SU914125A1

SU914125A1 - Передвижный упор 1

Info

Publication number: SU914125A1
Application number: SU802948972A
Authority: SU
Inventors: Vasilij E Bushuev; Aleksandr V Gladkov; Vladimir P Skabin
Original assignee: Nii Tyazhelogo Mash
Priority date: 1980-07-02
Filing date: 1980-07-02
Publication date: 1982-03-23

Description

Изобретение относится к прокатно* му производству и может быть использовано для остановки на рольгангах прокатных станов перед порезкой про-, ката на мерные длины.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является передвижной упор, содержащий каретку, несущую буферные упоры и механизм перемещения каретки с ходовым винтом, снаб-. женным защитным кожухом. Защитный кожух в известном упоре выполнен в виде П-образного телескопического кожуха, охватывающего ходовой винт (13·

Недостатком известного упора является низкий срок службы ходового винта, обусловленный тем, что через телескопический кожух на рабочую поверхность винта попадают абразивные частицы из окружающей среды.Кроме того, значительная металлоемкость самого кожуха, повышающаяся с увеличе2

нием хода каретки упора. Последнее не позволяет его использовать при больших перемещениях каретки,необходимых при порезке длинномерного проката.

Цель изобретения - повышение работоспособности и снижение металлоемкости, изменение шага витков спирали, обеспечение плотной намотки ленты.

Поставленная цель достигается тем, что в передвижном упоре, содержащем каретку, несущую буферные щиты, и снабженную электромеханическим приводом с ходовым винтом, обхватываемым защитным кожухом, каретка снабжена

^,5 барабаном, установленным под углом к продольной оси ходового винта, а защитный кожух выполнен в виде ленты из эластичного материала, обхватыва20 ющей ходовой винт по спирали регулируемой длины, при этом один конец

ленты закреплен на концевой части

упомянутого винта, а другой ее конец

связан с поверхностью барабана.

.914125 4

Причем барабан связан с кареткой через сферический шарнир.’

Кроме того, барабан снабжен натяжным устройством, выполненным в виде контргруза, связанного с гибкой нитью,5 взаимодействующей с барабаном через систему блоков.

На фиг. 1 изображен передвижной упор, общий вид; на фиг. 2 - разрез >0 А-А на фиг. 1”, на фиг.З ~ вид Б на ,фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3.

Передвижной упор содержит каретку

I, перемещающуюся по стационарным ,5 балкам 2, на которой установлены подъемные буферные щиты 3· Механизм перемещения каретки 1 состоит из ходового винта 4, вращающегося от двигателя 5 через редуктор 6 и гайки 7, 20 вмонтированной в. каретку 1 .

На каретке 1 установлен барабан

8 с намотанной на нем защитной лентой

9 из эластичного материала, свободный конец которой закреплен на винте 25 4 так, что лента имеет возможность наматываться по спирали на винт или сматываться с винта при перемещении каретки 1.

Барабан 8 установлен на каретке зо 1 при помощи сферического шарнира 10, что позволяет регулировать угол его наклона, а следовательно изменять шаг витков спирали. Барабан 8 снабжен устройство для натяжения лен-₃₅ты 9, выполненным в виде контргруза

II, подвешенного на гибкой нити 12, намотанной на специальную часть барабана 8 в направлении, противоположном намотке эластичной ленты 9 и'про-40

/пущенной через систему блоков 13"16·

Упор работает следующим образом.

При вращении ходового винта 4 ка ретка 1 перемещается в горизонтальном направлении в необходимое положение с последующим опусканием щитов

3. Эластичная лента 9 при этом наматывается по спирали на винт 4, предохраняя его от попадания абразивных частиц. При обратном ходе каретки 1 эластичная лента 9 сматывается с винта 4 на барабан 8. Плотная намотка ленты 9 обеспечивается с помощью устройства натяжения.

Claims

Формула изобретения

1. Передвижной упор, содержащий каретку, несущую буферные щиты, и снабженную электромеханическим приводом с ходовым винтом, обхватываемым защитным кожухом, отличающийся тем, что, с целью повышения работоспособности и снижения металлоемкости, каретка снабжена барабаном, установленным под углом к продольной оси ходового винта, а защитный кожух выполнен в виде ленты из эластичного материала, обхватывающей винт по спирали регулируемой длины, при этом один конец ленты закреплен на концевой части упомянутого винта, а другой ее конец связан с поверх-

ностью барабана 2. Упор по п .1,о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью измене- ния шага витков зан с кареткой ' спирали, барабан через сферический свяшар- нир.

3. Упор по пп.1 и 2, отличающийся тем, что, с целью обеспечения плотной намотки ленты, барабан снабжен натяжным устройством,выполненным в виде контргруза, связанного с гибкой нитью, взаимодействующей с барабаном через систему бло~ ков.