SU909742A1 - Устройство дл дифференциальной защиты сборных шин - Google Patents

Description

( 5) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЗЛ1ДИТЫ СБОРНЫХ ШИН

1

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  защиты сборных шин или других элементов электроэнергетических систем сетей переменного и посто нного токов.

Известны устройства дифференциальной защиты, работающие в сочетании с трансформаторами тока с замкнутыми , стальными сердечниками t1,

Область использовани  указанных устройств ограничена только дл  защиты элементов сети переменного тока. Кроме того, их измерительна  часть выполнена по схеме циркул ции токов, что при необходимости исключени  ложной работы защиты в случае обрыва соединительных кабелей датчиков тока с реле не позвол ет обеспечить чувствительность ниже номинального тока, так как защита должна быть отстроена от тока наиболее мощного присоединени .

Наиболее близким по технической, сущности к предлагаемому  вл етс  устройство дл  дифференциальной защиты сборных шин, в котором в качестве первичных преобразователей тока использованы датчики производной тока, а его дифференциальна  цепь выполнена по схеме.равновеси  напр жений с соединением вторичных обмоток датчиков последовательно.

10 Это позвол ет выполнить подключение датчиков производной.тока и реле таким образом, что обрыв соединительных кабелей в любоК месте приводит к разрыву .дифференциальной

15 цепи и, следовательно, к самоблокировке защиты, В этом случае ложна  работа защиты исключена,а ее чувст-вительность в принципе может быть . обеспечена ниже номинального ,

20

Однако необходимость применени  в известном устройстве разделительного трансформатора дл  гальванической разв зки дифференциальной и тор39 мозной цепей обуславливает недостатки защиты. Основным из них  вл етс  необходимость выполнени  разделительного трансформатора с большим сопрот влением ветви намагничивани . В противном случае при одностороннем внутреннем коротком замыкании напр жение датчика тока питающего присоединени  делитс  в отношении, пропорциональном сопротивлени м входного разделительного трансформатора и суммарному датчиков тока остальных присоединений. Поэтому разделительны трансформатор должен работать в режиме , близком к идеальному. С увеличением числа присоединений защищаемого объекта указанное условие обеспечить трудно, так. как это св зано с увеличением габаритов разделительног трансформатора. Практически известно устройство удаетс  успешно использовать только дл  объектов с числом присоединени  10-15. При большем чис ле присоединений защищаемого объекта чувствительность устройства снижаетс Другим недостатком устройства  вл етс  то, что наличие разделительного .трансформатора снижает его возможности дл  использовани  в сети посто  нного тока. В этом случае распознавание устройством режима корс ткого замыкани  может быть произведено только в течение первых нескольких миллисекунд. Наличие остаточной индукции сердечника разделительного трансформатора затрудн ет трансформацию однопол рного сигнала датчиков во вторичную цепь, что про вл ет с  в искажении формы рабочего сигнал и тем самым ограничивает область использовани  устройства. Цель изобретени  - повышение чувствительности и расширение области использовани  путем отказа от разделительного трансформатора. Поставленна  цель достигаетс  тем что в устройстве дл  дифференциальной защиты сборных шин, содержащем датчики тока, в качестве которых применены преобразователи ток-напр жение

вторичные обмотки которых соединены последовательно, двухполупериодный выпр мительный мост с рабочим резистором на выходе, первый вывод рабочего резистора соединен с выводом тормозного резистора, реагирующий орган , один из выводов входа которого подключен к второму выводу рабочего

ни  практически полностью выдел етс  на рабочем резисторе 7 и, следовательно , устройство обладает максимальной чувствительностью.

При внешнем замыкании на рабочем резисторе выдел етс  напр жение небаланса , которое значительно меньше напр жени , выдел ющегос  на тормо. резистора, вход двухполупериодного выпр мительного моста включен в последовательную цепь, образованную вторичными обмотками датчиков тока, а датчики тока питающих присоединений снабжены дополнительными вторичными обмотками, выводы которых подсоединены к входам дополнительно установленных двухполупериодных выпр мительных мостов, выходы которых соединены последовательно и подключены к тормозному резистору, выполненному регулируемым , регулируемый выход котаро о подключен к второму выводу входа реагирующего органа. На чертеже представлена схема устройства дл  дифференциальной защиты. Устройство содержит датчики 1 производной тока питающих присоединений и датчики 2 производной тока питаемых присоединений. Вторичные обмотки датчиков 1 производной тока питающих присоединений подсоединены ко входам соединенных последовательно выпр мительных мостов 3 и , нагружен .ных на тормозной резистор 5. Остальные вторичные обмотки датчиков 1 производной тока совмест.но с вторичными обмотками датчиков. 2 соединены последовательно и подключены ко входу выпр мительного моста 6, нагруженного на рабочий резистор 7, Последний соединен в схему сравнени  с тормозным резистором 5, на выходе которой включен полупроводниковый реагирующий орган 8. Устройство работает следующим образом , При коротком замыкании в зоне защиты рабочее .напр жение выдел етс  на резисторе 7. Сопротивление резистора 7 намного больше суммарного сопротивлени  соединенных последовательно датчиков производной тока (например, соответственно 100 и 1 кОм). Поэтому можно считать,что в случае внутреннего одностороннего замыкани  (минимальный режим) напр жение датчика питающего присоединеном резисторе 5. Поэтому защита не действует.

Таким образом, отсутствие в схеме устройства защиты разделительного трансформатора позвол ет обеспечить нагрузочный режим дифференциальной цепи практически холостого хода. Поэтому число датчиков, подключенных к реле, не оказывает вли ни  на чувствительность защиты в минимальных режимах, что существенно расшир ет область ееиспользовани .

Кроме того, отсутствие разделительного трансформатора не оказывает вли ни  на информационные признаки сигналов датчика производной тока при коротких замыкани х, что особенно существенно при использовании устройства в сети посто нного тока.

Предлагаемое устройство может най ти широкое применение дл  защиты сборных шин посто нного и переменного напр жений, особенно дл  автононых энергетических систем.

Claims (2)

1.Федосеев A.M. Релейна  защита электрических систем. К., Энерги  1376, с. i 72-483.

2.Авторское свидетельство СССР 17 626463, кл. Н 02 Н 3/28, 1976.