Claims (4)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------17/01/2561------(OCR) หน้าที่ 1 ของจำนวน8หน้า ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์(100) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (110) ฝาครอบ ปิด(120) และส่วนช่วยยึดแบบที่หนึ่ง (130A) โครงสร้างหลัก (110) ประกอบไปด้วยช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) ตัวคั่นกลาง (112) ร่อง เว้า(113) พื้นที่ประกบ(114) รองรับส่วนช่วยยึด (115) โครงสร้างหลัก(110) ลอดเข้าไปในร่อง ด้านข้างกระบะรถยนต์ (301) โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (302) ของ กระบะรถยนต์ (300) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (113) มีไว้เพื่อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (302) ของกระบะรถยนต์ (300) สอดเข้ามาได้ ร่องเว้า(113) เป็นร่องเว้าเข้าไปบนโครงสร้างหลัก (110) เป็นร่องที่ให้ตะขอเกี่ยว(302) ของ กระบะรถยนต์ (300) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (120) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (113A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (113) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดกับ ตัวคั่นกลาง (112) เพื่อฝาครอบปิด (120) มายึดเกาะ พื้นที่ประกบ (114) เป็นพื้นที่รองรับตัวคั่นกลาง (112) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาวของฝา ครอบปิด (120) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดกับตัวคั่นกลาง (112)นอกเหนือจากรองคั่น(113A) ของร่องเว้า (113) พื้นที่ประกบ (114) มีตำแหน่งสลับกับร่องเว้า (113)บนโครงสร้างหลัก (110) รองรับส่วนช่วยยึด (115) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (130) รองรับส่วนช่วยยึด (130) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (113) ฝาครอบปิด (120) มีลักษณะเป็นฝาที่มี ส่วนยื่นล็อค 121 ยื่นออกมาทางด้านหลังของฝาครอบ ปิด(120)ส่วนยื่นล็อค(121)เข้ายึดเกาะกับแผ่น(112B) ของตัวคั่นกลาง(112)ได้ ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่หนึ่ง (130A) ประกอบไปด้วย รูเกลียว (131) สลักเกลียว (132) และ ส่วนรอง (133) หน้าที่ 2 ของจำนวน8 หน้า รูเกลียว (131) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณรองรับส่วนช่วยยึด (115) ของ โครงสร้างหลัก (110) สลักเกลียว (132) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย (134) เป็นเกลียวใช้สำหรับสอดขันเข้ากับรูเกลียว (131) และปลาย (135) อีกด้านหนึ่งมีหัวน็อต (136) .ใช้สำหรับขันสลักเกลียว (132) ให้เข้า-ออกจากรู เกลียว(131)ได้ ส่วนรอง(133) มีลักษณะเป็นแผ่นใช้สำหรับรองรับปลาย(135)ของ สลักเกลียว(132) ส่วนรอง (133) 2. การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ทำได้โดย อุปกรณ์ครอบ ขอบกระบะรถยนต์(100) ถูกติดตั้ง เข้ากับร่องด้านข้างของกระบะรถยนต์(301) ในลักษณะที่ สลัก เกลียว(132) ปลาย(134) ถูกสอดและขันใส่เข้ากับรูเกลียว(131) ที่อยู่บนรองรับส่วนช่วยยึด(115) จากนั้นขันสลักเกลียว (132) ให้ปลาย(135) เคลื่อนไปสู่ ด้านในขอบกระบะรถยนต์ (303) โดยที่มี ส่วนรอง (133) สัมผัสกับ ด้านในขอบกระบะรถยนต์(303) ซึ่งจะทำให้เกิด แรงปฏิกิริยา จากขอบกระบะ รถยนต์ (303) สะท้อนแรงดันกลับมาสู่อุปกรณ์ครอบกระบะรถยนต์(100) เข้ายันกับร่องด้านช้างของ กระบะรถยนต์ (301) โดยที่โดยที่ส่วนรอง (133) มีประโยชน์ในการกระจายแรงกดจากจากสลักเกลียว (132) ไม่ให้อยู่ในจุดเดียว 3. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (110) ฝาครอบปิด (120) และ ส่วนช่วยยึดแบบที่สอง (130B) โครงสร้างหลัก (110) ประกอบไปด้วย ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) ตัวคั่นกลาง (112) ร่อง เว้า(113) พื้นที่ประกบ(114) รองรับส่วนช่วยยึด (115) โครงสร้างหลัก(110) สอดเข้าไปในร่อง ด้านข้างกระบะรถยนต์ (301) โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (302) ของ กระบะรถยนต์ (300) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (113) มีไว้เพื่อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (302) ของกระบะรถยนต์ (300) สอดเข้ามาได้ หน้าที่ 3 ของจำนวน 8 หน้า ร่องเว้า(113) เป็นร่องเว้าเข้าไปบนโครงสร้างหลัก (110) เป็นร่องที่ให้ตะขอเกี่ยว(302) ของ กระบะรถยนต์ (300) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (120) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (113A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (113) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดกับ ตัวคั่นกลาง (112) เพื่อฝาครอบปิด (120) มายึดเกาะ พื้นที่ประกบ (114) เป็นพื้นที่รองรับตัวคั่นกลาง (112) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาวของฝา ครอบปิด (120) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดกับตัวคั่นกลาง (112)นอกเหนือจากรองคั่น(113A) ของร่องเว้า (113) พื้นที่ประกบ (114)มีตำแหน่งสลับกับร่องเว้า (113) บนโครงสร้างหลัก (110) รองรับส่วนช่วยยึด (115) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (130) รองรับส่วนช่วยยึด (130) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (113) ฝาครอบปิด (120) มีลักษณะเป็นฝาที่มี ส่วนยื่นล็อค 121 ยื่นออกมาทางด้านหลังของฝาครอบ ปิด (120) ส่วนยื่นล็อค (121) เข้ายึดเกาะกับ แผ่น (112B) ของตัวคั่นกลาง (112) ได้ ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่สอง (130B) ประกอบไปด้วย รูเกลียว (137) สลักเกลียว (138) และ แผ่น สปริง (139) รูเกลียว(137) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณรองรับส่วนช่วยยึด(115)ของ โครงสร้างหลัก (110) สลักเกลียว (138) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย (140) เป็นเกลียว ใช้สำหรับขันเข้ากับรูเกลียว (137) และปลาย (141) อีกด้านหนึ่ง มีหัวน็อต (142) ใช้สำหรับขัน สลักเกลียว (138) ให้เข้า-ออกจากรู เกลียว (137) ได้ แผ่นสปริง (139) มีลักษณะโค้ง มีปลาย (143) มีรูเจาะทะลุ (144) อย่างน้อยหนึ่งรู ใช้สำหรับ มี ปลาย ใช้สำหรับให้สลักเลียว (138) เข้ายึดติด และมีปลาย (145) ใช้สำหรับเพื่อคํ้ายันกับขอบงุ้ม (304) ของกระบะรถยนต์ (300) 4. การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์(100) ตามข้อถือสิทธิที่ 3 อุปกรณ์ครอบขอบ กระบะรถยนต์(100) ถูกติดตั้งเช้ากับร่องด้านช้างของกระบะรถยนต์(301) ให้ปลาย (145) ของแผ่น หน้าที่4 ของจำนวน 8 หน้า สปริง(139) ยันชนขอบงุ้ม (304) ของขอบกระบะรถยนต์ (303) ที่ปลาย (143)ของแผ่นสปริง(139) ขันสลักเกลียว (138) ขันผ่านรูเจาะทะลุ (142) และรูเกลียว (137) ที่อยู่บนรองรับส่วนช่วยยึด (115) จะทำให้เกิดแรงดัดคํ้ายัน ดันให้อุปกรณ์ครอบกระบะรถยนต์ (100) เข้ายับ ร่องด้านข้างของกระบะ รถยนต์(301) 5. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (110) ฝาครอบปิด (120) ส่วนช่วยยึดแบบที่สาม (130C) โครงสร้างหลัก (110) ประกอบไปด้วย ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) ตัวคั่นกลาง (112) ร่อง เว้า(113) พื้นที่ประกบ(114) รองรับส่วนช่วยยึด (115) โครงสร้างหลัก(110) สอดเข้าไปในร่อง ด้านข้างกระบะรถยนต์ (301) โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (302) ของ กระบะรถยนต์ (300) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (113) มีไว้เพื่อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (302) ของกระบะรถยนต์ (300) สอดเข้ามาได้ ร่องเว้า(113) เป็นร่องเว้าเข้าไปบนโครงสร้างหลัก (110) เป็นร่องที่ให้ตะขอเกี่ยว(302) ของ กระบะรถยนต์ (300) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (120) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (113A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (113) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดยับ ตัวคั่นกลาง (112) เพื่อฝาครอบปิด (120) มายึดเกาะ พื้นที่ประกบ (114) เป็นพื้นที่รองรับตัวคั่นกลาง (112) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาวของฝา ครอบปิด (120) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดยับตัวคั่นกลาง (112)นอกเหนือจากรองคั่น(113A) ของร่องเว้า (113) พื้นที่ประกบ (114) มีตำแหน่งสลับยับร่องเว้า (113) บนโครงสร้างหลัก (110) รองรับส่วนช่วยยึด (115) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (130) รองรับส่วนช่วยยึด (130) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (113) ฝาครอบปิด (120) มีลักษณะเป็นฝาที่มี ส่วนยื่นล็อค 121 ยื่นออกมาทางด้านหลังของฝาครอบ ปิด (120) ส่วนยื่นล็อค (121) เข้ายึดเกาะยับ แผ่น(112B) ของตัวคั่นกลาง (112)ได้ หน้าที่ 5 ของจำนวน 8 หน้า ที่มัลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่สาม (130C) ประกอบไปด้วย รูเกลียว (147) สลักเกลียว (148) และ แผ่น สปริง (149) รูเกลียว (146) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณรองรับส่วนช่วยยึด (115) ของ โครงสร้างหลัก (110) สลักเกลียว (147) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย (149) เป็นเกลียวใช้สำหรับสอดขันเข้ากับรูเกลียว (146) และปลาย (150) อีกด้านหนึ่ง มีหัวน็อต (151) ใช้สำหรับขัน สลักเกลียว (146) ให้สามารถเข้า-ออก จากรูเกลียว (146) ได้ แผ่นสปริง (148) มีแผ่นที่มีลักษณะโค้ง (152) ที่ปลายแผ่นที่มีลักษณะโค้ง (152) มีปลาย (153) ปลาย (154) อีกด้านหนึ่งของแผ่นสปริง (148) ทำมุมฉากหรือมุมแหลมหรือมุมป้าน กับปลาย (153) ที่ ปลาย(154) มีรูเจาะทะลุ (155) 6.การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 4 อุปกรณ์ครอบขอบ กระบะรถยนต์(100) ถูกติดตั้งเข้ากับร่องด้านข้างของกระบะรถยนต์(301) ให้ปลาย (153) ของแผ่น สปริง (148) กันชนขอบงุ้ม (304) ของขอบกระบะรถยนต์ (303) จากนั้นจัดให้ปลาย ( 153) ถูกขันให้ยึด ติดกับอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์(100) โดยใช้สลักเกลียว (147) ขันผ่านรูเจาะทะลุ (155) และรู เกลียว (146) ของอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์(100) จะทำให้เกิดแรงดัดคํ้ากัน ดันให้อุปกรณ์ ครอบกระบะรถยนต์(100) เข้ากับ ร่องด้านช้างของกระบะรถยนต์(301) 7. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์(200) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (210) ฝาครอบปิด (220) และส่วนช่วยยึดแบบที่หนึ่ง (230A) โครงสร้างหลัก (210) ประกอบไปด้วยช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) ตัวคั่นกลาง (112) ร่อง เว้า(213) พื้นที่ประกบ(214) รองรับส่วนช่วยยึด (215) โครงสร้างหลัก(210) สามารถสอดเข้าไปใน ร่อง (401)โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (402) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (213) มีไว้เพื่อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (402) สอดเข้ามาได้ หน้าที่ 6 ของจำนวน 8 หน้า ตัวคั่นกลาง (212) เป็นส่วนที่ยึดติดอยู่บนโครงสร้างหลัก (210) ที่บริเวณขอบของร่องเว้า (213) และบริเวณที่รองประกบ (214) เพื่อเป็นที่ยึดเกาะกับ ฝาครอบปิด (220) ตัวคั่นกลางมีแผ่น (212A) ที่ยึด ติดกับโครงสร้างหลัก (210) ด้วยวิถีการยึดติด อีกส่วนหนึ่งของตัวคั่นกลาง (212) แผ่น (212B) เชื่อมต่อ กับ แผ่น (212) ที่อยู่กันคนละระนาบกันกับแผ่น (112A) เพื่อใช้เป็นที่ให้ฝาครอบปิด (220) มายึดเกาะ ร่องเว้า(213) เป็นร่องเว้าเข้าไปบนโครงสร้างหลัก (210) เป็นร่องที่ให้ ตะขอเกี่ยว(402) ของ ฝาปิดรถยนต์ (400) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (220) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (213A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (213) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดกับ ตัวคั่นกลาง (212) เพื่อฝาครอบปิด (220) มายึดเกาะ พื้นที่ประกบ (214) เป็นพื้นที่รองรับการตัวคั่นกลาง (212) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาว ของฝาครอบปิด (220) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดกับตัวคั่นกลาง (212) นอกเหนือจากรองคั่น (213A) ของร่อง เว้า (213) พื้นที่ประกบ (214) มีตำแหน่งสลับกับร่องเว้า (213) บนโครงสร้างหลัก (210) รองรับส่วนช่วยยึด (215) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (230) รองรับส่วนช่วยยึด (230) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (213) ฝาครอบปิด (220) มีลักษณะเป็นส่วนที่ติดอยู่กับโครงสร้างหลัก (400) ส่วนยื่นล็อค (221) ส่วน ยื่นล็อค (221) เข้ายึดเกาะกับ แผ่น (212B) ของตัวคั่นกลาง (212) ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่หนึ่ง (230A) ประกอบไปด้วย รูเกลียว (231) สลักเกลียว (232) และ ส่วนรอง (233) รูเกลียว (231) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณ รองรับส่วนช่วยยึด (215) ของ โครงสร้างหลัก (210) สลักเกลียว (232) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย 234 เป็นเกลียวใช้สำหรับขันเช้ากับรูเกลียว 231 และปลาย (235) อีกด้านหนึ่ง มีหัวน็อต (236) ใช้สำหรับขัน สลักเกลียว (231) ให้สามารถเข้า-ออกจากรู เกลียว (231) ได้ หน้าที่ 7 ของจำนวน 8 หน้า ส่วนรอง (233) มีลักษณะเป็นแผ่นใช้สำหรับรองรับปลาย (235) ของสลักเกลียว (232) 8.การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์200 ถูก ติดตั้ง เข้ากับร่อง (401) ในลักษณะที่ สลักเกลียว (232) ปลาย (234) ถูกสอดและขันใส่เข้ากับรูเกลียว (231) ของ อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) ขันสลักเกลียว (232) ให้ปลาย (235) เคลื่อนไปสู่ ขอบกระบะรถยนต์ส่วนฝาปิดท้าย (403) โดบที่มีส่วนรอง สัมผัสกับ ด้านในขอบกระบะรถยนต์ส่วนฝาปิด ท้าย (403) ซึ่งจะทำให้เกิด แรงปฏิกิริยา (reaction force) จาก-ขอบกระบะรถยนต์ส่วนฝาปิดท้าย (403) สะท้อนแรงดันกลับมาส่อุปกรณ์ครอบกระบะรถยนต์ (200) เข้ายันกับร่อง (401)โดยที่โดยที่ส่วนรอง (233) มีประโยชน์ในการกระจายแรงกดจากจากสลักเกลียว (232) ไม่ให้อยู่ในจุดเดียว 9. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (210) ฝาครอบปิด (220) และ ส่วนช่วยยึดแบบที่สอง (230B) โครงสร้างหลัก (210) ประกอบไปด้วยช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) ตัวคั่นกลาง (112) ร่องเว้า (213) พื้นที่ประกบ (214) รองรับส่วนช่วยยึด (215) โครงสร้างหลัก (210) สามารถสอดเข้าไปในร่อง (401) โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (402) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (213) มีไว้เพื่ อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (402) สอดเข้ามาได้ ตัวคั่นกลาง (212) เป็นส่วนที่ยึดติดอยู่บนโครงสร้างหลัก (210) ที่บริเวณขอบของร่องเว้า (213) และบริเวณที่รองประกบ (214) เพื่อเป็นที่ยึดเกาะกับ ฝาครอบปิด (220) ตัวคั่นกลางมีแผ่น (212A) ที่ยึด ติดกับโครงสร้างหลัก (210) ด้วยวิถีการยึดติด อีกส่วนหนึ่งของตัวคั่นกลาง (212) แผ่น (212B) เชื่อมต่อ กับ แผ่น (212) ที่อยู่กันคนละระนาบกันกับแผ่น (112A) เพื่อใช้เป็นที่ให้ฝาครอบปิด (220) มายึดเกาะ ร่องเว้า(213) เป็นร่องเว้าเข้าไปบนโครงสร้างหลัก (210) เป็นร่องที่ให้ ตะขอเกี่ยว(402) ของ ฝาปิดรถยนต์(400) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (220) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (213A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (213) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดกับ ตัวคั่นกลาง (212) เพื่อฝาครอบปิด (220) มายึดเกาะ หน้าที่ 8 ของจำนวน 8 หน้า พื้นที่ประกบ (214) เป็นพื้นที่รองรับการตัวคั่นกลาง (212) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาว ของฝาครอบปิด (220) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดกับตัวคั่นกลาง (212) นอกเหนือจากรองคั่น (213A) ของร่อง เว้า (213) พื้นที่ประกบ (214) มีตำแหน่งสลับกับร่องเว้า (213) บนโครงสร้างหลัก (210) รองรับส่วนช่วยยึด (215) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (230) รองรับส่วนช่วยยึด (230) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (213) ฝาครอบปิด (220) มีลักษณะเป็นส่วนที่ติดอยู่กับโครงสร้างหลัก (400) ส่วนยื่นล็อค (221) ส่วน ยื่นล็อค (221) เช้ายึดเกาะกับ แผ่น (212B) ของตัวคั่นกลาง (212) ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่สอง (230B) ประกอบไปด้วย ประกอบไปด้วย รูเกลียว (237) สลักเกลียว (238) และ แผ่นสปริง (239) เกลียว (237) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณ รองรับส่วนช่วยยึด (225) ของ โครงสร้างหลัก (220) สลักเกลียว (238) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย (240) เป็นเกลียวใช้สำหรับขันเข้ากับรูเกลียว (237) และปลาย (241) อีกด้านหนึ่ง มีหัวน็อต (242)ใช้สำหรับขันสลักเกลียว (238) ให้สามารถเข้า- ออกจากรูเกลียว (231) ได้ แผ่นสปริง (239) มีลักษณะโค้ง มีปลาย (243) มีรูเจาะทะลุ (244) อย่างน้อยหนึ่งรู ใช้สำหรับให้ สลักเกลียว (238) เข้ายึดติด และมีปลาย (245) ใช้สำหรับในการคํ้ายันกับขอบงุ้ม (404) ฝาปิดกระบะ รถยนต์ (400) 1 0. การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) ตามข้อถือสิทธิที่ 8 ที่ซึ่ง อุปกรณ์ครอบ ขอบกระบะรถยนต์ (200) ถูกติดตั้งเข้ากับร่อง (401) ให้ปลาย (245) ของแผ่นสปริง (239) ยันชนขอบงุ้ม (404) ของขอบกระบะรถยนต์ส่วนฝาปิดท้าย (403) ปลาย (243) ของแผ่นสปริง (238) มีการขันสลัก เกลียว (238) ขันผ่านรูเจาะทะลุ (244) และรูเกลียว (237) ของอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) จะทำให้เกิดแรงตัดคํ้ายัน ตันให้อุปกรณ์ครอบกระบะรถยนต์(200) เข้ากับ ร่อง (401) ------------ 1. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (110) ฝาครอบ ปิด(120) และส่วนช่วยยึดแบบที่หนึ่ง (130A) โครงสร้างหลัก (110) ประกอบไปด้วย ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) ตัวคั่นกลาง (112) ร่อง เว้า (113) พื้นที่ประกบ(114) รองรับส่วนช่วยยึด (115) โครงสร้างหลัก (110) สอดเข้าไปในร่อง ด้านข้างกระบะรถยนต์ (301) โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (302) ของ กระบะรถยนต์ (300) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (113) มีไว้เพื่อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (302) ของกระบะรถยนต์ (300) สอดเข้ามาได้ ร่องเว้า (113) เป็นร่องเว้าเข้าไปบนโครงสร้างหลัก (110) เป็นร่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (302) ของ กระบะรถยนต์ (300) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (120) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (113A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (113) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดกับ ตัวคั่นกลาง (112) เพื่อฝาครอบปิด (120) มายึดเกาะ พื้นที่ประกบ (114) เป็นพื้นที่รองรับตัวคั่นกลาง (112) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาวของฝา ครอบปิด (120) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดกับตัวคั่นกลาง (112) นอกเหนือจากรองคั่น (113A) ของร่องเว้า (113) พื้นที่ประกบ (114) มีตำแหน่งสลับกับร่องเว้า (113) บนโครงสร้างหลัก (110) รองรับส่วนช่วยยึด (115) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (130) รองรับส่วนช่วยยึด (130) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (113) ฝาครอบปิด (120) มีลักษณะเป็นฝาที่มี ส่วนยื่นล็อค 121 ยื่นออกมาทางด้านหลังของฝาครอบ ปิด (120) ส่วนยื่นล็อค (121) เข้ายึดเกาะกับ แผ่น (112B) ของตัวคั่นกลาง (112) ได้ ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่หนึ่ง (130A) ประกอบไปด้วย รูเกลียว (131) สลักเกลียว (132) และ ส่วนรอง (133) รูเกลียว (131) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณ รองรับส่วนช่วยยึด (115) ของ โครงสร้างหลัก (110) สลักเกลียว (132) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย (134) เป็นเกลียวใช้สำหรับสอดขันเข้ากับรูเกลียว (131) และปลาย (135) อีกด้านหนึ่งมีหัวน็อต (136) .ใช้สำหรับขันสลักเกลียว (132) ให้เข้า-ออกจากรู เกลียว (131) ได้ ส่วนรอง (133) มีลักษณะเป็นแผ่นใช้สำหรับรองรับปลาย (135) ของ สลักเกลียว (132) ส่วนรอง (133) 2. การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ทำได้โดย อุปกรณ์ครอบ ขอบกระบะรถยนต์ (100) ถูกติดตั้ง เข้ากับร่องด้านข้างของกระบะรถยนต์ (301) ในลักษณะที่ สลัก เกลียว (132) ปลาย (134) ถูกสอดและขัน ใส่เข้ากับรูเกลียว (131) ที่อยู่บน รองรับส่วนช่วยยึด (115) จากนั้นขันสลักเกลียว (132) ให้ปลาย (135) เคลื่อนไปสู่ ด้านในขอบกระบะรถยนต์ (303) โดยที่มี ส่วนรอง (133) สัมผัสกับ ด้านในขอบกระบะรถยนต์ (303) ซึ่งจะทำให้เกิด แรงปฏิกิริยา จากขอบกระบะ รถยนต์ (303) สะท้อนแรงดันกลับมาสู่อุปกรณ์ครอบกระบะรถยนต์ (100) เข้ายันกับร่องด้านข้างของ กระบะรถยนต์ (301) โดยที่โดยที่ส่วนรอง (133) มีประโยชน์ในการกระจายแรงกดจากจากสลักเกลียว (132) ไม่ให้อยู่ในจุดเดียว 3. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (110) ฝาครอบปิด (120) และ ส่วนช่วยยึดแบบที่สอง (130B) โครงสร้างหลัก (110) ประกอบไปด้วย ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) ตัวคั่นกลาง (112) ร่อง เว้า (113) พื้นที่ประกบ (114) รองรับส่วนช่วยยึด (115) โครงสร้างหลัก (110) สอดเข้าไปในร่อง ด้านข้างกระบะรถยนต์ (301) โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (302) ของ กระบะรถยนต์ (300) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (113) มีไว้เพื่อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (302) ของกระบะรถยนต์ (300) สอดเข้ามาได้ ร่องเว้า (113) เป็นร่องเว้าเข้าไปบนโครงสร้างหลัก (110) เป็นร่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (302) ของ กระบะรถยนต์ (300) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (120) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (113A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (113) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดกับ ตัวคั่นกลาง (112) เพื่อฝาครอบปิด (120) มายึดเกาะ พื้นที่ประกบ (114) เป็นพื้นที่รองรับตัวคั่นกลาง (112) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาวของฝา ครอบปิด (120) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดกับตัวคั่นกลาง (112) นอกเหนือจากรองคั่น (113A) ของร่องเว้า (113) พื้นที่ประกบ (114) มีตำแหน่งสลับกับร่องเว้า (113) บนโครงสร้างหลัก (110) รองรับส่วนช่วยยึด (115) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (130) รองรับส่วนช่วยยึด (130) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (113) ฝาครอบปิด (120) มีลักษณะเป็นฝาที่มี ส่วนยื่นล็อค 121 ยื่นออกมาทางด้านหลังของฝาครอบ ปิด (120) ส่วนยื่นล็อค (121) เข้ายึดเกาะกับ แผ่น (112B) ของตัวคั่นกลาง (112) ได้ ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่สอง (130B) ประกอบไปด้วย รูเกลียว (137) สลักเกลียว (138) และ แผ่น สปริง (139) รูเกลียว (137) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณ รองรับส่วนช่วยยึด (115) ของ โครงสร้างหลัก (110) สลักเกลียว (138) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย (140) เป็นเกลียว ใช้สำหรับขันเข้ากับรูเกลียว (137) และปลาย (141) อีกด้านหนึ่ง มีหัวน็อต (142) .ใช้สำหรับขัน สลักเกลียว (138) ให้เข้า-ออกจากรู เกลียว (137) ได้ แผ่นสปริง (139) มีลักษณะโค้ง มีปลาย (143) มีรูเจาะทะลุ (144) อย่างน้อยหนึ่งรู ใช้สำหรับ มี ปลาย ใช้สำหรับให้สลักเลียว (138) เข้ายึดติด และมีปลาย (145) ใช้สำหรับเพื่อค้ำยันกับขอบงุ้ม (304) ของกระบะรถยนต์ (300) 4. การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 3 อุปกรณ์ครอบขอบ กระบะรถยนต์ (100) ถูกติดตั้งเข้ากับร่องด้านข้างของกระบะรถยนต์ (301) ให้ปลาย (145) ของแผ่น สปริง (139) ยันชนขอบงุ้ม (304) ของขอบกระบะรถยนต์ (303) ที่ปลาย (143) ของแผ่นสปริง (139) ขันสลักเกลียว (138) ขันผ่านรูเจาะทะลุ (142) และรูเกลียว (137) ที่อยู่บนรองรับส่วนช่วยยึด (115) จะทำให้เกิดแรงดัดค้ำยัน ดันให้อุปกรณ์ครอบกระบะรถยนต์ (100) เข้ากับ ร่องด้านข้างของกระบะ รถยนต์ (301) 5. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (110) ฝาครอบปิด (120) ส่วนช่วยยึดแบบที่สาม (130C) โครงสร้างหลัก (110) ประกอบไปด้วย ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) ตัวคั่นกลาง (112) ร่อง เว้า(113) พื้นที่ประกบ (114) รองรับส่วนช่วยยึด (115) โครงสร้างหลัก (110) สอดเข้าไปในร่อง ด้านข้างกระบะรถยนต์ (301) โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (302) ของ กระบะรถยนต์ (300) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (111) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (113) มีไว้เพื่อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (302) ของกระบะรถยนต์ (300) สอดเข้ามาได้ ร่องเว้า (113) เป็นร่องเว้าเข้าไปบนโครงสร้างหลัก (110) เป็นร่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (302) ของ กระบะรถยนต์ (300) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (120) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (113A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (113) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดกับ ตัวคั่นกลาง (112) เพื่อฝาครอบปิด (120) มายึดเกาะ พื้นที่ประกบ (114) เป็นพื้นที่รองรับตัวคั่นกลาง (112) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาวของฝา ครอบปิด (120) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดกับตัวคั่นกลาง (112) นอกเหนือจากรองคั่น (113A) ของร่องเว้า (113) พื้นที่ประกบ (114) มีตำแหน่งสลับกับร่องเว้า (113) บนโครงสร้างหลัก (110) รองรับส่วนช่วยยึด (115) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (130) รองรับส่วนช่วยยึด (130) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (113) ฝาครอบปิด (120) มีลักษณะเป็นฝาที่มี ส่วนยื่นล็อค 121 ยื่นออกมาทางด้านหลังของฝาครอบ ปิด (120) ส่วนยื่นล็อค (121) เข้ายึดเกาะกับ แผ่น (112B) ของตัวคั่นกลาง (112) ได้ ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่สาม (130C) ประกอบไปด้วย รูเกลียว (147) สลักเกลียว (148) และ แผ่น สปริง (149) รูเกลียว (146) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณ รองรับส่วนช่วยยึด (115) ของ โครงสร้างหลัก (110) สลักเกลียว (147) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย (149) เป็นเกลียวใช้สำหรับสอดขันเข้ากับรูเกลียว (146) และปลาย (150) อีกด้านหนึ่ง มีหัวน็อต (151) ใช้สำหรับขัน สลักเกลียว (146) ให้สามารถเข้า-ออก จากรูเกลียว (146) ได้ แผ่นสปริง (148) มีแผ่นที่มีลักษณะโค้ง (152) ที่ปลายแผ่นที่มีลักษณะโค้ง (152) มีปลาย (153) ปลาย (154) อีกด้านหนึ่งของแผ่นสปริง (148) ทำมุมฉากหรือมุมแหลมหรือมุมป้าน กับปลาย (153) ที่ ปลาย (154) มีรูเจาะทะลุ (155) 6. การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 4 อุปกรณ์ครอบขอบ กระบะรถยนต์ (100) ถูกติดตั้งเข้ากับร่องด้านข้างของกระบะรถยนต์ (301) ให้ปลาย (153) ของแผ่น สปริง (148) ยันชนขอบงุ้ม (304) ของขอบกระบะรถยนต์ (303) จากนั้นจัดให้ปลาย ( 153) ถูกขันให้ยึด ติดกับอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) โดยใช้สลักเกลียว (147) ขันผ่านรูเจาะทะลุ (155) และรู เกลียว (146) ของอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) จะทำให้เกิดแรงดัดค้ำยัน ดันให้อุปกรณ์ ครอบกระบะรถยนต์ (100) เข้ากับ ร่องด้านข้างของกระบะรถยนต์ (301) 7. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (210) ฝาครอบปิด (220) และส่วนช่วยยึดแบบที่หนึ่ง (230A) โครงสร้างหลัก (210) ประกอบไปด้วย ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) ตัวคั่นกลาง (112) ร่อง เว้า (213) พื้นที่ประกบ (214) รองรับส่วนช่วยยึด (215) โครงสร้างหลัก (210) สามารถสอดเข้าไปใน ร่อง (401)โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (402) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (213) มีไว้เพื่อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (402) สอดเข้ามาได้ ตัวคั่นกลาง (212) เป็นส่วนที่ยึดติดอยู่บนโครงสร้างหลัก (210) ที่บริเวณขอบของร่องเว้า (213) และบริเวณที่รองประกบ (214) เพื่อเป็นที่ยึดเกาะกับ ฝาครอบปิด (220) ตัวคั่นกลางมีแผ่น (212A) ที่ยึด ติดกับโครงสร้างหลัก (210) ด้วยวิถีการยึดติด อีกส่วนหนึ่งของตัวคั่นกลาง (212) แผ่น (212B) เชื่อมต่อ กับ แผ่น (212) ที่อยู่กันคนละระนาบกันกับแผ่น (112A) เพื่อใช้เป็นที่ให้ฝาครอบปิด (220) มายึดเกาะ ร่องเว้า (213) เป็นร่องเว้าเข้าไปบนโครงสร้างหลัก (210) เป็นร่องที่ให้ ตะขอเกี่ยว (402) ของ ฝาปิดรถยนต์ (400) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (220) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (213A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (213) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดกับ ตัวคั่นกลาง (212) เพื่อฝาครอบปิด (220) มายึดเกาะ พื้นที่ประกบ (214) เป็นพื้นที่รองรับการตัวคั่นกลาง (212) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาว ของฝาครอบปิด (220) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดกับตัวคั่นกลาง (212) นอกเหนือจากรองคั่น (213A) ของร่อง เว้า (213) พื้นที่ประกบ (214) มีตำแหน่งสลับกับร่องเว้า (213) บนโครงสร้างหลัก (210) รองรับส่วนช่วยยึด (215) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (230) รองรับส่วนช่วยยึด (230) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (213) ฝาครอบปิด (220) มีลักษณะเป็นส่วนที่ติดอยู่กับโครงสร้างหลัก (400) ส่วนยื่นล็อค (221) ส่วน ยื่นล็อค (221) เข้ายึดเกาะกับ แผ่น (212B) ของตัวคั่นกลาง (212) ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่หนึ่ง (230A) ประกอบไปด้วย รูเกลียว (231) สลักเกลียว (232) และ ส่วนรอง (233) รูเกลียว (231) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณ รองรับส่วนช่วยยึด (215) ของ โครงสร้างหลัก (210) สลักเกลียว (232) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย 234 เป็นเกลียวใช้สำหรับขันเข้ากับรูเกลียว 231 และปลาย (235) อีกด้านหนึ่ง มีหัวน็อต (236) ใช้สำหรับขัน สลักเกลียว (231) ให้สามารถเข้า-ออกจากรู เกลียว (231) ได้ ส่วนรอง (233) มีลักษณะเป็นแผ่นใช้สำหรับรองรับปลาย (235) ของสลักเกลียว (232) 8. การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ 200 ถูก ติดตั้ง เข้ากับร่อง (401) ในลักษณะที่ สลักเกลียว (232) ปลาย (234) ถูกสอดและขัน ใส่เข้ากับรูเกลียว (231) ของ อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) ขันสลักเกลียว (232) ให้ปลาย (235) เคลื่อนไปสู่ ขอบกระบะรถยนต์ส่วนฝาปิดท้าย (403) โดยที่มีส่วนรอง สัมผัสกับ ด้านในขอบกระบะรถยนต์ส่วนฝาปิด ท้าย (403) ซึ่งจะทำให้เกิด แรงปฏิกิริยา (reaction force) จาก-ขอบกระบะรถยนต์ส่วนฝาปิดท้าย (403) สะท้อนแรงดันกลับมาสู่อุปกรณ์ครอบกระบะรถยนต์ (200) เข้ายันกับร่อง (401)โดยที่โดยที่ส่วนรอง (233) มีประโยชน์ในการกระจายแรงกดจากจากสลักเกลียว (232) ไม่ให้อยู่ในจุดเดียว 9. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (210) ฝาครอบปิด (220) และ ส่วนช่วยยึดแบบที่สอง (230B) โครงสร้างหลัก (210) ประกอบไปด้วย ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) ตัวคั่นกลาง (112) ร่องเว้า (213) พื้นที่ประกบ (214) รองรับส่วนช่วยยึด (215) โครงสร้างหลัก (210) สามารถสอดเข้าไปในร่อง (401) โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (402) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (213) มีไว้เพื่อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (402) สอดเข้ามาได้ ตัวคั่นกลาง (212) เป็นส่วนที่ยึดติดอยู่บนโครงสร้างหลัก (210) ที่บริเวณขอบของร่องเว้า (213) และบริเวณที่รองประกบ (214) เพื่อเป็นที่ยึดเกาะกับ ฝาครอบปิด (220) ตัวคั่นกลางมีแผ่น (212A) ที่ยึด ติดกับโครงสร้างหลัก (210) ด้วยวิถีการยึดติด อีกส่วนหนึ่งของตัวคั่นกลาง (212) แผ่น (212B) เชื่อมต่อ กับ แผ่น (212) ที่อยู่กันคนละระนาบกันกับแผ่น (112A) เพื่อใช้เป็นที่ให้ฝาครอบปิด (220) มายึดเกาะ ร่องเว้า (213) เป็นร่องเว้าเข้าไปบน โครงสร้างหลัก (210) เป็นร่องที่ให้ ตะขอเกี่ยว (402) ของ ฝาปิดรถยนต์ (400) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (220) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (213A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (213) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดกับ ตัวคั่นกลาง (212) เพื่อฝาครอบปิด (220) มายึดเกาะ พื้นที่ประกบ (214) เป็นพื้นที่รองรับการตัวคั่นกลาง (212) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาว ของฝาครอบปิด (220) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดกับตัวคั่นกลาง (212) นอกเหนือจากรองคั่น (213A) ของร่อง เว้า (213) พื้นที่ประกบ (214) มีตำแหน่งสลับกับร่องเว้า (213) บนโครงสร้างหลัก (210) รองรับส่วนช่วยยึด (215) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (230) รองรับส่วนช่วยยึด (230) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (213) ฝาครอบปิด (220) มีลักษณะเป็นส่วนที่ติดอยู่กับโครงสร้างหลัก (400) ส่วนยื่นล็อค (221) ส่วน ยื่นล็อค (221) เข้ายึดเกาะกับ แผ่น (212B) ของตัวคั่นกลาง (212) ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่สอง (230B) ประกอบไปด้วย ประกอบไปด้วย รูเกลียว (237) สลักเกลียว (238) และ แผ่นสปริง (239) เกลียว (237) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณ รองรับส่วนช่วยยึด (225) ของ โครงสร้างหลัก (220) สลักเกลียว (238) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย (240) เป็นเกลียวใช้สำหรับขันเข้ากับรูเกลียว (237) และปลาย (241) อีกด้านหนึ่ง มีหัวน็อต (242)ใช้สำหรับขันสลักเกลียว (238) ให้สามารถเข้า- ออกจากรูเกลียว (231) ได้ แผ่นสปริง (239) มีลักษณะโค้ง มีปลาย (243) มีรูเจาะทะลุ (244) อย่างน้อยหนึ่งรู ใช้สำหรับให้ สลักเกลียว (238) เข้ายึดติด และมีปลาย (245) ใช้สำหรับในการค้ำยันกับขอบงุ้ม (404) ฝาปิดกระบะ รถยนต์ (400) 1 0. การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) ตามข้อถือสิทธิที่ 8 ที่ซึ่ง อุปกรณ์ครอบ ขอบกระบะรถยนต์ (200) ถูกติดตั้งเข้ากับร่อง (401) ให้ปลาย (245) ของแผ่นสปริง (239) ยันชนขอบงุ้ม (404) ของขอบกระบะรถยนต์ส่วนฝาปิดท้าย (403) ปลาย (243) ของแผ่นสปริง (238) มีการขันสลัก เกลียว (238) ขันผ่านรูเจาะทะลุ (244) และรูเกลียว (237) ของอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) จะทำให้เกิดแรงดัดค้ำยัน ดันให้อุปกรณ์ครอบกระบะรถยนต์ (200) เข้ากับ ร่อง (401) 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 17/01/2018 ------ (OCR) Page 1 of 8 pages. Claims 1. Vehicle trim cover (100) consists of the main structure (110) cover. Closed (120) and first mounting support (130A). The main structure (110) consists of recess, grapple hook (111), intermediate separator (112), recessed groove (113), articulation area (114), support support. (115) main structure (110) through the groove On the side of the pickup truck (301), where the recessed hole for the hook (111) is the hole that allows the grappling hook (302) of the pickup (300) to pass through the recessed hole, the grappling hook (111) is the compartment positioned on the side On the groove (113) there is a channel. For the groove (302) of the pickup truck (300) can be inserted, the groove (113) is the groove on the main structure (110) is the groove that the groove (302) of the pickup truck (300) is inside when It is covered with a cover (120), a part of the groove with a spacer (113A) is the area of the groove (113) convex to be attached to the separator (112) to the cover (120). To adhere the splice area (114) as the support area for the separator (112), not less than the length of the cover (120) is the area used to attach to the separator. (112) In addition to the separator pad (113A) of the groove (113), the articulation area (114) is positioned alternately with the groove. (113) On the main structure (110) Anchor support (115) is where the anchor support is installed (130) The anchor support (130) is positioned above the groove (113) The cover cover (120) It looks like a bezel with a locking protrusion 121 protruding towards the back of the cover. Close (120), lock overhang (121), can be adhered to plate (112B) of the intermediate separator (112). With special characteristics The first mounting aid (130A) consists of a threaded hole (131), a bolt (132) and a substrate (133), page 2 of the number 8.Threaded holes (131) are characterized by holes with an internal thread located at The anchor support area (115) of the main structure (110) bolt (132) is a bar with a threaded end (134) used for inserting into threaded holes (131) and end (135). Nut (136). Used to tighten bolts (132) into-out of holes. Threaded (131). The backing (133) looks like a pad, used to support the tip (135) of the Bolt (132), secondary (133) 2. Installation of a tailgate cover (100) according to claim 1 can be done by a tailgate edge cover (100) installed into the groove on the side of the pickup truck ( 301) in such a way that the screw (132) end (134) is inserted and screwed into the threaded hole (131) on top of the fastener support (115), then the bolt (132) is screwed so that the end (135) moves. To the inside of the pickup edge (303) with the secondary part (133) in contact with the inside of the pickup edge (303), which causes the reaction force from the pickup edge (303) to reflect the pressure back to the pickup cover. (100) fits into the groove of the pickup truck (301), where the secondary part (133) is useful in distributing the pressure from the bolts (132) not to be in one point. (100) consists of the main structure (110), the cover (120) and the second attachment support (130B), the main structure (110) consists of a recess, grapple hook (111), intersection (112), groove. Concave (113) Articulation area (114) Anchor support (115) Main structure (110) Insert into groove On the side of the pickup truck (301), where the recessed hole for the hook (111) is the hole that allows the grappling hook (302) of the pickup (300) to pass through the recessed hole, the grappling hook (111) is the compartment positioned on the side On the groove (113) there is a channel. To insert the groove (302) of the pickup truck (300) into page 3 of the number 8, the groove (113) is the groove on the main structure (110) is the groove that allows the hook (302) of the pickup truck. (300) is inside when covered with a cover (120), a part of the groove with a spacer (113A) is the area of the groove (113) convex to be attached to the separator (112) to The cover (120) is attached to the splice area (114) as the support area for the separator (112), not less than the length of the cover (120) is the area used to attach to the separator. (112) In addition to the groove spacer (113A) of the groove (113), the articulation area (114) is positioned alternately with the groove (113) on the main structure (110), the support support (115) is the installation area. The retention support (130), the retention support (130), are positioned above the groove (113). The cover (120) is characterized by a bezel with a locking protrusion 121 protruding to the rear of the cover (120). The locking overhang (121) can be adhered to the plate (112B) of the intermediate separator (112). The second type of fastening aid (130B) consists of threaded holes (137), bolts (138) and spring plates (139). The threaded holes (137) are characterized by a threaded inside hole located at the support area of the anchor ( 115) of Main structure (110), bolts (138) are bars with a threaded end (140), used for screwing into threaded holes (137) and end (141), on the other with a nut (142) for tightening bolts ( 138) for entry and exit from the threaded holes (137). The spring plate (139) is curved, the tip (143), has at least one through hole (144), used for the tip, used to allow the bolts (138) to enter. It is fixed and has a tip (145) used for fixing the recessed edge (304) of the pickup truck (300). 4. Installation of the tailgate guard (100) according to claim 3, the edge cover device. Pickup trucks (100) were installed early to the groove on the elephant side of the pickup (301), to the end (145) of page 4 of the number 8, spring front (139), against the bent edge (304) of the pickup edge (303). At the end (143) of the spring plate (139), tighten the bolts (138) through the through-holes (142) and the threaded holes (137) on the support support (115) to create a stabilizing force. Push the pickup truck cover (100) into the groove on the side of the pickup truck (301) 5. Equipment cover for the pickup truck (100) consists of the main structure (110) cover cover (120) the third attachment support. (130C) Main structure (110) consists of concave hatch, grapple hook (111), interstitial (112), groove (113) articulation area (114), support support (115), main structure (110), inserted into groove On the side of the pickup truck (301), where the recessed hole for the hook (111) is the hole that allows the grappling hook (302) of the pickup (300) to pass through the recessed hole, the grappling hook (111) is the compartment positioned on the side On the groove (113) there is a channel. For the groove (302) of the pickup truck (300) can be inserted, the groove (113) is the groove on the main structure (110) is the groove that the groove (302) of the pickup truck (300) is inside when It is covered with a cover (120). A part of the groove with a spacer (113A) is the area of the convex groove (113) that is convex to secure the center separator (112) to the cover (120). To adhere the splice area (114) as the support area for the separator (112), not less than the length of the cover (120) is the area used to fix the separator. (112) In addition to the groove spacer (113A) of the groove (113), the articulation area (114) has the groove toggle position (113) on the main structure (110) the support support (115) is the installation area. The retention support (130), the retention support (130), are positioned above the groove (113). The cover (120) is characterized by a bezel with a locking protrusion 121 protruding to the rear of the cover (120). The lock overhang (121) is able to adhere to the sheet (112B) of the intermediate separator (112). It is 5 pages of the 8 pages that it has special effects. The third type of fastening aid (130C) consists of threaded holes (147), bolts (148) and spring plates (149). Threaded holes (146) are characterized by holes with internal threads located in the area of the anchor support ( 115) of the main structure (110) The bolt (147) is a bar with a threaded end (149) used for inserting into a threaded hole (146) and an end (150) on the other side with a nut (151) used. For tightening bolts (146) to allow entry and exit from threaded holes (146), spring plates (148) with curved plates (152) at the ends, curved plates (152) with ends (153) ends (154 ) The other side of the spring plate (148) is at a right angle or an acute angle or an obtuse angle to the tip (153). At the end (154) there is a through hole (155). 6. Installation of the tailgate trim (100) according to the claim. 4 edge protection device The pickup (100) is fitted to the groove on the side of the pickup (301), provides the end (153) of the spring plate (148), the bent edge (304) of the pickup edge (303), and then aligns the tip (153). ) Is screwed to the pickup (100) by bolts (147) screwed through the through holes (155) and threaded holes (146) of the tailgate (100) to cause the bending force. together Push the device The pickup cover (100) fits the groove on the elephant side of the pickup truck (301) 7. The tailgate cover (200) consists of the main structure (210), the cover (220) and the first mounting support (230A). The main structure (210) consists of a recess, groove hook (211), intermediate separator (112), groove (213), articulation area (214), support support (215), main structure (210) can be inserted into the groove. (401), where the groove recess (211) is a hole through which the grapple (402) can pass, the groove recess (211) is positioned above the groove (213). channel For the hook (402) to be inserted, page 6 of 8, the intersection (212) is the fixed part on the main structure (210) at the edge of the groove (213) and the dovetail area ( 214) To provide an adherence to the cover (220), the separator has a plate (212A) that is attached to the main structure (210) by means of bonding. Another part of the separator (212) plates (212B) are connected to plates (212) that are in different planes with the plates (112A) to serve as a place for the cover (220) to adhere to the concave groove (213. ) Is a groove into the main structure (210) is a groove that provides The groove (402) of the vehicle hood (400) is inside when it is covered with a cover (220) .A part of the groove with a spacer (213A) is the area of the convex groove (213) to secure. Attached to the separator (212) for the cover (220) to adhere the splice area (214) as the spacer support (212), not less than the length of the cover (220). The area used to be attached to the separator (212) other than the separator pad (213A) of the groove (213), the articulation area (214) is positioned alternately with the groove (213) on the main structure (210). 215) is where the anchor (230) is installed, the anchor support (230) is positioned above the groove (213), the cover (220) is attached to the main structure (400). Lock overhang (221) Lock overhang (221) adheres to the pad (212B) of the intermediate separator (212). The first mounting aid (230A) consists of a threaded hole (231), a bolt (232) and a substrate (233). The threaded hole (231) features a threaded inner hole positioned at the Supporting the anchor (215) of the main structure (210), the bolt (232) is a rod with a tip 234 as a thread, used for fastening to thread holes 231, and one end (235) with a nut (236) used. For tightening the bolts (231) to be able to enter and exit from the threaded holes (231), page 7 of the number 8, the spacer (233) looks like a plate, used to support the end (235) of the bolt (232) 8. Installation Auto Tailgate Trim (200) 200 Pickup Trim is fitted into the groove (401) so that the bolt (232) end (234) is inserted and screwed into the threaded hole (231) of the trim. The tailgate (200) tighten the bolt (232) so that the tip (235) moves toward the edge of the pickup truck, the tailgate (403), where the pad touches the inside of the tailgate, and the trunk lid (403), which will This caused the reaction force from - the edge of the pickup truck, the rear cover (403) reflected the pressure back to the pickup truck cover (200) to the groove. (401) where the spacer (233) is useful in distributing the pressure from the bolts (232) not in one point 9. The tailgate trim (200) consists of the main structure (210), the cover. The cover (220) and the second attachment support (230B), the main structure (210), consists of the concave hatch, the hook (211), the intermediate separator (112), the groove (213), the articulation area (214), the support support. Anchor (215) The main structure (210) can be inserted into the groove (401), where the groove recess (211) is the hole through which the grapple hook (402) can be passed. Positioned above the indentation groove (213) is provided as a hole for the groove hook (402) to be inserted.The intersection (212) is the fixed part on the main structure (210) at the edge of the groove. Concave (213) and splicing area (214) for attachment of cover (220) The intermediate separator has a sheet (212A) that is attached to the main structure (210) by trajectory. Another part of the separator (212) plates (212B) are connected to plates (212) that are in different planes with the plates (112A) to serve as a place for the cover (220) to adhere to the concave groove (213. ) Is a groove into the main structure (210) is a groove that provides The groove (402) of the vehicle hood (400) is inside when it is covered with a cover (220) .A part of the groove with a spacer (213A) is the area of the convex groove (213) to secure. Attached to the separator (212) for the cover (220) to adhere the 8 pages of the 8 pages, the articulation area (214) is the support area for the separator (212), not less than the length of the cover. The cover (220) is the area used to be attached to the separator (212) other than the separator pad (213A) of the concave groove (213). The articulation area (214) is positioned alternately with the groove (213) on the main structure (210). ) Anchor support (215) is the area where the anchor support (230) is installed, the anchor support (230) is positioned above the groove (213). The cover (220) is the part that is attached to the Main structure (400) lock overhang (221) lock overhang (221) adhesion to the plate (212B) of the intermediate separator (212). The second type of fastening aid (230B) consists of threaded holes (237), bolts (238), and spring plates (239). Threaded (237) is characterized by holes with internal threads positioned at the Supporting the anchor (225) of the main structure (220), the bolt (238) is a rod with a threaded end (240), used for screwing into a threaded hole (237) and one end (241) with a nut. (242) used for tightening bolts (238) to allow entry and exit from threaded holes (231), spring plates (239) are curved, with ends (243), with at least one through hole (244), used for bolting (238) is attached and has a tip (245) used for fixing the hooks (404) of the tailgate cover (400) 1 0. Installation of the tailgate cover (200) according to the claim that 8 Where the tailgate trim (200) is fitted into the groove (401), the end (245) of the spring plate (239) hits the edge of the tailgate (404) of the tailgate (403) end. (243) of the spring plate (238) is screwed through the through-through hole (244), and the threaded hole (237) of the tailgate (200) will cause the cutting force. Tons of equipment for pickup trucks (200) with grooves (401) ------------ 1. Equipment for pickup trucks (100) consists of the main structure (110) cover covers (120 ) And first attachment support (130A). The main structure (110) consists of a recess, grapple hook (111), intersection (112), groove (113), articulation area (114), support support (115). The main structure (110) is inserted into the groove. On the side of the pickup truck (301), where the recessed hole for the hook (111) is the hole that allows the grappling hook (302) of the pickup (300) to pass through the recessed hole, the grappling hook (111) is the compartment positioned on the side On the groove (113) there is a channel. For the groove (302) of the pickup truck (300) can be inserted, the groove (113) is the groove on the main structure (110) is the groove that the groove (302) of the pickup truck (300) is inside when It is covered with a cover (120), a part of the groove with a spacer (113A) is the area of the groove (113) convex to be attached to the separator (112) to the cover (120). To adhere the splice area (114) as the support area for the separator (112), not less than the length of the cover (120) is the area used for attaching the separator (112) apart from the separator pad. (113A) of the groove (113) The articulation area (114) is positioned alternately with the groove (113) on the main structure (110), the support support (115) is the area where the anchor (130) supports are installed. The retention support (130) is positioned above the groove (113). The cover (120) is a bezel with a locking protrusion 121 extending to the rear of the cover (120). It can adhere to the plate (112B) of the separator (112). The first mounting aid (130A) consists of a threaded hole (131), a bolt (132) and a substrate (133). The threaded hole (131) features a threaded inner hole positioned at the Supporting the anchor (115) of the main structure (110), the bolt (132) is a rod with a threaded end (134) used for inserting into the threaded holes (131) and the other end (135) with a head. Nut (136). Used to tighten the bolts (132) into and out of the threaded holes (131). The spacer (133) is a plate, used to support the ends (135) of the bolts (132). The spacer (133) 2. The installation of the tailgate trim (100) according to claim 1 is achieved by the tailgate edge guard (100) is installed into the side groove of the pickup truck (301) in such a way that it is bolted (132). The end (134) is inserted and screwed into the threaded hole (131) on top of the retainer support (115), then the bolt (132) is screwed so that the end (135) moves to the inside of the pickup edge (303) by The secondary part (133) touches the inside of the pickup edge (303), which causes the reaction force from the pickup edge (303) to reflect the pressure back to the pickup cover device (100) to align with the groove on the side of the car. Pickup truck (301), where the secondary (133) is useful in distributing the pressure from the bolts (132) not in one point.3. The tailgate trim (100) consists of the main body (110), the cover (120) and the second attachment support (130B) .The main structure (110) consists of a recess, grappling hook (111), separator. Center (112) Groove (113) Articulation area (114) Supporting support (115) Main structure (110) Inserted into the groove. On the side of the pickup truck (301), where the recessed hole for the hook (111) is the hole that allows the grappling hook (302) of the pickup (300) to pass through the recessed hole, the grappling hook (111) is the compartment positioned on the side On the groove (113) there is a channel. For the groove (302) of the pickup truck (300) can be inserted, the groove (113) is the groove on the main structure (110) is the groove that the groove (302) of the pickup truck (300) is inside when It is covered with a cover (120), a part of the groove with a spacer (113A) is the area of the groove (113) convex to be attached to the separator (112) to the cover (120). To adhere the splice area (114) as the support area for the separator (112), not less than the length of the cover (120) is the area used for attaching the separator (112) apart from the separator pad. (113A) of the groove (113) The articulation area (114) is positioned alternately with the groove (113) on the main structure (110), the support support (115) is the area where the anchor (130) supports are installed. The retention support (130) is positioned above the groove (113). The cover (120) is a bezel with a locking protrusion 121 extending to the rear of the cover (120). It can adhere to the plate (112B) of the separator (112). The second type of fastening aid (130B) consists of threaded holes (137), bolts (138) and spring plates (139). Threaded holes (137) are characterized by holes with internal threads positioned at the Supporting the anchor (115) of the main structure (110), the bolt (138) is a rod with a threaded (140) end, used for screwing into a threaded hole (137) and one end (141) with a nut. (142). Used to tighten bolts (138) into and out of threaded holes (137). Spring plates (139) are curved, with ends (143), with at least one through hole (144), used for tip. It is used for fixing bolts (138) and the tip (145) is used for bracing with the hook (304) of the pickup truck (300) 4. Installation of the tailgate cover (100) according to the hand The 3rd right, the tailgate guard (100) is installed into the groove on the side of the pickup truck (301) so that the end (145) of the spring plate (139) hits the bent edge (304) of the pickup edge (303). At the end (143) of the spring plate (139), screw the bolts (138) through the through-through holes (142) and the threaded holes (137) located on the support support (115), this will create a bending force. Push the pickup cover device (100) into the groove on the side of the pickup truck (301) 5. The pickup cover (100) consists of the main structure (110) cover cover (120) the third attachment support. (130C) Main structure (110) consists of concave hatch, grapple hook (111), interstitial (112), groove (113) articulation area (114), support support (115), main structure (110), inserted into groove On the side of the pickup truck (301), where the recessed hole for the hook (111) is the hole that allows the grappling hook (302) of the pickup (300) to pass through the recessed hole, the grappling hook (111) is the compartment positioned on the side On the groove (113) there is a channel. For the groove (302) of the pickup truck (300) can be inserted, the groove (113) is the groove on the main structure (110) is the groove that the groove (302) of the pickup truck (300) is inside when It is covered with a cover (120), a part of the groove with a spacer (113A) is the area of the groove (113) convex to be attached to the separator (112) to the cover (120). To adhere the splice area (114) as the support area for the separator (112), not less than the length of the cover (120) is the area used for attaching the separator (112) apart from the separator pad. (113A) of the groove (113) The articulation area (114) is positioned alternately with the groove (113) on the main structure (110), the support support (115) is the area where the anchor (130) supports are installed. The retention support (130) is positioned above the groove (113). The cover (120) is a bezel with a locking protrusion 121 extending to the rear of the cover (120). It can adhere to the plate (112B) of the separator (112). The third type of fastening aid (130C) consists of threaded holes (147), bolts (148) and spring plates (149). Threaded holes (146) are characterized by holes with internal threads positioned at the Supporting the anchor (115) of the main structure (110), the bolt (147) is a rod with a threaded end (149) used for inserting into the threaded holes (146) and the other end (150) with a head. The nut (151) is used to tighten the bolts (146) so that it is able to enter and exit the threaded holes (146). The spring plate (148) has a curved plate (152) at the end of the curved plate (152) has the tip ( 153) The other end (154) on the other side of the spring plate (148) is at a right angle or an acute angle or an obtuse to the tip (153) at the end (154) with a through hole (155). 6. Installation of the tailgate trim (100 ) According to claim 4, a tailgate trim device (100) is fitted to the side groove of the pickup truck (301) so that the end (153) of the spring plate (148) hits the edge (304) of the pickup edge. The vehicle (303) is then arranged so that the ends (153) are screwed to the vehicle's tailgate (100) by bolts (147) through the through-through holes (155) and threaded holes (146) of the trim. Pickup trucks (100) will cause bending bracing. Push the device The pickup cover (100) fits into the groove on the side of the pickup truck (301) 7. The pickup cover (200) consists of the main structure (210), the cover (220) and the first mounting support (230A). The main structure (210) consists of a recess, groove hook (211), intermediate separator (112), groove (213), articulation area (214), support support (215), main structure (210) can be inserted into the groove. (401), where the groove recess (211) is a hole through which the grapple (402) can pass, the groove recess (211) is positioned above the groove (213). channel To allow the hooks (402) to enter, the intersection (212) is the fixed part on the main structure (210), at the edge of the groove (213) and the dovetail area (214) as a holder. Adheres to the cover (220). The separator has plates (212A) that are attached to the main structure (210) by means of a bonding path. Another part of the separator (212) plates (212B) are connected to plates (212) that are in different planes with the plates (112A) to serve as a place for the cover (220) to adhere to the concave groove (213. ) Is a groove into the main structure (210) is a groove that provides the grapple hook (402) of the vehicle hood (400) inside when it is covered with a cover (220). Part of the groove has a spacer (213A). ) Is the area of the concave groove (213) that is convex to be attached to the separator (212) for the cover (220) to adhere, the articulation area (214) is the support area for the separator (212) has Not less than the length of the cover (220) is the area used to attach the separator (212) apart from the separator pad (213A) of the groove (213). The articulation area (214) is positioned alternately with the groove. The concave (213) on the main structure (210) the anchor support (215) is the area where the anchor support is installed (230), the anchor support (230) is positioned above the groove (213) the cover (220) ) Is characterized as an attached part to the main structure (400), lock overhang (221), lock overhang (221), adheres to the plate (212B) of the intermediate separator (212). Is The first mounting aid (230A) consists of a threaded hole (231), a bolt (232) and a substrate (233). The threaded hole (231) features a threaded inner hole positioned at the Supporting the anchor (215) of the main structure (210), the bolt (232) is a rod with a tip 234 that is threaded, used for screwing into threaded holes 231, and one end (235) with a nut (236) used. For tightening the bolts (231) to be able to enter and exit from the threaded holes (231), the spacer (233) is a plate, used for supporting the end (235) of the bolt (232). 8. 200) The tailgate edge cover 200 is fitted into the groove (401) so that the bolt (232) end (234) is inserted and screwed into the threaded hole (231) of the tailgate (200). The bolt (232) allows the end (235) to move towards the tailgate edge (403) with the pad in contact with the inside of the tailgate edge (403), which causes a reaction force. ) From - the edge of the pickup truck, the rear cover (403) reflects the pressure back to the pickup truck cover (200) to the groove. (401) where the spacer (233) is useful in distributing the pressure from the bolts (232) not in one point 9. The tailgate trim (200) consists of the main structure (210), the cover. The cover (220) and the second attachment support (230B), the main structure (210), consists of the concave hatch, the hook (211), the intermediate separator (112), the groove (213), the articulation area (214), support the assist Anchor (215) The main structure (210) can be inserted into the groove (401), where the groove recess (211) is the hole through which the grapple hook (402) can be passed. Positioned above the groove (213) is provided as a channel. To allow the hooks (402) to enter, the intersection (212) is the fixed part on the main structure (210), at the edge of the groove (213) and the dovetail area (214) as a holder. Adheres to the cover (220). The separator has plates (212A) that are attached to the main structure (210) by means of a bonding path. Another part of the separator (212) plates (212B) are connected to plates (212) that are in different planes to the plates (112A) to serve as a place for the cover (220) to hold the groove (213). ) Is a groove onto The main structure (210) is the groove that provides the groove (402) of the car hood (400) inside when it is covered with a cover (220). Part of the groove is separated by a spacer (213A) as the area of the groove. (213) convex to be attached to the separator (212) for the cover (220) to adhere the articulation area (214) as the support for the separator (212), not less than the length The length of the cover (220) is the area used to attach to the separator (212) other than the separator pad (213A) of the groove (213). The articulation area (214) is positioned alternately with the groove (213) on the structure. The main (210), the anchor support (215), is the area where the anchor support (230) is installed, the anchor support (230) is positioned above the groove (213), the cover (220) is characterized by the It is attached to the main structure (400), lock overhang (221), lock overhang (221), adheres to the plate (212B) of the intermediate separator (212). The second type of fastening aid (230B) consists of threaded holes (237), bolts (238), and spring plates (239). Threaded (237) is characterized by holes with internal threads positioned at the Supporting the anchor (225) of the main structure (220), the bolt (238) is a rod with a threaded end (240), used for screwing into a threaded hole (237) and one end (241) with a nut. (242) used for tightening bolts (238) to allow entry and exit from threaded holes (231), spring plates (239) are curved, with ends (243), with at least one through hole (244), used for bolting (238) is attached and has a tip (245) used for bracing with the hooks (404), the tailgate cover (400) 1 0. Installing the car tailgate cover (200) according to the claim that 8 Where the tailgate trim (200) is fitted into the groove (401), the end (245) of the spring plate (239) hits the edge of the tailgate (404) of the tailgate (403) end. (243) of the spring plate (238) is screwed through the screw (238) through the through hole (244) and the threaded hole (237) of the tailgate edge guard (200) causes the bracing force. Push the pickup cover (200) into the groove (401) 1.
1. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) ประกอบไปด้วย โครงสร้างหลัก (210) ฝาครอบปิด (220) และ ส่วนช่วยยึดแบบที่สาม (230C) โครงสร้างหลัก (210) ประกอบไปด้วย ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) ตัวคั่นกลาง (112) ร่อง เว้า (213) พื้นที่ประกบ (214) รองรับส่วนช่วยยึด (215) โครงสร้างหลัก (210) สามารถสอดเข้าไปใน ร่อง (401)โดยที่ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) เป็นช่องที่ให้ตะขอเกี่ยว (402) สอดผ่านได้ ช่องหลบเว้าตะขอเกี่ยว (211) เป็นช่องที่มีตำแหน่งอยู่ด้านบนร่องเว้า (213) มีไว้เพื่อเป็นช่อง สำหรับให้ตะขอเกี่ยว (402) สอดเข้ามาได้ ตัวคั่นกลาง (212) เป็นส่วนที่ยึดติดอยู่บนโครงสร้างหลัก (210) ที่บริเวณขอบของร่องเว้า (213) และบริเวณที่รองประกบ (214) เพื่อเป็นที่ยึดเกาะกับ ฝาครอบปิด (220) ตัวคั่นกลางมีแผ่น (212A) ที่ยึด ติดกับโครงสร้างหลัก (210) ด้วยวิถีการยึดติด อีกส่วนหนึ่งของตัวคั่นกลาง (212) แผ่น (212B) เชื่อมต่อ กับ แผ่น (212) ที่อยู่กันคนละระนาบกันกับแผ่น (112A) เพื่อใช้เป็นที่ให้ฝาครอบปิด (220) มายึดเกาะ ร่องเว้า (213) เป็นร่องเว้าเข้าไปบน โครงสร้างหลัก (210) เป็นร่องที่ให้ ตะขอเกี่ยว (402) ของ ฝาปิดรถยนต์ (400) อยู่ภายในเมื่อมีการครอบด้วยฝาครอบปิด (220) ส่วนหนึ่งของร่องเว้ามีรองคั่น (213A) เป็นพื้นที่ของร่องเว้า (213) ที่นูนขึ้นมาเพื่อยึดติดกับ ตัวคั่นกลาง (212) เพื่อฝาครอบปิด (220) มายึดเกาะ พื้นที่ประกบ (214) เป็นพื้นที่รองรับการตัวคั่นกลาง (212) มีความยาวไม่น้อยไปกว่าความยาว ของฝาครอบปิด (220) เป็นพื้นที่ที่ใช้ยึดติดกับตัวคั่นกลาง (212) นอกเหนือจากรองคั่น (213A) ของร่อง เว้า (213) พื้นที่ประกบ (214) มีตำแหน่งสลับกับร่องเว้า (213) บนโครงสร้างหลัก (210) รองรับส่วนช่วยยึด (215) เป็นบริเวณที่มีการติดตั้งส่วนช่วยยึด (230) รองรับส่วนช่วยยึด (230) มี ตำแหน่งเหนือร่องเว้า (213) ฝาครอบปิด (220) มีลักษณะเป็นส่วนที่ติดอยู่กับโครงสร้างหลัก (400) ส่วนยื่นล็อค (221) ส่วน ยื่นล็อค (221) เข้ายึดเกาะกับ แผ่น (212B) ของตัวคั่นกลาง (212) ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนช่วยยึดแบบที่สาม (230C) ประกอบไปด้วย รูเกลียว (246) สลักเกลียว (247) และ แผ่น สปริง (248) รูเกลียว (246) มีลักษณะรูที่มีเกลียวด้านในมีตำแหน่งอยู่ที่บริเวณ รองรับส่วนช่วยยึด (225) ของ โครงสร้างหลัก (220) สลักเกลียว (247) มีลักษณะเป็นแท่งที่มีปลาย (249) เป็นเกลียว ใช้สำหรับขันเข้ากับรูเกลียว (246) และปลาย (249) อีกด้านหนึ่ง มีหัวน็อต (250) ใช้สำหรับขัน สลักเกลียว (246) ให้สามารถเข้า- ออกจากรูเกลียว (245) ได้ แผ่นสปริง (248) มีแผ่นที่มีลักษณะโค้ง (252) ที่ปลายแผ่นที่มีลักษณะโค้ง (252) มีปลาย (253) ปลาย (254) อีกด้านหนึ่งของแผ่นสปริง (248) ทำมุมฉากหรือมุมป้านหรือมุมแหลมกับปลาย (253) ที่ปลาย (254) มีรูเจาะทะลุ (255) 11. The tailgate (200) consists of the main body (210), the cover (220) and the third attachment (230C) .The main structure (210) consists of a recess, grappling hook (211). Intermediate (112) Groove (213) Articulation area (214) Supporting support (215) Main structure (210) Can be inserted into the groove (401), where the groove recess (211) is provided. Groove hook (402) can pass through. Concave recess The groove (211) is positioned above the groove (213). To allow the hooks (402) to enter, the intersection (212) is the fixed part on the main structure (210), at the edge of the groove (213) and the dovetail area (214) as a holder. Adheres to the cover (220). The separator has plates (212A) that are attached to the main structure (210) by means of a bonding path. Another part of the separator (212) plates (212B) are connected to plates (212) that are in different planes to the plates (112A) to serve as a place for the cover (220) to hold the groove (213). ) Is a groove onto The main structure (210) is the groove that provides the groove (402) of the car hood (400) inside when it is covered with a cover (220). Part of the groove is separated by a spacer (213A) as the area of the groove. (213) convex to be attached to the separator (212) for the cover (220) to adhere the articulation area (214) as the support for the separator (212), not less than the length The length of the cover (220) is the area used to attach to the separator (212) other than the separator pad (213A) of the groove (213). The articulation area (214) is positioned alternately with the groove (213) on the structure. The main (210), the anchor support (215), is the area where the anchor support (230) is installed, the anchor support (230) is positioned above the groove (213), the cover (220) is characterized by the It is attached to the main structure (400), lock overhang (221), lock overhang (221), adheres to the plate (212B) of the intermediate separator (212). The third type of fastening aid (230C) consists of threaded holes (246), bolts (247) and spring plates (248). Threaded holes (246) are characterized by holes with internal threads positioned at the Supporting the anchor (225) of the main structure (220), the bolt (247) is a rod with a threaded end (249), used for screwing into a threaded hole (246), and one end (249) with a nut. (250) used for tightening bolts (246) to allow entry and exit from threaded holes (245), spring plates (248) with curved plates (252) at the ends, curved plates (252) with ends (253 ) The other end (254) of the spring plate (248) is angled or obtuse or acute to the tip (253) .At the end (254) there is a through hole (255) 1.
2. การติดตั้งอุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) ตามข้อถือสิทธิ อุปกรณ์ครอบขอบกระบะ รถยนต์ (200) ถูกติดตั้งเข้ากับร่อง (401) จัดให้ปลาย (253) ของแผ่นสปริง (252) ยันชนขอบงุ้ม (404) ของขอบกระบะฝาปิดท้ายรถยนต์ (400) จากนั้นจัดให้ปลาย (253) ถูกขันให้ยึดติดกับอุปกรณ์ครอบ ขอบกระบะรถยนต์ (200) โดยใช้สลักเกลียว (247) ขันผ่านรูเจาะทะลุ (255) และรูเกลียว (246) ของ อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) จะทำให้เกิดแรงดัดค้ำยัน ดันให้อุปกรณ์ครอบกระบะรถยนต์ (200) เข้ากับ ร่อง (401) 12.Installation of a car pick-up edge cover (200) according to the claim The tailgate edge cover (200) is fitted to the groove (401), aligned the tip (253) of the spring plate (252) against the crimp edge (404) of the tailgate edge (400), and then arranged. The tip (253) is screwed to attach to the cover device. Vehicle tailgate rims (200) by bolts (247) are screwed through the through holes (255) and threaded holes (246) of the vehicle tailgate (200) to create bending force. Push the pickup cover (200) into the groove (401) 1.
3. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง มีเทป กาวสองหน้า (500) ติดอยู่บริเวณ ร่อง (303) และ พื้นผิวด้านหลัง (110A) ของอุปกรณ์ครอบขอบกระบะ รถยนต์ (100) 13. Pickup trim (100) according to any claim 1 to 5 where double-sided tape (500) is attached to the groove (303) and the back surface (110A) of the cover. Pickup rims (100) 1
4. อุปกรณ์ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200) ตามข้อถือสิทธิที่ 6 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง มีเทป กาวสองหน้า (500) ติดอยู่บริเวณอยู่บริเวณ ร่อง (403) ของ ) และ พื้นผิวด้านหลัง (210A) ของอุปกรณ์ ครอบขอบกระบะรถยนต์ (200)4. Pickup trim (200) according to any claim 6 through 12, where double-sided tape (500) is attached to the groove (403) of) and the back surface (210A). ) Of the car tailgate edge cover (200)