SU882810A1 - Гусеничный движитель амфибийного транспортного средства - Google Patents
Гусеничный движитель амфибийного транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU882810A1 SU882810A1 SU802895390A SU2895390A SU882810A1 SU 882810 A1 SU882810 A1 SU 882810A1 SU 802895390 A SU802895390 A SU 802895390A SU 2895390 A SU2895390 A SU 2895390A SU 882810 A1 SU882810 A1 SU 882810A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- guide
- track
- propeller
- rollers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Description
(54) ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ АМФИБИЙНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам, передвигающимс по суше и по воде. Известен гусеничный движитель амфибии , в котором гусеница установлена- вокруг рамы, вл ющейс понтоном (1). Однако в таком транспортном средстве малы скорости передвижени из-за невысокого гребного профил отдельных звеньев гусеницы. Известен, также гусеничный движитель амфибийного транспортного средства, содержащий раму с ведущим и направл ющим колесами, опорные катки, установленные на раме с помощью балансиров, и охватывающую указанные колеса и катки гусеничную цепь с гребными лопаст ми, прикрепленными сбоку гусеничной цепи с помощью кронштейнов 2. Недостатком устройства вл етс то, что при движении на плаву лопасти выворачивают звень гусеницы, что снижает их надежность . Цель изобретени - по ыц1ение надежности . Поставленна цель достигаетс тем, что на раме установлена замкнута направл юща , а гребные лопасти снабжены упорами , взаимодействующими с направл ющей. Кроме того, направл юща выполнена из двух частей - верхней, установленной жестко на раме, и нижней, состо щей из отдельных пластин, закрепленных на балансирах , а упоры гребных лопастей выполнены в виде роликов. На фиг. 1 схематически показан гусеничный движитель; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - движитель, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3. Гусеничный движитель амфибии содержит раму 1, гусеничную цепь 2, огибаемые ею ведущее колесо 3, направл ющее коле со 4 и опорные катки 5, св занные лосредством балансиров 6с рамой 1, а также гребные элементы 7 и замкнутую направл ющую 8. Гребные элементы 7 выполнены в виде лопастей 9, смонтированных на боковой поверхности гусеничной цепи 2 посредством кронщтейнов 10. Направл юща 8 включает расположенные по обеим сторонам гусеничной цепи 2 неподвижные части II,
жестко св занные с корпусом 1, и подвижные части 12, попарно св занные между собой посредством распоров 13, а также взаимодействующие с направл ющей 8 упоры , выполненные в виде роликов 14, закрепленных на гребных лопаст х 9 с возможностью вращени . .
Подвижные части 12 направл ющей выполнены в виде св занных с балансирами 6 отдельных пластин, кажда пара которых св зана с соседними парами с возможностью взаимного перемещени .
При движении в воде лопасти 9 гребных элементов 7, отбрасыва воду, образуют водный поток, создающий противоположно направленное реактивное усилие, которое через кронщтейны 10, гусеничную цепь 2 и ве . дущее колесо 3 или направл ющее колесо 4 передаетс на корпус, обеспечива передвижение транспортного средства.
При движении по суще гусенична цепь 2 взаимодействует с грунтом всей своей опорной поверхностью, свободной от гребных элементов 7. Закрепленные на гребных лопаст х 9 14 посто нно наход тс во взаимодействии с направл ющей8. При этом опорна поверхность части 12 направл ющей остаетс непрерывной благодар тому, что концы соседних пластин этой направл ющей взаимно перекрываютс . Кроме того, надежное и посто нное взаимодействие роликов 14 с пластинами части 12 направл ющей при относительно узких пластинах обеспечиваетс тем, что эти пластины перемещаютс одновременно и однонаправленно с перемещением роликов 14.
Указанное соответствие перемещений достигаетс за счет того, что положение роликов 14, св занных через гребные лопасти 9 с гусеничной цепью 2, определ етс положением последней,котора взаимодей- ству с опорными катками 5 и через них с балансирами 6, определ ет также положение закрепленных на балансирах 6 соответствующих пластин частей 12 направл ющей. Положение гусеничной цепи 2 определ ет одновременно и положение роликов 14 и положение пластин частей 12 направл ющей, что и обеспечивает указанное соответствие.
В случае столкновени гребных лопастей 9 с крупными предметами, воздействие последних передаетс через кронштейн 10 на гусеничную цепь 2, с одной стороны, и на ролик 14 -- с другой. Реакци направг л ющей 8 предотвращает деформацию гребного элемента 7 в сторону гусеничного обвода , предотвраща тем самым заклинивание гусеницы и повыща эксплуатационную надежность гусеничного хода. При движении в воде на лопасть 9 действует значительное усилие, создающее момент сил, который компенсируетс реакцией пластины части 12 направл ющей на ролик 14, благодар чему обеспечиваетс возможность увеличени площади лопасти 9
и, следовательно; скорости амфибии в воде . Усили , передаваемые роликами 14 на отдельные пластины частей 12 направл ющей , замыкаютс на распорах 13.
Возможна также конструкци гусеничнОго хода с односторонним по отнощению
к гусеничному обводу расположением опорных и гребных элементов.
Таким образом, благодар опорному устройству обеспечиваетс втора опора гребйым элементам, что повышает эксплуатационную надежность гусеничного хода и позвол ет улучщить площадь лопастей гребных элементов. Это позвол ет увеличить скорость амфибии в воде и соответственно повысить ее производительность.
Claims (2)
1.Гусеничный движитель амфибийного транспортного средства, содержащий раму с ведущим и направл ющим колесами, опррные Катки, установленные на раме с помощью балансиров, и охватывающую указанные колеса и катки гусеничную цепь с гребными лопаст ми, прикрепленными сбоку гусеничной цепи с помощью кронщтейнов, отличающийс тем, что, с целью повыщени надежности, на раме установлена замкнута направл юща , а гребные лопасти снабжены упорами, взаимодействующими с направл ющей .
2.Движитель по п. 1, отличающийс тем, что направл юща выполнена из двух частей - верхней, установленной жестко на раме, и нижней, состо щей из отдельных пластин, закрепленных на балансирах, а упоры гребных лопастей выполнены в виде роликов.
Источники информации,
прин тые во внимание при экспертизе
1.Патент Великобритании № 1431402, кл. В 7 Н, 07.04.76.
2.Патент США № 2404490, кл. 115-1, 23.07.76 (прототип).
. .
фиг. 3
0if24
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802895390A SU882810A1 (ru) | 1980-03-19 | 1980-03-19 | Гусеничный движитель амфибийного транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802895390A SU882810A1 (ru) | 1980-03-19 | 1980-03-19 | Гусеничный движитель амфибийного транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU882810A1 true SU882810A1 (ru) | 1981-11-23 |
Family
ID=20883294
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802895390A SU882810A1 (ru) | 1980-03-19 | 1980-03-19 | Гусеничный движитель амфибийного транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU882810A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4335657A1 (de) * | 1993-10-14 | 1995-04-20 | Claas Ohg | Gleiskettenlaufwerk |
-
1980
- 1980-03-19 SU SU802895390A patent/SU882810A1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4335657A1 (de) * | 1993-10-14 | 1995-04-20 | Claas Ohg | Gleiskettenlaufwerk |
US5531282A (en) * | 1993-10-14 | 1996-07-02 | Claas Ohg | Endless track mechanism |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4961395A (en) | Amphibious vehicle with improved track securement and guide means | |
SU634651A3 (ru) | Вездеходное транспортное средство | |
US3474751A (en) | Amphibious snow vehicle | |
SU882810A1 (ru) | Гусеничный движитель амфибийного транспортного средства | |
US3760763A (en) | All terrain vehicle | |
US2756830A (en) | Amphibious vehicle and endless propelling belts therefor | |
US2404493A (en) | Amphibian | |
US3369622A (en) | Center drive vehicle mechanism | |
US2141530A (en) | Tractor | |
US3620184A (en) | Cross-country amphibious utility vehicle | |
US2914017A (en) | Amphibious vehicle | |
US3684044A (en) | Quadrilateral vehicle | |
SU763174A1 (ru) | Автопоезд | |
RU2618607C1 (ru) | Энергосредство универсальное болотоходное | |
US2309947A (en) | Amphibious armored vehicle | |
US3888322A (en) | Wheeled bellyless vehicle | |
RU2821602C1 (ru) | Гусеничный мотоцикл | |
SU948741A1 (ru) | Внедорожное транспортное средство | |
SU1119863A1 (ru) | Амфибийный движитель | |
SU628023A1 (ru) | Пневмокатковый движитель транспортного средства | |
SU1079526A1 (ru) | Движитель транспортного средства | |
SU624799A1 (ru) | Амфиби | |
US1489218A (en) | Chain propeller | |
BE825099A (nl) | Amfibievoertuig | |
SU1428658A1 (ru) | Речна канатна дорога |