SU902655A3 - Способ изготовлени цельного колесного автомобильного обода - Google Patents
Способ изготовлени цельного колесного автомобильного обода Download PDFInfo
- Publication number
- SU902655A3 SU902655A3 SU742063802A SU2063802A SU902655A3 SU 902655 A3 SU902655 A3 SU 902655A3 SU 742063802 A SU742063802 A SU 742063802A SU 2063802 A SU2063802 A SU 2063802A SU 902655 A3 SU902655 A3 SU 902655A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rim
- wheel rim
- cast
- ring
- mold
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
- B21K1/38—Making machine elements wheels; discs rims; tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
- B60B3/06—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body formed by casting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49481—Wheel making
- Y10T29/49492—Land wheel
- Y10T29/49524—Rim making
- Y10T29/49529—Die-press shaping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Forging (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
(5А) СПОС05 ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЦЕЛЬНОГО КОЛЕСНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ОБОДА
Изобретение относитс к производству автомобильных колес с пневматическими , в маетности, с бескамерными шинами и может быть использовано при изготовлении колесного обода иЛи его части.
Известны способы изготовлени цельного колесного автомобильного обода, включающие заполнение литейной формы сплавом 1 и L21 .
При изготовлении обода известными способами необходима механическа обработка его рабочей поверхности. Это приводит к неодинаковой толщине стенок по окру ;иости обода, что обуславливает его неравномерность и прогиб под нагрузкой.
Цель изобретени - повышение качества колесного обода.
Поставленна цель достигаетс тем, что литейную форму заполн ют пластичным железоуглеродистым сплавом, колесный обод формируют с плоскостью разъема вне наружной его поверхности с размером по диаметру, отклон ющимс
от номинального на 1,5-2Z в сторону его уменьшени и/или увеличени , а полученный колесный обод калибруют до номинальных размеров путем радилльг ной пластической холодной деформации.
При этом литейную форму заполн ют чугуном, обработанным на шаровидный графит, или сталью. ,
Кроме того, колесный обод формуют в литейной форме с простановкой коль10 цевого замкнутого стержн .
На фиг. 1 изображена схема осуществлени способа, предпочтительный вариант; на фиг. 2 - вертикальный разрез вдоль оси колесного обода че15 рез литейную форму дл колесного обода с колесной чашей; на фиг. 3 rio ловина дискового колеса, отлитого в литейной форме согласно фиг. 2; на фиг. Ц - отлитый колесный обод с опор20 ным кольцом или опорным бортом; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. ; на фиг. 7-3 - устройство дл радиальной деформации отлитого колесного обода
25 в трех последовательных фазах; на фиг. 10 - литейна форма дл части кольцевого колесного обода с опорным кольцом, вертикальный разрез; на фиг. 11 - часть кольцевого колесного обода, разрез. Способ по предпочтительному варианту характеризуетс использованием предварительно подготовленного чугунного расплава, обработанного на шаровидный графит. Блоком А обозначен процесс изготовлени литейной формы. Преимущественно используютс обычные формы, например , песчаные с опокой йл безопоч Hbiei Примен емый дл отливки чугунный расплав предварительно обрабатывеетс обычным образом согласно блоку Б, например, обработка магнием дл того, чтс)ы после отливки блока В при кристаллизации углерод мог быть выделен преимущественно в виде шаровидного графита и могла образоватьс в з ка структура лить . Полсе затвердева ни отливки производ тс обычные в литейном производстве операции. Особое значение имеет согласно блоку Г пластическа холодна деформаци , при чем отлитые колесные ободы калибруютс при помощи радиального обжима ,мли раскатки. Операцией Г заканчиваетс основнсй процесс придани формы колесному ободу или части колесного обода. Остаетс обработка соединитель ного фланца на,колесной чаше и высверливание отверстий дл сборки или окончательна обработка опорных бортов или опорных .фланцев. Вариант способа отличаетс выбором материала, причем вместо чугунного расплава используетс стальной расплав. В этом случае отпадает предварительна обработка расплава - блок Б. Однако, как правипо, застывшие отливки необходимо подвергнуть термической обработке дл перевода первичной структуры в мелкозе(энистую вторичную структуру, обладающую в зко стью, необходимой дл последующей холодной пластической деформации. Способ при данном варианте в стади х А, В и Г вл етс одинаковым с предпочтительным вариантом. Песчана форма содержит нижнюю часть 1, верхнюю часть 2 и преимуществрнно полый внутренний стержень 3, проставленный на участке разделительной плоскости . Верхн часть 90 4 2 имеет питатель 5, который проходит к литниковой системе 6. В форме выполнена полость 7 с питателем 8. В данном случае речь идет о песчаной форме дл цельного дискового колеса с кольцевым колесным ободом 9 и колесной чашей 10, на которой выполнены выемки 11, а на фланце 12, прилегающем к колесной чаше 10 - углублени 13. Отверсти 1 дл сборки на фланце 12 высверливаютс . Таким же образом придаетс форма кольцевому колесному ободу согласно фиг. 4 и 6, у которого часть обода вл етс идентичной с част ми обода согласно Фиг. 3 и 5, однако дл сборки имеетс несколько опорных бортов 15. Вместо них может быть предусмотрено сквозное опорное кольцо 16, как это показано пунктирными лини ми на фиг. 4 и 6. При формовке колесных ободов 9 необходимо, чтобы обращенна в сторону автошины наружна поверхность 17 фиг. 2, 5 6 была выполнена в виде цельной кольцеобразной поверхности дл того, чтобы на ней не могли образоватьс расположенные в поперечном направлении заливины (заусеницы у и швы. Это обеспечиваетс посредством простановки цельного, замкнутого внутреннего стержн 3. При этом дефек -ы могут образовыватьс только на кра х 18 колесного обода 9, вне подложки дл автомашины,, и расположенные по окружности заливины легко удал ютс , например посредством срезани . Колесный обод 9 при последующей пластичной деформации может быть выполнен, кроме того, с радиальным припуском с учетом .обычной усадки при затвердевании и припуска на обработку. Дл по снени этого припуска на фиг. 5 и 6 контуры колесного обода 9 в затвердевшем со сто нии показаны пунктирными лини ми, а контуры готового колесного обода 9, радиально пластично осаженного, показаны сплошными лини ми с соответствующим радиусом (положение при отливке ) и R (чистовой размер). Этот припуск можно выполнить на краю 13 колесного обода 9 в большем размере, чем у его основани 19, где колесный обод 9 переходит в колесную чашу 10, в опорный борт 15 или в опорное кольцо 16. Припуск должен быть выбран так, чтобы при холодной деформации предел текучести материала мог быть превышен. При этом n, -iyCK должен на краю 18 колесного обода 9 составл ть приблиз тельно от 1 до 10, преимущественно 1,5 до 2%. Например, при номинальном диаметре 571,5 мм разность диаметров на краю 18 колесного свода 9 составл ет 10 мм, а у основани - 6 мм. По добные значени необходимы также и при использовании стали. Холодна деформаци колесного обо да , отлитого описанным выше образом, по сн етс фиг.- . В качестве примера привод тс дисковые колеса в со ответствии с фиг, 3 и 5, однако это оборудование может примен тьс дл колесных ободов в соответствии с фиг. и 6. При этом имеетс/1 в виду, что ободы постепенно перемещаютс друг за другом по сплошным рельсём 20 обрабатывающей линии. На участке формующего устройства между рельсами 20 установлены подъемные штанги 21, которые поднимаютс и опускаютс пне матическим приводом или другим образом . Штанги 21 имеют на верхнем конце горизонтальные траверсы 22, котор опускаютс в зазоры 23 рельс ,20, и поэтому верхние кра траверс 22 соедин ютс с верхним краем рельс 20. На цоколь 2Ц опираетс колоннами 25 массивное направл ющее колесо 2б, имеющее на своей внутренней стороне несколько плоских скошенных направл ющих плоскостей 27. Штампующие сегменты 28 нижним торцем расположены на кольце 29, которое, в свою очеред находитс на пуансонах нескольких гидравлических подъемных агрегатов 30. В нижнем положении кольца 29 и сегментов 28 (фиг. 7У сегменты 28 имеют к средней оси устройства наибольшее радиальное рассто ние. При открытом положении сегментов 2В обод заготовка поднимаетс посредством подъемных штанг 21. Затем кольцо 29 посредством подъемных гидравлических агрегатов 30 и одновременно обод заготовка посредством подъемных штан 21 приподнимаютс дальше. Сегменты 28 скольз т при этом вдоль направл ю щих плоскостей 27 вверх и приближают с радиально к ободу-заготовке. На фиг. 8 показано их положение, в котором сегменты 28 прилегают пр мо к кра м колесного обода. Поскольку радиальный припуск отлитого колесного обода у основани 19 обода меньше чем у его краев 18 (фиг. 5 и 6), то положении согласно фиг. 8 1иежду основанием 19 колесного обода и соответствующей частью сегментов 28 имеетс еще определенное рассто ние. В результате дальнейшего движени кольцо 29 и сегменты 28 прижимаютс в положение согласно фиг. 9, при этом обод кблеса посредством пластической холодной деформации радиально обжимаетс до чистового размера и калибруетс . После того, как колесный обод получит окончательный профиль, посредством подъемного агрегата 30 кольцо 29 с сегментами 28 опускаетс в положение согласно . 7. Одновременно обработанна заготовка при помощи штанг 21 опускаетс на рельсы 20. Еще один пример выполнени , отнйс щийс к части кольцевого обода, по сн етс фиг. 10 и 11. Замкнута ,часть колесного обода согласно фиг. 11, имеюща рожок 31 и охватывающее опорное кольцо 32 с koничecкoй поверхностью, после монтажа.автошины свинчиваетс со вторым кольцеобразным рожком 33. Собранный таким образом колесный обод предназначен дл установки на ступице, 3 колеса посредством зажимных деталей 35. Литейна форма состоит из нижней части 36 и верхней части 37, которые прилегают друг к другу на стыковой плоскости 38 и замыкают полость 39. С полостью 39 формы соединены питатель 40, литникова система 41 и верхний питатель k2. В отличие от описанного выше нераздельного колесного обода фиг. 3-6) часть колесного обода может формироватьс без кольцевого внутреннего стержн 3. Стыкова плоскость 38 литейной формы согласно фиг. 10 также выбираетс таким образом, что обращенна в сторону автошины наружна плоскость 43 части колесного обода формируетс как цельна кольцева поверхность. На фиг. 11 профиль отливки показан пунктирной линией, а готовый профиль части колесного обода - сплошной линией. Здесь видно, что часть поперечного сечени колесного обода, охватывающа рожок 31, выполнена с радиальным припуском. Дл выбора величины этого припуска (разность радиусов с учетом в зкости литейного материала действуют те же положени , которые примен лись в предыдущем примере . По формовочно-техническим причинам целесообразно формовать другую часть Ц1 поперечного сечени (слева, фиг. 11) с радиальным недомером.
Claims (3)
1. Способ изготовлени цельного колесного автомобильного обода с чашей , опорным кольцом или опорными выступами или его часть, включающий заполнение литейной формы сплавом, отличающийс тем, что, с целью повышени качества, литейную форму заполн ют пластичным железоу - леродистым сплавом, колесный обод формуют с плоскостью разъема вне наружной его поверхности с размером по диаметру, отклон ющимс от номинального на 1,5-2% в сторону его уменьше ни и/или увеличени , а полученный
колесный обод калибруют до номинальных размеров путем радиальной пластической холодной деформации.
2. Способ по п. 1, отличающийс тем, что литейную форму заполн ют чугуном, обработанным на шаровидный графит.
3. Способ по п.
1 , о т л и ч а ю щ и и с тем,
что литейную форму заполн ют сталью.
k. Способ по п. 1, отличающийс тем, что колесный обод формуют в литейной форме с простановкой кольцевого замкнутого стержн .
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1.Патент Швейцарии № , кл. 63 d 8, опубл. I960.
2.Патент США № 3253862, кл. 301-65, опубл. 1966.
Фмг.7
фиг.В 00
uz.9 ,, 0
Фиг.Л
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH1461273A CH591345A5 (ru) | 1973-10-16 | 1973-10-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU902655A3 true SU902655A3 (ru) | 1982-01-30 |
Family
ID=4402321
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU742063802A SU902655A3 (ru) | 1973-10-16 | 1974-09-30 | Способ изготовлени цельного колесного автомобильного обода |
Country Status (24)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3964144A (ru) |
JP (1) | JPS5413211B2 (ru) |
AT (1) | AT334164B (ru) |
BE (1) | BE821033A (ru) |
BR (1) | BR7408559D0 (ru) |
CH (1) | CH591345A5 (ru) |
CS (1) | CS210650B2 (ru) |
DD (1) | DD116158A5 (ru) |
DE (2) | DE2442785B2 (ru) |
EG (1) | EG11576A (ru) |
ES (1) | ES430513A1 (ru) |
FR (1) | FR2247316B1 (ru) |
GB (1) | GB1468739A (ru) |
HU (1) | HU169530B (ru) |
IL (1) | IL45799A (ru) |
IN (1) | IN140061B (ru) |
IT (1) | IT1022555B (ru) |
NL (1) | NL157525B (ru) |
PL (1) | PL94534B1 (ru) |
SE (2) | SE415150B (ru) |
SU (1) | SU902655A3 (ru) |
TR (1) | TR17967A (ru) |
YU (2) | YU36112B (ru) |
ZA (1) | ZA746359B (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2578916C1 (ru) * | 2014-12-26 | 2016-03-27 | Открытое акционерное общество "ГАЗ" (ОАО "ГАЗ") | Автомобильное колесо |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4165131A (en) * | 1975-11-05 | 1979-08-21 | Gkn Kent Alloys Limited | Cast vehicle wheels |
DK151377A (da) * | 1976-04-07 | 1977-10-08 | Steel Stampings Ltd | Koretojshjul |
US4317597A (en) * | 1978-05-17 | 1982-03-02 | Motor Wheel Corporation | Wheel disc and method for manufacture thereof |
US4241597A (en) * | 1978-05-17 | 1980-12-30 | Motor Wheel Corporation | Wheel disc manufacturing |
US4583933A (en) * | 1979-02-22 | 1986-04-22 | Motor Wheel Corporation | Mold for forming a fiber reinforced composite wheel construction |
AU536284B2 (en) * | 1980-05-26 | 1984-05-03 | General Motors-Holden's Automotive Limited | Vehicle wheel |
CH650202A5 (de) * | 1980-11-13 | 1985-07-15 | Fischer Ag Georg | Gegossenes fahrzeugrad und verfahren zur herstellung. |
JPS6012306A (ja) * | 1983-06-30 | 1985-01-22 | Hashimoto Forming Co Ltd | ホイ−ルカバ−の成形型 |
DE3400301A1 (de) * | 1984-01-04 | 1985-07-18 | Mannesmann Kronprinz Ag, 5650 Solingen | Einteilig gegossenes fahrzeugrad |
DE3733348A1 (de) * | 1987-10-02 | 1989-04-13 | Vaw Ver Aluminium Werke Ag | Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines leichtmetall-fahrzeugrades |
DE3801104A1 (de) * | 1988-01-16 | 1989-08-03 | Lemmerz Werke Kgaa | Verfahren zum herstellen eines leichtmetallrades |
US6401797B1 (en) | 1999-12-22 | 2002-06-11 | Hayes Lammerz International, Inc. | Mold and method for casting a vehicle wheel |
US6272748B1 (en) * | 2000-01-03 | 2001-08-14 | Larry C. Smyth | Method of manufacturing a wheel rim for a two-piece vehicle wheel assembly |
US6598296B2 (en) | 2000-01-03 | 2003-07-29 | Larry C. Smyth | Method of manufacturing a wheel rim for a two-piece vehicle wheel assembly |
US6921138B2 (en) * | 2002-08-12 | 2005-07-26 | Larry C. Smyth | Multi-piece vehicle wheel assembly |
CN102554144B (zh) * | 2012-03-07 | 2013-11-13 | 四川川投峨眉铁合金(集团)有限责任公司 | 平铺对接式锭模浇铸方法 |
CN107363470A (zh) * | 2017-06-01 | 2017-11-21 | 广州市番禺远航螺旋桨制造有限公司 | 一种螺旋桨快速成型工艺 |
CN107363475A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-11-21 | 安徽凯密克企业管理咨询有限公司 | 一种汽车钢圈加工工艺 |
CN110102965A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-08-09 | 泰安启程车轮制造有限公司 | 一种铝合金车轮轮辋辊压焊接生产工艺 |
CN114378545B (zh) * | 2022-02-22 | 2023-03-24 | 安徽天地通重型机械有限公司 | 一种大模数铸钢齿圈的制造工艺 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2323972A (en) * | 1941-06-23 | 1943-07-13 | Charles A Brauchler | Method of forging |
US2586029A (en) * | 1949-01-12 | 1952-02-19 | Budd Co | Apparatus for forming drop-center rims |
US2616800A (en) * | 1949-11-22 | 1952-11-04 | Frank S Wartman | Method of making cupro-titanium |
US2779075A (en) * | 1950-10-13 | 1957-01-29 | Griffin Wheel Co | Cast article and method of making |
US2983033A (en) * | 1960-01-04 | 1961-05-09 | Darwin S Cox | Method of manufacturing dished disks and the like |
US3158913A (en) * | 1961-07-17 | 1964-12-01 | American Metallurg Products Co | Method of treating steel |
US3298218A (en) * | 1963-08-20 | 1967-01-17 | Kelsey Hayes Co | Method and apparatus for forming wheel rims and the like |
US3323620A (en) * | 1965-07-30 | 1967-06-06 | Budd Co | Brake drum |
US3429364A (en) * | 1965-10-23 | 1969-02-25 | Budd Co | Method for casting separate annular castings |
US3702243A (en) * | 1969-04-15 | 1972-11-07 | Nat Steel Corp | Method of preparing deoxidized steel |
-
1973
- 1973-10-16 CH CH1461273A patent/CH591345A5/xx not_active IP Right Cessation
-
1974
- 1974-09-06 DE DE19742442785 patent/DE2442785B2/de not_active Ceased
- 1974-09-06 DE DE19747430076U patent/DE7430076U/de not_active Expired
- 1974-09-24 AT AT769274A patent/AT334164B/de not_active IP Right Cessation
- 1974-09-28 CS CS746673A patent/CS210650B2/cs unknown
- 1974-09-28 ES ES430513A patent/ES430513A1/es not_active Expired
- 1974-09-30 SU SU742063802A patent/SU902655A3/ru active
- 1974-10-02 IT IT27993/74A patent/IT1022555B/it active
- 1974-10-04 SE SE7412561A patent/SE415150B/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-10-04 YU YU2676/74A patent/YU36112B/xx unknown
- 1974-10-07 ZA ZA00746359A patent/ZA746359B/xx unknown
- 1974-10-07 IL IL45799A patent/IL45799A/xx unknown
- 1974-10-09 GB GB4383374A patent/GB1468739A/en not_active Expired
- 1974-10-10 IN IN2271/CAL/74A patent/IN140061B/en unknown
- 1974-10-14 BE BE149499A patent/BE821033A/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-10-14 PL PL1974174819A patent/PL94534B1/pl unknown
- 1974-10-14 FR FR7434417A patent/FR2247316B1/fr not_active Expired
- 1974-10-15 DD DD181707A patent/DD116158A5/xx unknown
- 1974-10-15 HU HUFI577A patent/HU169530B/hu unknown
- 1974-10-15 NL NL7413517.A patent/NL157525B/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-10-15 TR TR17967A patent/TR17967A/xx unknown
- 1974-10-15 BR BR8559/74A patent/BR7408559D0/pt unknown
- 1974-10-15 US US05/514,912 patent/US3964144A/en not_active Expired - Lifetime
- 1974-10-16 JP JP11830674A patent/JPS5413211B2/ja not_active Expired
- 1974-10-20 EG EG465/74A patent/EG11576A/xx active
-
1978
- 1978-10-20 SE SE7810969A patent/SE435257B/sv not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-07-08 YU YU01752/80A patent/YU175280A/xx unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2578916C1 (ru) * | 2014-12-26 | 2016-03-27 | Открытое акционерное общество "ГАЗ" (ОАО "ГАЗ") | Автомобильное колесо |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IN140061B (ru) | 1976-09-04 |
DE7430076U (de) | 1980-05-08 |
CH591345A5 (ru) | 1977-09-15 |
YU175280A (en) | 1984-06-30 |
BE821033A (fr) | 1975-04-14 |
CS210650B2 (en) | 1982-01-29 |
BR7408559D0 (pt) | 1975-09-23 |
DE2442785A1 (de) | 1975-04-24 |
FR2247316B1 (ru) | 1980-07-04 |
ATA769274A (de) | 1976-04-15 |
EG11576A (en) | 1977-08-15 |
GB1468739A (en) | 1977-03-30 |
US3964144A (en) | 1976-06-22 |
SE435257B (sv) | 1984-09-17 |
IT1022555B (it) | 1978-04-20 |
SE415150B (sv) | 1980-09-15 |
ZA746359B (en) | 1975-11-26 |
ES430513A1 (es) | 1976-10-16 |
JPS5064901A (ru) | 1975-06-02 |
FR2247316A1 (ru) | 1975-05-09 |
DD116158A5 (ru) | 1975-11-12 |
TR17967A (tr) | 1976-08-10 |
PL94534B1 (pl) | 1977-08-31 |
DE2442785B2 (de) | 1976-01-29 |
YU36112B (en) | 1982-02-25 |
IL45799A0 (en) | 1974-12-31 |
NL7413517A (nl) | 1975-04-18 |
JPS5413211B2 (ru) | 1979-05-29 |
AU7412174A (en) | 1976-04-15 |
AT334164B (de) | 1976-01-10 |
HU169530B (ru) | 1976-12-28 |
SE7412561L (ru) | 1975-04-17 |
YU267674A (en) | 1981-06-30 |
IL45799A (en) | 1978-09-29 |
SE7810969L (sv) | 1978-10-20 |
NL157525B (nl) | 1978-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU902655A3 (ru) | Способ изготовлени цельного колесного автомобильного обода | |
EP0555817B1 (en) | Brake drum for a motor vehicle and method for making the same | |
AU657411B2 (en) | A spin molding apparatus | |
US4487456A (en) | Wheel disc cast in situ with interlocking rim | |
US2323972A (en) | Method of forging | |
US6318446B1 (en) | One piece cast vehicle wheel having a circumferential lightener pocket | |
JPH04231165A (ja) | 車両用複合ブレーキドラム及びその製造方法 | |
US6364425B1 (en) | Cast wheel with hollow core insert | |
US4105255A (en) | Cast one-piece annular rim member for a vehicle wheel | |
US1745891A (en) | Apparatus for casting metal articles | |
US6315367B1 (en) | Light weight cast wheel and apparatus for casting same | |
CN114260438B (zh) | 一种卡车轮毂安装盘螺栓孔强化铸造模具装置及铸造方法 | |
JP3086711B2 (ja) | 鋳造方法 | |
JP2003117625A (ja) | 車両用軽合金ホイールおよびその製造方法 | |
JP2799449B2 (ja) | 車両用ホイールの鋳型構造 | |
US6401797B1 (en) | Mold and method for casting a vehicle wheel | |
WO1998047721A1 (en) | Process for forging a near net wheel casting | |
US2283152A (en) | Method of casting metal and cast article | |
JPH0822455B2 (ja) | 管体の鋳型造型方法 | |
JP2976788B2 (ja) | ロードホイールにおける鍛造用ディスク素材の鋳造方法および鋳造装置 | |
US6463660B1 (en) | Process for forming a vehicle wheel disc directly upon a vehicle wheel rim | |
US2085015A (en) | Casting method | |
US707213A (en) | Method of molding spoke-wheels and the product thereof. | |
Schilling | Method of casting a motor-vehicle wheel from metal, and motor-vehicle wheel produced by the method | |
CA1185065A (en) | Device for manufacturing wheels for vehicles |