SU952672A1 - Welded joint assembly of intersecting vertical and horizontal webs of shell structure - Google Patents
Welded joint assembly of intersecting vertical and horizontal webs of shell structure Download PDFInfo
- Publication number
- SU952672A1 SU952672A1 SU792841811A SU2841811A SU952672A1 SU 952672 A1 SU952672 A1 SU 952672A1 SU 792841811 A SU792841811 A SU 792841811A SU 2841811 A SU2841811 A SU 2841811A SU 952672 A1 SU952672 A1 SU 952672A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- panel
- horizontal
- thicknesses
- panels
- distance
- Prior art date
Links
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
Изобретение относится к строительству плавучих и наземных сооружений и касается конструирования узлов сварных соединений пересекающихся вертикальных и горизонтального полотнищ оболочечной конструкции.The invention relates to the construction of floating and ground structures and for the design of welded joints intersecting vertical and horizontal panels of shell structure.
Известен узел сварного соединения пересекающихся вертикальных и горизонтального полотнищ оболочечной конструкции, преимущественно палубы, переборки и надстройки корпуса судна, содержащий подкрепляющие балки горизонтального полотнища палубы [ 1].Known welded joint intersecting vertical and horizontal panels of the shell structure, mainly decks, bulkheads and superstructures of the ship's hull, containing reinforcing beams of the horizontal deck panel [1].
Недостатками узла сварного соединения являются его низкие показатели прочности и надежности, обусловленные высокой концентрацией напряжений в месте пересечения.The disadvantages of the welded joint are its low strength and reliability due to the high stress concentration at the intersection.
Цель изобретения - повышение прочности и надежности соединения путем уменьшения локальных напряжений в местах пересечения полотнищ.The purpose of the invention is to increase the strength and reliability of the connection by reducing local stresses at the intersection of the panels.
Поставленная цель достигается тем, что подкрепляющие балки и одно из вертикальных полотнищ на участках, концы которых удалены от места пересечения на расстояние, составляющее 50-100 толщин горизонтального полотнища, выполнены с прорезями вдоль кромок их стыков с горизонтальным полотнищем, отстоящими от этих кромок на 1-3 толщины горизонтального полотнища, или с зазором на этой длине относительно упомянутого полотнища .This goal is achieved by the fact that the reinforcing beams and one of the vertical panels in areas whose ends are removed from the intersection by a distance of 50-100 thicknesses of the horizontal panel are made with slots along the edges of their joints with the horizontal panel, spaced 1 -3 the thickness of the horizontal panel, or with a gap at this length relative to the said panel.
Кроме того, прорези или участки с зазором выполнены по концам с круглыми отверстиями.In addition, slots or sections with a gap made at the ends with round holes.
На фиг.1 схематически изображен предлагаемой узел, первый вариант; на фиг.2 - то же, второй вариант; на фиг.З - схема работы узла.Figure 1 schematically depicts the proposed site, the first option; figure 2 is the same, the second option; in Fig.Z is a diagram of the operation of the node.
Узел соединения содержит пересекающиеся вертикальные и горизонтальное полотнища оболочечной конструкции, например, переборку 1, горизонтальное полотнище палубы 2 и надстройку 3 корпуса судна,при эФом палуба 2 снабжена подкрепляющими балками 4.The junction contains intersecting vertical and horizontal panels of a shell structure, for example, a bulkhead 1, a horizontal panel of a deck 2 and a superstructure 3 of a ship’s hull; with an eFom, deck 2 is equipped with reinforcing beams 4.
Каждая из балок 4 в месте пересечения от центра 5 объёма б выполнена с продольными прорезями 7 и 8 вдоль кромок их стыков с палубой 2 на расстояние от этих кромок, равном 1-3 толщинам палубы 2, причем продольные прорези выполнены с круглыми отверстиями 9 на концах, равноудаленных от места пересечения вертикального и горизонтального полотнищ переборки 1 и палубы 2 с надстрой кой. 3 на расстояние, составляющее 50-100 толщин палубы 2, Полотнище переборки 1 выполнено с пазом 10 с отверстиями 11.Each of the beams 4 at the intersection from the center 5 of volume b is made with longitudinal slots 7 and 8 along the edges of their joints with deck 2 at a distance from these edges equal to 1-3 thicknesses of deck 2, and the longitudinal slots are made with round holes 9 at the ends equidistant from the intersection of the vertical and horizontal panels of the bulkhead 1 and deck 2 with the superstructure. 3 at a distance of 50-100 thicknesses of deck 2, The bulkhead 1 is made with a groove 10 with holes 11.
При втором варианте конструкции 5 предлагаемого узла каждая из продольных балок 12 выполнена с поперечными пазами 13 расположенными на расстоянии, равном 50-100 толщинам горизонтального полотнища 14 от места пересечения и с зазором на этой длине к полотнищу 15.In the second embodiment, design 5 of the proposed site, each of the longitudinal beams 12 is made with transverse grooves 13 located at a distance equal to 50-100 thicknesses of the horizontal panel 14 from the intersection and with a gap at this length to the panel 15.
Полотнище 15 также выполнено с поперечным пазом 16 на расстоянии, равном 50-100 толщинам полотнища 14 Ьт центра 17 объема 18.The blade 15 is also made with a transverse groove 16 at a distance equal to 50-100 thicknesses of the blade 14 Lt of the center 17 of the volume 18.
Узел работает следующим образом.The node operates as follows.
Вертикальные усилия (см.стрелки на фиг.З), возникающие при обратном _ изгибе надстройки 3 у ее концов, благодаря наличию прорезей воспринимаются на удалении от палубы 2, и, тем самым, возникающие напряжения рассосредотачиваются по всему сварному участку. 25The vertical forces (see arrows in FIG. 3) arising from the backward _ bending of the superstructure 3 at its ends, due to the presence of slots, are perceived at a distance from deck 2, and, thereby, the resulting stresses are distributed throughout the welded area. 25
Это изобретение позволяет повысить прочность и надежность соединения путем уменьшения локальных напряжений в местах пересечения пересекающихся судовых полотнищ, подкрепленных бал- 30 ками.This invention allows to increase the strength and reliability of the connection by reducing local stresses at the intersection of intersecting ship panels, reinforced by beams 30.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792841811A SU952672A1 (en) | 1979-11-11 | 1979-11-11 | Welded joint assembly of intersecting vertical and horizontal webs of shell structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792841811A SU952672A1 (en) | 1979-11-11 | 1979-11-11 | Welded joint assembly of intersecting vertical and horizontal webs of shell structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU952672A1 true SU952672A1 (en) | 1982-08-23 |
Family
ID=20860122
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792841811A SU952672A1 (en) | 1979-11-11 | 1979-11-11 | Welded joint assembly of intersecting vertical and horizontal webs of shell structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU952672A1 (en) |
-
1979
- 1979-11-11 SU SU792841811A patent/SU952672A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1209747A (en) | Improvements in or relating to dismantleable bridges and other structures | |
US3044269A (en) | Mobile sea platform | |
SU952672A1 (en) | Welded joint assembly of intersecting vertical and horizontal webs of shell structure | |
US3305997A (en) | Space structures for building purposes | |
CA2534491C (en) | Cylindrical hull structural arrangement | |
US4638754A (en) | Vessel hull and bulkheads construction employing curved plating | |
USRE34103E (en) | Lattice bridges | |
US2371964A (en) | Prefabricated vessel construction | |
JP3396340B2 (en) | Honeycomb panel hull structure | |
US3861109A (en) | Continuous shear resistant timber girder | |
JP4369753B2 (en) | Composite structure ship | |
US1347084A (en) | Airplane | |
JP4712673B2 (en) | Ship and its bow structure | |
SU857379A1 (en) | Butt-joint of glued wood structures | |
SU1654112A1 (en) | Chipъs hull structural member in vicinity of superstructure end | |
SU1615032A1 (en) | Assembly for reinforcing deformed section of shipъs deck | |
US2152605A (en) | Deck house | |
RU2046901C1 (en) | Span beam of channeled cross section | |
US2339650A (en) | Barge or hull | |
US2422183A (en) | Boat construction | |
JP2005505473A5 (en) | ||
US2071925A (en) | Ship construction | |
US1952156A (en) | Ship hull construction | |
US2103715A (en) | Ship construction | |
US2426094A (en) | Method for building ships |