SU984900A1 - Vehicle transmission - Google Patents

Description

(54) ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ(54) TRANSPORT AND TECHNOLOGICAL TRANSMISSION

МАШИНЫ,CARS,

1one

Изобретение относитс  к транспортной технике и может быть использовано в транспортных средствах, на шасси которых установлено технологическое оборудование, приводимое двигателем транспортных средств.The invention relates to a vehicle and can be used in vehicles, on the chassis of which technological equipment driven by a vehicle engine is installed.

Известна трансмисси  транспортно-технологической машины, содержаща  сцепление с органом управлени , многоступенчатую механическую коробку передач, ведущий вал которой соединен с ведомым элементом сцеплени , и механизм отбора мощности дл  привода, установленного на мащине технологического оборудовани , св занный с ведущим валом коробки передач через зубчатую передачу и зубчатую муфту с органом управлени  1.The known transmission of the transport and processing machine, comprising a clutch with a governing body, a multi-stage manual gearbox, the drive shaft of which is connected to the clutch follower, and a power take-off mechanism for a drive installed in a process equipment machine, connected to the gear box and a gear coupling with a governing body 1.

Недостатком такой трансмиссии  вл етс  то, что она при включенном приводе технологического оборудовани  не обеспечивает возможности движени  мащины с переключением передач в коробке передач, что ограничивает среднюю скорость, а следовательно , и производительность машины при ее использовании в качестве транспортной мащины, перемещающейс  с работающим технологическим оборудованием.The disadvantage of such a transmission is that when the drive is turned on, the process equipment does not allow the gear unit to move with the gear shift in the gearbox, which limits the average speed and, consequently, the performance of the machine when it is used as a transport gear moving with the operating equipment. .

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  переключени  передач при работающем технологическом оборудовании.The purpose of the invention is to expand the functionality by providing gear shifts while the process equipment is running.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что трансмисси  снабжена установленной последовательно с зубчатой муфтой фрикционной муфтой с системой управлени , .включающей в себ  гидронасос, соединенный через электроуправл емый двухпрзиционный гидро10 аппарат с гидроцилиндром включени  фрикционной муфты, предохранительный клапан в напорной магистрали гидронасоса, источник питани  электромагнита упом нутого гидроаппарата и два последовательно включенных в цепь питани  выключател , один  The goal is achieved by the fact that the transmission is fitted with a friction clutch installed in series with a gear coupling with a control system that includes a hydraulic pump connected through an electrically controlled dual-hydraulic device 10 with a hydraulic cylinder that activates the friction clutch, a safety valve in the hydraulic line of the hydraulic pump, a power supply electromagnet, and a hydraulic clutch for engaging the friction clutch, a safety valve in the hydraulic line of the hydraulic pump, a power supply electromagnet, and a hydraulic clutch for engaging the friction clutch, a safety valve in the hydraulic line of the hydraulic pump, a power supply electromagnet, and a hydraulic clutch for friction clutch activation hydraulic apparatus and two in series in the circuit of the circuit breaker, one

15 из которых св зан с органом управлени  сцеплением, а другой - зубчатой муфты механизма, отбора мощности.15 of which are associated with the clutch control and the other with the gear clutch of the power take-off mechanism.

На чертеже показана схема предлагаемой трансмиссии.The drawing shows the scheme of the proposed transmission.

Трансмисси  содержит сцепление 1, при20 водимое двигателем (на чертеже . не показан ), и коробку 2 передач с механизмом 3 отбора мощности. Ведущий вал 4 коробки передач соединен с ведомым элементом 5The transmission contains a clutch 1 driven by the engine (not shown in the drawing), and a gearbox with 2 gears with a power take-off mechanism 3. The drive shaft 4 of the gearbox is connected to the driven member 5

сцеплени . Ведомый вал 6 коробки передач св зан с движителем машины (на чертеже не показан). Вал 7 механизма отбора мощности , приводимый от ведущего вала 4 коробки передач, через редуктор 8, в котором установлена дополнительна  фрикционна  муфта 9, св зан с установленным на машине технологическим оборудованием (на чертеже не показано).clutch The gearbox drive shaft 6 is associated with a car thruster (not shown). The shaft 7 of the power take-off mechanism, driven from the transmission shaft 4, through a gearbox 8, in which an additional friction clutch 9 is installed, is connected with the process equipment installed on the machine (not shown in the drawing).

Сцепление 1 имеет орган управлени  (педаль ) 10. Коробка 2 передач содержит рычаг 11 переключени  передач, механизм отбора мощности 3 - рычаг 12 включени . Фрикционна  муфта 9 имеет гидравлическое устройство включени  13, которое при помощи канала 14 через двухпозиционный гидроаппарат 15 с электромагнитным приводом соединено с насосом 16, содержащий предохранительньГй клапан 17. Электромагнит 18 гидроаппарата подключен к источнику 19 питани  через выключатели 20 и 21, управл емые соответственно педалью 10 устройства выключени  сцеплени  и рычагом 12 выключени  механизма отбора мощности.The clutch 1 has a control (pedal) 10. The 2-speed gearbox contains the gearshift lever 11, the power take-off mechanism 3 is the actuation lever 12. The friction clutch 9 has a hydraulic switching device 13, which by means of a channel 14 through an on-off hydraulic unit 15 with an electromagnetic drive is connected to a pump 16 containing a safety valve 17. The electromagnet 18 of the hydraulic apparatus is connected to a power source 19 via switches 20 and 21, controlled respectively by a pedal 10 a clutch device and a power take-off lever 12.

Предлагаема  трансмисси  работает следующим образом.The proposed transmission works as follows.

Когда механизм отбора мощности включен рычагом 12 и включено сцепление 1, выключатели 20 и 21 замкнуты-, напр жение подаетс  в электромагнит 18гидроаппарата 15 и жидкость из насоса 16 через гидроаппарат 15 поступает в устройство 13 включени  фрикционной муфты 9. При этом обеспечиваетс  привод технологического оборудовани  от двигател  независимо от того, кака  передача включена в коробке 2 передач. При каждом переключении передач в коробке передач водитель выключает сцепление 1 педалью 10. При этом размыкаетс  выключатель 20, обесточиваетс  электромагнит 18, гидроаппарат 15 соедин ет устройство 13 включени  муфты 9 со сливом и происходит выключение муфты 9, что обеспечивает возможность переключени  передач в коробке 2 передач рычагом 11. При выключенном механизме отбора мощности с помощью рычага 12 трансмисси  передает мощность от двигател  к движителю обычным образом.When the power take-off mechanism is turned on by the lever 12 and the clutch 1 is turned on, the switches 20 and 21 are closed, the voltage is supplied to the electromagnet 18 of the hydraulic apparatus 15 and the fluid from the pump 16 through the hydroapparatus 15 enters the device 13 when the friction clutch 9 is turned on. engine no matter what gear is included in the gearbox 2 gears. At each gear shift in the gearbox, the driver disengages the clutch 1 by the pedal 10. This opens the switch 20, de-energizes the electromagnet 18, the hydraulic device 15 connects the device 13 to turn on the clutch 9 with the drain and the clutch 9 is switched off, which makes it possible to change gears in the gearbox 2 lever 11. When the power take-off mechanism is turned off, using the lever 12, the transmission transfers power from the engine to the propulsion unit in the usual way.

Установка дополнительной фрикционной муфты в приводе технологического оборудовани  позвол ет мащине двигатьс  с переключением передач в коробке передач, что обеспечивает увеличение скорости движени , а следовательно, и эффективности машины.The installation of an additional friction clutch in the technological equipment drive allows the mask to move with gears in the gearbox, which increases the speed of movement, and consequently, the efficiency of the machine.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Трансмисси  транспортно-технологической машины, содержаща  сцепление с органом управлени , ,многоступенчатую механическую коробку передач, ведущий вал которой соединен с ведомым элементом муфты сцеплени , и механизм отбора мощности дл  привода установленного на машине технологического оборудовани , св занныйA transport vehicle transmission transmission containing a clutch with a control member, a multi-stage manual gearbox, the drive shaft of which is connected to the clutch follower, and a power take-off for driving the process equipment installed on the machine, С ведущим валом коробки передач через зубчатую передачу и зубчатую муфту с органом управлени , отличающа с  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем обеспечени  переключени  передач при работающем технологическомWith the drive shaft of the gearbox through a gear transmission and a gear coupling with a governing body, characterized in that, in order to extend the functionality by providing gear changes while the technological process is running оборудовании, она снабжена установленной последовательно с зубчатой муфтой фрикционной муфтой с системой управлени , включающей в себ  гидронасос, соединенный через электроуправл емый двухпозиционный гидроаппарат с гидроцилиндром включени  фрикционной муфты, предохранительный клапан в напорной магистрали гидронасоса, источник питани  электромагнита упом нутого гидроаппарата и два последовательно включенных в цепь питани  электромагнита в.ыключател , один из которых св зан с органом управлени  сцеплением , а другой - зубчатой муфты механизма отбора мощности.equipment, it is equipped with a friction clutch installed in series with a gear clutch with a control system including a hydraulic pump connected through an electrically controlled two-position hydraulic device with a hydraulic cylinder of the friction clutch, a safety valve in the hydraulic line of the hydraulic pump, an electromagnet power source of the said hydraulic apparatus and two connected in series The power supply circuit of the electromagnet of the on / off switch, one of which is connected to the control body of the clutch, and the other toothed power take-off clutches. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1: Донской А. П., Захаров М. П.,Щербаков М. Ф. Пожарные автомобили. М., «Машиностроение , 1975, с. 64 (прототип).Sources of information taken into account during the examination 1: Donskoy A. P., Zakharov M. P., Shcherbakov M. F. Fire trucks. M., “Mechanical Engineering, 1975, p. 64 (prototype).