SU931917A2

SU931917A2 - Система маслоснабжени турбомашины

Info

Publication number: SU931917A2
Application number: SU802910474A
Authority: SU
Inventors: Александр Андреевич Сосницкий; Александр Михайлович Любаровский; Николай Артемович Бабаджанян; Евгений Иссидорович Лернер
Original assignee: Харьковский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Турбинный Завод Им.С.М.Кирова; Харьковское Отделение "Теплоэлектропроект"
Priority date: 1980-04-14
Filing date: 1980-04-14
Publication date: 1982-05-30

Description

Изобретение относится к энергомашиностроению, в частности к системам маслоснабжения турбомашины, и может· быть использовано в турбоустановках

тепловых машин и атомных электростанций. ⁵

По основному авт. св. № 730985, известна система маслоснабжения турбомашины, преимущественно паровой турбины, содержащая основной маслобак, масляный насос и маслоохладитель, соединенные последовательно, и трубопровод подвода воды к маслоохладителю, причем система снабжена дополнительным маслобаком, включенным перед насосом и расположенным ниже, чем основной маслобак, а маслоохладитель включен между основным и дополнительным маслобаками.

Основными недостатками известной системы являются невысокая надежность вследствие сложности поддержания нео&* ходнмого минимального перепада давлений охлаждающей воды и масла в маслоохладителе, наличие подкачивающего водяно2

го насоса, а также низкая экономичность из-за затрат энергии на привод насоса и отсутствие утилизации потоков воды из теплообменников турбомашины.

Цель изобретения - повышение надежности и экономичности.

Указанная цель достигается тем, что система снабжена баком охлаждающей . воды, установленным выше основного маслобака и соединенным с маслоохладителем и теплообменниками турбомашкны.

На чертеже схематично изображена система маслоснабжения.

Система маслоснабжения турбомашины содержит основной маслобак 1, соединенные маслопроводом 2 последовательно, .с ним маслоохладитель 3, дополнительный маслобак 4 и насос 5. Дополнительный маслобак 4 расположен ниже, чем основной маслобак 1. Система снабжена баком 6 охлаждающей воды, установленным выше основного маслобака 1. Бак 6 соединен трубопроводом 7 с маслоохладителем 3 и трубопроводом 8 - с теплообменникаэ

931917

4

ми турбомашины (не показаны). По трубопроводу 9 подводится основная охлаждающая вода. Бак 6 содержит также переливное устройство Ю.

Во время работы турбины масло из ₅бака 1 под напором, не превышающим напора воды* поступает по маслопроводу 2 в маслоохладитель 3, затем в дополнительный маслобак 4, а из него насосом 5 в систему смазки турбомашины. Из ю бака 6 вода поступает в маслоохладитель

3. В бак 6 вода подводится через трубопровод 9 от источника холодной воды и через трубопровод 8 - от теплообменников турбомашины. С помощью переливного и устройства 10 поддерживается необходимый уровень воды в баке 6 и, следовательно, перепад давлений масла и воды в маслоохладителе 3.

Г

Снабжение системы маслоснабжения баком охлаждающей воды, установленным

выше основного маслобака и соединенным с маслоохладителем и теплообменниками турбомашины, позволяет исключить попадание масла в воду и необходимость иопользования водяного насоса, утилизировать потоки воды из теплообменников турбомашины, т.е, повысить таким образом надежность системы и экономичность за счет снижения расхода электроэнергии на собственные нужды.

Claims

Изобретение относитс к энергомашиностроению , в частаости к системам маспоснабжени турбомашины, и может быть использовано в турбоустановках тепловых машин и атомных электростанций . По основному авт. св. № 730985, изг вестна система маслоснабжени турёомашины , преимущественно пароврй турбины, содержаща основной маслобак, масл ный насос и маслоохладитель, соединенные последовательно, и трубопровод подвода воды к маслоохладителю, причем система снабжена дополнительным маслобаком, включенным перед насосом и расположенным ниже, чем основной маслобак, а маслоохладитель включен между основным н дополнительным маслобаками. Основными недостатками известной системы вл ютс невысока надежность вследствие сложности поддержани нео&ходимого минималы1О{о перепада давлений охлаждающей воды к масла в маслоохладителе , наличие подкачивающего вод ноГО насоса, а также низкай экономичность из-оа затрат энергии на привод насоса и отсутствие утилизации потоков воды из теплообменников турбомашины. Цель изобретени - повьпиение надежности и экономичности. Указанна цель достигаетс тем, что система снабжена баком охлаждающей воды, устансюленным выше основного маслобака и соединенным с маслоохладителем и теплообменниками турбомашкны. На чертеже схематично изображена система маслоснабжени . Система маслоснабженн турбомашию содержит основной маслобак 1, соединенные маслопроводом 2 последовательно, с ним маслоохладитель 3, дополнительный маслобак 4 и насос 5. Дополнительный маслобак 4 расположен ниже, чем основной маслобак 1. Система снабжена баком 6 охлаждающей воды, установленным вы ще основного маслобака 1. Бак 6 соединен трубопроводом 7 с маслоохладителем 3 и трубопроводом 8 - с теплообменниЕ MB 1урбомаш1шы (не покаааны). По трубопроводу 9 подводитс основна охлажлающа вода. Бак 6 содержит также переливное ухзтройство Ю. Во врем работы турбины масло из бака 1 под напором, не превышающим напора воды поступает по маслопроводу 2 в маслоохладитель 3, затем в дополнительный маслобак 4, а из него насосо 5 в систему смазки турбомашины. Из бака 6 вода поступает в маслоохладитель 3, В бак 6 вода подводитс через трубопровод 9 от источника холодной воды и через трубопровод 8 - от теплообменников турбомашины. С помощью переливног устройства 1О поддерживаетс необходимый уровень воды в баке 6 и, следовательно , перепад давлений масла и воды в маслоохладителе 3. Снабжение системы маслоснабжени баком охлаждающей воды, установленным выше основного маслобака и соединенным с маслоохладителем и теплообменниками турбомащины, позвол ет исключить юпа- дание масла в воду и необходимость иопользовани вод ного насоса, утилизировать потоке воды из теплообменников турбомащины, т.е. повысить таким образом надежность системы и экономичность за счет снижени расхода электроэнергии на собственные нужды. Формула изобретени Система маслоснабжени турбомащины по авт. св. № 73О985, отл ичающ а с тем, что, с целью повьпиени надежности и экономичности, система снабжена баком охлаждающей воды, установленным выще основного маслобака и соединенным с маслоохл ителем и теплообменниками турбомашины. .