TH102997A - Connecting braking devices for vehicles - Google Patents

Abstract

DC60 ในการทำให้มีโครงสร้างของอุปกรณ์เบรกแบบเชื่อมต่อกันสำหรับยานพาหนะ อย่างเรียบง่ายนั้น ชุดแม่ปั๊ม 70 ซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการประกอบรวมแม่ปั๊มไฮดรอลิก 72 เข้ากับ กลไกคันกระเดื่อง 79 ด้วยการใช้คันกระเดื่องแบบหมุน 74 จะได้รับการวางแทรกลงไประหว่าง ชิ้นประกอบเพื่อการทำการเบรกแบบเชื่อมต่อกัน 53 และเบรกไฮดรอลิก 51 และเบรกเชิงกล 52 เบรกไฮดรอลิก 51 จะประกอบด้วยวงจรไฮดรอลิกแบบอิสระจำนวนหนึ่ง ที่ซึ่งวงจรอย่างน้อยที่สุด หนึ่งวงจรจะเป็นแม่ปั๊มไฮดรอลิก 72 ซึ่งเชื่อมต่อกับชุดแม่ปั๊ม 70 และที่ซึ่งส่วนที่เหลือจะได้รับการ เชื่อมต่อกับแม่ปั๊ม 56 ที่ด้านของที่จับบังคับเลี้ยวซึ่งได้รับการกดโดยตรงด้วยชิ้นประกอบเพื่อการ ทำการเบรกแบบอิสระ 54 ซึ่งจะยอมให้มีการทำการเบรกโดยแยกกันจากเบรกแบบเชื่อมต่อกัน 65 คันกระเดื่องแบบหมุน 74 จะประกอบด้วยคันกระเดื่องแบบหมุนเชื่อมต่อกัน (ส่วนลำตัวคันกระเดื่อง) 91 ซึ่งจะหมุนไปโดยที่ได้รับการเชื่อมต่อกับเบรกเชิงกล 52 และตัวกระแทก 93 ซึ่งจะกดแม่ปั๊ม ไฮดรอลิก 72 ในเวลาการหมุนของคันกระเดื่องแบบหมุนเชื่อมต่อกัน 91 DC60 in the construction of a connected braking device for vehicles. Simply put, the master cylinder 70, which is formed by the combination of the hydraulic master cylinder 72 with the bell mechanism 79, is used by the swivel lever 74 is inserted between Integral brakes 53 and hydraulic brakes 51 and mechanical brakes 52. Hydraulic brakes 51 contain a number of independent hydraulic circuits. Where at least the cycle One circuit will be the hydraulic master cylinder 72, which is connected to the master cylinder 70 and where the rest are Connected to the master cylinder 56 on the side of the steering handle, which has been directly pressed by the assembly for Perform independent braking 54, which allows braking to be performed separately from the connected brakes. 65 Swiveling pedals 74 will consist of interconnected rotating bellows. (Part of the pedal body) 91, which is rotated by being connected to the mechanical brake 52 and the shock absorber 93, which presses the hydraulic master cylinder 72 at the time of the rotation of the connecting rod. 91

Claims (1)

: DC60 ในการทำให้มีโครงสร้างของอุปกรณ์เบรกแบบเชื่อมต่อกันสำหรับยานพาหนะ อย่างเรียบง่ายนั้น ชุดแม่ปั๊ม 70 ซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการประกอบรวมแม่ปั๊มไฮดรอลิก 72 เข้ากับ กลไกคันกระเดื่อง 79 ด้วยการใช้คันกระเดื่องแบบหมุน 74 จะได้รับการวางแทรกลงไประหว่าง ชิ้นประกอบเพื่อการทำการเบรกแบบเชื่อมต่อกัน 53 และเบรกไฮดรอลิก 51 และเบรกเชิงกล 52 เบรกไฮดรอลิก 51 จะประกอบด้วยวงจรไฮดรอลิกแบบอิสระจำนวนหนึ่ง ที่ซึ่งวงจรอย่างน้อยที่สุด หนึ่งวงจรจะเป็นแม่ปั๊มไฮดรอลิก 72 ซึ่งเชื่อมต่อกับชุดแม่ปั๊ม 70 และที่ซึ่งส่วนที่เหลือจะได้รับการ เชื่อมต่อกับแม่ปั๊ม 56 ที่ด้านของที่จับบังคับเลี้ยวซึ่งได้รับการกดโดยตรงด้วยชิ้นประกอบเพื่อการ ทำการเบรกแบบอิสระ 54 ซึ่งจะยอมให้มีการทำการเบรกโดยแยกกันจากเบรกแบบเชื่อมต่อกัน 65 คันกระเดื่องแบบหมุน 74 จะประกอบด้วยคันกระเดื่องแบบหมุนเชื่อมต่อกัน (ส่วนลำตัวคันกระเดื่อง) 91 ซึ่งจะหมุนไปโดยที่ได้รับการเชื่อมต่อกับเบรกเชิงกล 52 และตัวกระแทก 93 ซึ่งจะกดแม่ปั๊ม ไฮดรอลิก 72 ในเวลาการหมุนของคันกระเดื่องแบบหมุนเชื่อมต่อกัน 91 ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :: DC60 in the construction of a connected braking device for vehicles. Simply put, the master cylinder 70, which is formed by the combination of the hydraulic master cylinder 72 with the bell mechanism 79, is used by the swivel lever 74 is inserted between Integral brakes 53 and hydraulic brakes 51 and mechanical brakes 52. Hydraulic brakes 51 contain a number of independent hydraulic circuits. Where at least the cycle One circuit will be the hydraulic master cylinder 72, which is connected to the master cylinder 70 and where the rest are Connected to the master cylinder 56 on the side of the steering handle, which has been directly pressed by the assembly for Perform independent braking 54, which allows braking to be performed separately from the connected brakes. 65 Swiveling pedals 74 will consist of interconnected rotating bellows. (Part of the pedal body) 91, which is rotated by being connected to the mechanical brake 52 and the shock absorber 93, which presses the hydraulic master cylinder 72 at the time of the rotation of the connecting rod. 91 Claims (number one) which will appear on the advertisement page: Tag: