TH105166A - Internal combustion engine - Google Patents

Abstract

DC60 (21/08/57) เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งสามารถกระทำการประกอบชั่วคราวได้โดยไม่ เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นของจำนวนของอุปกรณ์นำแนวหรือส่วนประกอบ แผ่นปิดครอบ 91 สำหรับการปิดคลุมชิ้นประกอบส่งกำลังรวมถึงส่วน (เรือนชุดส่งกำลัง ภายใน 61A) ที่จัดให้อยู่ระหว่างเรือนข้อเหวี่ยง 24B บนด้านข้างด้านหนึ่ง และชิ้นประกอบส่งกำลัง ปลายข้างหนึ่งของชิ้นประกอบเพลา (155) ที่จัดให้มีอย่างขนานกันกับเพลาข้อเหวี่ยง 51 ยื่นผ่าน ช่องเปิด (24B1) ที่จัดให้มีไว้ที่ในเพลาข้อเหวี่ยง 24B บนด้านข้างด้านหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด และ ได้รับการรองรับไว้บนเรือนที่ปิดคลุมชิ้นประกอบส่งกำลัง ปลายอีกข้างของชิ้นประกอบเพลา (155) ได้รับการรองรับไว้บนเพลาข้อเหวี่ยง 24A บนอีกด้านหนึ่ง และชิ้นประกอบเพลา (155) ได้รับการ จัดไว้ให้มีส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ขึ้น 160 โดยให้หันหน้าเข้าหาช่องเปิด (24B1) ที่จัดให้มีไว้ ในเรือนข้อเหวี่ยง 24B บนด้านข้างด้านหนึ่ง เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งสามารถกระทำการประกอบชั่วคราวได้โดยไม่ เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นของจำนวนของอุปกรณ์นำแนวหรือส่วนประกอบ แผ่นปิดครอบ 91 สำหรับการปิดคลุมชิ้นประกอบส่งกำลังประกอบด้วยส่วน (เรือนชุดส่ง กำลังภายใน 61A) ที่จัดให้อยู่ระหว่างเรือนข้อเหวี่ยง 24B บนด้านข้างด้านหนึ่ง และชิ้นประกอบส่ง กำลัง ปลายข้างหนึ่งของชิ้นประกอบเพลา (155) ที่จัดให้มีอย่างขนานกันกับเพลาข้อเหวี่ยง 51 ได้รับ การจัดให้ยื่นผ่านช่องเปิด (24B1) ที่จัดให้มีไว้ที่ในเพลาข้อเหวี่ยง 24B บนด้านข้างด้านหนึ่งเป็นอย่าง น้อยที่สุด และได้รับการรองรับไว้บนเรือนที่ปิดคลุมชิ้นประกอบส่งกำลัง ปลายอีกข้างของชิ้น ประกอบเพลา (155) ได้รับการรองรับไว้บนเพลาข้อเหวี่ยง 24A บนอีกด้านข้างหนึ่ง และชิ้นประกอบ เพลา (155) ได้รับการจัดไว้ให้มีส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ขึ้น 160 โดยให้หันหน้าเข้าหาช่อง เปิด (24B1) ที่จัดให้มีไว้ในเรือนข้อเหวี่ยง 24B บนด้านข้างด้านหนึ่ง DC60 (21/08/57) to provide an internal combustion engine that can be temporarily assembled without This is associated with an increase in the number of guiding devices or 91 cover-plate components for covering power transmission assemblies, including (Transmission housing inside 61A) located between crank housing 24B on one side. And parts for transmission One end of the shaft assembly (155) that is supplied parallel to the 51 crankshaft extends through the opening (24B1) provided in the crankshaft 24B on one side as a minimum, and Supported on housings covering the transmission assembly The other end of the shaft assembly (155) is supported on the 24A crankshaft on the other side. And the axle assembly (155) has been provided with a 160 larger diameter section facing the opening (24B1) provided. In crankcase 24B on one side To provide an internal combustion engine capable of temporary assembly without This is associated with an increase in the number of guiding devices or 91 cover-plate components for covering the transmission assembly consisting of a section (internal transmission housing 61A) located between the crank housing 24B on one side. And the powertrain assembly, one end of the shaft assembly (155), arranged parallel to the crankshaft 51, is supplied through the opening (24B1) provided in the 24B crankshaft. On at least one side and supported on a housing covering the transmission assembly. The other end of the shaft assembly (155) is supported on the 24A crankshaft on the other side. And the axle assembly (155) is provided with a 160 larger diameter section facing the opening (24B1) provided in the 24B crankcase on one side.

Claims (1)

1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ประกอบรวมด้วยเพลาข้อเหวี่ยงที่รองรับไว้บนคู่ซ้ายขวาของ เรือนข้อเหวี่ยง และชิ้นประกอบเพลาที่ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างขนานกันกับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว โดยมีชิ้นประกอบส่งกำลังที่ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ปลายข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และเรือน ที่จัดให้มีไว้เพื่อปิดคลุมชิ้นประกอบส่งกำลังดังกล่าว ที่ซึ่งเรือนดังกล่าวที่ปิดคลุมชิ้นประกอบส่งกำลังดังกล่าวประกอบด้วยส่วนที่จัดให้อยู่ ระหว่างเรือนข้อเหวี่ยงดังกล่าวบนด้านข้างด้านหนึ่ง และชิ้นปะรกอบส่งกำลังดังกล่าว ซึ่งปลายข้าง หนึ่งของชิ้นประกอบเพลาดังกล่าวที่จัดให้มีไว้อย่างขนานกันกับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวจะได้รับการ ทำให้ยื่นผ่านช่องเปิดที่ก่อรูปขึ้นมาที่ในเรือนข้อเหวี่ยงดังกล่าวบนด้านข้างด้านหนึ่งดังกล่าวเป็นอย่าง น้อยที่สุด และได้รับการรองรับไว้โดยเรือนดังกล่าวที่ปิดคลุมชิ้นประกอบส่งกำลังดังกล่าว ปลายอีก ข้างของชิ้นประกอบเพลาดังกล่าวได้รับการรองรับไว้โดยเรือนข้อเหวี่ยงดังกล่าวบนอีกด้านข้างหนึ่ง และชิ้นประกอบเพลาดังกล่าวได้รับการจัดไว้ให้มีส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ขึ้นหันหน้าเข้าหา ช่องเปิดดังกล่าวที่ก่อรูปขึ้นมาในเรือนข้อเหวี่ยงดังกล่าวบนด้านข้างด้านหนึ่งดังกล่าว1. Internal combustion engine assembled with a crankshaft supported on the left-right pair of Crank housing And a shaft assembly that has been arranged parallel to the said crankshaft There is a transmission assembly provided at one end of the said crankshaft and a housing provided to cover the said transmission assembly. Where the said house covering the said transmission assembly consists of the parts provided Between the said crankcase on one side And such a transmission assembly, which one end of the said shaft assembly parallel to the said crankshaft, will be It is at least protruding through the formed opening in the said crankcase, on one such side, and supported by the said housing covering the powertrain assembly on the other end. The shaft assembly is supported by the said crankcase on the other side. And the shaft assembly is provided with a larger diameter section facing the Such an opening formed in the said crankcase on one such side.