TH47624A - Braking system, which connects the front and rear wheels of the vehicle - Google Patents

Abstract

DC60 (06/09/54) ในระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะที่จัดให้มีกระเดื่องเบรกซึ่งทำให้เกิดการ กระตุ้นเบรกล้อหน้าตอบสนองกับการปฏิบัติการเบรก และแป้นเบรกที่รองรับตามแนวแกนอยู่บน โครงพาหนะที่มีความสามารถทำให้เกิดการกระตุ้นเชื่อมต่อของเบรกล้อท้ายและเบรกล้อหน้าตอบ สนองกับการปฏิบัติการเบรก เพื่อปรับปรุงระดับความอิสระเมื่อเทียบกับเคเบิลเชื่อมต่อเบรก ลดการ เพิ่มขึ้นในความยาวเคเบิลลงได้โดยนัยสำคัญ และเป็นการปรับปรุงประสิทธิผลการส่งแรงปฏิบัติการ ให้ดีขึ้น ปลายทั้งคู่ของตัวปรับเทาที่เชื่อมต่อเข้ากับแป้นเบรก 8 ผ่านข้อต่อ 11 จะถูกต่อเข้ากับชิ้นส่วน ส่งแรงเบรกล้อท้าย 11 ที่มีความสามารถในการส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยังเบรกล้อท้าย BR ที่มีปลาย หนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง 13 รองรับอย่างหมุนได้อยู่บนโครงพาหนะ 7 ติดกับแป้นเบรก 8 และปลาย หนึ่งของเคเบิลเชื่อมต่อเบรก 14 สำหรับการส่งแรงปฏิบัติการไปยังด้านเบรกล้อหน้า BF ที่ต่อเข้ากับ อีกปลายหนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง 13 ในระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะที่จัดให้มีกระเดื่องเบรกซึ่งทำให้เกิดการ กระตุ้นเบรกล้อหน้าตอบสนองกับการปฏิบัติการเบรก และแป้นเบรก ที่รองรับตามแนวแกนอยู่บน โครงพาหนะ ที่มีความสามารถทำให้เกิดการกระตุ้นเชื่อมต่อของเบรกล้อท้ายและเบรกล้อหน้าตอบ สนองกับการปฏิบัติการเบรก เพื่อปรับปรุงระดับความอิสระเมื่อเทียบกับเคเบิลเชื่อมต่อเบรกลดการ เพิ่มขึ้นในความยาวเคเบิลลงได้โดยนัยสำคัญ และเป็นการปรับปรุงประสิทธิผลการส่งแรงปฏิบัติการ ให้ดีขึ้น ปลายทั้งคู่ของตัวปรับเทาที่เชื่อมต่อเข้ากับแป้นเบรก 8 ผ่านข้อต่อ 11 จะถูกต่อเข้ากับชิ้นส่วน ส่งแรงเบรกล้อหน้า 11 ที่มีความสามารถในการส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยังเบรกล้อท้าย BR ที่มี ปลายหนึ่งของข้อเหวี่ยงทรงระฆัง 13 รองรับอย่างหมุนไอยู่บนโครงพาหนะ 7 ติดกับแป้นเบรก 8 และปลาย หนึ่งของเคเบิลเชื่อมต่อเบรก 14 สำหรับการส่งแรงปฏิบัติการไปยังด้านเบรกล้อหน้า BF ที่ต่อเข้ากับ อีกปลายหนึ่งของข้อเหวี่ยงทรงระฆัง 13 DC60 (06/09/54) in the braking system which connects the front and rear wheels of the vehicle providing a brake lever, which causes Activate the brakes on the front wheels in response to the braking operation And the axially supported brake pedal is on A vehicle frame capable of causing interlocking actuation of the rear brake and the front wheel brake. Responding to the braking operation To improve the degree of freedom compared to the brake connecting cable, the increase in cable length can be significantly reduced. And to improve the efficiency of operating force transmission, both ends of the adjuster that are connected to the brake pedal 8 through the joint 11 are connected to the part. Transmits rear wheel brake force 11 capable of transmitting braking action to the BR rear wheel brake with one end of the crank bell 13 rotatable on the vehicle chassis 7 attached to the brake pedal 8 and one end of the cable. Connect the brakes 14 for transmitting the operating force to the front wheel brake side BF connected to The other end of the crank bell 13 is in the brake system, which connects the front and rear wheels of the vehicle providing a brake bell, which causes a The front wheel brake activates the braking action, and the axially supported brake pedal is on the vehicle frame capable of causing a coupling actuation of the rear wheel brake and the front wheel brake response. Responding to the braking operation To improve the degree of freedom compared with brake connection cables, reduce Significant increase in cable length And to improve the efficiency of operating force transmission, both ends of the adjuster that are connected to the brake pedal 8 through the joint 11 are connected to the part. Delivers braking force on the front wheels 11 that are capable of transmitting the braking action to the brakes, the BR rear wheels with one end of the bell crank 13 are supported by the crank on the vehicle chassis 7, attached to the brake pedal 8 and one end of the Brake connection cable 14 for transmitting the operating force to the front wheel brake side BF connected to the The other end of the bell crank 13

Claims (3)

1.ระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะที่จัดให้มีกระเดื่องเบรก (3) เพื่อการ ปฏิบัติการต่อเบรกล้อหน้า (BF) ที่สอดคล้องกับการปฏิบัติการเบรก และแป้นเบรก (8) ที่รองรับตาม แนวแกนอยู่บนโครงพาหนะ (7) เพื่อทำให้สามารถทำให้เกิดปฏิบัติการที่เชื่อมต่อกันของเบรกล้อท้าย (BR) และเบรกล้อหน้า (BF) ที่สอดคล้องกับการปฏิบัติการเบรกมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ชิ้นส่วนส่งแรงเบรกล้อท้าย (12) ซึ่งมีความสามารถในการส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยัง เบรกล้อท้าย (BR) และปลายหนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง (bell crank) (13) ที่ถูกรองรับอย่างหมุนได้อยู่ที่ โครงพาหนะ (7) ในบริเวณใกล้กับแป้นเบรก (8) ดังกล่าว จะถูกเชื่อมต่อเข้ากับปลายทั้งสองข้างของ ตัวปรับเท่า (10) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับแป้นเบรก (8) ผ่านทางข้อต่อ (11); ปลายหนึ่งของสายเคเบิลเชื่อม ต่อเบรก (14) ซึ่งส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยังด้านเบรกล้อหน้า (BF) จะถูกเชื่อมต่อเข้ากับอีกปลาย หนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง (13); เคเเบิลเชื่อมต่อเบรก (14) จะได้รับการจัดวางไปตามโครงพาหนะ (7)1. Braking system, which connects the front and rear wheels of a vehicle that provides a brake pedal (3) for front-wheel brake (BF) braking action in accordance with the braking operation and the axial-supported brake pedal (8). On the vehicle chassis (7) to enable the interlocking action of rear wheel brake (BR) and front wheel brake (BF) in accordance with the braking operation. The rear wheel brake force transmission part (12), which has the ability to transmit brake operating force to the rear wheel brake (BR), and one end of the bell crank (13) that are rotated at The vehicle frame (7) in the area near the brake pedal (8) is connected to both ends of the equalizer (10), which is connected to the brake pedal (8) through the coupling (11). ; One end of the brake connection cable (14), which transmits the brake operating force to the front wheel brake (BF) side, is connected to the other end. One of the crank bells (13); Brake linkage (14) will be arranged along the vehicle frame (7). 2.ระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะที่จัดให้มีกระเดื่องเบรก (3) เพื่อการ ปฏิบัติการต่อเบรกล้อหน้า (BF) ที่สอดคล้องกับการปฏิบัติการเบรก และแป้นเบรก (8) ที่รองรับตาม แนวแกนอยู่บนโครงพาหนะ (7) เพื่อทำให้สามารถทำให้เกิดปฏิบัติการที่เชื่อมต่อกันของเบรกล้อท้าย (BR) และเบรกล้อหน้า (BF) ที่สอดคล้องกับการปฏิบัติการเบรกมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ชิ้นส่วนส่งแรงเบรกล้อท้าย (12) ซึ่งมีความสามารถในการส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยัง เบรกล้อท้าย (BR) และปลายหนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง (bell crank) (13) ที่ถูกรองรับอย่างหมุนได้อยู่ที่ โครงพาหนะ (7) ในบริเวณใกล้กับแป้นเบรก (8) ดังกล่าว จะถูกเชื่อมต่อเข้ากับปลายทั้งสองข้างของ ตัวปรับเท่า (10) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับแป้นเบรก (8) ผ่านทางข้อต่อ (11); ปลายหนึ่งของสายเคเบิลเชื่อม ต่อเบรก (14) ซึ่งส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยังด้านเบรกล้อหน้า (BF) จะถูกเชื่อมต่อเข้ากับอีกปลาย หนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง (13); สปริง (15) ซึ่งทำการขับเร้าตามแนวหมุนต่อข้อเหวี่ยงระฆัง (13) ดังกล่าว ต้านกับภาระซึ่งกระทำจากตัวปรับเท่า (10) ต่อข้อเหวี่ยงระฆุัง (13) จะได้รับการจัดเตรียมไว้2. Braking system, which connects the front and rear wheels of a vehicle that provides a brake pedal (3) for front-wheel brake (BF) action in accordance with the braking operation and the axially supported brake pedal (8). On the vehicle chassis (7) to enable the interlocking action of rear wheel brake (BR) and front wheel brake (BF) in accordance with the braking operation. The rear wheel brake force transmission part (12), which has the ability to transmit brake operating force to the rear wheel brake (BR), and one end of the bell crank (13) that are rotated at The vehicle frame (7) in the area near the brake pedal (8) is connected to both ends of the equalizer (10), which is connected to the brake pedal (8) through the coupling (11). ; One end of the brake connection cable (14), which transmits the brake operating force to the front wheel brake (BF) side, is connected to the other end. One of the crank bells (13); The spring (15), which is driven along the rotation of the bell crank (13), against the load exerted by the equalizer (10) on the crank crank (13), is provided. 3.ระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ระบบส่งแรงเบรกล้อหน้า (5A, 5B) ได้รับการติดตั้งไว้ระหว่างเบรกล้อหน้า (BF) และกระเดื่องเบรก (3) สำหรับการทำให้สามารถเกิดการส่งแรงปฏิบัติการเบรก ของกระเดื่อง แบรก (3) ดังกล่าว ไปยังเบรกล้อหน้า (BF) และสายเคเบิลเชื่อมต่อเบรก (14) จะได้รับการเชื่อมต่อเข้า กับระบบสงแรงเบรกล้อหน้า (5A,5B) ตรงตำแหน่งซึ่งสอดคล้องกับท่อส่วนหัว (16) ในขณะที่หลีก เลี่ยงการส่งแรงจากระบบส่งแรงเบรกล้อหน้า (5A, 5B) ไปยังเคเบิลเชื่อมต่อเบรก (14) ดังกล่าว3.The braking system, which connects the front and rear wheels of the vehicle according to Clause 1 or No. 2, is unique in that The front wheel brake force transmission system (5A, 5B) is installed between the front wheel brake (BF) and the brake pedal (3) to enable transmission of the braking action force of the aforementioned brakes (3) to Front wheel brake (BF) and brake connection cable (14) will be connected in. With the front wheel braking system (5A, 5B) positioned in accordance with the head tube (16), while avoiding the transmission of force from the front wheel brake transmission (5A, 5B) to the brake connection cable ( 14) such