Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению , а именно к устройствам дл запуска двигателей внутреннего сгор ни , приводимым в действие муркульной силой, преимущественно дл запуска мотоциклетных двигателей. Известно устройство дл запуска двигател внутреннего сгорани , содержащее размещенную в корпусе пусковую шестерню с возвратной пружино и кинематически св занную с ней паразитную шестерню, сопр женную свои центральным отверстием с валом и ус тановленную в корпусе с возможность перемещени в плоскости, перпендикул рной оси ее вращени , до зацепл ни с ведомой шестерней, св занной с коленчатым валом двигател 1 .. Известное устройство характеризуетс сложной конструкцией и значительными габаритами. Целью изобретени вл етс повыш ние компактности устройства. Указанна цель достигаетс тем, что устройство дополнительно содержит водило дл перемещени пусковой шестерни в зацепление с ведомой шестерней , а в корпусе выполнен овальный паз, в котором размещена пускова1Я шестерн с возможностью перемещени вдоль паза при помощи водила. Пускова шестерн может быть выполнена с центральным отверстием, в котором размещен св занный с корпусом упор дл ограничени перемещени пусковой шестерни. Устройство может дополнительно содержать пластинчатую пружину, поджимающую пусковую шестерню к корпусу На фиг. 1 изображено устройство с пусковой шестерней внутреннего зацеплени , вариант; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - устройство с пусковой шестерней наружного зацеплени , вариант,- на фиг.сечение Б-Б на фиг. 3 (по пластинчатой пружине); на фиг. 5 устройство (фиг. 1 и 2) в рабочем положении .The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine building, namely to devices for starting internal combustion engines, driven by a purge force, preferably for starting motorcycle engines. A device for starting an internal combustion engine is known, comprising a starting gear with a return spring disposed in the housing and a parasitic gear connected with it kinematically connected with its central bore and shaft mounted in the housing with the possibility of displacement in a plane perpendicular to its rotation It engages neither the driven gear connected with the crankshaft of the engine 1. The known device is characterized by a complex structure and considerable dimensions. The aim of the invention is to increase the compactness of the device. This goal is achieved in that the device further comprises a carrier for moving the starter gear into engagement with the driven gear, and an oval groove is made in the housing, in which the starter gear is placed with the possibility of movement along the groove with the aid of the carrier. The start gear can be made with a central hole in which a stop associated with the housing is placed to limit the movement of the start gear. The device may further comprise a leaf spring clamping the starter gear to the housing. In FIG. 1 shows a device with an internal gear start gear, an option; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; FIG. 3 shows a device with an external gear starting gear; 3 (on a plate spring); in fig. 5 the device (Fig. 1 and 2) in the working position.
Устройство (фиГо 1, 2 и 5) содержит корпус 1, в котором расположена ось 2 пускового рычага (не показан ) с возвратной пружиной 3. На оси 2 закреплено водило 4, которое св зано с пусковой шестерней 5 внутреннего зацеплени посредством паза 6, выполненного на боковой поверхности пусковой шестерни 5. Пускова шестерн 5. установлена в закрытом крышкой 7 овальном пазу 8 корпуса 1 и взаимодействует с ведомой шестерней 9, расположенной внутри пусковой шестерни 5 таким образом, чтобы ее зубь могли входить в зацепление с зубь ми ведомой шестерни 9 при перемещении пусковой шестерни 5 в овальном пазу 8 корпуса 1. Пускова шестерн 5 выполнена с центральным отверстием 10, в котором установлен упор 11, контактирующий с внутренней поверхностью 12 пусковой шестерни 5.The device (FIGS. 1, 2 and 5) includes a housing 1, in which an axis 2 of a starting lever (not shown) with a return spring 3 is located. On axis 2, a carrier 4 is fixed, which is connected with the starting gear 5 of the internal gearing by means of a groove 6, made on the side surface of the starter gear 5. The starter gear 5. is installed in the oval groove 8 of the housing 1, which is closed by the lid 7, and interacts with the driven gear 9 located inside the starter gear 5 so that its teeth can engage with the teeth of the driven gear 9 when per displacements starting gear 5 in the oval recess 8 of the housing 1. The launch gear 5 is provided with a central opening 10 in which a stopper 11 contacting with the inner surface 12 of trigger gear 5.
Вариант устройства (фиг„ 3) имеет пусковую шестерню 13 наружного зацеплени . Ведома шестерн 14 расположена снаружи пусковой шестерни 13. В крышке 15 корпуса 1 закреплены пластинчатые пружины 16, поджимающие с торца пусковую шестерню 13 к корпусу 1.A variant of the device (FIG. 3) has a starting gear 13 for external engagement. Driving gear 14 is located outside the starting gear 13. In the cover 15 of the housing 1 is fixed lamellar springs 16, pressing the starting gear 13 from the end to the housing 1.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
На крышке 7 закреплена пластинчата пружина 16, прижимающа пусковую шестерню 5 с торца. При повороте водила 4 в направлении пуска, указанном стрелкой на фиг. 5, пускова шестерн 5 перекатываетс в овальном пазу корпуса 1 и входит в зацепление с ведомой шестерней 9 При дальнейшем вращении пусковой шестерни 5 приводитс во вращение ведома шестерн 9 и производитс запуск двигател . Возвратна пружина 3 при это закручиваетс о После запуска пускова шестерн 5 выбрасываетс ведомой шестерней 9 из зацеплени с последней и отводитс водилом k с помощью возвратной пружины 3 в исходное положение . Вход пусковой шестерни 5 в зацепление ограничиваетс поверхностью овального паза 8 корпуса 1 и упором 11. Пластинчатые пружины 16 прижимают пусковую шестерню 5 с торца, тем самым исключают самопроизвольное перемещение пусковой шестерни.On the cover 7 a plate spring 16 is fixed, pressing the starting gear 5 from the end. When turning the carrier 4 in the starting direction indicated by the arrow in FIG. 5, the starting gear 5 rolls into the oval groove of the housing 1 and engages with the driven gear 9. With further rotation of the starting gear 5, the driven gear 9 rotates and the engine starts. The return spring 3 at this twists about. After start-up, the start gear 5 is ejected by the driven gear 9 from the engagement with the latter and retracted by the carrier k by means of the return spring 3 to the initial position. The input of the starter gear 5 into engagement is limited by the surface of the oval groove 8 of the housing 1 and the stop 11. The leaf springs 16 press the starter gear 5 from the end, thereby eliminating the spontaneous movement of the starter gear.
Предлагаемое устройство дл .запуска двигател позвол ет улучшить компактность двигателей, в частности мотоциклетных The proposed device for starting the engine makes it possible to improve the compactness of engines, in particular motorcycle