SU894055A1 - Mooring arrangement for moving floating objects transversely - Google Patents

Description

(54) ПРИЧАЛЬНО-НАВОДОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОПЕРЕЧНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПЛАВУЧИХ СРЕДСТВ(54) MOBILE DEVICE FOR TRANSVERSE MOVEMENT OF FLOATING MEANS

II

Изобретение относитс  к гидротехническим сооружени м и касаетс  конструировани  причально-наводочных устройств дл  поперечного перемещени  плавучих средств.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to hydraulic structures and relates to the design of mooring and firing devices for the lateral movement of floating equipment.

Известно причально-наводочное устройство дл  поперечного перемещени  плавучих средств, преимущественно судов, содержащее плавучий понтон, закрепленный на акватории посредством  корных канатов, и механизм перемещени  понтона 1.A mooring-wrecking device for lateral movement of floating equipment, mainly vessels, is known, which contains a floating pontoon fixed in the water area by means of root ropes and the mechanism for moving the pontoon 1.

Недостаток указанного устройства - низкие надежность в работе и эффективность при крутых услови х расположени  судовозных путей судоподъемных сооружений.The disadvantage of this device is low reliability in operation and efficiency under abrupt conditions of the location of the ship-carrying routes of the ship-raising structures.

Целью изобретени   вл етс  повыщение надежности в работе и эффективности при большом наклоне судовозных путей судоподъемных сооружений.The aim of the invention is to increase operational reliability and efficiency with a large inclination of ship-borne routes of ship-raising structures.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что механизм перемещени  понтона снабжен фрикционными двухбарабанными лебедками и нат жным приспособлением, содержащим неподвижные и подвижные блоки и канат с противовесом, при этом канат противовеса запасован в неподвижном блоке и св зан с обоймой подвижного блока, а в последнийThe goal is achieved by the fact that the pontoon movement mechanism is equipped with friction two-drum winches and a tensioning device containing fixed and movable blocks and a rope with a counterweight, while the counterbalance rope is stored in a fixed block and connected to the frame of the movable block.

запасован  корный канат, заведенный за барабаны фрикционных лебедок.stockpile crust, wound up for the drums of friction winches.

На фиг. 1 изображено причально-наводочное устройство (ПНУ), установленное на акватории крутонаклонного судоподъем , ника, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - приводна  лебедка и нат жное устройство, поперечный разрез; на фиг. 4 - расположение лебедки и нат жных устройств, в плане.FIG. 1 shows a mooring-firing device (PNU) installed in the water area of a steeply inclined vessel lift, nickname, longitudinal section; in fig. 2 - the same in terms of; in fig. 3 — drive winch and tensioning device, cross section; in fig. 4 shows the location of the winch and tensioning devices, in plan.

Причально-наводочное устройство содерto жит плавучий понтон 1, закрепленный на акватории при помощи  корных канатов 2 к мертвым  кор м 3, уложенным на дне водоема. На палубе понтона 1 установлены фрикционные лебедки 4 с двум  барабанами , снабженными концентрическими канав15 нами дл  укладки каната. Якорный канат 2 заведен на лебедку, огибает оба барабана несколько раз, а его концы закреплены к мертвым  кор м 3.The mooring device contains a floating pontoon 1 fixed in the water area with the help of crustal ropes 2 to dead bark 3 laid at the bottom of the reservoir. On the deck of the pontoon 1, friction winches 4 with two drums are installed, equipped with concentric ditches for laying the rope. Anchor rope 2 is wound on the winch, bends around both drums several times, and its ends are attached to the dead core of m 3.

Така  запасовка  корных канатов при вращении барабанов лебедок дает возмож20 ность понтону перемещать вдоль  корных канатов, а следовательно, позвол ет производить поперечное смещение прищвартованного к понтону 1 судна 5 дл  его наводки и точной установки над тележками 6 судоподъемного сооружени  7.Such a stocking of the crust ropes with the rotation of the winch drums allows the pontoon to move along the crust ropes and, therefore, allows the lateral displacement of the vessel 5 attached to the pontoon 1 to be made to bring it up and accurately set over the trolley 6 of the ship-raising structure 7.

Дл  обеспечени  посто нного нат жени  в  корных канатах, которое будет измен тьс  при изменени х горизонтов воды в водоеме , на сбегающих с барабанов лебедки 4 участках  корного каната 2 установлены нат жные приспособлени  8. Нат жное приспособление содержит подвижной отклон ющий блок 9, подвешенный к канату 10, перекинутому через стационарно установленный блок 11. К другому концу каната 10 подвешен нат жной груз (противовес) 12, величина которого подбираетс  таким образом , чтобы изменение длины  корного каната 2 при колебании уровн  воды или его выт жке не измен ли нат жени  в нем. Дл  предохранени  от раскачивани  противовесы заключены в направл ющие 13.In order to ensure constant tension in the core cables, which will vary with changes in the water levels in the reservoir, tension devices 8 are mounted on 4 sections of the core rope 2 that run down from the drums of the winch. Tension device contains a movable deflecting unit 9 suspended to a rope 10 slung over a stationary mounted block 11. A tension load (counterweight) 12 is suspended to the other end of the rope 10, the value of which is adjusted so that the change in the length of the root rope 2 when the water level fluctuates and whether his stretch did not change the tension in it. To prevent rocking, the counterweights are enclosed in guides 13.

Перемещение подвижного отклон ющего блока 9 только в вертикальном направлении обеспечиваетс  установкой его на обойме 14, снабженной ползунами, заключенными в направл ющие 15.The movement of the movable deflecting unit 9 only in the vertical direction is ensured by mounting it on the holder 14, provided with sliders enclosed in guides 15.

Во избежание помехи при подходе судов к ПНУ проводка  корных канатов выполнена на глубине большей, чем расчетна  осадка судна, дл  чего каждый  корный канат, пройд  отклон ющий блок нат жного приспособлени , опускаетс  через клюз 16, выполненный в корпусе понтона, на днище которого у клюза на необходимой высоте установлен неподвижный отклон ющий блок 17. Подвижный блок 9 выполнен с обоймой, св занной с канатом 10 противовеса 12.In order to avoid interference with the approach of vessels to the NIP, the core ropes are wired at a depth greater than the ship’s draft draft, for which each core cable, having passed the deflecting unit of the tensioner, is lowered through the bluest 16, made in the pontoon hull A fixed deflecting block 17 is mounted at the required height. The movable block 9 is configured with a yoke connected to the rope 10 of the counterweight 12.

Предлагаемое ПНУ работает следующим образом.The proposed PNU works as follows.

Судно 5, следующее дл  пропуска в другой бьеф или подъема на берег с целью ремонта, подходит к ПНУ и швартуетс  к нему. После всплыти  с тележек и отхода с них судна, следующего из другого бьефа, включением электродвигателей фрикционннх лебедок 4 ПНУ перемещаетс  по  корным канатам вместе с пришвартованным к нему судном до тех пор, пока судно не окаАетс  в нужном положении, не будет посажено на кильблочные устройства тележек . Не останавлива  движени  ПНУ, отдаютс  швартовные концы, удерживающие судно у ПНУ, после чего ПНУ останавливаетс  и возвращаетс  в исходное положение . К нему подходит и швартуетс  следующее судно и процесс наводки и посадки судна на тележки повтор етс .The vessel 5, which is the next to pass to another bay or to go ashore for the purpose of repair, approaches the FND and moors to it. After emerging from the carts and departing from them, the vessel proceeding from the other pool, switching on the electric motors of the friction winch 4, the FPD moves along the main ropes together with the vessel attached to it until the ship is in the correct position, it will not be seated on the trolley devices of the carts . Not stopping the movement of the PNU, the mooring ends are given, keeping the vessel at the PNU, after which the PNU stops and returns to its original position. The next ship approaches and moors, and the process of aiming and boarding the ship is repeated.

На судоходном щлюзе движение ПНУ с прншвартованным к нему судном начинаетс  после полного выхода из камеры шлюза встречного судна и прекращаетс  после выхода пришвартованного судна на ось подходного канала. Швартовные, удерживающие судно у ПНУ, отдаютс , судно начинает вход в камеру шлюза, а ПНУ возвращаетс  в исходное положение.On the shipping lock, the PNU movement with the vessel moored to it begins after the full exit from the lock chamber of the oncoming ship and stops after the moored ship leaves on the axis of the approach channel. The mooring lines holding the vessel at the PNU are discharged, the vessel begins to enter the lock chamber, and the PNU returns to its original position.

Предлагаемое ПНУ позвол ет эффективно использовать его в услови х сооружений с крутым уклоном судовозных путей (до 100%) и при значительных колебани х уровн  воды в водоеме.The proposed PND allows it to be effectively used in conditions of structures with a steep slope of the ship-borne routes (up to 100%) and with significant fluctuations in the water level in the reservoir.

Преимуществом предлагаемого ПНУ  вл етс  использование дл  его создани  простого оборудовани  (блоки, канаты, грузы) вместо сложных, громоздких и дорогосто щих копров с закольными сва ми и механизмами , что существенно упрощает устройство и эксплуатацию ПНУ. Кроме того, ПНУ простыми средствами рещает задачу посто нства нат жени  в  корных канатах при сокращении точности остановки ПНУ. Следовательно, повыщаетс  надежность его работы при небольших капиталовложени х и эксплуатационных расходах.The advantage of the proposed FNU is the use of simple equipment (blocks, ropes, weights) for its creation instead of complex, cumbersome and expensive pile-rigs with armor and mechanisms, which greatly simplifies the design and operation of the FNP. In addition, the PNU, by simple means, solves the problem of constant tension in the core cables while reducing the accuracy of stopping the PNU. Consequently, the reliability of its operation increases with low investment and maintenance costs.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 610909, кл. Е 02 С 1/10, 1976 (прототип).1. USSR author's certificate No. 610909, cl. E 02 C 1/10, 1976 (prototype). JJ d d JJ //// ЛL I I .I i. M.M. У5Y5 /2/ 2