SU904114A1 - Способ сборки сердечника статора электрической машины с корпусом - Google Patents

Description

Изобретение относится к технологии изгоА товления электрических машин и может быть использовано при сборке сердечников статоров электрических машин, в частности сердечников турбогенераторов, с корпуЬом.

Известен способ сборки сердечника статора электрической машины с корпусом, включающий размещение в корпусе клиньев-ребер, крепление их уголками сваркой, сборку на них сердечника из сегментов листовой электротехнической стали, опрессовку сердечника посредством торцовых плит, насаженных на резьбовые концы клиньев-ребер, и крепление сердечника гайками (1).

Недостатком этого способа является недостаточная надежность собранной электрической машины из-за деформации клиньев-ребер при опрессовке, которые жестко связаны с корпусом, и нагрева машины.

Наиболее близким к предлагаемому является способ сборки сердечника статора электрической машины с корпусом, включающий установку корпуса в вертикальное положение, размещение в нем с одновременным крепле2 пием уголками клиньев-ребер, содержащих’ продольно расположенные пружины, сборку на них сердечников из сегментов листовой электротехнической стали, ойрессовку сердечника посредством торцовых плит, насаженных на резьбовые концы клиньев-ребер и крепление сердечника гайками [2].

Недостатком способа является недостаточная надежность собранной электрической машины из-за дополнительных деформаций пружин при опрессовке и нагреве машины во время эксплуатации.

Цель изобретения - повышение надежности электрической машины за счет устранения дополнительных деформаций пружин при опрессовке и нагреве машины.

Поставленная цель достигается тем, что перед размещением в корпус клинья-ребра подвергают упругой деформации в радиальном направлении, величина которой соответствует деформации сердечника при опрессовке и нагреве машины при эксплуатации, а направление деформации противоположно, перед он3 904114 рессовкой сердечника упругую деформацию снимают.

Кроме того, упругую деформацию каждого клина-ребра осуществляют путем забивки клиньев между ребром и его пружиной. j

На фиг. 1 изображен·' статор электрической машины, поперечный разрез; на фиг. 2 — то же, продольный разрез; на фиг. 3 показан участок клина-ребра; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 3, 10

Сборка сердечника статора электрической ’машины с корпусом производится следующйм образом.

Для сборки сердечника 1 корпус 2 статора ставят вертикально. Между телом каждого клина-ребра 3 и его пружинами 4 забивают встречные клинья 5, в результате чего деформируют пружины 4 на величину, равную расчетной сумме деформаций от опрессовки сердечника 1 статора и его теплового расшире- _м ния при нагреве во время эксплуатации. Далее ребра 3 размещают в корпусе равномерно по его внутренней расточке, совмещая середины пружин с поперечными стенками 6 корпуса 2. Проверив расстояния от хвоста 7 &

ребра 3 до продольной оси корпуса 2 статора, пружины 4 скрепляют с корпусом 2 с помощью угольников 8 и сваркой. На хвосты 7 ребер 3 насаживают соответствующими пазами сегменты листовой электротехнической стали. Собрав таким образом сердечник <4, встречные клинья 5 выбивают и посредством торцовых плит 9, насаженных на резьбовые концы ребер 3, опрессовывают его и стягивают гайками 10, навинчивая их на резьбовые концы • ребер. При опрессовке сердечника сегменты стали выпрямляются, диаметр сердечника увеличивается. Тело каждого ребра 3 придвигается к его пружинам 4, зазоры между ними уменьшаются, пружины распрямляются. При нагреве сердечника до рабочей температуры его диаметр также увеличивается, и пружины ребер полностью приходят в исходное, до расклиновки, положение.

Предлагаемое изобретение позволяет повы сить надежность электрической машины за счет устранения дополнительных деформаций пружин при опрессовке и нагреве машины.

Claims (2)

1. (54) СПОСОБ СБОРКИ СЕРДЕЧНИКА СТАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ С КОРПУСОМ Изобретение относитс  к технологии изгоА товпени  электрических маишн и может быть использовано при сборке сердечников статоров электрических машин, в частности сердечников турбогенераторов, с корпуЬом. Известен способ сборки сердечника статора электрической машины с корпусом, включающий размещение в корпусе ктпгьев-ребер, крепление их уголками сваркой, сборку на них сердечника из сегментов листовой электротехнической стали, опрессовку сердеч} ика посредством торцовых плит, насаженных на резьбовые концы клиньев-ребер, и крепление сердечника гайками 1. Недостатком этого способа  вл етс  недостаточна  надежность собранной электрической маишны иэ-за деформации к; иньев-ребер при опрессовке, которые жестко св заны с корпусом , и нагрева маптаны. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  способ сборки сердешшка статора электрической машины с корпусом, включающий установку корпуса в вертикальное положение, размещение в нем с одновременным креплеиием уголками клиньев-ребер, содержащих продольно расположенные пружины, сборку на них сердечников из сегментов листовой электротехнической стали, ог1рессонку сердечника посредством торцовых плит, насаженных на резьбовые концы клиньев-ребер и крепление сердечника гайками 2. Недостатком способа  вл етс  недостаточна  надежность собранной электрической машины из-за допол штельных деформаций пружин при опрессовке и нагреве магинны во врем  эксплуатации. Цель изобретени  - повышение надсжискти электрической машины за счет устранени  дополнительных деформаций пружин при опрессовке и нагреве машины. Поставленна  цель достигаетс  тем, что перед размещением в корпус клинь -ребра мо.шсргают упругой деформации в рал альном на11равле1даи, величина которой соотпетстнует деформации сердечника при опрессовке и нагреве М311ШНЫ при эксплуатации, а илправлеиие деформации противоположно, пере.ч on390 рессовкой серде1мика упругую деформацию снимают. Кроме того, упругую деформацию каждого клина-ребра осуществл ют путем забивки клиньев между ребром и его пружиной. На фиг, 1 изображен статор электрической машины, поперечный разрез; на фиг. 2 то же, продольный разрез; на фиг. 3 показан участок клина-ребра; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 3. Сборка сердечника статора электрической машины с корпусом производитс  следующим образом. Дл  сборки сердечника 1 корпус 2 статора став т вертикально. Между телом каждого клина-ребра 3 и его пружинами 4 забивают встречные клинь  5, в результате чего деформируют пружины 4 на величину, равную расчетной сумме деформащ1Й от опрессовки сердечника 1 статора и его теплового расщирени  при нагреве во врем  эксплуатации. Далее ребра 3 размещают в корпусе равномерно по его внутренней расточке, совмеща  середины пружин с поперечными стенками 6 Kopiryca 2. Проверив рассто ни  от хвоста 7 ребра 3 до продольной оси корпуса 2 статора пружины 4 скрепл ют с корпусом 2 с помощью угольников 8 и сваркой. На хвосты ребер 3 насаживают соответствующими пазами сегменты листовой электротехнической стали. Собрав таким образом сердечник о1, встречны клинь  5 выбивают и посредством торцовых плит 9, насаженных на резьбовые концы ребер 3, опрессовывают его и ст гивают гайками 10, навинчива  их на резьбовые конДы ребер. При опрессовке сердечника сегменты стали выпр мл ютс , диаметр сердечника увеличиваетс . Тело каждого ребра 3 придвигаетс  к его пружинам 4, зазоры между ними уменьшаютс , пружины распр мл ютс . При нагреве сердечтгака до рабочей температуры его диаметр также увеличиваетс , и пружины ребер полностью приход т в исходное, до расклиновки, положение. Предлагаемое изобретение позвол ет повы сить надежность электрической машины за счет устранени  дополнительных деформаций пружин при опрессовке и нагреве машины. Формула изобретени  1.Способ сборки сердечника статора электрической машины с корпусом, установку корпуса в вертикальное положение, размещение в нем с одновременным креплением уголками клиньев-ребер, содержащих продольно расположенные пружины, сборку на них сердечника из сегментов листовой электротехнической стали, опрессовку сердечника посредством торцовых шшт, насаженных на резьбовые концы клиньев-ребер и крепление сердечника гайками, отличающийс   тем, что, с целью повышени  надежности электрической машины за счет устранени  дополнительных деформаций пружин при опрессовке и нагреве машины, перед размещением в корпус клинь -ребра подвергают упругой деформации в радиальном направлении, величина которой соответствует деформации сердечника при опрессовке и нагреве мапшны при эксплуатации, а направление деформации противоположно, перед опрессовкой сердечника упругую деформацию снимают. 2.Способ по п. 1,отличающийс   тем, что упругую деформацию каждого клина-ребра осуществл ют путем забивки клиньев между ребром и его пружиной. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Токов М. И. Проектирование электрических машин. ЛПИ, 1974; с. 184.
2. 2.Титов В. В. и др. Турбогенераторы. М., Энерги , 1967, рис. 2-34.

   10

   ///////л

   8

   Ф&г Z

   А

   6

   Фиг.З

   -А