DC60 อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ มีลักษณะประกอบด้วยห้องแกนเลื่อนที่มีแกนเลื่อนสามารถเลื่อนอยู่ ภายใน, ชุดกลไกล็อคที่มีกลไกไขหมุนที่สามารถไขหมุนด้วยลูกกุญแจอยู่ภายในห้องกลไกล็อคที่ประกอบ ติดกับด้านข้างของห้องแกนเลื่อนสำหรับขับสลักล็อคเข้าล็อคกับรูสลักบนแกนเลื่อนขณะอุปกรณ์ล็อคคัน เกียร์รถยนต์อยู่ในตำแหน่งล็อค, ชุดกลไกขวางคันเกียร์ที่ประกอบต่อจากปลายอีกด้านหนึ่งของแกนเลื่อน, ชุดขาตั้งต่อยื่นจากผนังด้านนอกส่วนหนึ่งของห้องแกนเลื่อนสำหรับยึดกับตำแหน่งสกรูเดิมของรถยนต์ ที่ ซึ่งชุดกลไกขวางคันเกียร์มีลักษณะห่วงที่ภายในเป็นช่องยาวแนวขวาง ปลายด้านหนึ่งของช่องดังกล่าวเป็น ช่องกลมขนาดใหญ่กว่าช่องแนวขวางที่ต่อเนื่องกัน ซึ่งช่องขวางดังกล่างจะเริ่มต้นที่ระยะช่องเกียร์แรกโดย มีความยาวเท่ากับหรือมากกว่าระยะช่องเกียร์สุดท้ายสำหรับใช้คล้องกับคันเกียร์ โดยด้านข้างของห่วงมีแถบ ต่อยื่นยึดกับชิ้นส่วนที่มีรูสกรูสำหรับ ยึดกับรูสกรูบนชิ้นส่วนเชื่อมต่อด้วยสกรู อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ มีลักษณะประกอบด้วยห้องแกนเลื่อนที่มีแกนเลื่อนสามารถเลื่อนอยู่ ภายใน, ชุดกลไกล็อคที่มีกลไกไขหมุนที่สามารถไขหมุนด้วยลูกกุญแจอยู่ภายในห้องกลไกล็อคที่ประกอบ ติดกับด้านข้างของห้องแกนเลื่อนสำหรับขับสลักล็อคเข้าล็อคกับรูสลักบนแกนเลื่อนขณะอุปกรณ์ล็อคคัน เกียร์รถยนต์อยู่ในตำแหน่งล็อค, ชุดกลไกขวางคันเกียร์ที่ประกอบต่อจากปลายอีกด้านหนึ่งของแกนเลื่อน, ชุดขาตั้งต่อยื่นจากผนังด้านนอกส่วนหนึ่งของห้องแกนเลื่อนสำหรับยึดกับตำแหน่งสกรูเดิมของรถยนต์ ที่ ซึ่งชุดกลไกขวางคันเกียร์มีลักษณะห่วงที่ภายในเป็นช่องยาวแนวขวางโดยด้านข้างด้านหนึ่งของช่อง ดังกล่าวเป็นช่องกลมที่มีขนาดใหญ่กว่าช่องด้านข้างที่เป็นช่องต่อเนื่องกันสำหรับคล้องกับคันเกียร์ โดย ด้านข้างของห่วงมีแถบต่อยื่นยึดกับชิ้นส่วนที่มีรูสกรูสำหรับ ยึดกับรูสกรูบนชิ้นส่วนเชื่อมต่อด้วยสกรู DC60 car gearshift lock device It consists of a sliding chamber with a sliding axis inside, a locking mechanism with a screw-in mechanism that can be rotated with a key inside the chamber. It is attached to the side of the slider chamber for driving the locking latch into the keyhole on the slider while the lever locking device. The vehicle gear is in the locked position, the gearshift transverse mechanism is assembled from the other end of the slider, the stand extends from the outer wall part of the slider chamber for mounting to the car's original screw position where The gear lever transverse mechanism has a loop in which the inside is a longitudinal slot. One end of the compartment is The circular channel is larger than the continuous horizontal channel. In which the transverse channel starts at the first gear box by The length is equal to or greater than the last gear box for attaching to the gear lever. With the side of the loop with stripes Extensions fixed on parts with screw holes for Fixed with screw holes on the connecting parts by screws. Vehicle gearshift lock device It consists of a sliding chamber with a sliding axis inside, a locking mechanism with a screw-in mechanism that can be rotated with a key inside the chamber. It is attached to the side of the slider chamber for driving the locking latch into the keyhole on the slider while the lever locking device. The vehicle gear is in the locked position, the gearshift transverse mechanism is assembled from the other end of the slider, the stand extends from the outer wall part of the slider chamber for mounting to the car's original screw position where The gearshift transverse mechanism has a loop in which the interior is a long, transverse slit with one side of the slot. This is a larger round hole, a continuous side opening for attaching to the shifter, with the side of the loop attached to the part with screw holes for Fixed with screw holes on the connecting parts by screws.