SU999987A3 - Система управлени вальцовочным механизмом - Google Patents
Система управлени вальцовочным механизмом Download PDFInfo
- Publication number
- SU999987A3 SU999987A3 SU772482544A SU2482544A SU999987A3 SU 999987 A3 SU999987 A3 SU 999987A3 SU 772482544 A SU772482544 A SU 772482544A SU 2482544 A SU2482544 A SU 2482544A SU 999987 A3 SU999987 A3 SU 999987A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pressure
- control
- valve
- load
- line
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 66
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims description 21
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 16
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 41
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 20
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 claims description 6
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 3
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000003801 milling Methods 0.000 claims 3
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims 1
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 abstract 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229910052602 gypsum Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010440 gypsum Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
- F16C13/02—Bearings
- F16C13/022—Bearings supporting a hollow roll mantle rotating with respect to a yoke or axle
- F16C13/024—Bearings supporting a hollow roll mantle rotating with respect to a yoke or axle adjustable for positioning, e.g. radial movable bearings for controlling the deflection along the length of the roll mantle
- F16C13/026—Bearings supporting a hollow roll mantle rotating with respect to a yoke or axle adjustable for positioning, e.g. radial movable bearings for controlling the deflection along the length of the roll mantle by fluid pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B3/00—Presses characterised by the use of rotary pressing members, e.g. rollers, rings, discs
- B30B3/04—Presses characterised by the use of rotary pressing members, e.g. rollers, rings, discs co-operating with one another, e.g. with co-operating cones
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
- D21G—CALENDERS; ACCESSORIES FOR PAPER-MAKING MACHINES
- D21G1/00—Calenders; Smoothing apparatus
- D21G1/002—Opening or closing mechanisms; Regulating the pressure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/2278—Pressure modulating relays or followers
- Y10T137/2409—With counter-balancing pressure feedback to the modulating device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
- Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)
- Paper (AREA)
Description
Изобретение относится к системам управления вальцовочными механизмами и может быть использовано, например, в провиводстве бумаги.
Наиболее близкой к изобретению по 5 технической сущности является система управления вальцовочным механизмом в виде полого валка, охватывающего сердеч> ник с образованием вдоль их общей оси двух продольных замкнутых и изолирован- ю ных между собой жидкостных камер, и нагрузочного валка, соединенного с нагрузочным механизмом и взаимодействующего с полым валком, содержащая ди4>ференниальный регулятор давления, сое- 15 диненный гидролиниями с жидкостными камерами полого валка, преобразователь давления, соединенный линиями управления с нагрузочным механизмом, пневмонасосами и дифференциальным регулятором 20 давления, и клапанное устройство регулирования нагрузки [1].
Недостатком известного устройства является то, что при неисправностях, например, в виде утечек между жидкостны2 ми камерами и нарушении, вследствие этого усилия взаимодействия валков вальцовочного механизма могут возникнуть чрезмерные давления в подшипниках вальцовочного механизма, а это может привести к преждевременному износу механизма.
Цель изобретения - повышение долговечности вальцовочного механизма.
Эта цель достигается тем, что система управления снабжена регулятором давления в виде кинематически связанных между собой сильфонов, дросселирующего клапана и мембранного устройства с рабочими полостями, при этом каждый сильфон соединен гидролинией с одной из жидкостных камер, дросселирующий клапан линиями управления - с клапанным устройством регулирования нагрузки, а мембранное устройство линией управления - с дифференциальным регулятором давления.
Кроме того, система управления снабжена пневматическим элементом управления, один вход которого соединен пнев3 999987 4 молинией с выходом преобразователя давления, другой вход - с пневмонасосом, а выход соединен линией управления с одним из входов регулятора давления. 5
Наконец, в линии управления, соединяющей мембранное устройство регулятора давления с дифференциальным регулятором давления, установлен предохранительный клапан. ;0
На фиг. 1. показана общая схема системы управления вальцовочным механизмом; на фиг. 2 - регулятор давления; на фиг. 3 - схема конструктивного исполнения узла регулятора давления, . (5 а именно его дросселирующего клапана; на фиг. 4 - схема конструктивного ис- полнения пневматического элемента управления; на фиг. 5 - схема угла дифференциального регулятора; на фиг. 6 - 20 схема конструктивного исполнения преобразователя давления.
Вальцовочный механизм 1 выполнен в виде полого валка 2, охватывающего сердечник 3 с образованием вдоль их об— щей оси двух продольных замкнутых и изолированных между собой жидкостных камер 4 и 5. .Эти жидкостные камеры отделены вдоль образующей полого валка 2 и сердечника 3 уплотнениями 6. В вальцовочный механизм 1 входят также нагрузочный валок 7, взаимодействующий с полым валком 2, и нагрузочный механизм 8.
В систему управления вальцовочным механизмом входит дифференциальный ре- 35 гулятор 9 давления, соединенный гидролиниями 10 и 11 (фиг. 5) с жидкостными камерами 4 и 5 соответственно, а также преобразователь 12 давления, выполненный в виде трех углов 13—15. Преобразователь 12 давления соединен линиями управления 16-19 с нагрузочным механизмом 8, а также с пневмонасосами 20 и 21 и дифференциальным регулятором 9 давления. Пневмонасос 20 4i соединен с входом каждого из узлов 1315. Система управления имеет также клапанное устройство 22· в виде клагюнов 23-26 (фиг. 1). Кроме того, в систему управления входит регулятор 27 дав- 50 ления в виде кинематически связанных между собой сильфонов 28 и 29 (фиг.2), дросселирующего клапана 30, мембранного устройства 31 с рабочими полостями 32 и 33. Каждый из сильфонов 28 55 и 29 соединен гидролинией 34 и 35 с жидкостной камерой 4 и 5 соответственно.
Дросселирующий клапан 30 соединен линиями 36 и 37 управления с клапанами 23 и 24 клапанного устройства 22 [ю— гулирования нагрузки. Мембранное устройство 31 соединено линией 38 управления с дифференциальным регулятором 9 давления.
В систему управления входит пневматический элемент 39 управления, вход 40 которого соединен пневмолинией 41 с выходом 42 узла 13 преобразователя 12 давления. Второй вход 43 пневматического элемента 39 управления соединен с пневмонасосом 21, а выход 44 соединен линией 36 управления с входом 45 регулятора 27 давления. В линии 38 управления, соединяющей мембранное устройство 37 регулятора 27 давления с дифференциальным регулятором 9,установлен предохранительный клапан 46. Питание жидкостных камер 4 и 5 осуществляется с помощью гидролинии 47, подключенной с одной стороны к дифференциальному регулятору 9, а с другой к источнику давления с резервуаром 48. Слив жидкости в резервуар 48 осуществляется из жидкостной камеры 5 по магистрали 49е Для обеспечения работы нагрузочного механизма 8 в системе предусмотрен гидробак 50 с источником давления (не обозначен), который соединен гидролинией 51 с клапанами 25 и 26 клапанного устройства 22 регулирования нагрузки. Каждый из клапанов соединен гидролиниями 52 и 53 с гидролиниями 54 и 55 соответственно. Последние подключены к порщневым полостям 56 и 57 соответственно нагрузочного механизма 8. Другие концы гидропиний 54 и 55 подключены к источнику давления подачи жидкости из гидробака 50. Регулятор 27 давления имеет несколько входов и выходов: вход 58 соединен пневмолинией 59,с выходом 60 из узла 15 преобразователя 12 давления, вход 61 соединен с гидролинией 34 и далее с жидкостной камерой 4, вход 62 - с гидролинией 35 и далее с жидкостной камерой 5, вход 63 - с линией управления 37 и с выходом 64 того же регулятора 27 давления. Клапаны 23 и 24 соединены линиями управления 65 и 66 с клапанами 25 и 26 соответственно. Регулятор 27 давления (фиг. 2) снабжен рычагом 67, который связан через ролик 68 с рычагом 69. Последний через шток 70 и мембранное устройство 31 кинематически связан с дросселирующим клапаном 30. Пневматический элемент 39 управления по конструкции его дросселирующего кла5 пана и мембранного устройства подобен регулятору 27 давления и содержит (фиг. 4) вход 43, соединенный с насосом 21, и выход 44, соединенный с линией 36 управления. Его дросселирующий клапан 71 соединен штоком 72 с мембранным устройством (не обозначено), имеющим рабочие полости 73 и 74. Узел дифференциального регулятора 9 давления (фиг. 5) снабжен клапаном 75, отделяющим гидролинии 10 и 11. Клапан 75 соединен штоком 76 с поршнем 77, который находится под воздействием давления, подводимого по линии 38 управления. Узел 13 преобразователя 12 давления имеет линии 16 и 17 управления (лежат в одной плоскости). Эти линии соединены с двумя гидравлическими силовыми элементами (сильфонами) 78, которые кинематически связаны с рычагами 79 и 80. Последний через ролик соединен с рычагом 81. Рычаг 81 связан со штоком 82 и с клапаном 83 для преобразования подводимого давления до определенной величины. Узел 14 подобен по конструкции узлу 13, а уз.ел 15 подобен по конструкции пневматическому элементу 39 управления.
.1 .
Система управления вальцовочным механизмом работает следующим образом.
Во время работы вальцовочного механизма, устанавливается определенное давление в нагрузочном механизме 8, благодаря чему под определенным давлением находится.и' нагрузочный валок 7. Для нормальной работы механизма необходимо, чтобы со стороны полого валка . 2 на валок 7 также действовало определенное давление. Эго обеспечивается за счет разности давлений, действующих в жидкостных камерах 4 и 5. Для большего прижатия полого валка 2 к нагрузочному валку 7 давление в жидкостной камере 4 должно быть больше давления в жидкостной камере 5. Это достигается за счет того, что давление, подаваемое по гидролинии 47 и далее по гидролин»ям 10 и 11 в жидкостные камеры 4 и 5 соответственно, перераспределяется (фиг. 5). Перераспределение давлений осуществляется за счет воздействия давления из линии 38 управления на поршень 77 и далее на клапан 75. Смещение клапана 75, например, влево (по чертежу), вызывает уменьшение поступления жидкости в жидкостную камеру 5, из которой жидкость удаляется по магистрали 49 в резервуар 48. Одновремен но больше жидкости поступает в жидкостную камеру 4. Это вызывает смещение полого валка 2 в сторону нагрузочного валка 7. В нагрузочном механизме 8'.
давление создается с помощью гицробака 50 с источником постоянного давления. Далее это давление преобразуется до требуемой величины (с помощью системы управления) на входе в поршневые по10 пости цилиндров (не обозначены) нагрузочного механизма 8. Эти давления подводятся также по линиям 16 и 13 управления к узлам 13 и 14 преобразователя 12 давления. К этим же узлам под15 водится давление по линиям 17 и 19 управления от штоковых полостей цилиндров (не обозначены) того же нагрузочного механизма 8. Рабочее давление, передаваемое нагрузочным валком 7, яв20 ляется разностью давлений между поршневой и штоковой полостями цилиндров нагрузочного механизма 8. Если необходимо ослабить давление нагрузочного валка 7 на полый валок 2, то повышает25 ся давление в штоковой полости цилиндров нагрузочного механизма 8. В зависимости от величины давления, развиваемого нагрузочным механизмом 8, .ре-4 зультируклций сигнал от узлов 13 и 14 30 преобразователя 12 давления поступает в узел 15, откуда в качестве доли от постоянного давления, подаваемого от пневмонасоса 20, подается на вход 58 регулятора 27 давления по пневмолинии 35 59 и далее по линии 38 управления к дифференциальному регулятору 9. В последнем происходит такое перемещение поршня 77 (фиг. 5) и клапана 75, ко— торое вызывает требуемое перераспреде40 ленйе давлений между жидкостными камерами 4 и 5 полого валка 2. Давление в нагрузочном механизме 8 должно регулироваться независимо. Это производится с помощью Пневмонасоса 21, обеспечива— ющего подачу постоянного давления, которое от пневмонасоса 21 через пневматический элемент управления 31, линий 36 и 37 управления подается к клапанному устройству 22 с клапайами 23 и м 24. От последних регулируемая величина давления подается по линиям 65 и 66 управления к клапанам 25 и 26. В последних по сигналу регулирования производится преобразование давления, подаваемого из гидробака 50 с источни— SS ком давления· Требуемая величина гидравлического давления по гидролиниям 52 и 53 поступает в гидролинии 54 и 55 и далее - в поршневые полости цилиндров '
нагрузочного механизма 8. Давление в последнем уже описанным образом определяет давление в пинии 38 управления и, следовательно, определяет распреде- пение давления в жидкостных камерах 4 5 к 5.
Если в случае неисправности, например, уплотнения 6 (фиг. 1) в жидкостной камере 4 не достигается требуемое давление и происходит чрезмерная утечка 10 жидкости по магистрали 49, то в нагрузочном механизме 8 возникает избыточное давление, которое приведет к нежелательной нагрузке на подшипники вальцовочного механизма 1. Для исключения 15 этого явления используется регулятор 27 давления. Давление управления, подаваемое по пневмолинии 59, поддерживается у входа 58, а давления в гидролиниях 34 и 35 у входов 61 и 62 соот- ад ветственно (фиг. 2). Давление управления по линии 36 управления, будучи подведенным к входу 45, дросселируется в дросселирующем клапане 30 и оказывает воздействие на клапаны 23 и 24. По- 25 следние передают полученный сигнал на клапаны 25 и 26, а те в свою очередь изменяют величину давления, подаваемого на нагрузочный механизм 8. Дросселирующий клапан 30 не изменяет проходного сечения клапана, когда сильфоны 28 и 29 находятся в равновесии'и, следовательно, находится в равновесии мембранное устройство 31, в рабочие полооти 32 и 33 которого давление подводится со стороны входов 58 и 63 соответственно.
Если выходит из строя какой-либо элемент системы, искажающий сигнал управления, подаваемый по пневмолинии 59, то в этом случае для обеспечения нормального управления используется пневматический элемент 39 управления (фиг. 4)? соединенный пневмолинией 41 с узлом 13 в месте, где'фиксируется давление в поршневых полостях цилиндров нагрузочного механизма 8. Если это давление оказывается чрезмерно высоким, го нарушается равновесие в положении штока 72, происходит его смещение под действием пружины (не обозначена) и давления в полости с пружиной в сторону закрытия дросселирующего клапана 71. Благодаря этому уменьшается давление, подаваемое от пневмонасоса 21 в линию 36 управления. Вслед за уменьшением давления в линии 36 управления уменьшается давление управления в линии 37 управления. Это уменьшенное давление вызывает соответствующее изменение давлений в гидролиниях 52 и 53 и в нагрузочном механизме 8 таким образом, что давление, развиваемое им, уменьшается.
Предохранительный клапан 46 необходим для исключения чрезмерного повышения давления в линии 38 управления.
Применение предлагаемой системы управления вальцовочным механизмом повышает долговечность механизма.
Claims (3)
- молинпел с выходом преобразовател давлени , другой вход - с пневмонасосом , а выход соединен линией управлени с одним из входов регул тора давлени . Наконец, в линии управлени , соедин ющей мембранное устройство регул тора давлени с дифференциальным регул тором давлени , установлен предохранительный клапан. На фиг, 1. показана обща схема системы управлени вальцовочным механизмом; на фиг. 2 - регул тор давлени ; на фиг. 3 - схема конструктивного ис полнени узла регул тора давлени , . а именно его дросселирующего клапана; на фиг. 4 - схема конструктивного ис- полнени пневматического элемента управлени ; на фиг. 5 - схема угла дифференциального регул тора; на фиг. б схема конструктивного нсполчени преобразовател давлени . Вальцовочный механизм 1 выполнен в виде полого валка 2, охватывающего сердечкик 3 с образованием вдоль их об щей оси двух продольных замкнутых и изолированных между собой жидкостных камер 4 .и 5. .Эти жидкостные камеры отделены вдоль образующей полого валка 2 и сердечника 3 уплотнени ми 6. В вальцовочный механизм 1 вход т также нагрузочный валок 7, взаимодействующий с полым валком 2, и нагрузочный механизм 8. В систему управлени вальцовочным механизмом входит д 1фференциальный регул тор 9 давлени , соединенный гидролини ми 10 и 11 (фиг. 5) с жидкостными камерами 4 и 5 соответственно, а также преобразователь 12 давлени , выполненный в виде трех углов 13-15. Преобразователь 12 давлени соединен лини ми управлени 16-19 с нагрузочным механизмом 8, а также с пневмонасосами 20 и 21 и дифференциальным регул тором 9 давлени . Пневмонасос 20 соединен с входом каждого из узлов 1315 . Система управлени имеет также клапанное устройство 22 в виде клахшно 23-26 (фиг. 1). Кроме того, в систему управлени входит регул тор 27 давлешет в виде кинематически св занных между собой сильфонов 28 и 29 (фиг. 2 дросселирующего клапана 30, мембранного устройства 31 с рабочими полост ми 32 и 33. Каждый из сильфонов 28 и 29 соединен гидролинией 34 и 35 с жидкостной камерой 4 и 5 соответствен Дросселирующий клапан ЗО лиM )874 ни ми 36 и 37 управлени с клапанами 23 и 24 клапанного устройства 22 ()е- гулировани нагрузки. Мембранное устройство 31 соединено линией 38 управлени с дифференциальным регул тором 9 давлени . В систему управлени входит пневматический элемент 39 управлени , вход 40 которого соединен пневмолинией 41 с выходом 42 узла 13 преобразовател 12 давлени . Второй вход 43 пневматического элемента 39 управлени соединен с пневмонасосом 21, а выход 44 соединен линией 36 управлени с входом 45 регул тора 27 давлени . В линии 38 управлени , соедин ющей мембранное устройство 37 регул тора 27 давлени с дифференциальным регул тором 9,установлен предохранительный клапан 46. Питание жидкостных камер 4 и 5 осуществл етс с помощью гидролинии 47, подключенной с одной стороны к дифференциальному регул тору 9, а с другой к источнику давлени с резервуаром 48. Слив жидкости в резервуар 48 осуществл етс из жидкостной камеры 5 по магистрали 49, обеспечени работы нагрузочного механизма 8 в системе предусмотрен гидробак 50 с источником давлени (не обозначен), который соединен гидролинией 51 с клапанами 25 и 26 клапанного устройства 22 регулировани нагрузки. Каждый из клапанов соединен гидролини ми 52 и 53 с гидролини ми 54 и 55 соответственно. Последние подключены к порщневым полост м 56 и 57 соответственно нагрузочного механизма 8. Другие концы гидролиний 54 -и 55 подключены к источнику давлени подачи жидкости из гидробака 50. Регул тор 27 давлени имеет несколько входов и выходов: вход 58 соединен пневмолинией 59,с выходом 6О из узла 15 преобразовател 12 давлени , вход 61 соединен с гидролинией 34 и далее с жидкостной камерой 4, вход 62 - с гидролинией 35 и далее с жидкостной камерой 5, вход 63 - с линией управлени 37 и с выходом 64 того же регул тора 27 давлени . Клапаны 23 и 24 соединены лини ми управлени 65 и 66 с клапанами 25 и 26 соответственно. Регул тор 27 давлени (фиг. 2) снабжен рычагом 67, который св зан через ролик 68 с рычагом 69. Последний через шток 70 и мембранное устройство 31 кинематически св зан с дросселирующим клапаном ЗО. Пневматический элемент 39 управлени по конструкции его дросселирующего клапана и мембран1гого устройства подобен регул тору, 27 давлени и содержит (фиг, 4) вход 43, соединенный с насосом 21, и выход 44, соединенный с линией 36 управлени . Его дросселирующий клапан 71 соединен штоком 72 с мембранным стройством (не обозна но ), имеющим рабочие полости 73 и 74 Узел дифференциального регул тора 9 давлени (фиг. 5) снабжен клапаном 75 отдел ющим гидролинии 10 и 11. Клапан 75 соединен штоком 76 с поршнем 77, который находитс под воздействием давлени , подводимого по линии 38 управлени . Узел 13 преобразовател 1 давлени имеет линии 16 и 17 управлени (лежат в ьдной плоскости). Эти линии соединены с двум гидравлическими силовыми элементами (сильфонами) 78, которые кинематически св заны с . чагами 79 и 80. Последний через ролик соединен с рычагом 81. Рычаг 81 св зан со штоком 82 и с клапаном 83 дл преобразовани подводимого давлени до опреде)1енной величины. Узел 14 подобе по конструкции узлу 13, а уз.ел 15 подобен по конструкции пневматическому элементу 39 управлени . Система управлени вальцовочным ме ханизмом работает следующ1Ш образом. Во врем работы вальцовочного механизма , устанавливаетс определенное давление в нагрузочном мехашиме 8, благодар чему под определенным давлением находитс .И нагрузочный валок 7. Дл нормальной работы механизма необходимо , чтобы со сторо ш полого валка 2 на валок 7 также действовало определенное давление. Это обеспечиваетс за счет разности давлений, действующих в жидкост шгх камерах 4 и 5. Дл большего прижати полого валка 2 к нагрузочному валку 7 давление в жидкостной камере 4 должно быть больше давлени в жидкостной камере 5. Это достигаетс за счет того, что давление, подаваемое по гидролинии 47 и далее по гидролини м 10 и 11 в жидкостные камеры 4 и 5 соответственно, перераспредел етс (фиг. 5). Перераспределение давлений осуществл етс за счет воздействи давлени из ликии 38 управлени на пор шень 77 и далее на клапан 75. Смещение клапана 75, например, влево (по чертежу), вызывает уменьшение поступлени жидкости в жидкостную камеру 5, КЗ которой жидкость удал етс по магистрали 49 в резервуар 48. Одновремевно больше жидкости поступает в жидкостную камеру 4. Это вызывает смещение полого валка 2 в сторону нагрузочного валка 7. В нагрузочном механизме 8.. давление создаетс с псмощью гидробака 50 с источником посто нного давлени . Далее это давление преобразуетс до требуемой величины (с помощью системы управлени ) на входе в поршневые полости цилиндров (не обозначены) нагрузочного механизма 8. Эти давлени подвод тс также по лини м 16 и 13 утьравлени к узлам 13 и 14 преобразовател 12 давлени . К этим же узлам подводитс давление по лини м 17 и 19 управлени от штоковых полостей цилиндров (не обозначены) того же нагрузочного механизма 8. Рабочее давление, передаваемое нагрузочным валком 7, вл етс разностью давлений между поршневой и штоковой полост ми цилиндров нагрузочного механизма 8. Если необходимо ослабить давление нагрузочного валка 7 на полый валок 2, то повышаетс давление в штоковой полости цилиндров нагрузочного механизма 8. В зав симости от величины давлени , развиваемого нагрузочным механизмом 8, .результирующий сигнал от узлов 13 и 14 преобразовател 12 давлени поступает в узел 15, откуда в качестве доли от посто нного давлени , подаваемого от пневмонасоса 2О, подаетс на вход 58 регул тора 27 давлени по пневмолинии 59 и далее по линии 38 управлени к дифференциальному регул тору 9. В последнем происходит такое перемещение поршн 77 (фиг. 5) и клапана 75, которое вызывает требуемое перераспределение давлений между жидкостными камерами 4 и 5 полого валка 2. Давление в нагрузочном механизме 8 должно регулироватьс независимо. Это производитс с помощью Пневмонасоса 21, обеспечивающего подачу посто нного давлени , которое от пневмонасоса 21 через пневматический элемент управлени 31, линий 36 и 37 управлени подаетс к клапанному устройству 22 с клапанами 23 и 24. От последних регулируема величина давлени подаетс по лини м 65 и 66 управлени к клапанам 25 и 26. В последних по сигналу регулировани производитс преобразование давлени , подаваемого из гидробака 5О с источником давлени . Требуема величина гидра лического давлени по гидролини м 52 и 53 поступает в гидролинии 54 и 55 и далее - в порщнеш 1е полости цилиндров нагрузочного механизма 8, Давление в последнем уже описанным образом определ ет давление в линии 38 управлени и, следовательно, определ ет распределение давлени в жидкостных камерах 4 и 5. Если в случае неисправности, например , уплотнени 6 (фиг. 1) в жидкостно камере 4 не достигаетс требуемое давление и происходит чрезмерна утечка жидкости по магистрали. 49, то в нагрузочном механизме 8 возникает избыточное давление, которое приведет к нежелательной нагрузке на подшипники вальцовочного механизма 1. Дл исключени этого влени используетс регул тор 27 давлени . Давление управлени , подаваемое по пневмолинии 59, поддержив етс у входа 58, а давлени в гидролини х 34 и 35 у входов 61 и 62 соответстренно (фиг. 2). Давленир управлени по линии 36 управлени , будучи подведенным к входу 45, дросселируетс в дросселирующем клапане ЗО и оказывает воздействие на клапаны 23 и 24. П1 следние передают полученный сигнал на клапаны 25 и 26, а те в свою очередь измен ют величину давлени , подаваемог на нагрузочный механизм 8. Дросселирующий клапан 30 не измен ет проходкого сечени клапана, когда сильфоны 2 и 29 наход тс в равновесиии, следовательно , находитс в равновесии мембранное устройство 31, в рабочие полоо ти 32 и 33 которого давление подводит с со стороны входов 58 и 63 соответственно . Если выходит из стро какой-либо элемент системы, искажающий сигнал управлени , подаваемый по пневмолинии 59, то в этом случае дл обеспечени нормального управлени .используетс пневматический элемент 39 управлени (фиг. 4)j соединенный пневмолинией 41 с узлом 13 в месте, гдефиксируетс давление в поршневых полост х цилиндров нагрузочного механизма 8. Если это давление оказываетс чрезмерно высоким , го нарушаетс равновесие в положении штока 72, происходит его смещение под действием пружины (не обозначена ) и давлени в полости с пружино в сторону закрыти дросселирующего кла пана 71. Благодар этому уменьшаетс давление, подаваемое от пневмонасоса 21 в линию 36 управлени . Вслед за уменьшением давлени в линии 36 управ лени уменьшаетс давление управлени в лшшн 37 управлени . Это уменьшенно давление вызывает соответствующее кзмвнение давлений в гидролини х 52 и 53 и в нагрузочнсм механизме 8 таким образом , что давление, развиваемое им, уменьшаетс . Предохранительный клатшн 46 необходим дл исключени чрезмерного повышени давлени в линии 38 управлени . Прулленение предлагаемой системы у№равлени вальцовочным механизмом повышает долговечность механизма. Формула изобретени 1.Система управлени вальцовочным механизмом в виде полого валка, охватывающего сердечник с образованием вдоль их общей оси двух продольных замкнутых и изолированных между собой жидкостных камер, и нагрузочного Bajv:Еса , соединенного с нагрузочным механизмом и взаимодействующего, с полым валком , содержаща дифференциальный регу- ;питор давлени , соединенный гидролини ми с жидкостными камерами полого валка, :дэеобразователь давлени , соединенщ 1й лини ми управлени с нагрузочным меха-низмом , пневмонасосами и дифференциальным регул тором давлени , и клапанное устройство регулировани нагрузки, отличающа с тем, что, с целью повышени долговечности вальцовочного механизма, она снабжена регул тором давлени в виде кинематически св занных между собой сильфонов, дросселирующего клапана и мембранного устройства с рабочими полост ми, при этом каждый сильфон соединен гицролинией с одной из жидкостных камер, дросселирующий клапан лини ми управлени - с клапанным устройством регулировани нагрузки, а мембранное устройство линией управлени с цифференциальным регул торомдавлени .
- 2.Система по п. 1, отличающа с тем,что она снабжена пне&матическим элементом управлени , один вход которого соединен пневмолиниай с выходом преобразовател давлени , другой вход - с пневмонасосом, а выход соединен пнеет олинией с одним из входов регулйтора давлени .
- 3.Система по п. 1, (i т л и ч а ющ а с 51 тем, что в линии ртравлени , соедин ющей мембранное устройство регул тора давлени с дифференциальным р€ гул тором давлени , установлен предохранительный клапан. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 1411327, кл. 55е, 1/05, опублик. 1973.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2623492A DE2623492C3 (de) | 1976-05-26 | 1976-05-26 | Vorrichtung zur Drucksteuerung für Walzeinrichtungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU999987A3 true SU999987A3 (ru) | 1983-02-23 |
Family
ID=5978994
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772482544A SU999987A3 (ru) | 1976-05-26 | 1977-05-24 | Система управлени вальцовочным механизмом |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4154160A (ru) |
JP (1) | JPS52144561A (ru) |
BR (1) | BR7703332A (ru) |
CA (1) | CA1065700A (ru) |
CH (1) | CH620777A5 (ru) |
DE (1) | DE2623492C3 (ru) |
FI (1) | FI61219C (ru) |
GB (1) | GB1573383A (ru) |
SE (1) | SE428047B (ru) |
SU (1) | SU999987A3 (ru) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH627243A5 (ru) * | 1978-03-01 | 1981-12-31 | Escher Wyss Ag | |
DE2825706A1 (de) * | 1978-05-22 | 1979-11-29 | Escher Wyss Ag | Vorrichtung zur bestimmung der in einer walzvorrichtung mit mindestens einer durchbiegungseinstellwalze und mindestens einer gegenwalze wirkenden druckkraefte |
DE2849253C2 (de) * | 1978-11-08 | 1981-01-08 | Escher Wyss Ag, Zuerich (Schweiz) | Durchbiegungseinstellwalze |
AT373310B (de) * | 1980-02-05 | 1984-01-10 | Escher Wyss Ag | Durchbiegungseinstellwalze zur druckbehandlung von materialbahnen, insbesondere papierbahnen |
DE3024570A1 (de) * | 1980-06-28 | 1982-01-21 | Küsters, Eduard, 4150 Krefeld | Einrichtung zur einwirkung auf warenbahnen mit mindestens einer walze |
DE3109536C3 (de) * | 1981-03-13 | 1994-04-14 | Escher Wyss Ag | Regelanordnung für ein Quarto-Metallwalzwerk |
US4406139A (en) * | 1981-06-06 | 1983-09-27 | H. Krantz Gmbh & Co. | Roller arrangement for dewatering fabrics |
US4527473A (en) * | 1981-07-13 | 1985-07-09 | Littleton Francis J | Thermal adjustment apparatus for rotating machines |
FI72551C (fi) * | 1983-09-16 | 1987-06-08 | Waertsilae Oy Ab | Regleranordning foer valspress. |
DE3516535A1 (de) * | 1985-05-08 | 1986-11-13 | Kleinewefers Gmbh | Walzenaggregat mit durchbiegungssteuerbarer und temperierbarer walze |
DE3622398C1 (en) * | 1986-02-18 | 1987-06-19 | Escher Wyss Ag | Sepg. calender rolls - involves lowering pressure in hydraulic carrier support installations with time delay w.r.t. pressure to prevent damage to roll surface |
DE3815002A1 (de) * | 1988-05-03 | 1989-11-16 | Krupp Polysius Ag | Gutbett-walzenmuehle |
DE3841360A1 (de) * | 1988-12-08 | 1990-06-28 | Kuesters Eduard Maschf | Kalander |
US5244448A (en) * | 1989-05-22 | 1993-09-14 | Valmet Paper Machinery Inc. | Method and apparatus for regulating the temperature of an adjustable-crown roll |
US6644332B1 (en) | 2001-01-25 | 2003-11-11 | Fisher Controls International Inc. | Method and apparatus for multiple-input-multiple-output control of a valve/actuator plant |
EP2711666A1 (de) * | 2012-09-20 | 2014-03-26 | Boegli-Gravures S.A. | Verfahren zur Herstellung eines Satzes von miteinander kooperierenden Prägewalzen und Modellvorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1460632A1 (de) * | 1951-01-28 | 1969-04-10 | Kuesters Eduard Maschf | Vorrichtung zum Regeln oder Einstellen des Fluessigkeitsdruckes an seinen Wirkstellen |
US2908964A (en) * | 1957-01-18 | 1959-10-20 | Kuesters Eduard | Pressure treatment of material |
FR1209588A (fr) * | 1958-07-04 | 1960-03-02 | Disposition de cylindre pour le traitement par compression de matière en bandes | |
US3119324A (en) * | 1960-08-29 | 1964-01-28 | Beloit Iron Works | Controlled deflection roll |
JPS4323043Y1 (ru) * | 1968-05-09 | 1968-09-30 | ||
DE2305685B2 (de) * | 1973-02-06 | 1975-02-13 | Maschinenfabrik Koeppern & Co Kg, 4320 Hattingen | Hydraulische Abstützung für die schiebbar gelagerte Walze In Walzenpressen |
CH589806A5 (ru) * | 1975-03-04 | 1977-07-15 | Escher Wyss Ag |
-
1976
- 1976-05-26 DE DE2623492A patent/DE2623492C3/de not_active Expired
-
1977
- 1977-04-28 SE SE7704900A patent/SE428047B/xx not_active IP Right Cessation
- 1977-05-03 FI FI771396A patent/FI61219C/fi not_active IP Right Cessation
- 1977-05-17 CH CH615877A patent/CH620777A5/de not_active IP Right Cessation
- 1977-05-24 BR BR7703332A patent/BR7703332A/pt unknown
- 1977-05-24 JP JP6038577A patent/JPS52144561A/ja active Granted
- 1977-05-24 GB GB21932/77A patent/GB1573383A/en not_active Expired
- 1977-05-24 SU SU772482544A patent/SU999987A3/ru active
- 1977-05-25 US US05/800,395 patent/US4154160A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-05-26 CA CA279,226A patent/CA1065700A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6154963B2 (ru) | 1986-11-26 |
FI61219B (fi) | 1982-02-26 |
CH620777A5 (ru) | 1980-12-15 |
JPS52144561A (en) | 1977-12-01 |
SE428047B (sv) | 1983-05-30 |
FI61219C (fi) | 1982-06-10 |
DE2623492B2 (de) | 1980-10-02 |
DE2623492A1 (de) | 1977-12-08 |
SE7704900L (sv) | 1977-11-27 |
US4154160A (en) | 1979-05-15 |
GB1573383A (en) | 1980-08-20 |
FI771396A (ru) | 1977-11-27 |
CA1065700A (en) | 1979-11-06 |
DE2623492C3 (de) | 1981-06-04 |
BR7703332A (pt) | 1978-11-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU999987A3 (ru) | Система управлени вальцовочным механизмом | |
US4555976A (en) | Device for controlling a hydromotor | |
EP0335368B1 (en) | Pressure control system for stern tube seals | |
CA1296557C (en) | System of rolls for use in calenders and like machines | |
US4106824A (en) | Hydrostatic supporting device | |
US2225916A (en) | Fluid pressure regulating device | |
US3331641A (en) | Brake control system | |
CA1063403A (en) | Controlled deflection roll | |
US1579940A (en) | Apparatus for automatically regulating fluid pressures | |
US4770094A (en) | Control valve for regulating a pressure ratio between two pressure systems | |
JPH04312202A (ja) | 比例分配装置及びそれを含む油圧制御装置 | |
US3063460A (en) | Control system for pipe line turbines | |
US2982260A (en) | Control device | |
US6131687A (en) | Process for actuating the steering cylinders of mobile plant and steering system therefor | |
US6497177B2 (en) | Calender arrangement and a deflection controlled roll and method of operating them | |
US2763280A (en) | Pressure regulating system | |
US2213968A (en) | Power transmission | |
GB996337A (en) | Improvements in or relating to hydraulic servo-mechanisms | |
US5386697A (en) | Unit for controlling a plurality of hydraulic actuators | |
US7022056B2 (en) | Roll in a paper or board machine | |
US770866A (en) | Automatic controller for feed-pumps. | |
JPH06159311A (ja) | 複数の油圧アクチュエータの制御ユニット | |
US2489345A (en) | Boiler feed-water temperature regulator | |
US1284227A (en) | Automatic pressure-regulator for pipes. | |
US3636973A (en) | Analog position controller |