Claims (4)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page:
1. รถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: โรงหลัก (4) ซึ่งเอียงเฉียงลงทางด้านล่างไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว (3) ของส่วนด้าน หน้าของโครงตัวถัง; แท่นยึดหมุน (11) ซึ่งถูกจัดให้กับส่วนด้านล่างของโครงหลัก (4); ตะเกียบคู่หลัง (13) ซึ่งถูกยึดด้วยข้อสัมผัสเข้ากับแท่นยึดหมุน (11); ล้อหลัง (14) ซึ่งถูกยึดด้วยข้อสัมผัสเข้ากับตะเกียบคู่หลัง (13); ชุดกำลัง (16) ที่ถูกยึดเข้ากับแท่นยึดหมุน (11) และประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน (17) และชุดส่งกำลัง (18) อย่างรวมเป็นชิ้นเดียวกัน; และ ระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย, โดยระบบควบคุมการปล่อยไอเสียถูกจัดให้มีพร้อมด้วย: ท่อไอเสีย (24) ที่ก่อตัวเป็นช่องทางแก๊สไอเสีย (53) ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (17) ในชุดกำลัง (16); ตัวเร่งปฏิกิริยาด้านต้นทาง (42) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนด้านต้นทางในท่อไอเสีย (24); ตัวเร่งปฏิกิริยาด้านปลายทาง (43) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนด้านปลายทางในท่อไอเสีย (24); และ ท่อทางเข้าของอากาศทุติยภูมิ (51) ที่ถูกต่อคู่ควบกับส่วนเชื่อมต่อ (52) ซึ่งถูกจัดให้มี อยู่ในท่อไอเสีย (24) ระหว่างตัวเร่งปฏิกิริยาด้านต้นทาง (42) และตัวเร่งปฏิกิริยาด้านปลายทาง (43), ที่ซึ่ง: ตัวเร่งปฏิกิริยาด้านต้นทาง (42) ถูกจัดเตรียมไว้ระหว่างชุดกำลัง (16) และล้อหลัง (14) บนช่องทางแก๊สไอเสีย (53) เมื่อรถจักรยานยนต์ถูกมองจากทางด้านข้าง; ปลายด้านท้ายของท่อไอเสีย (24) จะเปิดเข้าไปในหม้อพัก (25) และตัวเร่องปฏิกิริยาด้านต้น ทาง (42) และตัวเร่งปฏิกิริยาด้านปลายทาง (43) ยังถูกจัดเตรียมอยู่ที่ส่วนด้านหน้าของหม้อพัก (25); ชิ้นยึดโยงหม้อพัก (39) ที่ยื่นไปทางด้านท้ายเพื่อที่จะทำให้ทับซ้อนกับตัวเร่องปฏิกิริยา ด้านต้นทาง (42) และตัวเร่งปฏิกิริยาด้านปลายทาง (43) เมื่อรถจักรยานยนต์ถูกมองจากทางด้านข้าง และที่รองรับหม้อพัก (25) จะได้รับการรองรับโดยแท่นยึดหมุน (11); และ ส่วนเชื่อมต่อ (52) ได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ด้านในของชิ้นยึดโยงหม้อพัก (39) ในทิศทางตาม ความกว้างของยานพาหนะ1. The motorcycle is composed of: the main plant (4) which is tilted downward towards the rear from the header tube (3) of the front part of the body frame; Rotating bracket (11), which is attached to the lower part of the main frame (4); Rear pair of forks (13), which are attached by contact to the swivel mount (11); Rear wheel (14), which is fixed by contact with the rear fork (13); A power unit (16) that is attached to the rotating mount (11) and consists of the internal combustion engine (17) and the transmission (18) together; And the exhaust control system, where the exhaust control system is provided with: the exhaust pipe (24) that forms the exhaust gas channel (53) of the internal combustion engine (17) in the power unit (16); The source catalyst (42), which was provided on the source side in the exhaust pipe (24); End-side catalyst (43), which is provided on the end side in the exhaust pipe (24); And the secondary air inlet (51) that is coupled with the connection (52), which is provided It is in the exhaust (24) between the source catalyst (42) and the end catalyst (43), where: the source catalyst (42) is provided between the power unit (16) and the rear wheel ( 14) on the exhaust gas channel (53) when the motorcycle is viewed from side; The tailpipe end of the muffler (24) opens into the muffler (25) and the upstream reactor (42) and the downstream catalyst (43) is also provided at the front of the muffler (25). ); An extension rod (39) that extends towards the rear so that it overlaps with the source carrier (42) and the end-side catalyst (43) when the motorcycle is viewed from the side. And the muffler holder (25) will be supported by a rotating mount (11); And the connecting part (52) was provided on the inside of the retainer attachment piece (39) in the direction along the vehicle width.
2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของ ตัวเร่งปฏิกิริยาด้านปลายทาง (43) ถูกกำหนดตำแหน่งไปทางด้านหน้าของล้อหลัง (14) เมื่อ รถจักรยานยนต์ถูกมองจากทางด้านข้าง2. Motorcycle according to claim 1, where at least part of The destination-side catalyst (43) is positioned towards the front of the rear wheel (14) when the motorcycle is viewed from the side.
3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิ 2, ที่ยังประกอบเพิ่มเติมด้วย: ราวที่นั่น (5) ซึ่งยื่นเฉียงขึ้นทางด้านบนไปยังด้านหลังจากโครงหลัก (4); และ โครงกึ่งกลาง (6) ซึ่งต่อคู่ควบกับราวที่นั่ง (5) เข้ากับส่วนด้านล่างของโครงหลัก (4), ที่ซึ่ง: โครงกึ่งกลาง (6) ถูกติดตั้งด้วยลิ้นแบบใบอ่อน (49) ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งของท่อทางเข้า ของอากาศทุติยภูมิ (51) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับลิ้นนั้น; และ ท่อทางเข้าของอากาศทุติยภูมิ (51) ได้รับการจัดเตรียมอย่างเป็นสำคัญไปตามแนวโครง กึ่งกลาง (6) จนถึงตำแหน่งด้านบนของส่วนเชื่อม (52) ที่ซึ่งอีกปลายหนึ่งของท่อทางเข้าของอากาศ ทุติยภูมิ (51) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับส่วนนั้น จะได้รับการดัดงอโค้งลงด้านล่างในตำแหน่งด้านบนของ ส่วนเชื่อมต่อ (52) และถูกเชื่อมต่อเข้ากับส่วนเชื่อมต่อ (52)3. Motorcycle according to claim 1 or claim 2, which is also supplemented: the rail there (5), which is tilted upward to the back from the main frame (4); And the center frame (6) which is coupled with the seat rail (5) to the lower part of the main frame (4), where: the center frame (6) is installed with a flap tongue (49) where the end One side of the inlet pipe Of the secondary air (51) is connected to that tongue; And the secondary air inlet pipe (51) is principally arranged along the centerline (6) to the top position of the weld (52) where the other end of the secondary air inlet pipe (51) is connected to that part. Will be bent downward in the top position of Connector (52) and is connected to interface (52).
4. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, 2 หรือ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งโครงหลัก (4) และ ราวที่นั่ง (5) ได้รับการปิดครอบด้วยชิ้นประกอบปิดครอบ (29) และท่อทางเข้าของอากาศทุติยภูมิ (51) ถูกจัดเตรียมอยู่ใต้ริมขอบด้านล่างของชิ้นประกอบปิดครอบ (29) เมื่อรถจักรยานยนต์ถูกมองจากทาง ด้านข้าง4. A motorcycle according to one of claim 1, 2 or 3, where the main frame (4) and the seat rail (5) are covered with a cover assembly (29) and air inlet ducts. The secondary (51) is provided under the lower edge of the cover assembly (29) when the motorcycle is viewed from the side.