SU989018A1 - Замок дл двери автомобил Тригера Б.Г. и Цыганковой Т.Б. - Google Patents

Description

(5) ЗАМОК ДЛЯ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ

ТРИГЕРА Б.Г. И ЦЫГАНКОВОЙ Т.Б.

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  запирани ,в частности дл  запирани  передних и задних дверей автомобил . ,

Известен замок дл  двери автомо-бил , содержащий корпус, запорный механизм, включающий скобу, закрепленную на двери, и засов, закрепленный на поворотной оси, установленной в корпусе, св занный с ним механизм фиксации, содержащий лодпру )иненный рычаг, и механизм включени  р/.

Этот замок недостаточно надежен в работе, так как при закрывании двери происходит соударение скобы об пружинную подпорку засова, что может привести к поломке скобы,а это приводит к нежелательному открыванию двери.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности замка.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в замке дл  двери автомобил ,

содержащем корпус, запорный механизм, .включающий скобу, закрепленную на двери, и запор, закрепленный на поворотной оси, установленной .в корпусе , св занный с ним механизм фиксации , содержащий подпружиненный рычаг, и механизм включени , последний .содержит электромагнит, взаимодействующий с рычагом механизма фиксации, при этом механизм фиксации включает закрепленную в корпусе поворотную ось и установленный на ней фиксирующий кулачок дл  контакта с запором, а запорный механизм снабжен установленным на оси запора опорным- кулачком, контактирующим со скобой.

Причем запор выполнен в виде крюка .

На фиг.1 представлен замок, общий вид; на фиг.2 - разрез Л-Л на .

Корпус замка 1 закреплен на стороне петель двери 2. Запорный механизм замка включает скобу 3«закрепленную на двери и имеющую коническое отверстие дл  запора i, выполнен , ного в , закрслленного на поворотной оси 5, установленной а корпусе. На оси 5 установлен опорный кулачок 6. С запорным механизмом св зан механизм фиксации, включающий подпружиненный пружиной 7 рычаг 8, фиксирующий .положение запора i через систему рычагов $-11 и скобу 12, шарнирно св занную с запором k. На оси 13, закрепленной в корпусе, установлен фиксирующий кулачок 14 дл  контакта с запором. Включение замка осуществл етс  наружней или jBHyTpeHHert кногжами (не показаны}, управл ющими электромагнитом 15, вза имодействующим с рычагом 8.

Замок работает следующим образом .

При нажатии на наружнюю или внутреннюю кнопку электромагнит 15 посредством рычагов 8 - 10 поворачивает на оси 13 эксцентрику 1 А. Рычаг11посредством серьги 12 поднимает (фиг. Jзапор |,й его нрсок выходит из отверсти  скобы 3-Створка двери освобождаетс  и ее можно открыть.

При повороте рычага П серьга

12совершает свободный ход, пока не выберетс  зазор между пальцем

запора и-продолговатым отверстием серьги 12. Этот свободный ход серьги 12 необходим вследствие того, что цилиндрическа  поверхность кулачка 1 в начальный период его поворота) медленно отходит от запорного крючка i. Отверстие серьги также обеспечивает плотный контакт кулачка 1 и крюка при запирании двери.

При закрывании двери запорный крюк скользит по скобе 3 пока ле войдет в коническое отверстие скобы. Это обеспечиваетс  наличием пружины 8.

Установка запорного крюка k на одной оси с опорным кулачком 6 позвол ет регулировать положение носка запорного крюка относительно конического отверсти  скобы 3.

Расположение замка на стороне петель двери предотвращает выбрасывание людей при аварии. Кроме того, применение данного замка позвол ет

снизить шум, так как при работе

С, закрывании двери} детали запорного механизма.не соудар ютс . Наличие на скобе конического отверсти  и тамой же формы носка запорного крюка обеспечивает их надежное соединение.

Claims (2)

1. Замок дл  двери автомобил , содержащий корпус, запорный механизм, включающий скобу, закрепленную на двери, и запор, закрепленный на поворотной оси, установленной в корпусе , св занный с ним мехнизм фиксации , содержащий подпружиненный рычаг и механизм включени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, механизм включени 

содержит электромагнит, взаимодействующий с рычагом механизма фиксации, при этом механизм фиксации включает закрепленную в корпусе поворотную ось и установленный на ней фиксирующий кулачок дл  контакта с аапором, а запорный механизм снабжен установленным на запора опорным кулачком , контактирующим со скобой.

2. Замок по п.1, о т л и ч а ющ и и с   тем, что запор выполнен

В виде крюка. . .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе/ 1. Авторское cвидeтeльctвo СССР № 857tll, кл. Е 05 8 65/32, 1978.