SU909270A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU909270A1 SU909270A1 SU802899740A SU2899740A SU909270A1 SU 909270 A1 SU909270 A1 SU 909270A1 SU 802899740 A SU802899740 A SU 802899740A SU 2899740 A SU2899740 A SU 2899740A SU 909270 A1 SU909270 A1 SU 909270A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inlet
- exhaust
- engine
- cross
- diesel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
1
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к дизел м.
Известен двигатель внутреннего сгорани , преимущественно дизель, содержащий рабочие цилиндры, каждый из которых снабжен впускным и выпускным патрубками, сообщенными между собой при помощи магистрали перепуска отработавших газов, и терморегул тор с температурным датчиком, размещенным во впускном трубопроводе 1.
Величина дросселировани воздушного потока и перепуска отработавших г,азов у известного двигател не обеспечивает быстрого и надежного его запуска при отрицательных температурах окружающего воздуха.
Цель изобретени - улучшение запуска дизел при отрицательных температурах окружающего воздуха.
Поставленна цель достигаетс тем, что магистраль перепуска отработавших газов выполнена в виде перепускных каналов, соедин ющих между собой впускной и выпускной патрубки каждого цилиндра, и в каждом впускном патрубке установлен дроссель дл отключени от впускного трубопровода.
Каждый дроссель выполнен в виде пробкового крана.
Перепускные каналы выполнены с сечением равным 1,3% сечени впускного патрубка .
На чертеже приведена принципиальна схема двигател внутреннего сгорани .
Он содержит рабочие цилиндры 1, каждый из которых снабжен внускным 2 и выпускным 3 патрубками, впускной 4 и выпускной 5 трубопроводы, дроссель 6. Магистраль
10 перепуска отработавших газов выполнена в виде перепускных каналов 7, соедин ющих между собой впускной 2 и выпускной 3 патрубки каждого цилиндра 1 попарно, и в каждом впускном патрубке 2 установлен дроссель 6 дл отключени от впускного трубопровода 4. Дроссель 6.выполнен в виде пробкового крана. Сечение перепускного канала 7 равно 1,3% сечени впускного патрубка 2.
Механизм управлени дросселем 6 содержит т гу 8, терморегул тор 9, темпера ° турный датчик 10 и упор 11.
Двигатель работает следующим образом .
Механизм управлени может находитьс в одном из двух положений. В первом положении при запуске дизел т га 8 соприка-. саетс с упором 11 терморегул тора 9, обеспечива глубокое дросселирование и оптимальный перепуск отработавших газов. Во втором положении при работе дизел , когда проходное сечение дроссел 6 равно сечению впускного патрубка 2, а перепуск отра-. ботавших газов по перепускному каналу 7 не превышает количества остаточных газов дизел и практически мало вли ет на протекание рабочего процесса.
При запуске дизел механизм управлени дроссел 6 перевод т в положение I и одновременно с этим включают подачу топлива . После запуска двигател механизм управлени дросселем 6 плавно (в течение 2- с) перевод т в положение П.
Ьеличина дросселировани и перепуска отработавших газов измен етс автоматически с изменением температуры окружаюш,его воздуха с помощью упора 11 терморегул тора 9. Так при температуре -28°С и частоте вращени коленчатого вала 80 величина открыти дроссел 6 составл ет около 2%, а величина перепуска отработавших газов около 38/о. При 0°С и частоте вращени коленчатого вала равной 150 мин величина открывани дроссел 6 составл ет 4,2%, а величина перепуска отработавщих газов - 19%.
Claims (3)
- Таким образом, обеспечиваетс эффективный запуск предлагаемого дизел при низких температурах окружающего воздуха. Формула изобретени. Двигатель внутреннего сгорани , преимущественно дизель, содержащий рабочие цилиндры, каждый из которых снабжен впускным и выпускным патрубками, сообщенными между собой при помощи магистрали перепуска отработавщих газов, и терморегул тор с температурным датчиком, размещенным во впускном трубопроводе, отличающийс тем, что, с целью улучшени запуска , магистраль перепуска отработавщих газов выполнена в виде перепускных каналов, соедин ющих между собой впускной и выпускной патрубки каждого цилиндра попарно , и в каждом впускном патрубке установлен дроссель дл отключени от впускного трубопровода.
- 2.Двигатель по п. 1, отличающийс тем, что каждый дроссель выполнен в виде пробкового крана.
- 3.Двигатель по п. 1, отличающийс тем, что перепускные каналы выполнены с сечением равным 1,3% сечени впускного патрубка .Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 1143672, кл. 46 в2,20/01, опублик. 1967.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802899740A SU909270A1 (ru) | 1980-03-28 | 1980-03-28 | Двигатель внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802899740A SU909270A1 (ru) | 1980-03-28 | 1980-03-28 | Двигатель внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU909270A1 true SU909270A1 (ru) | 1982-02-28 |
Family
ID=20885234
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802899740A SU909270A1 (ru) | 1980-03-28 | 1980-03-28 | Двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU909270A1 (ru) |
-
1980
- 1980-03-28 SU SU802899740A patent/SU909270A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE7507456L (sv) | Anordning vid avgasturbin. | |
SE8303611L (sv) | Forbrenningsmotor med ett avgasturboaggregat | |
FR2558896B1 (fr) | Perfectionnements aux moteurs a combustion interne suralimentes, a conduit de derivation et chambre de combustion auxiliaire, munis d'un systeme de regulation | |
JPS5720529A (en) | Device for controlling fluid flow supplied to internal combustion engine | |
US2375852A (en) | Reversible supercharged twostroke internal-combustion engine | |
JPS56124654A (en) | Air-fuel ratio controlling device | |
GB1409811A (en) | Four-stroke internal combustion engines | |
SU909270A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
JPS55160158A (en) | Diesel engine | |
FR2382588A1 (fr) | Appareil de commande pour l'admission d'un moteur a combustion interne | |
JPS57102537A (en) | Idling number control device for internal combustion engine | |
SU499824A3 (ru) | Устройство дл наддува двигател внутреннего сгорани | |
SU918466A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
GB1159061A (en) | Internal Combustion Engines having Exhaust Gas Treatment Apparatus. | |
SE8107098L (sv) | For en forbrenningsmotor avsett avgassystem med ett filter och en metsond for avkenning av avgasernas sammansettning | |
SU989123A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU840433A1 (ru) | Устройство дл регулировани рецирку-л ции ОТРАбОТАВшиХ гАзОВдВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи | |
SU1211436A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU767378A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU985366A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU1006789A1 (ru) | Система питани и газообмена многоцилиндрового двигател с искровым зажиганием | |
SU402679A1 (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания | |
JPS57137618A (en) | Intake device of internal combustion engine | |
JPS58222965A (ja) | 燃焼効率向上装置 | |
ES455607A1 (es) | Perfeccionamientos en los sistemas de alimentacion para mo- tores de combustion interna. |