) รองรับไว้โดยส่วนรองรับด้านห้องข้อเหวี่ยง (24) ที่ก่อรูปไว้บนผิวหน้าของผนังด้านข้าง (10Ra) ของห้องข้อเหวี่ยง (10) และส่วนรองรับด้านฝาครอบ (23) ที่ก่อรูปไว้บนผิวหน้าด้านใน (20Ra) ของฝาครอบห้อง (20R) นั้น 2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งตัวถ่วงดุล (6) มีเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (62) ที่จัดวางไว้ใกล้กับฝาครอบห้อง (20R) นั้นมากขึ้น และเฟืองขับเครื่องสูบ (63) ที่จัดวางไว้ใกล้กับห้องข้อเหวี่ยง (10) มากขึ้น 3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งนํ้าหนักถ่วง (60)ก่อรูปไว้ บนผิวหน้าด้านนั้นของเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (62) ซึ่งหันเข้าหาฝาครอบห้อง (20R)นั้นหน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3,ซึ่งยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยชิ้นประกอบเพื่อการจำกัด (83) ที่ผูกยึดและติดไว้กับผิวหน้าของผนังด้านข้าง (lORa) ของห้องข้อเหวี่ยง (10) โดยชิ้นประกอบผูกยึด (84) และที่กำหนดโครงแบบเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของ เพลาขับเครื่องสูบนํ้ามัน (81) ในทิศทางตามแนวแกน, ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการจำกัด (83) และชิ้นประกอบผูกยึด (84) จัดตั้งไวในพื้นที่การหมุนของนํ้าหนักถ่วง (60) เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาขับเครื่องสูบนํ้ามัน (81) 5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหมื่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4, ที่ซึ่งห้องข้อเหวี่ยง (10) กำหนดโครงแบบจากครื่งซีกที่แบ่งด้านบนและด้านล่าง และตัวถ่วงดุล (6) และ เครื่องสูบนํ้ามัน (8) จัดวางไว้บนครื่งซีกด้านล่าง (10B) ของห้องข้อเหวี่ยง (10), และเพลาขับเครื่องสูบนํ้ามัน (81) ได้จัดวางไว้ตรกว่าเพลาของตัวถ่วงดุล (61) 6. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหมื่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 5, ซึ่งยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย:ชุดส่งกำลัง (4); และ อุปกรณ์คลัทช์ (5) ที่จัดวางไว้ในด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง (11) และได้รับการขับให้หมุนโดยเพลาข้อเหวี่ยง (11),เพลาของตัวถ่วงดุล (61) และเพลาขับเครื่องสูบนํ้ามัน (81) ซึ่งจัดวางไว้ตามแนวยาวระหว่างเพลาข้อเหวี่ยง (11) และเพลากลาง (5a) ของอุปกรณ์คลัทช์ (5) 7. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 6, ที่ซึ่งเครื่องสูบนํ้ามัน (8) บรรจุไว้ในห้องบรรจุเครื่องสูบนํ้ามัน (30) ที่กำหนดขอบเขตไว้ในห้องข้อเหวี่ยง (10), และเพลาขับเครื่องสูบนํ้ามัน (81) ได้กำหนดโครงแบบจากชิ้นประกอบเพลาจำนวนหนึ่งที่รวมถึงส่วนเพลาส่วนที่หนึ่ง (81A) ที่ทอดตัวทะลุฝานด้านในของเครื่องสูบนํ้ามัน (8) และส่วนเพลาส่วนที่สอง (81B) ที่มีเทืเองรับการขับของเครื่องสูบ (82) ที่ประสานกับเทืเองขับเครื่องสูบ (63) ของตัวถ่วงดุล (6), ซึ่งส่วนเพลาส่วนที่หนึ่ง (81A) และส่วนเพลาส่วนที่สอง (81B) ที่ประสานกัน และเชื่อมต่อกันและกันที่ส่วนปลาย (81Ab และ 81Ba) ของส่วนเพลานั้น ------------ ------25/01/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิDisclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 21/12/2018 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages Clause 1. Internal combustion engine (1), which includes: Crankcase (10 ); Chamber cover (20R), which covers one side of the crankcase (10); Crankshaft (11); The shaft of the balancer (61); The balancer (6) includes the balancer driven gear (62) and the balance weight (60) provided on the balancer driven gear (62). , In which the counterbalance (6) has been done And driven so that it rotates by thrust of the crankshaft (11); And the oil pump (8) that is contained in the crankcase (10) and has the oil pump drive shaft. (81) placed parallel to the crankshaft (11) and the balancer shaft (61), which pumps oil (8) including the pump driving gear (82), where the counterbalance (6) has the pump drive gear (63), which is smaller in diameter than the diameter of the counterbalance driving gear (62) and rotates. Together with the drive gear of the counterbalance (62), in which the pump drive gear (63) is integrated with the pump drive gear (82), and the oil pump drive shaft (81) is located within the counterweight rotation area (60). When viewed in the axial direction of the oil pump drive shaft; characterized by the balance body (6) in the space (22) between the crankcase (10) and the chamber cover (20R), and The counterbalance shaft (61) is supported by the crankcase support (24) formed on the surface of the crankcase side wall (10Ra) and the cover support (23). Formed on the inner surface (20Ra) of the chamber hood (20R); 2. Internal combustion engine according to claim 1, where the counterbalance (6) has the driven gear of the counterbalance (62) that Placed closer to the chamber cover (20R) and the engine drive gear (63) placed closer to the crankcase (10) 3. Internal combustion engine according to claim 1 or clause Holds the right to Article 2, where the weight (60) forming On that front surface of the drive gear of the balance body (62) facing the chamber cover. (20R) that page 2 of the number 2 pages 4. Internal combustion engine according to any claim, the provision of clauses 1 to 3, which is also supplemented by limiting components (83). It is fixed and fixed to the surface of the side wall (lORa) of the crankcase (10) by the fastening assembly (84) and the configuration to limit the movement of the crankcase. The oil pump drive shaft (81) in the axial direction, in which the limiting assembly (83) and the retaining assembly (84) are established in the counterweight rotation area (60) when viewed in the direction of Oil pump drive shaft axial (81) 5. Internal combustion engine according to any claim of claim 1 to 4, where the crankcase (10) determines the configuration from Top and bottom divider And the counterbalance (6) and the oil pump (8) are placed on the lower half (10B) of the crankcase (10), and the oil pump drive shaft (81) has been placed. Counterbalance shaft (61) 6. Internal combustion engine in accordance with any claim of Clause 1 to Article 5, which also includes additional: Powertrain (4); And a clutch device (5) placed in the rear of the crankshaft (11) and was driven to rotate by the crankshaft. (11), the balance shaft (61) and the oil pump drive shaft (81), which are positioned longitudinally between the crankshaft (11) and the intermediate shaft (5a) of the clutch device (5). 7. Internal combustion engine, pursuant to any of the claims 1 to 6, where the oil pump (8) is contained in the fuel pump container (30) set out in the scope of the The crankcase (10), and the oil pump drive shaft (81) were configured from a number of shaft assemblies, including the first shaft section (81A) that extends through the inside of the oil pump ( 8) and the self-propelled second shaft (81B) of the pump (82) coordinated with the self-driving pump (63) of the counterbalance (6), the shaft part (81A). ) And the second (81B), interlocking and interlocking shaft sections (81Ab and 81Ba) of that shaft section ------------ ------ 25/01. / 2018 ------ (OCR) page 1 of amount 2 pages.
1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (1), ซึ่งประกอบรวมด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง (10); ฝาครอบห้อง (20R) ซึ่งครอบปิดด้านหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยง (10); เพลาข้อเหวี่ยง (11); เพลาของตัวถ่วงดุล (61); ตัวถ่วงดุล (6) ซึ่งรวมถึงเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (balancer driven gear) (62) และ นั้าหนักถ่วง (balance weight) (60) ที่จัดให้มีไว้บนเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (62), ซึ่งตัวถ่วงดุล (6) ได้รับการกระทำ และขับเพื่อให้หมุนโดยแรงขับของเพลาข้อเหวี่ยง (11); และ เครื่องสูบนํ้ามัน (8) ที่บรรจุไว้ในห้องข้อเหวี่ยง (10) และมีเพลาขับเครื่องสูบนํ้ามัน (81) ที่จัดวางไว้อย่างขนานกับเพลาข้อเหวี่ยง (11)และเพลาของตัวถ่วงดุล (61),ซึ่งเครื่องสูบนํ้ามัน (8) รวมถึงเฟืองรับการขับของเครื่องสูบ (82), ที่ซึ่งตัวถ่วงดุล (6) มีเฟืองขับเครื่องสูบ (63) ซึ่งมีเสันผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าเสันผ่าศูนย์กลาง ของเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (62) และหมุนไปด้วยกันกับเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (62), ซึ่งเฟืองขับเครื่องสูบ (63) ขบประสานกับเฟืองรับการขับของเครื่องสูบ (82), และ เพลาขับเครื่องสูบนามัน (81) จัดวางไว้ภายในบริเวณการหมุนของนั้าหนักถ่วง (60) เมื่อมอง ในทิศทางตามแนวแกนของเพลาขับเครื่องสูบนั้ามัน; โดยมีลักษณะเฉพาะตรงที่ตัวถ่วงดุล (6) อยู่ในที่ว่าง (22) ระหว่างห้องข้อเหวี่ยง (10) และ ฝาครอบห้อง (20R) นั้น, และ เพลาของตัวถ่วงดุล (61) รองรับไว้โดยส่วนรองรับด้านห้องข้อเหวี่ยง (24) ที่ก่อรูปไว้บน ผิวหน้าของผนังด้านข้าง (10Ra) ของห้องข้อเหวี่ยง (10) และส่วนรองรับด้านฝาครอบ (23) ที่ก่อรูปไว้ บนผิวหน้าด้านใน (20Ra) ของฝาครอบห้อง (20R) นั้น1. Internal combustion engine (1), which consists of: crankcase (10); Chamber cover (20R), which covers one side of the crankcase (10); Crankshaft (11); The shaft of the balancer (61); The balancer (6) includes the balancer driven gear (62) and the balance weight (60) provided on the balancer driven gear (62). , In which the counterbalance (6) has been done And driven so that it rotates by thrust of the crankshaft (11); And an oil pump (8) contained in the crankcase (10) and with the oil pump drive shaft (81) placed parallel to the crankshaft. (11) and the shaft of the counterbalance (61), where the oil pump (8) includes the pump drive gear (82), where the counterbalance (6) has the pump drive gear (63), which has a smaller diameter than the Dissect Of the driven gear of the counterbalance (62) and rotate together with the driven gear of the counterbalance (62), in which the pump driving gear (63) is joined with the pump driving gear (82), And the oil pump drive shaft (81) is placed within the counterweight rotation area (60) when viewed in the axial direction of the oil pump drive shaft; It is unique in that the balancer (6) is in the space (22) between the crankcase (10) and the chamber cover (20R), and the counterbalance shaft (61) is supported by an articulated chamber support. Cast (24) formed on The side wall surface (10Ra) of the crankcase (10) and the cover support (23) formed on the inner face (20Ra) of the chamber cover (20R) are
2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งตัวถ่วงดุล (6) มีเฟืองรับการขับของตัว ถ่วงดุล (62) ที่จัดวางไว้ใกล้กับฝาครอบห้อง (20R) นั้นมากขึ้น และเฟืองขับเครื่องสูบ (63) ที่จัดวางไว้ ใกล้กับห้องข้อเหวี่ยง (10) มากขึ้น2. Internal combustion engine according to claim 1, where the counterbalance (6) has a counterbalance drive gear (62) placed closer to the chamber hood (20R) and the drive gear. Cylinder (63) placed closer to the crankcase (10).
3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2, ที่\'ซึ่งนั้าหนักถ่วง (60) ก่อรูปไว้ บนผิวหน้าด้านนันของเฟืองรับการขับของตัวถ่วงดุล (62) ซึ่งหันเข้าหาฝาครอบห้อง (20R) นัน หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า3. Internal combustion engine according to claim 1 or item 2, where \ ', where the counterweight (60) forms on the side surface of the driven gear of the balancer (62) facing the cover. Room (20R), page 2 of the amount of 2 pages.
4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3, ซึ่งยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย ชิ้นประกอบเพื่อการจำกัด (83) ที่ผูกยึดและติดไว้กับผิวหน้าของผนังด้านข้าง (lORa) ของ ห้องข้อเหวี่ยง (10) โดยชิ้นประกอบผูกยึด (84) และที่กำหนดโครงแบบเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของ เพลาขับเครื่องสูบนั้ามัน (81) ในทิศทางตามแนวแกน, ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการจำกัด (83) และ ชิ้นประกอบผูกยึด (84) จัดตั้งไว้ในพื้นที่การหมุนของนั้าหนักถ่วง (60) เมื่อมองในทิศทางตาม แนวแกนของเพลาขับเครื่องสูบนำมัน (81)4. Internal combustion engine according to any of the claims 1 to 3, which is also supplemented. The restriction assembly (83) is fixed and fixed to the surface of the side wall (lORa) of the crankcase (10) by the restraint assembly (84) and the configuration to limit the movement of the crankcase. The oil pump drive shaft (81) in the axial direction, in which the limiting assembly (83) and the retaining assembly (84) are established in the counterweight rotation area (60) when viewed in the direction of Axial orientation of the oil pump drive shaft (81)
5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4, ที่ซึ่ง ห้องข้อเหวี่ยง (10) กำหนดโครงแบบจากครึ่งซีกที่แบ่งด้านบนและด้านล่าง และตัวถ่วงดุล (6) และ เครื่องสูบนํ้ามัน (8) จัดวางไว้บนครึ่งซีกด้านล่าง (10B) ของห้องข้อเหวี่ยง (10), และเพลาขับเครื่องสูบ นำมัน (81) ได้จัดวางไว้ตํ่ากว่าเพลาของตัวถ่วงดุล (61)5. Internal combustion engine according to one of the claims 1 to 4, where the crankcase (10) defines the configuration from the top and bottom halves. And the counterbalance (6) and the oil pump (8) are placed on the lower half (10B) of the crankcase (10), and the oil pump drive shaft (81) has been placed below the shaft. Of the balancer (61)
6. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 5, ซึ่ง ยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย: ชุดส่งกำลัง (4); และ อุปกรณ์คลัทช์ (5) ที่จัควางไว้ในด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง (11) และได้รับการขับให้หมุน โดยเพลาข้อเหวี่ยง (11), เพลาของตัวถ่วงดุล (61) และเพลาขับเครื่องสูบนามัน (81) ซึ่งจัดวางไว้ตามแนวยาวระหว่าง เพลาข้อเหวี่ยง (11) และเพลากลาง (5a) ของอุปกรณ์คลัทช์ (5)6. Internal combustion engine according to one of the claims 1 to 5, which also includes: powertrain (4); And a clutch device (5) that Jug placed in the back of the crankshaft (11) and was driven to rotate. By the crankshaft (11), the balancer shaft (61) and the oil pump drive shaft (81), which are arranged longitudinally between Crankshaft (11) and intermediate shaft (5a) of the clutch device (5).
7. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 6, ที่ซึ่งเครื่องสูบนามัน (8) บรรจุไว้ในห้องบรรจุเครื่องสูบพื้ามัน (30) ที่กำหนดขอบเขตไว้ใน ห้องข้อเหวี่ยง (10), และ เพลาขับเครื่องสูบพื้ามัน (81) ได้กำหนดโครงแบบจากชิ้นประกอบเพลาจำนวนหนึ่งที่รวมถึง ส่วนเพลาส่วนที่หนึ่ง (81A) ที่ทอดตัวทะลุผ่านด้านในของเครื่องสูบนามัน (8) และส่วนเพลาส่วนที่ สอง (81B) ที่มีเฟืองรับการขับของเครื่องสูบ (82) ที่ประสานกับเฟืองขับเครื่องสูบ (63) ของตัวถ่วงดุล (6), ซึ่งส่วนเพลาส่วนที่หนึ่ง (81A) และส่วนเพลาส่วนที่สอง (81B) ที่ประสานกัน และเชื่อมต่อกัน และกันที่ส่วนปลาย (81 Ab และ 81Ba) ของส่วนเพลานั้น ------------ ไม่มีข้อถือสิทธิ7. Internal combustion engine, pursuant to any of the claims 1 to 6, where the fuel pump (8) is contained in the fuel pump containment chamber (30) set out in the The crankcase (10), and the oil pump drive shaft (81) were configured from a number of shaft assemblies, including The first shaft section (81A) extends through the inside of the oil pump (8) and the second shaft section (81B) with the pump drive gear (82) that is connected to the pump drive gear. (63) of the balancer (6), in which the first shaft section (81A) and the second shaft section (81B) are interlocked and connected. And each other at the end (81 Ab and 81Ba) of the shaft section ------------ No claims.