SU993324A1 - Tape-driving mechanism braking device - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к приборостроению , а именно к технике магнитной записи, и может быть использовано в лентопрот жных механизмах магнитофонов .The invention relates to instrumentation, in particular, to a technique of magnetic recording, and can be used in tape-recording mechanisms of tape recorders.

Известно тормозное устройство лентопрот жного механизма, содержащее тормозные барабаны приемного и подающего узлов ленты, гибкий элемент, охватывающий указанные барабаны, и жины, установленные на концах гибко-/ го элемента Р ТA brake device of a tape-forming mechanism is known, which contains brake drums of the receiving and feeding nodes of the tape, a flexible element encompassing the indicated drums, and gum mounted at the ends of the flexible element P T

Однако указанное устройство имеет достаточно сложную конструкцию и читальную трудоемкость регулировани | св занную с необходимостью подбора пружин с одинаковыми усили ми.However, this device has a rather complicated structure and the reading laboriousness of adjusting | associated with the need to select springs with the same force.

Известно также тормозное устройст- 20 во лентопрот жного механизма, содержащее расположенные на шасси и охваченные гибким элементом тормозные барабаны соответственно приемного и подающего узлов ленты, толкатель, уста .новленный между ними, и пружину 2J.It is also known to have a braking device in a tape drive mechanism, which contains brake drums located on the chassis and covered by a flexible element, respectively, of the receiving and feeding nodes of the tape, a pusher installed between them, and a spring 2J.

Известное устройство имеет более простую конструкцию, однако не обеспечивает требуемой дифференциальности тормозных моментов и сложно в регулирювке .The known device has a simpler design, but does not provide the required differential braking torques and is difficult to adjust.

Цель изобретени  - улучшение дифференциальности и упрощение регулировки тормозных моментов.The purpose of the invention is to improve the differential and simplify adjustment of the braking torques.

Указанна  цель достигаетс  тем, что тормозное устройство лентопрот жного механизма снабжено рычагом, шарнирно закрепленным на толкателе и подпружиненным в направлении действи  этого толкател , при этом рычаг скреплен со средней точкой гибкого элемента , концы которогб закреплены на шасси .This goal is achieved by the fact that the braking device of the tape mechanism is equipped with a lever pivotally fixed on the pusher and spring-loaded in the direction of action of this pusher, while the lever is fixed to the midpoint of the flexible element, the ends of which are fixed to the chassis.

На чертеже схематично изображен один из возможных вариантов реализации предлагаемого устройства.The drawing schematically shows one of the possible options for the implementation of the proposed device.

Устройство содержит шасси 1, размещенные на нем подающий 2 и приемныйThe device contains a chassis 1, placed on it, the feed 2 and the receiving

3 узлы магнитной ленты 4 с тормозными барабанами 5 и 6, гибкий элемент 7 типа шнура, охватывающий указанные барабаны , толкатель 8, кинематически св занный с  корем электромагнита (не показан) и размещенный между подающим 2 и приемным 3 узлами, рычаг Э, скрепленный посредством шарнира 10 с толкателем 8, а также пружину 11, один из концов которой закреплен на шасси 1, а другой - на свободном конце рычага 9. На рычаге 9 зафиксирована средн   часть гибкого элемента 7, а его концы закреплены на шасси t с помощью винтов 12 и 13.3 nodes of magnetic tape 4 with brake drums 5 and 6, a flexible cord type element 7 encompassing said drums, a pusher 8, kinematically connected to the electromagnet core (not shown) and placed between the feed 2 and the receiving 3 nodes, lever E, fastened by the hinge 10 with the pusher 8, as well as the spring 11, one end of which is fixed to the chassis 1 and the other to the free end of the lever 9. The lever 9 fixes the middle part of the flexible element 7 and its ends are fixed to the chassis t with screws 12 and 13.

В режиме-рабочего хода механизма и ускоренных перемоток толкатель В под действием электромагнита перемещаетс  в направлении, обратном направлению охвата шнуром 7 барабанов 5 и 6, раст гива  пружину 11. При этом шнур 7 освобождает тормозные барабаны 5 и 6, растормажива  их, и магнитна  лента t перематываетс  с подающего узла 2 на приемный узел 3При переводе лентопрот жного механизма в режим остановки электромагнит обесточиваетс , пружина 11 возвращает толкатель 8 в исходное положение, и барабаны 5 и 6, охваченные шнуром 7, затормаживаютс . При этом шнур 7, сбега  с подающего узла и набега  на приемный , разворачивает рычаг 9 вокруг шарнира 10, что ведет к увеличению тормозного момента на подающем и уменьшению его на приемном узлах, обеспечива  тем самым большую дифференциальность тормозных моментов.In the mode of the working stroke of the mechanism and fast-forwarding, the pusher B under the action of the electromagnet moves in the direction opposite to the direction of the cord 7 of the reels 5 and 6, stretching the spring 11. In this case, the cord 7 releases the brake drums 5 and 6, dissolving them, and the magnetic tape t is rewound from the feeding unit 2 to the receiving unit 3. When translating the tape mechanism into the stop mode, the electromagnet is de-energized, the spring 11 returns the pusher 8 to its original position, and the drums 5 and 6, enclosed by the cord 7, are braked. In this case, the cord 7, running down from the feeding unit and the raid on the receiving unit, turns the lever 9 around the hinge 10, which leads to an increase in the braking moment on the supply unit and a decrease in the receiving unit, thereby providing greater differential braking moments.

Регулировка тормозного момента осуществл етс  с помощью винтов 12 и 13, фиксирующих концы шнура 7 на шасси 1, после установлени  требуемого моментаThe adjustment of the braking torque is carried out with the help of screws 12 and 13, fixing the ends of the cord 7 on the chassis 1, after the required torque is established

Реализаци  изобретени  позвол ет повысить производительность труда в услови х серийного производства за счет упрощени  регулировки и конструкции устройства, что обеспечит повышение экономических показателей аппаратов магнитной записи, использующих данное тормозное устройство.The implementation of the invention allows an increase in the productivity of mass production under conditions of simplified adjustment and design of the device, which will increase the economic performance of magnetic recording apparatus using this braking device.

Claims (2)

1.Патент США If 3208621, кл. 2i«2-55.12, 1966.1. US patent If 3208621, cl. 2i 2-55.12, 1966. 2.Авторское свидетельство СССР № 31023, кл. G 11 В 15/22, 1963 (прототип).2. USSR Author's Certificate No. 31023, cl. G 11 V 15/22, 1963 (prototype). -х-x «s"S