TH42328B

TH42328B - จักรยานยนต์

Info

Publication number: TH42328B
Application number: TH701000226A
Authority: TH
Inventors: อิมาดะ นายโนริฮิโร; ฮายาชิ นายคาโอรุ; ฮาระ นายฮิโรคาสุ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2007-01-19
Publication date: 2014-12-16

Abstract

DC60 (05/06/56) ในการรับประกันถึงความจุอย่างเพียงพอของถังเชื้อเพลิงในจักรยานยนต์ที่ซึ่งถังเชื้อเพลิงได้ รับการรองรับไว้ด้วยโครงตัวถังยานพาหนะซึ่งรวมถึงท่อส่วนหัวซึ่งรองรับที่จับบังคับเลี้ยวไว้ใน ลักษณะที่สามารถบังคับเลี้ยวได้, และโครงลงด้านล่างซึ่งมีอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนที่เอียงซึ่งยื่นลง ทางด้านล่างเข้าหาด้านหลังจากท่อส่วนหัว,และที่ซึ่งถังเชื้อเพลิงได้รับการจัดไว้ข้างหลังนั้น ส่วนที่ยึดตรึง 28, ซึ่งยื่นไปจากพื้นผิวด้านนอกของถังเชื้อเพลิง 25, จะได้รับการยึดตรึงเข้ากับ ส่วนที่เอียง 14a ของโครงลงด้านล่าง 14 จากด้านข้างของสิ่งเหล่านั้น ในการรับประกันถึงความจุอย่างเพียงพอของถังเชื้อเพลิงในจักรยานยนต์ที่ซึ่งถังเชื้อเพลิงได้ รับการรองรับไว้ด้วยโครงตัวถังยานพาหนะซึ่งรวมถึงท่อส่วนหัวซึ่งรองรับที่จับบังคับเลี้ยวไว้ใน ลักษณะที่สามารถบังคับเลี้ยวได้,และโครงลงด้านล่างซึ่งมีอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนที่เอียงซึ่งยื่นลง ทางด้านล่างเข้าหาด้านหลังจากท่อส่วนหัว,และที่ซึ่งถังเชื้อเพลิงได้รับการจัดไว้ข้างหลังนั้น ส่วนที่ยึดตรึง 28,ซึ่งยื่นไปจากพื้นผิวด้านนอกของถังเชื้อเพลิง 25,จะได้รับการยึดตรึงเข้ากับ ส่วนที่เอียง 14a ของโครงลงด้านล่าง 14 จากด้านข้างของสิ่งเหล่านั้น

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. จักรยานยนต์ซึ่งถังเชื้อเพลิง(25)ได้รับการรองรับไว้ด้วยโครงตัวถังยานพาหนะ(F) ซึ่งรวมถึงท่อส่วนหัว(13)ซึ่งรองรับที่จับบังคับเลี้ยว(12)ไว้ในลักษณะที่สามารถบังคับเลี้ยวได้, และโครงด้านล่าง(14)ซึ่งมีอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนที่เอียง(14a)ซึ่งยื่นลงทางด้านล่าง และไปทาง ด้านหลังจากท่อส่วนหัว(13),ถังเชื้อเพลิง(25)ได้รับการจัดไว้ที่ส่วนด้านหลังของส่วนที่เอียงดังกล่าว (14a),และขาตั้งด้านข้าง(63)ได้รับการจัดไว้ที่ด้านขวาและด้านซ้ายด้านหนึ่งนั้นของโครงตัวถัง ยานพาหนะ(F), ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าส่วนที่ยึดตรึง(28)ซึ่งยื่นไปจากพื้นผิวด้านนอกของถังเชื้อเพลิง(25) ได้รับการยึดตรึงเข้ากับส่วนที่เอียง(14a)ดังกล่าวจากด้านข้างของสิ่งเหล่านั้น, พื้นผิวที่เอียง(27b),ซึ่งหันหน้าเฉียงขึ้นทางด้านบน,ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนด้านบน ของพื้นผิวด้านข้างในระหว่างพื้นผิวด้านนอกของถังเชื้อเพลิง(25)ดังกล่าว,ซึ่งพื้นผิวด้านข้างหัน หน้าเข้าหาด้านข้างที่ซึ่งขาตั้งด้านข้าง(63)ดังกล่าวได้รับการจัดไว้ในทิศทางซ้าย-ขวา,และ ช่องเติมเชื้อเพลิง(53)ของถังเชื้อเพลิง(25)ดังกล่าวได้รับการจัดเตรียมสำหรับพื้นผิวที่เอียง (27b)

2. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ถังเชื้อเพลิง (25) ประกอบด้วยชิ้นประกอบที่ก่อรูปขึ้นมาเป็นถังจำนวนหนึ่ง (26 และ 27) ซึ่งประกอบตามลำดับด้วยส่วนหน้าแปลน (26a และ 27a) ซึ่งยื่นออกตามขวางออกทางด้านนอก เพื่อให้ส่วนที่ก่อรูปขึ้นมาเป็นถัง (26a และ 27a) ได้รับการต่อประกบเข้าด้วยกันในตำแหน่งเยื้องออก ไปทางด้านขวาและด้านซ้ายด้านหนึ่งนั้นจากกึ่งกลางของถังเชื้อเพลิง (25) ในทิศทางความกว้าง และ ส่วนของส่วนหน้าแปลนแต่ละส่วน (26a และ 27a) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็น ส่วนในสภาพยึดตรึง (28)

3. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง โครงลงด้านล่าง (14) ประกอบด้วย : ส่วนในสภาพเอียง (14a) ; ส่วนที่ยื่นไปทางด้านหลัง (14c) ซึ่งยื่นไปทางด้านหลัง โดยผ่านไปข้างใต้ถังเชื้อเพลิง (25) และ ; และส่วนในสภาพโค้ง (14b) ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนในสภาพเอียง (14a) และส่วนที่ยื่นไปทางด้านหลัง (14c) เข้าด้วยกันอย่างราบรื่น ถังเชื้อเพลิง (25) ประกอบด้วย : พื้นผิวด้านหน้า (25a) ตรงข้ามกับส่วนในสภาพเอียง (14a) ของโครงลงด้านล่าง (14) ; พื้นผิวด้านล่าง (25b) ตรงข้ามกับส่วนที่ยื่นไปทางด้านหลัง (14c) ของ โครงลงด้านล่าง (14) ; และพื้นผิวในสภาพโค้ง (25c) ตรงข้ามกับส่วนในสภาพโค้ง (14b) ของ โครงลงด้านล่าง (14) และ ส่วนในสภาพยึดตรึง (28) และส่วนในสภาพยึดตรึงเพิ่มเติม (29 และ 30) ซึ่งได้รับการยึดตรึง ตามลำดับเข้ากับส่วนในสภาพเอียง (14a) เข้ากับส่วนที่ยื่นไปทางด้านหลัง (14c) และเข้ากับ ส่วนในสภาพโค้ง (14b) จะยื่นไปตามลำดับจากพื้นผิวด้านหน้า (25a) พื้นผิวด้านล่าง (25b) และ พื้นผิวในสภาพโค้ง (25c) ของถังเชื้อเพลิง (25) ในขณะที่ส่วนในสภาพยึดตรึงแต่ละส่วนได้รับการ ยึดตรึงเข้ากับส่วนที่เป็นคู่กันของส่วนในสภาพยึดตรึงนั้นจากด้านข้าง

4. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง โครงตัวถังยานพาหนะ (F) ประกอบด้วยคู่ของโครงด้านข้างด้านขวาและด้านซ้าย (19) ปลายด้านหน้าที่ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อตามลำดับเข้ากับด้านข้างทั้งสองด้านของส่วนระหว่างกลาง ของส่วนในสภาพเอียง (14a) ของโครงลงด้านล่าง (14) ในขณะที่คู่ของโครงด้านข้างด้านขวาและ ด้านซ้าย (19) ได้รับการทำให้เอียงขึ้นทางด้านบนเข้าหาด้านหลัง เมื่อมองจากด้านข้าง และ ถังเชื้อเพลิง (25) ได้รับการจัดไว้ในบริเวณซึ่งล้อมรอบด้วยโครงลงด้านล่าง (14) และ โครงด้านข้างทั้งสองด้าน (19)

5. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ช่องเติมเชื้อเพลิง (53) ของถังเชื้อเพลิง (25) ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับถังเชื้อเพลิง (25) ที่ด้านตรงข้ามกับส่วนในสภาพยึดตรึง (28 ถึง 30) เมื่อเทียบกับกึ่งกลางของถังเชื้อเพลิง (25) ใน ทิศทางความกว้าง และอุปกรณ์ใช้ประกอบ (54) อย่างอื่นนอกเหนือไปจากถังเชื้อเพลิง (25) ได้รับการ จัดไว้ในบริเวณใกล้เคียงของช่องเติมเชื้อเพลิง (53)

6. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ขาตั้งด้านข้าง (63) ได้รับการจัดไว้ที่ด้านขวาและด้านซ้ายด้านหนึ่งนั้นของโครงตัวถัง ยานพาหนะ (F) พื้นผิวในสภาพเอียง (27b) ซึ่งหันหน้าเฉียงขึ้นทางด้านบน ได้รับการก่อรูปขึ้นมาใน ส่วนด้านบนของพื้นผิวด้านข้างซึ่งหันหน้าเข้าหาด้านขวาและด้านซ้ายด้านหนึ่งนั้นในพื้นผิวด้านนอก ของถังเชื้อเพลิง (25) และ ช่องเติมเชื้อเพลิง (53) ของถังเชื้อเพลิง (25) ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับพื้นผิวในสภาพเอียง (27b)

7. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 และ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนช่องเปิด (55) ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับส่วนของพื้นผิวด้านข้างของส่วนปิดครอบ ตัวถังยานพาหนะ (40) ส่วนซึ่งหันหน้าเข้าหาช่องเติมเชื้อเพลิง (53) ระหว่างท่อส่วนหัว (13) และ ที่นั่งของผู้ขับขี่ (20) และ ฝาปิด (56) ซึ่งสามารถทำการปิดส่วนช่องเปิด (55) ได้นั้นได้รับการยึดติดเข้ากับ ส่วนปิดครอบตัวถังยานพาหนะ (40) ในสภาพที่ซึ่งสามารถทำการเปิดฝาปิด (56) ได้โดยทำการหมุน ไปทางด้านหน้า