Claims (2)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 29/11/2561 ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะประกอบรวมด้วย โครงตัวถัง ล้อหน้าด้านซ้ายและล้อหน้าด้านขวา ซึ่งถูกจัดวางไว้ข้างๆ เมื่อมองจากด้านหน้าของ ยานพาหนะ และถูกออกแบบเพื่อบังคับเลี้ยว อุปกรณ์หน่วงการสั่นสะเทือนด้านซ้าย ซึ่งรองรับล้อหน้าด้านซ้ายที่ส่วนที่อยู่ตํ่ากว่าของมัน และถูกออกแบบเพื่อดูดซับการเคลื่อนที่ขึ้นไปข้างบนของล้อหน้าด้านซ้ายในทิศทางขึ้นและลงของโครง ตัวถัง อุปกรณ์หน่วงการสั่นสะเทือนด้านขวา ซึ่งรองรับล้อหน้าด้านขวาที่ส่วนที่อยู่ตํ่ากว่าของมัน และถูกออกแบบเพื่อดูดซับการเคลื่อนที่ขึ้นไปข้างบนของล้อหน้าด้านขวาในทิศทางขึ้นและลงของโครง ตัวถัง กลไกเชื่อมโยง รวมถึง ส่วนข้างด้านขวา ซึ่งรองรับส่วนที่อยู่เหนือกว่าของอุปกรณ์หน่วงการสั่นสะเทือนด้านขวา เพื่อที่จะหมุนรอบแกนบังคับเลี้ยวด้านขวาซึ่งยืดออกไปในทิศทางขึ้นและลงของโครงตัวถัง ส่วนข้างด้านซ้าย ซึ่งรองรับส่วนที่อยู่เหนือกว่าของอุปกรณ์หน่วงการสั่นสะเทือนด้านซ้าย เพื่อที่จะหมุนรอบแกนหมุนด้านซ้ายที่ขนานหรือขนานอย่างมากกับแกนบังคับเลี้ยวด้านขวา และ ส่วนขวาง ซึ่งรองรับส่วนข้างด้านขวาที่ส่วนปลายด้านขวาของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกน ด้านขวาซึ่งยืดออกไปในทิศทางหน้าและหลังของโครงตัวถัง ซึ่งรองรับส่วนข้างด้านซ้ายที่ส่วนปลาย ด้านซ้ายของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกนด้านซ้ายที่ขนานหรือขนานอย่างมากกับแกนด้านขวา และซึ่ง ถูกรองรับบนส่วนรองรับการเชื่อมโยงของโครงตัวถังที่ส่วนตรงกลางของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกนตรง กลางที่ขนานหรือขนานอย่างมากกับแกนด้านขวาและแกนด้านซ้าย และ ส่วนประกอบยานพาหนะถูกจัดวางไว้ข้างหน้าของโครงตัวถังตามทิศทางหน้าและหจังของ โครงตัวถัง โดยที่ ส่วนขวางรวมถึงส่วนขวางด้านหน้าถูกตั้งอยู่ข้างหน้าของส่วนรองรับการเชื่อมโยงของโครง ตัวถัง กลไกเชื่อมโยงรวมถึงรูผ่านซึ่งยืดออกผ่านส่วนขวางด้านหน้า เมื่อส่วนขวางหมุนเมื่อเทียบกับ โครงตัวถัง เมื่อมองในทิศทางตามแกนตรงกลางยืดออก รูผ่านถูกตั้งอยู่ข้างในของขอบนอกด้านหน้าที่ เคลื่อนที่ได้ถูกกำหนดโดยตำแหน่ง เมื่อส่วนขวางหมุนเมื่อเทียบกับโครงตัวถัง และ ----------- ------01/02/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะประกอบรวมด้วย โครงตัวถัง ล้อหน้าด้านซ้ายและล้อหน้าด้านขวา ซึ่งถูกจัดวางไว้ข้างๆ เมื่อมองจากด้านหน้าของ ยานพาหนะ และถูกออกแบบเพื่อบังคับเลียว อุปกรณ์หน่วงการจันสะเทือนด้านซ้าย ซึ่งรองรับล้อหน้าด้านซ้ายที่ส่วนที่อยู่ตํ่ากว่าของมัน และถูกออกแบบเพื่อดูดซับการเคลื่อนที่ขึนไปข้างบนของล้อหน้าด้านซ้ายในทิศทางขึนและลงของโครง ตัวถัง อุปกรณ์หน่วงการจันสะเทือนด้านขวา ซึ่งรองรับล้อหน้าด้านขวาที่ส่วนที่อยู่ตํ่ากว่าของมัน และถูกออกแบบเพื่อดูดซับการเคลื่อนที่ฃึนไปข้างบนของล้อหน้าด้านขวาในทิศทางขึนและลงของโครง ตัวถัง กลไกเชื่อมโยง รวมถึง ส่วนข้างด้านขวา ซึ่งรองรับส่วนที่อยู่เหนือกว่าของอุปกรณ์หน่วงการจันสะเทือนด้านขวา เพื่อที่จะหมุนรอบแกนบังคับเลียวด้านขวาซึ่งยืดออกไปในทิศทางขึนและลงของโครงตัวถัง ส่วนข้างด้านซ้าย ซึ่งรองรับส่วนที่อยู่เหนือกว่าของอุปกรณ์หน่วงการจันสะเทือนด้านซ้าย เพื่อที่จะหมุนรอบแกนหมุนด้านซ้ายที่ขนานหรอขนานอย่างมากกับแกนบังคับเลียวด้านขวา และ ส่วนขวาง ซึ่งรองรับส่วนข้างด้านขวาที่ส่วนปลายด้านขวาของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกน ด้านขวาซึ่งยืดออกไปในทิศทางหน้าและหลังของโครงตัวถัง ซึ่งรองรับส่วนข้างด้านซ้ายที่ส่วนปลาย ด้านซ้ายของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกนด้านซ้ายที่ขนานห\'รอขนานอย่างมากกับแกนด้านขวา และซึ่ง ถูกรองรับบนส่วนรองรับการเชื่อมโยงของโครงตัวถังที่ส่วนตรงกลางของมัน เพื่อที่จะหมุนรอบแกนตรง กลางที่ขนานห\'รอขนานอย่างมากกับแกนด้านขวาและแกนด้านซ้าย และ ส่วนประกอบยานพาหนะถูกจัดวางไว้ข้างหน้าของโครงตัวถังตามทิศทางหน้าและหจังของ โครงตัวถัง โดยที่ ส่วนขวางรวมถึงส่วนขวางด้านหน้าถูกตํ่งอยู่ข้างหน้าของส่วนรองรับการเชื่อมโยงของโครง ตัวถัง กลไกเชื่อมโยงรวมถึงรูผ่านซึ่งยืดออกผ่านส่วนขวางด้านหน้า เมื่อส่วนขวางหมุนเมื่อเทียบกับ โครงตัวถัง เมื่อมองในทิศทางตามแกนตรงกลางยืดออก รูผ่านถูกตํ่งอยู่ข้างในของขอบนอกด้านหน้าที่ เคลื่อนที่ได้ถูกกำหนดโดยตำแหน่ง เมื่อส่วนขวางหมุนเมื่อเทียบกับโครงตัวถัง และ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า ส่วนประกอบยานพาหนะถูกรองรับบนโครงตัวถังผ่านส่วนรองรับส่วนประกอบถูกจัดวางไว้ ภายในรูผ่าน 2. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งกลไกเชื่อมโยงรวมถืงส่วนขวางด้านหน้าที่อยู่เหนือกว่าถูกตํ่งอยู่ ข้างหน้าของส่วนรองรับการเชื่อมโยง และส่วนขวางด้านหน้าที่อยู่ตํ่ากว่าถูกตั้งอยู่ข้างหน้าของส่วน รองรับการเชื่อมโยง และแกนตรงกลางถูกตั้งอยู่ข้างล่างส่วนขวางที่อยู่เหนือกว่า และ รูผ่านรวมถืงรูผ่านที่อยู่เหนือกว่าซึ่งยืดออกผ่านส่วนหนึ่งของขอบที่อยู่ตํ่ากว่าของส่วนขวาง ด้านหน้าที่อยู่เหนือกว่า และรูผ่านที่อยู่ตํ่ากว่าซึ่งยืดออกผ่านส่วนหนึ่งของขอบที่อยู่เหนือกว่าของส่วน ขวางด้านหน้าที่อยู่ตํ่ากว่า 3. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ชื่งส่วนประกอบยานพาหนะถูกรองรับที่ส่วนรองรับการเชื่อมโยง ของโครงตัวถัง 4. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ยังประกอบรวมด้วยรูผ่านจำนวนมากกว่าหนึ่ง รวมถึงรูผ่านและส่วน รองรับส่วนประกอบจำนวนมากกว่าหนึ่งรวมถึงส่วนรองรับส่วนประกอบ 5. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ชื่งส่วนประกอบยานพาหนะถูกรองรับบนโครงตัวถังผ่านส่วน เชื่อมต่อซึงไม,ได้ถูกจัดวางไว้ในรูผ่าน แต่ถูกจัดวางไว้ข้างนอกของขอบนอกด้านหน้าที่เคลื่อนที่ได้ 6. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งส่วนรองรับยานพาหนะกำหนดส่วนหนึ่งของอย่างน้อยส่วนใด ส่วนหนึ่งของโครงตัวถัง, ส่วนประกอบยานพาหนะ และแผ่นจับยืดซึ่งส่วนประกอบยานพาหนะถูกยืด ติดกับโครงตัวถัง 7. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ชื่งส่วนขวางรวมถึงส่วนขวางด้านหลังถูกตั้งอยู่ด้านหลังของส่วน รองรับการเชื่อมโยงของโครงตัวถัง 8. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ชื่งรูผ่านถูกตั้งอยู่ข้างในของขอบนอกด้านหน้าที่เคลื่อนที่ได้ของส่วน ขวางด้านหน้า เมื่อมองในทิศทางตามแกนตรงกลางยืดออก 9. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ชื่งรูผ่านถูกตั้งอยู่ใกล้ถับแกนตรงกลางมากกว่าส่วนปลายด้านซ้าย และส่วนปลายด้านขวาของส่วนขวางด้านหน้า 1 0. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ชื่งแกนตรงกลางถูกตั้งอยู่ภายในรูผ่าน เมื่อมองในทิศทางตาม แกนตรงกลางยืดออก 1Disclaimers (all) which will not appear on the advertisement page: Amendment 29/11/2018 Claims 1. The vehicle consists of a chassis, front left and right wheels. Which is placed next to When viewed from the front of the vehicle and is designed to steer Vibration damper, left Which supports the front left wheel at the lower part of it It is designed to absorb upward and upward movement of the left front wheel in the up and down directions of the body frame. Which supports the right front wheel at the lower part of it It is designed to absorb upward and upward movement of the right front wheel in the up and down directions of the bodywork, linkage mechanism as well as the right side. Which supports the superior part of the right damping device In order to turn around the right steering rod extending in the up and down direction of the body frame. Left side Which supports the superior part of the left damper In order to turn around the left pivot that is parallel or strongly parallel to the right steering axis and the cross section supporting the right side at its right end. In order to rotate around the axis On the right, which extends in the front and rear directions of the body frame Which supports the left side at the end To the left of it In order to rotate around the left axle that is parallel or strongly parallel to the right axis, and which is supported on the hull support linkage at its middle section. In order to rotate around a straight axis The center, which is parallel or strongly parallel to the right axis and the left axis, and vehicle components are positioned in front of the bodywork in the forward and front directions, with the cross section as well as the front cross section. In front of the link support of the bodywork, the link mechanism includes through holes that extend through the front cross section. When the cross section rotates relative to the hull when viewed in the axial direction, the center is extended. The through hole is located inside of the front outer edge that The movement is determined by the position. When the cross section rotates relative to the body frame and ----------- ------ 01/02/2018 ------ (OCR) page 1 of the number 2 pages. Rights 1. The vehicle consists of a body frame, left front and right front wheels. Which is placed next to When viewed from the front of the vehicle and is designed to maneuver Shock absorber, left Which supports the front left wheel at the lower part of it It is designed to absorb upward movement of the left front wheel in the up and down directions of the bodywork, the right-hand suspension. Which supports the right front wheel at the lower part of it It is designed to absorb the upward movement of the front right wheel in the up and down directions of the bodywork, the link mechanism, as well as the right side. Which supports the superiority of the right anti-vibration device In order to rotate around the right steering axis extending in the up and down directions of the body frame. Left side Which supports the superior portion of the left anti-vibration device. In order to rotate around the left spindle that is parallel or strongly parallel to the right steering axis and the cross section supporting the right side at its right end. In order to rotate around the axis On the right, which extends in the front and rear directions of the body frame Which supports the left side at the end To the left of it In order to rotate around the left axis parallel \ 'waits strongly parallel to the right axis, and which is supported on the hull's link support at its middle section. In order to rotate around a straight axis The center parallel \ 'waits significantly parallel to the right axis and the left axis, and the vehicle components are positioned in front of the bodywork in the forward and front directions of the bodywork, with the cross section including the cross section. The front is placed in front of the bodywork link support, the link mechanism includes through holes extending through the front cross section. When the cross section rotates relative to the hull when viewed in the axial direction, the center is extended. The through hole is located inside the front outer rim that The movement is determined by the position. When the cross section rotates relative to the bodywork and page 2 of the number 2, the vehicle components are supported on the body frame through the support. The components are positioned within the through holes 2. Vehicles according to claim 1, where the mechanism is welded. Total link to the upper front cross section is placed. Ahead of the link support And the lower front cross section is located in front of the Link support And the medial axis is located below the superior transverse, and the through-hole includes the superior through-hole extending through part of the lower edge of the transverse. Front which is superior And a through hole that extends through part of the upper edge of the The lower front cross 3. The vehicle according to claim 1 that the vehicle component is supported at the link support. 4. Vehicles according to claim 1 also consist of more than one through hole. Including through holes and sections Supports more than one number of components, including component supports 5. Vehicles in claim 1 where vehicle components are supported on the body frame through sections. Connectors which are not, are placed in through holes. However, it is placed outside of the movable front outer edge. 6. Vehicles in accordance with claim 1, where the vehicle support defines at least any part of the vehicle. Part of the bodywork, vehicle components And the grip plate stretched on which the vehicle components were stretched It is attached to the body frame. 7. Vehicles, according to claim 1, where the cross section, including the rear cross section, is located behind the section. Support for the linkage of the chassis 8. Vehicles according to claim 1, where the through hole is located inside the movable frontal edge of the front cross section when viewed in the direction along the center axis 9. Vehicles according to claim 8 whose pass holes are located closer to the center axle than the left end. And the right end of the front cross section 1 0. Vehicles according to claim 8 where the center axis is located within the through hole. When looking in the direction The middle axis is extended 1
1. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ชื่งส่วนรองรับส่วนประกอบกำหนดส่วนหนึ่งของส่วนรองรับการ หมุน ซึงรองรับส่วนขวางด้านหน้าบนส่วนรองรับการเชื่อมโยงแบบหมุนได้ 11. Vehicles according to claim 8, where the part of the support, determines the part of the swivel support supporting the front cross section on the swivel link support 1.
2. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8ที่ซึ่งรูผ่านกำหนดรูยาวซึ่งรวมถึงส่วนโค้งซึ่งมีจุดศูนย์กลางที่แกน ตรงกลางของส่วนขวางด้านหน้า ------------2. Vehicles according to the claim 8 where through holes define long holes, including arcs centered on the axis In the middle of the front cross section ------------