SU941252A1 - Thin-bar conveyer belt - Google Patents

Description

(54) ПРУТКОВОЕ ПОЛОТНО ТРАНСПОРТЕРА(54) LINE CONVEYOR TRAILER

1one

Изобретение относитс  к транспортным машинам непрерывного действи , в частности к прутковым полотнам транспортеров, которые могут быть использованы в строительстве , горно-рудной, пиш.евой промышленности , а также в сельскохоз йственном машиностроении.The invention relates to continuous transport vehicles, in particular to bar-webs of conveyors that can be used in construction, mining, food industry, as well as in agricultural engineering.

Известно устройство пруткового полотна транспортера, включаюш.ее прутки, соединенные звень ми 1.A device of a bar conveyor belt, including rods connected by links 1, is known.

Недостатком данного конвейера  вл етс  низкий срок службы из-за высокой удельной над-руженности деталей.The disadvantage of this conveyor is a low service life due to the high specific over-density of the parts.

Наиболее близким к предлагаемому по технической суш.ности и достигаемому результату  вл етс  устройство, включающее прутки и соединительные звень , каждое из которых выполнено в виде жестко посаженных на прутке бобышки и охватываюшего его элемента 2.The closest to the proposed technical sush.nosti and the achieved result is a device that includes rods and connecting links, each of which is made in the form of a boss and element 2 that is rigidly seated on the rod.

Недостатком известного устройства  вл етс  высокс е удельное давление в зоне контакта зубьев и звеньев, и следовательно, пониженна  износостойкость полотна.A disadvantage of the known device is the high specific pressure in the zone of contact between the teeth and the links, and consequently, the reduced wear resistance of the web.

Целью изобретени   вл етс  повышение износостойкости полотна.The aim of the invention is to increase the durability of the web.

Указанна  цель достигаетс  тем, что кажда  бобышка выполнена Т-образной формы, причем охватывающий бобышку элемент выполнен в виде втулки.This goal is achieved in that each boss is T-shaped, and the element surrounding the boss is designed in the form of a sleeve.

На фиг. I изображено прутковое полот5 но транспортера, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг 1.FIG. I depicts a bar blade 5 but a conveyor, top view; in fig. 2 is a section A-A in FIG. 1.

Прутковое полотно транспортера включает прутки 1, св занные между собой соединительными звень ми 2, выполненные в виде жестко посаженной на прутке бобышки 3 и элемента 4. В средней части прутка 1 соединены между собой внутренней св зью 5. Бобыщка 3 каждого звена выполнена удлиненной и жестко закреплена на прутке 1 с помощью крепежного элемента 6. Элемент 15 4 щарнирно установлен на наружной поверхности , жестко св занной с прутком 1 бобышки 3 последующего звена. Между звень ми установлены приводные сдвоенные звездочки 7, контактирующие с полотном по наружной поверхности бобышек 3.The bar of the conveyor includes rods 1, interconnected by connecting links 2, made in the form of a boss 3 and element 4 rigidly seated on the bar. In the middle part of the bar 1, internal links 5 are interconnected. fixed to the bar 1 by means of the fastening element 6. The element 15 4 is hingedly mounted on the outer surface rigidly connected to the rod of 1 boss 3 of the next link. Between the links, drive double sprockets 7 are installed, which are in contact with the web along the outer surface of bosses 3.

2020

Прутковое полотно транспортера работает следующим образом.Rod bar conveyor works as follows.

Приводные звездочки 7 обкатывают своими зубь ми наружную поверхность бобышек 3 и перемещают полотно в направлении своего вращени . При перегибах полотна бобышки 4 поворачиваютс  вокруг бобышек 3, чем исключаетс  относительное проворачивание прутков 1 с элементами полотна.The drive sprockets 7 roll the outer surface of the bosses 3 with their teeth and move the web in the direction of its rotation. When the web bends, the lugs 4 rotate around the lugs 3, thereby eliminating the relative turning of the rods 1 with the web elements.

Взаимное размещение звеньев т говых элементов с образованием двух дорожек дл  зацеплени  с ведущей звездочкой приводит к уменьшению удельного давлени  в зоне контакта зубьев и звеньев, увеличению срока службы полотна и повышению его эксплуатационной надежности.The mutual placement of the links of the traction elements with the formation of two tracks for engagement with the drive sprocket leads to a decrease in the specific pressure in the zone of contact between the teeth and links, an increase in the service life of the web and an increase in its operational reliability.

Claims (2)

1.Патент США № 31277980, кл. 198-195 1961.1. US patent number 31277980, class. 198-195 1961. 2.Авторское свидетельство СССР2. USSR author's certificate № 663631, кл. В 65 G 17/08, 1979 (прототип ).No. 663631, cl. B 65 G 17/08, 1979 (prototype).