TH50001A - Moped scooter - Google Patents
Moped scooterInfo
- Publication number
- TH50001A TH50001A TH101002219A TH0101002219A TH50001A TH 50001 A TH50001 A TH 50001A TH 101002219 A TH101002219 A TH 101002219A TH 0101002219 A TH0101002219 A TH 0101002219A TH 50001 A TH50001 A TH 50001A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- engine
- main body
- seat
- axial line
- fixed
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (20/07/44) การจัดให้มีจักรยานยนต์สกูเตอร์ ที่ซึ่งเครื่องยนต์จะรวมถึงลำตัวหลักของเครื่องยนต์ติดตั้ง โดย เส้นในแนวแกนของรูกระบอกสูบ จะชี้ตรงไปทางด้านหน้า จะถูกติดตั้งอยู่บนโครงของลำตัว และล้อหลังจะถูกยึดในลักษณะ หมุนรอบได้โดยแท่นส่งกำลังของระบบส่งกำลังซึ่งจัดให้อยู่ระหว่าง เครื่องยนต์และล้อหลัง ที่ซึ่งจักรยานยนต์นี้ จะถูกนำไปติดตั้งกับเบาะนั่งที่ตำแหน่งต่ำลง และขยาย ความคงทนของชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่ประกอบร่วมกับระบบดูดอัดอากาศเข้า ลำตัวหลักของเครื่องยนต์ 16 จะถูกยึดในลักษณะแกว่งตัวไม่ได้ ที่ตำแหน่งใต้เบาะนั่ง 10 โดย โครงของลำตัว F และแท่นส่งกำลัง 18 จะถูกยึดในลักษณะแกว่งตัวได้โดยลำตัวหลักของเครื่องยนต์ 16 ดังกล่าว ช่องดูดอัดอากาศเข้าจัดให้อยู่ในลำตัวหลักของเครื่องยนต์ 16 ในลักษณะที่เปิดขึ้นไป ทางด้านบน และลำตัวของลิ้นปิดเปิดคันเร่ง 78 จะถูกติดตั้งโดยเส้นในแนวแกนของมัน จะต่อออกไป ในทิศทางตามแนวนอนอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งจะถูกนำมาเชื่อมต่อที่ตำแหน่งใต้เบาะนั่ง 10 ดังกล่าว กับ ช่องดูดอัดอากาศเข้าดังกล่าวผ่านท่อดูดอัดอากาศเข้า นอกจากนี้ ลิ้นปิดเปิดฉีดเชื้อเพลิง 79 จะถูก ติดตั้งเข้ากับท่อดูดอัดอากาศเข้า 76 [ วัตถุประสงค์] ได้แก่ การจัดให้มีจักรยานยนต์สกูเตอร์ ที่ซึ่งเครื่องยนต์จะมีลำตัวหลักของเครื่องยนต์ ติดตั้งโดย เส้นในแนวแกนของหลุมของกระบอกสูบ จะชี้ตรงไปทางด้านหน้า ซึ่งจะมีติดตั้งบนโครง ของลำตัว และล้อหลังจะถูกยึดในลักษณะ หมุนรอบ ได้โดยแท่นส่งกำลัง ซึ่งอยู่ที่ระหว่างเครื่องยนต์ และล้อหลัง โดยจักรยานยนต์นี้ จะถูกนำไปติดตั้งกับเบาะนั่ง ที่ตำแหน่งต่ำลง และขยายความคงทน ของชิ้นส่วนต่างๆ ที่ประกอบร่วมกับระบบดูดอัดอากาศเข้า [วิถีทางแก้ปัญหา] ลำตัวหลักของเครื่องยนต์ 16 จะถูกยึดใน ลักษณะแกว่งตัวไม่ได้ ที่ตำแหน่งใต้เบาะ นั่ง 10 โดยโครงของ ลำตัว F และแท่นส่งกำลัง 18 จะถูกยึดในลักษณะแกว่งตัวได้ โดยลำตัวหลักของ เครื่องยนต์ดังกล่าว 16 ชานดูดอัดอากาศเข้า จะมีอยู่ในลำตัวหลักของเครื่องยนต์ 16 ในลักษณะที่เปิด ขึ้น ไปทางด้านบน และลำตัวคันเร่ง 78 จะมีติดตั้งโดยเส้นในแนวแกน ของมัน จะต่อออกไปในทิศทาง ตามแนวนอน ซึ่งจะถูกนำมาเชื่อมต่อ ที่ตำแหน่ง ใต้เบาะนั่งดังกล่าว 10 กับชานดูดอัดอากาศเข้า นอกจากนี้ ลิ้นปิดเปิดฉีดเชื้อเพลิง 79 จะมีติดตั้งเข้ากับท่อดูดอัด อากาศเข้า 76 DC60 (20/07/44) Equipped with motorcycles, scooters. Where the engine will include the main body of the engine mounted by the axial line of the cylinder bore Will point straight to the front Will be mounted on the body frame And the rear wheels are fixed in a manner Rotated by the transmission platform, which is arranged between Engine and rear wheel Where this motorcycle It is fitted to the seat at a lower position and extends the durability of the components that are assembled with the compressed air intake system. The main body of the engine 16 cannot be held in a swinging motion. At the position under the seat 10, the F body frame and the transmission 18 are fixed in a swaying motion by the main body of the 16 engine. The opening upward and the body of the throttle valve 78 are installed, with its axial line extending significantly in the horizontal direction. It is connected under the seat 10 to the intake manifold through the intake manifold. In addition, the fuel injection valve 79 is mounted to the intake manifold 76 [ Objective] is to provide motorcycles, scooters Where the engine will have the main body of the engine mounted by the axial line of the cylinder holes. Will point straight to the front Which are mounted on the body frame and the rear wheels are fixed in a rotating manner by the transmission platform. Which is between the engine and the rear wheel by this motorcycle Will be installed on the seat At a lower position And expand durability Of various parts That is assembled with a compressed air suction system [Solution] The main body of the engine 16 cannot be swayed. At the position under the seat 10 by the frame of the body F and the transmission 18 can be fixed in a swinging motion. By the main body of 16 such engines suck compressed air in. It is present in the main body of the 16 engine in such a way that it opens upward and the 78 throttle body is mounted, with its axial line extending in a horizontal direction which is then welded. Connect to the position under the aforementioned seat 10 with the compressed air intake platform.In addition, the fuel injection valve 79 is fitted to the intake manifold 76.
Claims (1)
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH50001A true TH50001A (en) | 2002-03-13 |
TH50001B TH50001B (en) | 2002-03-13 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7730987B2 (en) | Motorcycle | |
KR100504626B1 (en) | Engine mounting structure for motorcycle | |
US7490688B2 (en) | Motorcycle frame | |
US7044253B2 (en) | Exhaust pipe structure of vehicle with low floor | |
US8955637B2 (en) | Motorcycle having a swing arm suspended from a rear suspension via a link mechanism | |
US10131396B2 (en) | Saddled vehicle | |
US8857552B2 (en) | Turbocharger for motorcycle | |
US6615945B2 (en) | Motorcycle having a housing box and storage space arranged to increase the capacity of the intake system | |
US20080110687A1 (en) | Vehicle | |
US20040124032A1 (en) | Rear cushion installation structure of low floor type vehicle | |
US7156066B2 (en) | Air intake device for engine | |
JP6232960B2 (en) | Intake duct device for motorcycle | |
EP1162135A3 (en) | Scooter-type motorcycle | |
US10233875B2 (en) | Saddle-ridden vehicle | |
CN101113709B (en) | Fuel supply device for motocycles | |
CN101981304B (en) | Mounting structure for fuel injection device | |
US8042521B2 (en) | Engine unit and vehicle provided with the same | |
TH50001A (en) | Moped scooter | |
TH50001B (en) | Moped scooter | |
JP2010221988A (en) | Motorcycle | |
JP5616734B2 (en) | Intake device for multi-cylinder internal combustion engine | |
JPS60116825A (en) | Two-cycle engine of motorcycle | |
KR100416053B1 (en) | Working Valve Apparatus for Overhead Valve typed Internal-Combustion Engine | |
JP7278322B2 (en) | Protective structure for straddle-type vehicles | |
JP4670996B1 (en) | Engine intake system passage structure |