TH149492A - Power unit control device for vehicles driven with internal combustion engines. And vehicles that are driven by an integrated internal combustion engine with a power unit control device - Google Patents

Abstract

DC60 (27/12/56) ได้จัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมชุดจ่ายกำลังสำหรับยานพาหนะที่ได้รับการขับด้วยเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายในที่ได้จัดให้มีสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟสำหรับการเปลี่ยนกระเเสเพื่อการขับหลอดไฟ ที่ได้รับการจ่ายไปยังไฟหน้ายานพาหนะจากเเบตเตอรี่ที่ได้รับการอัดประจุโดยเอาท์พุตของเครื่อง กำเนิดไฟฟ้ากระเเสสลับที่ได้รับการขับโดยเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเเละจัดให้มีชุดควบคุมเพื่อการ จัดการสำหรับการควบคุมสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟ โดยปกติเเล้วชุดควบคุมเพื่อการจัดการ จะดำเนินการควบคุมการเปิด/ปิดสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟด้วยอัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกติ โดยที่อัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกตินั้นจะเป็นอัตราส่วนการทำหน้าที่เปิด/ปิดสำหรับสวิตช์เพื่อการ ขับหลอดไฟที่ซึ่งกระเเสเพื่อการขับหลอดไฟสามารถจะได้รับการคงสภาพไว้ที่ค่าซึ่งไม่ไปขวางการ อัดประจุของเเบตเตอรี่ เเละ เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในช้าลง จะดำเนินการควบคุมเพื่อการจัดการ หลอดไฟเมื่อมีการลดความเร็วเครื่องยนต์ ที่ซึ่งการควบคุมการเปิด/ปิดของสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟ ด้วยอัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกตินั้นจะได้รับการขัดจังหวะเเละสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟจะ ได้รับการควบคุมไว้ในลักษณะที่ว่ากระเเสเพื่อการขับหลอดไฟที่จำเป็นต่อการยับยั้งไม่ให้เกิดการ ลดลงของความสว่างของไฟหน้านั้นจะได้รับการส่งไปยังไฟหน้า เฉพาะช่วงเวลาที่ได้รับการจำกัด เท่านั้น ได้จัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมชุดจ่ายกำลังสำหรับยานพาหนะที่ได้รับการขับด้วยเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายในที่ได้จัดให้มีสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟสำหรับการเปลี่ยนกระเเสเพื่อการขับหลอดไฟ ที่ได้รับการจ่ายไปยังไฟหน้ายานพาหนะจากเเบตเตอรี่ที่ได้รับการอัดประจุโดยเอาท์พุตของเครื่อง กำเนิดไฟฟ้ากระเเสสลับที่ได้รับการขับโดยเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเเละจัดให้มีชุดควบคุมเพื่อการ จัดการสำหรับการควบคุมสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟ โดยปกติเเล้วชุดควบคุมเพื่อการจัดการ จะไเนินการควบคุมการเปิด-ปิดสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟด้วยอัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกติ โดยที่อัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกตินั้นจะเป็นอัตราส่วนการทำหน้าที่เปืด/ปิดสำหรับสวิตช์เพื่อการ ขับหลอดไฟที่ซึ่งกระเเสเพื่อการขับหลอดไฟสามารถจะได้รับการควสภาพไว้ที่ค่าซึ่งไม่ไปขวางการ อัดประจุของเเบตเตอรี่ เเละ เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในช้าลง จะดำเนินการควบคุมเพื่อการจัดการ หลอดไฟเมื่อมีการลดความเร็วเครื่องยนต์ ที่ซึ่งควบคุมการเปิด/ปิดของสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟ ด้วยอัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกตินั้นจะได้รับการขัดจังหวะเเละสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟจะ ได้รับการควบคุมไว้ในลักษณะที่ว่ากระเเสเพื่อการขับหลอดไฟที่จำเป็นต่อการยับยั้งไม่ให้เกิดการ ลดลงของความสว่างของไฟหน้านั้นจะได้รับการส่งไปยังไฟหน้า เฉพาะช่วงเวลาที่ได้รับการจำกัด เท่านั้น The DC60 (27/12/56) provides a power unit control device for motorized vehicles. The internal combustion engine has been provided with a switch to drive the lamp for replacing the flare for driving the lamp. That is supplied to the vehicle headlights from the battery that has been charged by the engine output. An alternator that is driven by an internal combustion engine and a control unit is provided for Handle for switch control to drive the lamp. Usually the control unit for management. An on / off switch is operated to drive the lamp with a normal operating ratio. Where the normal actuation ratio is the on / off duty ratio for the switch to Drive the lamp where it is fine to drive the lamp can be kept at a value that does not interfere with the Charge battery and slow down the internal combustion engine. Will carry out control for management Light bulb when engine speed is lowered Where the on / off control of the switch for driving the lamp With the normal operating ratio it is interrupted and the switch to drive the lamp will It is regulated in such a way that the lamp drive is essential to inhibit the A decrease in the brightness of the headlights will then be transmitted to the headlights. For limited time only, a power unit control device is provided for motorized vehicles. The internal combustion engine has been provided with a switch to drive the lamp for replacing the flare for driving the lamp. That is supplied to the vehicle headlights from the battery that has been charged by the engine output. An alternator that is driven by an internal combustion engine and a control unit is provided for Handle for switch control to drive the lamp. Usually the control unit for management. An on-off control switch to drive the lamp with a normal operating ratio. Where the normal actuation ratio is the on / off duty ratio for the switch to Drive the lamp where it is needed to drive the lamp can be set to a value that does not interfere with the Charge battery and slow down the internal combustion engine. Will carry out control for management Light bulb when engine speed is lowered Where controls the on / off of the switch for driving the lamp With the normal operating ratio it is interrupted and the switch to drive the lamp will It is regulated in such a way that the lamp drive is essential to inhibit the A decrease in the brightness of the headlights will then be directed to the headlights. For a limited time only.

Claims (1)

: DC60 (27/12/56) ได้จัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมชุดจ่ายกำลังสำหรับยานพาหนะที่ได้รับการขับด้วยเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายในที่ได้จัดให้มีสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟสำหรับการเปลี่ยนกระเเสเพื่อการขับหลอดไฟ ที่ได้รับการจ่ายไปยังไฟหน้ายานพาหนะจากเเบตเตอรี่ที่ได้รับการอัดประจุโดยเอาท์พุตของเครื่อง กำเนิดไฟฟ้ากระเเสสลับที่ได้รับการขับโดยเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเเละจัดให้มีชุดควบคุมเพื่อการ จัดการสำหรับการควบคุมสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟ โดยปกติเเล้วชุดควบคุมเพื่อการจัดการ จะดำเนินการควบคุมการเปิด/ปิดสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟด้วยอัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกติ โดยที่อัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกตินั้นจะเป็นอัตราส่วนการทำหน้าที่เปิด/ปิดสำหรับสวิตช์เพื่อการ ขับหลอดไฟที่ซึ่งกระเเสเพื่อการขับหลอดไฟสามารถจะได้รับการคงสภาพไว้ที่ค่าซึ่งไม่ไปขวางการ อัดประจุของเเบตเตอรี่ เเละ เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในช้าลง จะดำเนินการควบคุมเพื่อการจัดการ หลอดไฟเมื่อมีการลดความเร็วเครื่องยนต์ ที่ซึ่งการควบคุมการเปิด/ปิดของสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟ ด้วยอัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกตินั้นจะได้รับการขัดจังหวะเเละสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟจะ ได้รับการควบคุมไว้ในลักษณะที่ว่ากระเเสเพื่อการขับหลอดไฟที่จำเป็นต่อการยับยั้งไม่ให้เกิดการ ลดลงของความสว่างของไฟหน้านั้นจะได้รับการส่งไปยังไฟหน้า เฉพาะช่วงเวลาที่ได้รับการจำกัด เท่านั้น ได้จัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมชุดจ่ายกำลังสำหรับยานพาหนะที่ได้รับการขับด้วยเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายในที่ได้จัดให้มีสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟสำหรับการเปลี่ยนกระเเสเพื่อการขับหลอดไฟ ที่ได้รับการจ่ายไปยังไฟหน้ายานพาหนะจากเเบตเตอรี่ที่ได้รับการอัดประจุโดยเอาท์พุตของเครื่อง กำเนิดไฟฟ้ากระเเสสลับที่ได้รับการขับโดยเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเเละจัดให้มีชุดควบคุมเพื่อการ จัดการสำหรับการควบคุมสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟ โดยปกติเเล้วชุดควบคุมเพื่อการจัดการ จะไเนินการควบคุมการเปิด-ปิดสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟด้วยอัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกติ โดยที่อัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกตินั้นจะเป็นอัตราส่วนการทำหน้าที่เปืด/ปิดสำหรับสวิตช์เพื่อการ ขับหลอดไฟที่ซึ่งกระเเสเพื่อการขับหลอดไฟสามารถจะได้รับการควสภาพไว้ที่ค่าซึ่งไม่ไปขวางการ อัดประจุของเเบตเตอรี่ เเละ เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในช้าลง จะดำเนินการควบคุมเพื่อการจัดการ หลอดไฟเมื่อมีการลดความเร็วเครื่องยนต์ ที่ซึ่งควบคุมการเปิด/ปิดของสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟ ด้วยอัตราส่วนการทำหน้าที่ตามปกตินั้นจะได้รับการขัดจังหวะเเละสวิตช์เพื่อการขับหลอดไฟจะ ได้รับการควบคุมไว้ในลักษณะที่ว่ากระเเสเพื่อการขับหลอดไฟที่จำเป็นต่อการยับยั้งไม่ให้เกิดการ ลดลงของความสว่างของไฟหน้านั้นจะได้รับการส่งไปยังไฟหน้า เฉพาะช่วงเวลาที่ได้รับการจำกัด เท่านั้นข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1.อุปกรณ์ควบคุมชุดจ่ายกำลังสำหรับยานพาหนะที่ได้รับการขับด้วยเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน โดยที่อุปกรณ์จะได้รับการจัดให้มี ชุดควบคุมการอัดประจุเเบตเตอรี่สำหรับการควบคุมการ อัดประจุของเเบตเตอรี่ของชุดจ่ายกำลังของยานพาหนะที่ได้รับการขับเคลื่อนยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ได้รับการจัดให้มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระเเสสลับเเบบเม่เหล็กที่ได้รับการขับเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในสำหรับการขับยานพาหนะเเละเเบตเตอรี่ที่ได้รับการอัดประจุโดยเอาท์พุตของเครื่อแท็ก :: DC60 (27/12/56) provides a power unit control device for motorized vehicles. The internal combustion engine has been provided with a switch to drive the lamp for replacing the flare for driving the lamp. That is supplied to the vehicle headlights from the battery that has been charged by the engine output. An alternator that is driven by an internal combustion engine and a control unit is provided for Handle for switch control to drive the lamp. Usually the control unit for management. An on / off switch is operated to drive the lamp with a normal operating ratio. Where the normal actuation ratio is the on / off duty ratio for the switch to Drive the lamp where it is fine to drive the lamp can be kept at a value that does not interfere with the Charge battery and slow down the internal combustion engine. Will carry out control for management Light bulb when engine speed is lowered Where the on / off control of the switch for driving the lamp With the normal operating ratio it is interrupted and the switch to drive the lamp will It is regulated in such a way that the lamp drive is essential to inhibit the A decrease in the brightness of the headlights will then be transmitted to the headlights. For limited time only, a power unit control device is provided for motorized vehicles. The internal combustion engine has been provided with a switch to drive the lamp for replacing the flare for driving the lamp. That is supplied to the vehicle headlights from the battery that has been charged by the engine output. An alternator that is driven by an internal combustion engine and a control unit is provided for Handle for switch control to drive the lamp. Usually the control unit for management. An on-off control switch to drive the lamp with a normal operating ratio. Where the normal actuation ratio is the on / off duty ratio for the switch to Drive the lamp where it is needed to drive the lamp can be set to a value that does not interfere with the Charge battery and slow down the internal combustion engine. Will carry out control for management Light bulb when engine speed is lowered Where controls the on / off of the switch for driving the lamp With the normal operating ratio it is interrupted and the switch to drive the lamp will It is regulated in such a way that the lamp drive is essential to inhibit the A decrease in the brightness of the headlights will then be transmitted to the headlights. Only for a limited time Only the claim (Section One), which will appear on the advertisement page: 1. Power unit control devices for vehicles driven with internal combustion engines, provided that the equipment is Battery charge control unit for controlling Charge the battery of the vehicle power unit driven by the internal combustion motor. That had been provided with an electric generator, an iron bremen, that had been driving the combustion engine. Inside for driving vehicles and batteries that have been charged by the output of the tag: