SU981068A1 - Транспортное средство - Google Patents

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению.

Известен гусеничный движитель, содержащий гусеничную ленту, охватывающую направл ющие колеса и опорные тележки и приводимую- в движение с помощью гидроцилиндра 1.

Недостатком этого устройства  вл етс  повышенна  нагрузка на движитель.

Известно также транспортное сред-ство , содержащее корпус, опирающийс  на две последовательно расположенные группы колес с обгонными муфтами, привод передвижени , выполненный в виде гидроцилиндра, одним концом шарнирно соединенный с корпусом транспортного средства, а другим - с одной из групп колес 2.

Известное транспортное средство перемещаетс  с остановками, что ухудшает услови  движени .

Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей транспортного средства путем обеспечени  непрерывности движени .

Цель достигаетс  тем, что известное транспортное средство снабжено дополнительным гидроцилиндром, один конец которого соединен с корпусом транспортного средства, а второй - с

другой группой колес, при этом группы колес смонтированы с возможностью продольного перемещени  относительно корпуса.

На фиг. 1 показано транспортное средство, общий вид; на фиг, 2 - вариант выполнени  устройства с группами кoлec -кажда  из которых охвачена гусеницей на фиг. 3 - вариант

10 выполнени  устройства с охватом одной гусеницей всех групп колес.

Транспортное средство содержит корпус 1, который опираетс  на две последовательно установленные груп15 пы колес 2 и 3, колеса которых снабжены обгонными муфтами (не показаны), .допускающими вращение колес в одну сторону.

20

Транспортное средство снабжено приводом передвижени , выполненнью в виде гидроцилиндров 4 и 5, которые соединены с корпусом 1 шарниром 6. Шток гидроцилиндра 4 св зан шарнир25 но с группой колес 2, а шток гидроцилиндра 5 - с группой колес 3. Кажда  из групп колес может быть охвачена гусеницей 7 (фиг, 2), либо гусеница 7 может охватывать все колеса транспортного средства (фиг, 3).

30

Группы колес 2 и 3 смонтированы на транспортном средстве с возможностью продольного перемещени  относительно корпуса 1 на направл ющей поверхности 8. Этой поверхностью, корпус опираетс  на группы колес с помощью роликов 9 и 10.

Транспортное средство перемещаетс  следующим образом.

При подаче жидкости одновременно в полости А и Б гидроцилиндров 4 и 5 при застопоренном положении группы колес 3 корпус 1 начинает перемещатьс  на роликах 9 и 10 относительно группы колес 3. Одновременно группа колес 2 также перемещаетс  вперед относительно группы колес 2 и корпуса 1, отталкиваема  гидроцилиндром 4.

При подаче жидкости в полость В и Г гидроцилиндров 4 и 5 и затормаживании группы колес 2 корпус 1 подт гиваетс  к группе колес 2 гидроцилиндром 4. Одновременно группа колес 3 подт гиваетс  гидроцилиндром 5 к группе колес 2, а в варианте выполнени  с общей гусеницей (фиг.З последн   перемещаетс  вперед.

Затем цикл повтор етс . При необходимости изменить направление движени  транспортного средства обгонные муфты переключают на вращение колес в противоположном направленииИспользование изобретени  обеспечивает непрерывное перемещение

корпуса транспортного средства, что позвол ет использовать его, например при строительных, земл ных и других работах, где требуетс  нескоростное перемещение со значительным т гловым усилием.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР 499169, кл. В 62 D 63/02, 1976.

2.Авторское свидетельство СССР 501920, кл. В 62 D 55/08, 1976 (прототип).

/%;.

Ul.1

i /yjfSyy f // fy)W/ 29

S

/