SU996289A1 - Vehicle fuel tank - Google Patents

Description

(54) ТОПЛИВНЫЙ БАК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) VEHICLE FUEL TANK

1one

Изобретение относитс  к топливным бакам транспортных средств, снабженных датчиком уровн  топлива.This invention relates to the fuel tanks of vehicles equipped with a fuel level sensor.

Известна конструкци  топливного бака транспортного средства, содержаща  корпус с топливозаборной трубкой, в котором установлен датчик уровн  топлива с чувствительным элементом, размещенным в герметичной камере 1 и 2.A vehicle fuel tank structure is known, comprising a housing with a fuel pickup tube in which a fuel level sensor is installed with a sensing element housed in a sealed chamber 1 and 2.

Така  конструкци  позвол ет снизить вли ние колебаний уровн  топлива на показани , снимаемые чувствительным элементом .This design reduces the effect of fuel level fluctuations on the readings taken by the sensing element.

Также известна конструкци  топливного бака, в котором использован датчик уровн  топлива поплавкового типа, а корпус разделен поперечными перегородками, между которыми установлен чувствительный элемент 3.Also known is the design of the fuel tank, in which a fuel level sensor of the float type is used, and the casing is divided by transverse partitions between which the sensitive element 3 is mounted.

Перегородки гас т колебани  уровн  топлива, что уменьшает искажени  показаний указател  уровн  топлива транспортного средства.The baffles extinguish the fuel level fluctuations, which reduces the distortion of the vehicle fuel gauge.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  топливный бак транспортного средства, содержащий корпус сThe closest to the proposed technical essence and the achieved result is the vehicle fuel tank, comprising

топливозаборной трубкой и датчиком уровн  топлива с чувствительным элементом. Зона, в которой расположен чувствительный элемент датчика уровн  топлива, отделена от общей емкости дополнительной пе5 регородкой 4.fuel pickup tube and fuel level sensor with sensitive element. The zone in which the sensitive element of the fuel level sensor is located is separated from the total capacity by an additional partition 5.

Однако в известном устройстве не обеспечиваетс  достаточна  точность показаний указател  уровн  топлива из-за негерметичности указанной перегородки и из ,0 за того, что поплавок удален от геометрического центра выделенной зоны.However, in the known device, the accuracy of the fuel level indicator readings is not ensured due to the leakage of the indicated partition and, 0, because the float is removed from the geometric center of the selected zone.

Цель изобретени  - повышение точности измерени  количества топлива в топливном баке.The purpose of the invention is to improve the accuracy of measuring the amount of fuel in a fuel tank.

Цель достигаетс  тем, .что в топливномThe goal is achieved by the fact that in the fuel

15 баке транспортного средства, содержащем корпус с топливозаборной трубкой и установленной в нем камерой с датчиком уровн  с чувствительным элементом, камера выполнена с отверсти ми в верхней и ниж ,„ ней част х, датчик уровн  смонтирован15 vehicle tank containing a housing with a fuel pickup tube and a camera installed therein with a level sensor with a sensing element, the camera is made with openings in the upper and lower parts of it, the level sensor is mounted

U U

Claims (4)

в последней так, что его чувствительный элемент расположен в геометрическом центре указанной камеры, при этом площадь отверстий в нижней части камеры составл ет 0,8-1,5 площади сечени  топливозаборной трубки, а объем камеры - 0,03-0,1 объема бака. На фиг. 1 изображен топливный бак (уровень топлива соответствует движению автомобил  по пр мой), разрез; фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг. 3 - положение свободной поверхности , жидкости при действии боковых ускорений. В корпусе топливного бака размещена герметична  камера 1, в герметическом центре которой расположен чувствительный элемент 2 (поплавок). Верхн   часть камеры снабжена калиброванным отверстием 3 дл  впуска воздуха, а нижн   - калиброванным отверстием 4 дл  впуска топлива. В камере 1 размещены также датчик уровн  топлива 5 и топливозаборна  трубка 6. При движении автомобил  на поворотах уровень топлива в баке под действием центробежных сил измен етс  и занимает положение , как это показано на фиг. 3. Однако благодар  тому, что топливо через калиброванное отверстие 4 вытекает из поплавковой камеры медленно и чувствительный элемент 2 (поплавок) в камере размещен в ее геометрическом центре, положение поплавка практически не измен етс . Оптимальна  площадь проходного сечени  отверстий 3 и 4 в камере 1 составл ет 0,8-1,5 площади топливозаборной трубки 6, а объем камеры - 0,03-0,1 объема бака. При таких значени х уровень в камере 1 измен етс  достаточно медленно , с другой стороны проходное сечение отверсти  4 достаточно дл  прохода топлива , вырабатываемого двигателем. Чрезмерное увеличение емкости камеры 1 приводит к увеличению ее габаритов и ухудшению достигаемого эффекта. Кроме того, при заправке топливного бака топливо не успевает заполнить камеру 1, благодар  чему обеспечиваетс  наличие незаправл емого объема, необходимого дл  компенсации температурных расширений топлива. Формула изобретени  Топливный бак транспортного средства, содержащий корпус с топливозаборной трубкой и установленной в нем камерой с датчиком уровн  с чувствительным элементом , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности измерени  количества топлива, камера выполнена с отверст(;1 ми в верхней и нижней част х, датчик уровн  смонтирован в последней так, что его чувствительный элемент расположен в геометрическом центре указанной камеры, при этом площадь отверстий в нижней части камеры составл ет 0,8-1,5 площади сечени  топливозаборной трубки, а объем камеры - 0,03-0,1 объема бака. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 580548, кл. G 05 Д 9/04, 1976. in the latter, so that its sensitive element is located in the geometric center of the specified chamber, with the opening area in the lower part of the chamber being 0.8-1.5 of the cross section of the fuel pickup tube, and the volume of the chamber 0.03-0.1 . FIG. Figure 1 shows the fuel tank (the fuel level corresponds to the movement of the car in a straight line), a section; FIG. 2 - the same, top view; FIG. 3 - the position of the free surface, the liquid under the action of lateral accelerations. In the case of the fuel tank is placed a sealed chamber 1, in the hermetic center of which is located the sensitive element 2 (float). The upper part of the chamber is provided with a calibrated air inlet 3, and the lower part with a calibrated air inlet 4. In the chamber 1, the fuel level sensor 5 and the fuel pickup tube 6 are also placed. When the vehicle is moving while turning, the fuel level in the tank under the action of centrifugal forces changes and takes a position, as shown in FIG. 3. However, due to the fact that the fuel through the calibrated orifice 4 slowly flows out of the float chamber and the sensitive element 2 (float) in the chamber is placed in its geometric center, the position of the float remains almost unchanged. The optimal bore area of the openings 3 and 4 in the chamber 1 is 0.8-1.5 square of the fuel pickup tube 6, and the volume of the chamber is 0.03-0.1 tank volume. At such values, the level in chamber 1 varies quite slowly, on the other hand, the flow area of the opening 4 is sufficient for the passage of fuel produced by the engine. An excessive increase in the capacity of chamber 1 leads to an increase in its dimensions and a deterioration in the effect achieved. In addition, when filling the fuel tank, the fuel does not have time to fill chamber 1, thereby ensuring that there is uncharted volume necessary to compensate for the temperature expansions of the fuel. Claims x, the level sensor is mounted in the latter so that its sensitive element is located in the geometric center of the indicated chamber, while the hole area in the lower part of the chamber is 0.8-1.5 of the cross section of the fuel inlet tube, and the volume of the chamber is 0.03-0.1 of the volume of the tank. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR author's certificate No. 580548, class G 05 D 9/04, 1976. 2.Яковлев Л. Г. Уровнемеры. Конструкци , расчет, применение М., «Машиностроение , 1964. 2. Yakovlev L. G. Level gauges. Design, calculation, application of M., “Mashinostroenie, 1964. 3. Бак бензиновый в сборе. Номинальна  емкость 55 л. Чертеж 24-1101010. Горьковский автозавод, 1966. 3. Gasoline tank assembly. Nominal capacity is 55 liters. Drawing 24-1101010. Gorky Automobile Plant, 1966. 4. Бак бензиновый в сборе. Чертеж 2121 -1101.010.45.4215.0002.Волжский завод, 1973, (прототип).4. Gasoline tank assembly. Drawing 2121-1101.010.45.4215.0002. Volzhsky Plant, 1973, (prototype). он:he: б Фиг.г b FIG. Фчг.дFcg.d