SU972082A1 - Apparatus for controlling dynamic braking of mining machine drive - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКИМ ТОРМОЖЕНИЕМ ПРИВОДА ГОРНОЙ МАШИНЫ(54) DEVICE OF CONTROL OF DYNAMIC BRAKING OF DRIVE OF THE MOUNTAIN MACHINE

Изобретение относитс  к автоматизации горных машин и может быть использовано , например, дл  автоматизации струговых установок, конвейеров .The invention relates to the automation of mining machines and can be used, for example, to automate plow installations, conveyors.

Процесс динамического торможени  асинхронного электродвигател  может сопровождатьс  значительными ударными моментами и токами, вызванными взаимодействием магнитного пол , подключенного к обмоткам статора посто нного тока и остаточной ЭДС от затухающего магнитного пол  ротора.The process of dynamic braking of an asynchronous electric motor can be accompanied by significant shock moments and currents caused by the interaction of a magnetic field connected to the stator windings of a direct current and the residual EMF from the damped magnetic field of the rotor.

Существует вполне определенна  фаза сети при включении электродвигател  с незатухшим магнитным полем ротора в режим динамического торможени , благопри тна  в смысле ограничени  величин ударных момента и тока 1.There is a well-defined network phase when the motor is turned on with the rotor's magnetic field unstatched to the dynamic braking mode, which is beneficial in terms of limiting the magnitude of the shock moment and current 1.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому  вл етс  схема управлени  динамическим торможением привода горной машины, котора  содержит контактор, выпр митель с подключенным к нему промежуточным реле, два силовых тиристора, аноды которых соединены с жилами питани  электродвигател , катоды, имеющие общую точ ку, присоединены к свободной фазеThe closest technical solution to the present invention is a control circuit for dynamic braking of the mining machine drive, which contains a contactor, a rectifier with an intermediate relay connected to it, two power thyristors, the anodes of which are connected to the power supply wires of the electric motor, cathodes having a common point, are connected to free phase

питани  электродвигател , а управл ющие электроды тиристора соединены с выходом блока формировани  управл ющих импульсов Г2 3.power supply of the motor, and the control electrodes of the thyristor are connected to the output of the control pulse shaping unit G2 3.

В этом устройстве момент включени  тиристоров определ етс  включением замыкающих контактов реле в цепи управлени  тиристоров, поэтому при включении торможени  в двигате10 ле будут возникать ударные моменты и ток, величины KOTOf ix завис т от случайного значени  фазы сети при включении тиристоров,In this device, the time of switching on the thyristors is determined by the inclusion of the closing contacts of the relay in the thyristor control circuit, therefore, when the braking is turned on, the motor will produce shock moments and current, the KOTOf ix values depend on the random value of the network phase when the thyristors turn on

Цель изобретени  - ограничение The purpose of the invention is to limit

15 величин ударных момента и тока при динамическом торможении электродвигател  .15 values of shock torque and current during dynamic braking of the motor.

Claims (2)

1. Браславский Н.Я. и др. Управление тормозными режимами тиристорных асинхронных электрог иводов. - Электроника , № 3, 14, 1976, с. 9-12.1. Braslavsky N.Ya. and others. Control of braking modes of thyristor asynchronous electrohydrologicals. - Electronics, No. 3, 14, 1976, p. 9-12. 2. Схема управлени  исполнительным механизмом с индукционно динамическим торможением. - Энергетик, № 1, М., 1978, с. 20 (прототип).2. The control circuit of the actuator with induction dynamic braking. - Energetic, № 1, M., 1978, p. 20 (prototype).