SU979250A1 - Устройство дл размотки рулонного материала - Google Patents

Description

(5) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗМОТКИ РУЛОННОГО МАТЕРИАЛА

1

Изобретение относитс  к текстильному отделочному оборудованию и может быть использовано при вводе в машины расправленных полотен ткани с мало измен ющимс  нат Укением.

Известно устройство дл  размотки рулонного материала, содержащее размещенный на оси рулонодержател  колодочный тормоз, колодки которого смонтированы на рычагах и имеют ме- Q ханизм их развода, и компенсационный ролик, св занный с тормозом посредством рычажной системы Q.

Недостатком известного устройства  вл етс  сложность съема наработан- fj ного рулона, который осуществл етс  вручную и обусловлен громоздкой конструкцией механизма развода тормозных колодок.

Целью изобретени   вл етс  упро- 20 щение конструкции и облегчение обслуживани .

Дл  осуществлени  цели в известном устройстве дл  размотки рулонного материала, содержащем размещенный на оси рулонодержател  колодочный тормоз, колодки которого смонтированы на рычагах и имеют механизм их развода , и компенсационный ролик, св занный с тормозом посредством рычйжной системы, рычаги колодок смонтированы на параллельных ос х, а механизм их развода включает два кривошипа с общей осью вращени  и две шарнирные т ги, соединенные с кривошипами и с ос ми рычагов колодок, при этом рычажна  система между компенсационным роликом и тормозом имеет по меньшей мере одно упругое звено .

Оси рычагов тормозных колодок, т г и кривошипов могут быть размещены на одной пр мой.

Claims (2)

1. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, при установке рулона; на фиг. 3 - то же, вид сбоку. 397 Устройство состоит из правой и ле вой стоек 1, на которых закреплены опоры 2 дл  шеек вала 3, расположенного по оси рулона 4 с тканью 5- Одна из стоек 1 (права  по ходу ткани) снабжена направл ющими 6, в которых установлены оси 7 рычагов 8, на верхней части которых шарнирно установлены тормозные колодки 9, взаимодействующие с тормозным шкивом 10. Нижний конец каждого из рычагов 8 снабжен регулировочным винтом 11, конец которого упираетс  в упругий элемент пластину . 12, прикрепленную к одному из концов углового рычага 13, установленного на рси . Второй конец каждого из рычагов 13 взаимодействуе с эксцентриком 15, св занным посредс вом рычагов 1б с компенсаторным роликом 17- Рычаги 8 соединены посредством т г 18 с кривошипом 19, управл емым рычагом 20. Нижние концы рычаго 8 соединены между собой пружиной 21, а пружина 22 соедин ет рычаг 16 со стойкой 1. Устройство работает следующим образом . При смене рулона рычаг 20 из поло жени , показанного на фиг. 1, перевод т в положение, показанное на фиг.
2. 2. При этом кривошипы 19, повор чива сь вместе с рычагом 20, посредством т г 18 перемещают оси 7 по направл ющим 6 в положение, показанное на фиг. 2, благодар  чему рычаги 8 поворачиваютс ,отвод  тормозные колодки 9 от шкива 10 на достаточное дл  смены рулона рассто ние. После этого товарный валик (взвой ку) вместе с валом 3 и закрепленным на последнем тормозным шкивом 10 вынимают из опор 2, вынимают вал 3 из товарного валика и устанавливают его в товарный валик очередного рулона. Затем рулон k поднимают грузоподъемным устройством (на рисунках не показано ) и опускают в гнезда опор 2, заправл ют ткань 5 в машину и возвращают рычаг 20 в прежнее положение после чего устройство снова займет положение, показанное на фиг. 1, а компенсаторный ролик 17 останетс  в точке В. При пуске машины, перед которой установлено раскатное устройство, ткань 5, перемещаема  приводными органами машины в направлении стрелки Д, начнет перемещать вверх ролик 17, поворачива  тем самым рычаги 16 и эксцентрик 15. При перемещении ролика 17 от точки А к точке В эксцентрик 15 отойдет от рычага 13, уменьша  тем самым прижим колодок 9 к тормозному шкиву 10, благодар  чему рулон k начнет вращатьс  в направлении движени  ткани 5. Если скорость ткани 5 достаточно велика, а нат жение ее мало, то к моменту прихода ролика 17 в точку Б окружна  скорость вращени  рулона k будет меньше скорости ткани в зоне стрелки Д. В этом случае ролик 17 продолжит свое движение от точки Б в сторону точки С, полйостью растормажива  шкив Ю.и нат гива  пружины 22, что вызовет некоторое увеличение нат жени  ткани 5 и, следовательно, ускорит раскручивание рулона 4. Когда окружна  скорость рулона k станет равной скорости ввода ткани 5 в машину, ролик 17 остановитс , а затем начнет опускатьс  вниз, так как разгон рулона k продолжитс  до тех пор, пока опускание ролика 17 и вызванный этим поворот эксцентрика 15 не создадут на шкиве 10 тормозной момент, необходимый дл  динамического равновеси  системы в установившемс  режиме работы. При остановке машины скорость ткани 5 упадет до нул  раньше, и рулон 4 остановитс . Поэтому при остановке машины ролик 17 опуститс  вниз, эксцентрик 15 повернет вокруг осей 14 рычаги 13 и тем самым через упругую пластину 12 и рычаги 8 резко увеличит усилие прижима тормозных колодок 9 к шкиву 10, что вызовет ускоренное торможение рулона Ц и предотвратит образование свободной петли ткани 5 под роликом 17. Предлагаемое устройство значительно проще примен емых в насто щее врем  раскатных машин: оно не требует применени  специальных элементов дл  слежени  за диаметром рулона, не нуждаетс  в Принудительном приводе его во вращение и в дополнительной производственной площади, так как оно почти полностью вписываетс  в зону, занимаемую самим рулоном. Особенно удобно оно дл  применени  в машинах, допускающих остановку при смене рулона (стригальных, браковочных, сдваивающих и т.п.) и не нуждающихс  благодар  этому в компенсаторе-накоПйтеле . Формула изобретени  1. Устройство дл  размотки рулонного материала, содержащее размещенный на оси рулонодержател  колодомный тормоз, колодки которого смонтированы на рычагах и имеют механизм их развода, и компенсационный ролик, св занный с тормозом посредством рычажной системы, отличающее с   тем, что, с целью упрощени  кон струкции и облегчени  обслуживани , рычаги колодок смонтированы на параллельных ос х, а механизм их развода включает два кривощипа с общей 9 06 осью вращени  и две шарнирные т ги, соединенные с кривошипами и с ос ми рычагов колодок, при этом рычажна  система между компенсационным роликом и тормозом имеет по меньшей мере одно упругое звено. 2, Устройство по п. 1, о т л и чающеес  тем, что оси рычагов тормозных колодок, т г и кривошипов размещены на одной пр мой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3355122, кл. ЛзТ 19б7 ().