SU90757A1 - Device for automatic control of diesel generator power - Google Patents

Description

Предлагаетс  уетройство дл  автомапичеокого регулировани  на посто нном yipOBHe величины мощности генератора тенловоза Bire зависимости от степеии нагрева обмотки возбуж|Дени Я генератора с реостатом в цепи обмотки независимого возбуждени  возбудител , управл емый посредством гидравлической или пневматической передачи от регул тора числа оборотов двигател  тепловоза. В аналогичных устройствах реостат выполнен в виде пакета из тонких угольных пластин и последователвно включен в цепь обмотки возбу едени  возбудител . Пакет сжимаетс  пружиной, гидравлически св занной с регул тором числа оборотов.A motor for automatic control of the power of the Bire tenlovoz generator at a constant yipOBHe depending on the degree of heating of the winding of the generator Denis I with a rheostat in the circuit of the winding of the independent exciter of the exciter, controlled by hydraulic or pneumatic transmission from the speed governor of the diesel locomotive. In similar devices, the rheostat is made in the form of a package of thin coal plates and is sequentially connected to the excitation winding circuit of the exciter. The bag is compressed by a spring hydraulically connected to the speed controller.

Недостатком подобных устройств  вл етс  трудность изготовлени  и неустойчивость работы угольного реостата.The disadvantage of such devices is the difficulty of manufacture and the instability of the operation of the coal rheostat.

В предлагаемом устройстве дл  устранени  указанных недостатков в цепь обмотКИ независимого возбуЖ|Дени  возбудител  включен шунтовой реостат с механическим приводом от силового гидравлпческого или пнев.;атичеокого цилищдра, управл емого, соответственно, электрогидравл1ическ1им или электроиневматичеоким выключателем. Цепь возбуждени  выключател  замыкаетс  -контактами, управл емыми от штока сервомотора регул тора двигател .In the proposed device for eliminating these shortcomings, an exciter is connected to a winding circuit of an independent excitation | Denis exciter is mechanically driven by a shunt resistor from a hydraulic or pneumatic power supply, controlled respectively by an electrohydraulic or electro-pneumatic switch. The switch excitation circuit is closed by -contacts controlled from the servo motor of the motor regulator.

Па чертеже изображена схема устройства.Pa drawing shows a diagram of the device.

Контактный рычаг шунтового реостата / св зан с шестерней 2, сочлененной с зубчатой рейкой 3, установленной на кона;е штока 4 поршн  5 силового гидравлического или пневматического цилиндра 6. ПорjueHb 5 при отсутствии давлени  в цилиндре 6 устанавливаетс  в крайнее левое положение пружиной 7. Электрогидравлический и электропиев:матический выключатель 8 управл ет сообп1,ением адилиндра 6 с источ )1иком ЖИДКОСТ1И или сжатого воздуха, наход ш,ихс  под давление-м., Цепь возбуждени  выключател  5 замыкаетс  контактами, управл еJV9 90757- 2 The contact lever of the shunt rheostat / is connected to the gear 2, articulated with the toothed rack 3 mounted on the shaft; e the rod 4 of the piston 5 of the hydraulic or pneumatic power cylinder 6. The PNH 5 without pressure in the cylinder 6 is set to the extreme left by the spring 7. Electrohydraulic and electric power: the math switch 8 controls the co-operation of the adilindra 6 with the source of liquid or compressed air located under pressure. The excitation circuit of the switch 5 is closed by the contacts, controlled by the JV9 90757-2

, . ,, -5 Vs.. «, ,, -5 Vs .. "

МЫМИ замь кагеле,м Я св 1ааииым приводом 10 со штоком Л сервомотора peryJiHTOpia двигател -.WINE ZAME Kagele, m I have a 1AAII drive 10 with a L-type servo motor peryJiHTOpia.

Шестерн  2 онабжена кулачком 12, взаимодействующим с клапаном 13, перекрывающим доступ жидкостн или сжатого воздуха в цилииар 6 при «рлйнем нравом положееин поршн  5. В этом положении разрываютс  контакты 14 цепи возбуждени  выключател  8.The gear 2 is operated by a cam 12 interacting with the valve 13 blocking the access of liquid or compressed air to the cylinder 6 with a "flat-looking" position of the piston 5. In this position, the contacts 14 of the excitation circuit of the switch 8 are broken.

Работа устройства происходит слевдуюшим образом.The operation of the device is left-handed.

Прн развиваемой тепловозам монщости от начальной ее величины до максимально допустимой релул тор ноото пной монхностн будет находитьс  в положении заводской регулировки. Прн этом нлунж:ер регул тора и его шток 11 не будут заходить за допустимый предел подачи топлива, поэтому привод 10 не нажимает на надвижной контакт замыкател  5 и не эамыкает его.The area of development of a locomotive of the monastery, from its initial value to the maximum allowable relay relays, will be in the position of factory adjustment. It is not possible to do this: the regulator and its rod 11 will not go beyond the permissible fuel supply limit; therefore, the actuator 10 does not press the sliding contact of the close switch 5 and does not press it.

В случае новышени  мондюсии головка uiTOKa сервомотора 11, а также и другие звень  его привода, перемест тс , контакты замыкател  5 замкнут цепь элвктропневмат1ического выключател  8, последний сработает н начнет подав ать жидкость или воз(Л1ух в цилиидр силового поршн  5. При 3TOiM поршень будет перемещатьс  вправо и повернет при помошн шестерни 2 шунтовый реостат 1 в сторону увеличени  соорохивленн  в цени возбуждени  возбудител , что вызовет снижение тока возбуждени  и MOHIHOCTH генератора, а, следовательно, и мощности дизел .In the case of new mondyusia, the uiTOKa head of the servomotor 11, as well as other links of its actuator, moves, the contacts of the contactor 5 close the circuit of the electropneumatic switch 8; move to the right and turn, with the help of gear 2, shunt rheostat 1 in the direction of increasing inorganism in the value of excitation of the exciter, which will cause a decrease in the excitation current and MOHIHOCTH of the generator, and, consequently, the diesel power.

В некотором положении силового поршн  клапан 13 перекрывает маслопров;0 Д или возаухонровод 1и цепь выключател  8 при помощи контактов 14 разрываетс .In a certain position of the power piston, the valve 13 closes the oil valve; 0 D or the air line 1 and the circuit of the switch 8 is broken by the contacts 14.

Момент Включени  клапана 13 устанавливаетс  при регулировке устройства на тепловозе.The moment of activation of the valve 13 is established when adjusting the device in the locomotive.

Дл1ительность н ахождени  прибора во включенном положении регулируетс  (дроссельным клапаном (на чертеже не показан)., соедин ющим полость цили7г1|дра 6 со сливом 1ИЛИ с атмосферой.The duration of the device in the on position is adjustable (by means of a butterfly valve (not shown in the drawing)) connecting the cylinder cavity 6 with drain 1 OR to the atmosphere.

В результате утечки рабочей жидкости или воздуха через ароссельный кланан порн1е гь начнет постепенно передвигатьс  влево.As a result of leakage of working fluid or air through the adult clan, pornography will gradually move to the left.

В некотором левом положении норнш  5 клапан первкрыт1И(Я 13 отключаетс  и цепь выключател  8 замыкаетс  контактами 14. Если в этот момент мощность генератора еще не снизилась до нор|Мальной величины , прибор вновь сработает н цикл его действи  будет новтор тьс  до достижени  номинальной мощности генератора.In some left position, the Norse 5 valve opens 1 (I 13 turns off and the circuit of the switch 8 is closed by contacts 14. If at this moment the power of the generator has not yet decreased to the norm | Mental value, the device will work again until its rated power is reached .

Число .циклов работы зависит от степени охлаждени  обмотак системы возбуж дени1Я генератора и параметров прибора.The number of operating cycles depends on the degree of cooling of the winding of the generator excitation system and the parameters of the instrument.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл  автоматического регулировани  величины мощности генератора тепловоза на посто нном уро.вне вне зависимости от степени нагрева обмотми возбуждени  гене|ратора, заключающее в себе реостат в цепи обмотки независимого возбу К|Д€ни  возбудител , управл емый посредством гидравлической или пневматической передачи от регул тора числа оборотов двигател  тепловоза, отличающеес  те.м, что реостат выполнен щунтовым и снаб сен механическ1Н1м приводом от силового гидравлического или пневматического цилиндра, управл емого, соответственно, электропидравлическим или электронневматическим выключателем , цепь возбуждени  которого Замыкаетс  контактами, управл емыми от штока сервомотора регул тора двигател .A device for automatic control of the magnitude of the power of a diesel locomotive generator at a constant level, regardless of the degree of heating of the generator exciter windings, containing a rheostat in the winding circuit of the independent excitation K | D of the exciter, controlled by means of hydraulic or pneumatic transmission motor rotational speed of a diesel locomotive, characterized by the fact that the rheostat is made shunt and is mechanically driven by a hydraulic or pneumatic power cylinder controlled according to naturally, by an electro-hydraulic or electronic-pneumatic circuit breaker, the excitation circuit of which is closed by contacts controlled from the stem of the servomotor of the engine regulator.