SU931519A1 - Сиденье транспортного средства - Google Patents
Сиденье транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU931519A1 SU931519A1 SU802912884A SU2912884A SU931519A1 SU 931519 A1 SU931519 A1 SU 931519A1 SU 802912884 A SU802912884 A SU 802912884A SU 2912884 A SU2912884 A SU 2912884A SU 931519 A1 SU931519 A1 SU 931519A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- base
- seat
- frame
- elements
- arcuate rods
- Prior art date
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
(54) СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
1
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к регулируемым сидень м транспортных средств.
Известны пассажирские сидень , снабженные механизмами регулировки дл зан ти удобных поз или регулировки по росту человека, например сидень легкового автомобил , которые при этом могут раскладыватьс и в спальное место. Сиденье содержит подушку с каркасом, устанавливаемую на основание, могуш,ее перемещатьс по горизонтали, спинку с каркасом, шарнирно соединенную с основанием дл установки необходимого угла наклона или в горизонтальное положение, образу спальное место, и механизмы регулировок и фиксации 1.
Недостатком такой конструкции вл етс нерегулируемость угла подушки относительно горизонтали, что ограничивает число удобных поз, например, дл отдыха , когда колени необходимо приподн ть, име опору под бедрами и т. п. Кроме того, сложны механизмы регулировани .
Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности вл етс сиденье транспортного средства, содержащее основание, каркасы подущки и спинки, шарнирно соединенные между собой и закрепленные на раме 2.
Недостаток этой конструкции заключает с в отсутствии регулировки по углам установки дл различных поз посадки, что снижает комфортабельность сидень при эксплуатации .
Цель изобретени - повышение комфортабельности при эксплуатации путем расширени диапазона регулировки сидень и преобразовани последнего в спальное положение .
Поставленна цель достигаетс тем, что рама выполнена в виде дугообразных стержней, установленных с обеих сторон относительно сидень , на упом нутых каркасах выполнены последовательно расположенные установочные элементы, а на концах дугообразных стержней выполнены соединительные элементы дл сопр жени с установочными посредством фиксаторов, при этом на основании смонтированы направл ющие в виде тел качени дл поддержани упом нутых дугообразных стержней и зажимной
механизм дл фиксации последних относительно основани .
На фиг. 1 показано предлагаемое сиденье общий вид; на фиг. 2 - то же, спальное положение; на фиг. 3 - то же, крайнее нижнее положение сидень ; на фиг. 4 - то же, крайнее церхнее положение.
Сиденье транспортного средства содержит каркасы 1 и 2 подушки и спинки, соединенные шарниром 3, опирающиес на раму , выполненную в виде дугообразных стержней 4, снабженных на концах соединительными элементами 6 дл сопр жени с последовательно расположенными установочными элементами 7, выполненных на каркасах. Соединительные элементы 6 стержней 4 выполнены в виде проушин 5, а установочные 7 - в виде перфорированных направл ющих.
Стержни 4 опираютс на основание 8, на котором смонтированы тела скольжени (ролики) 9, и фиксируютс зажимным механизмом , содержащим руко тку 10, эксцентрик 11, св занный с т гой 12 и осью 13.
При регулировке по росту сиденье устанавливают в нижнее или верхнее положение, сопр га проушины 5 стержней 4 с соответствующими отверсти ми перфорированной направл ющей. При этом подт гивают вверх руко тку 10 и вращают сиденье на роликах 9. Аналогично поступают при разложении сидень в спальное положение. Благодар единым ос м 13 эксцентриков 11 и взаимосв зи их через т ги 12 зат жки или ослабление дуг всеми эксцентриками происходит одновременно поворотом руко тки 10, что создает удобство пользовани .
При выбранной позе посадки и при движении по неровной дороге с частыми продольными колебани ми некоторым ослаблением зажима дуг можно создать услови , когда сиденье качаетс дугами на роликах, что способствует при качке транспортного средства посто нному положению корпуса человека. Это повышает комфортабельность при перевозке пассажиров на любых дорогах с любым покрытием.
Claims (2)
- Формула изобретениСиденье транспортного средства, содержащее основание, каркасы подушки и спинки , шарнирно соединенные между собой и закрепленные на раме, отличающеес тем, что, с целью повышени комфортабельностипри эксплуатации путем расширени диапазона регулировки сидень и преобразовани последнего в спальное положение, рама выполнена Б виде дугообразных стержней, установленных с обеих сторон относительносидень , на указанных каркасах выполнены последовательно расположенные установочные элементы, а на концах дугообразных стержней выполнены соединительные элементы дл сопр жени с установочными посредством фиксаторов, при этом на основании смонтированы направл ющие в виде тел качени дл поддержани упом нутых дугообразных стержней и зажимной механизм дл фиксации последних относительно основани .Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Андронов А. Ф. «Автомобиль Москвич- 412, М., «Машиностроение, 1973, с. 502.
- 2. Патент Франции № .2061808, кл. В 60 N 1/00, 1971 (прототип).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802912884A SU931519A1 (ru) | 1980-03-04 | 1980-03-04 | Сиденье транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802912884A SU931519A1 (ru) | 1980-03-04 | 1980-03-04 | Сиденье транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU931519A1 true SU931519A1 (ru) | 1982-05-30 |
Family
ID=20890896
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802912884A SU931519A1 (ru) | 1980-03-04 | 1980-03-04 | Сиденье транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU931519A1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5577802A (en) * | 1993-02-22 | 1996-11-26 | Cke Technologies, Inc. | Adjustable chair |
US5967609A (en) * | 1996-11-18 | 1999-10-19 | Hwe, Inc. | Reclining chair with guide rail system |
US6129420A (en) * | 1997-07-24 | 2000-10-10 | Bertrand Faure Equipments Sa | Ergonomic vehicle seat |
-
1980
- 1980-03-04 SU SU802912884A patent/SU931519A1/ru active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5577802A (en) * | 1993-02-22 | 1996-11-26 | Cke Technologies, Inc. | Adjustable chair |
US5967609A (en) * | 1996-11-18 | 1999-10-19 | Hwe, Inc. | Reclining chair with guide rail system |
US6012774A (en) * | 1996-11-18 | 2000-01-11 | Hwe, Inc. | Reclining chair with guide rail system |
US6129420A (en) * | 1997-07-24 | 2000-10-10 | Bertrand Faure Equipments Sa | Ergonomic vehicle seat |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3773382A (en) | Seats, particularly for motor vehicles | |
JP4589300B2 (ja) | 特には航空機又は自動車等の座席 | |
US4630865A (en) | Backrest adjusting device | |
US6530622B1 (en) | Biomechanical vehicle seat | |
EP1412220B1 (en) | Upper back support for a seat | |
US4676550A (en) | Seat for vehicle, particularly motor vehicle | |
US20050179290A1 (en) | Automotive seat with active back | |
JPS6387336A (ja) | 自動車の座席 | |
NO930676L (no) | Uttagbare kjoeretoeyseter og kjoeretoeyer med slike seter | |
SU931519A1 (ru) | Сиденье транспортного средства | |
CN115009112A (zh) | 一种零重力姿态的座椅调节*** | |
JPH07205690A (ja) | 自動車用シートの取付構造 | |
KR102411246B1 (ko) | 숄더 조절 장치를 포함하는 시트 백 | |
JP2595948Y2 (ja) | 車両用座席構造 | |
JPS61106112A (ja) | 乗物特に自動車の座席装置 | |
JPH038119Y2 (ru) | ||
CN217532623U (zh) | 一种零重力姿态的座椅调节*** | |
JPH08191734A (ja) | シートのサポート装置 | |
JP7383914B2 (ja) | 乗物用シートテーブル装置 | |
JPH06105727A (ja) | シートクッション構造 | |
GB1201136A (en) | Vertically adjustable seat for a motor vehicle | |
JPS62518Y2 (ru) | ||
JP2996885B2 (ja) | 車両用多目的シート | |
JPH0144351Y2 (ru) | ||
KR0125168Y1 (ko) | 수납이 가능한 자동차용 안전벨트의 버클 |