SU881408A1 - Movable slit-type connection - Google Patents

Movable slit-type connection Download PDF

Info

Publication number
SU881408A1
SU881408A1 SU782724059A SU2724059A SU881408A1 SU 881408 A1 SU881408 A1 SU 881408A1 SU 782724059 A SU782724059 A SU 782724059A SU 2724059 A SU2724059 A SU 2724059A SU 881408 A1 SU881408 A1 SU 881408A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
sleeve
splines
shaft
type connection
movable slit
Prior art date
Application number
SU782724059A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валентин Викторович Макаров
Original Assignee
Ульяновский Дважды Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод Им.В.И.Ленина (Производственное Объединение "Автоуаз")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ульяновский Дважды Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод Им.В.И.Ленина (Производственное Объединение "Автоуаз") filed Critical Ульяновский Дважды Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод Им.В.И.Ленина (Производственное Объединение "Автоуаз")
Priority to SU782724059A priority Critical patent/SU881408A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU881408A1 publication Critical patent/SU881408A1/en

Links

Landscapes

  • Sealing Devices (AREA)

Description

(54) ПОДВИЖНОЕ ШЛИЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ(54) MOBILE SLIDING CONNECTION

II

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве невыключаемых муфт, обеспечивающих осевые перемещени  сочлен емых валов, например в сочленени х карданных валов транспортных средств.The invention relates to mechanical engineering and can be used as non-switchable couplings, providing axial displacements of articulated shafts, for example, in joints of cardan shafts of vehicles.

Известно подвижное шлицевое соединение , содержащее втулку с внутренними шлицами, вилку, присоединенную к торцу втулки, вал с внутренней проточкой и наружными шлицами, размещенный во втулке , сальниковое уплотнение вала 1.Known movable spline connection, containing a sleeve with internal slots, a fork attached to the end of the sleeve, a shaft with an internal groove and external slots, placed in the sleeve, the stuffing box shaft seal 1.

Недостатком известного соединени   вл етс  недостаточна  надежность и долговечность из-за проникновени  загр знений в щлицы через уплотнени . В процессе взаимных поступательных перемещений вала и втулки во внутренних полост х шлицевого соединени  возникают разр жени , вследствие чего через сальниковые уплотнени  происходит подсос загр зненного пылью воздуха .A disadvantage of the known compound is the lack of reliability and durability due to the penetration of contaminants into the slits through compaction. In the process of mutual translational movements of the shaft and sleeve in the internal cavities of the spline connection, discharges occur, as a result of which dust contaminated air is sucked through the gland seals.

Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности путем устранени  загр знений и износа шлицев.The purpose of the invention is to increase reliability and durability by eliminating soils and spline wear.

Эта цель достигаетс  за счет того, что устройство снабжено выполненной в видеThis goal is achieved due to the fact that the device is equipped with

колена трубкой, один конец которой закреплен на торце по оси втулки.knee tube, one end of which is fixed on the end of the axis of the sleeve.

На фиг. 1 представлено подвижное шлицевое соединение; на фиг. 2 и 3 - варианты выполнени  т-рубок.FIG. 1 shows a movable spline joint; in fig. 2 and 3 - variants of the execution of t-cabins

Подвижное шлицевое соединение (фиг. I)Movable spline connection (Fig. I)

содержит втулку с вилкой 2 и вал 3, имеющего шлицы 4, вход щие в зацепление со шлицами 5 втулки 1. Вал 3 выполнен с проточкой 6. Вал 3 и втулка 1 образует полости 7 и 8. Полость 7 со стороны вилки 2 закрыта заглушкой 9, в которую вставлена Г-образна  выводна  трубка 10, один торец которой расположен в полости 7, а . другой выведен к наружной поверхности втулки 1. Полость вала 3 закрыта сальниковым уплотнением 11 и соединена отверJ5 стием 12 в стенке полого вала 3 с полостью 6. При поступательных перемещени х вала и втулки разр жени , возникающие поочередно в полост х 7 и 8, уравниваютс  потоком воздуха через трубку 10. Вращение вала вызывает у наружного конца трубки contains a sleeve with a fork 2 and a shaft 3 having splines 4 which engage with the splines 5 of the bush 1. The shaft 3 is made with a groove 6. The shaft 3 and the bush 1 form cavities 7 and 8. The cavity 7 on the side of the fork 2 is closed by a plug 9 In which the L-shaped outlet tube 10 is inserted, one end of which is located in cavity 7, a. the other is brought to the outer surface of the sleeve 1. The cavity of the shaft 3 is closed by a gland seal 11 and connected by an opening 5 in the wall of the hollow shaft 3 to the cavity 6. During translational movements of the shaft and the discharge sleeve, alternating in the cavities 7 and 8, they are equalized by flow air through the tube 10. The rotation of the shaft causes the outer end of the tube

М центробежный эффект, отбрасывающий плотные частицы (пыль и гр зь), вместе с тем указанный эффект не преп тствует поступлению воздуха. Вытекающа  из внутренних полостей 7 и 8 стру  воздуха при сжатии дополнительно очищает наружное входное отверстие. На фиг. 2 и 3 представлены варианты входных трубок, обеспечивающие очистку воздуха, при малых числах оборотов вала и его значительных перемещени х относительно втулки, что достигаетс  постановкой заглушки 13 или резким изменением направлени  потока воздуха. Установка трубки в центральной части торца втулки подвижного шлицевого соединени  с расположением одного конца во внутренней полости втулки, а второго у наружной поверхности втулки, позвол ет упростить конструкцию подвижного щлицевого соединени  и снизить трудоемкость изготов .лени  при высокой эффективности очистки воздуха от частиц пыли и гр зи.The centrifugal effect, which rejects dense particles (dust and dirt), at the same time, this effect does not prevent the entry of air. The compressed air stream flowing out of the internal cavities 7 and 8 additionally cleans the external inlet. FIG. Figures 2 and 3 show variants of the inlet tubes that ensure air purification at low shaft revolutions and significant movements relative to the hub, which is achieved by setting plug 13 or by drastically changing the direction of air flow. Installing the tube in the central part of the sleeve end of the movable spline joint with the location of one end in the inner cavity of the sleeve, and the second one at the outer surface of the sleeve, simplifies the design of the movable slit joint and reduces the laboriousness of manufacturing at high efficiency of air cleaning from dust particles .

f/ / / /fyfJf / / / / fyfJ

|J (| J (

/// ///////////////////7/ //////////// ///////////////// 7 / /////////

хx

Claims (1)

сраг. 1 Формула изобретени  Подвижное шлицевое соединение, содержащее концентрично установленные втулку с глухим торцом со шлицами на внутренней поверхности н вал со шлицами с внутренней осевой проточкой, а также сальниковое уплотнение вала, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и срока службы путем устранени  загр знений и износа шлицев , оно снабжено выполненной в виде колена трубкой, один конец которой закреплен на торце по оси втулки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Малаховский Я. Э., Чудаков Е. А. Атлас конструкций советских автомобилей Ч-. V. Кардан автомобил  ЗИС-151, Машгиз, 1964, с. 42.srag. 1 Claims of the invention A movable spline joint containing concentrically mounted sleeve with a blind end with splines on the inner surface of the shaft with splines with an internal axial groove, as well as a stuffed shaft seal, characterized in that, in order to increase reliability and service life by eliminating contamination and wear of the splines, it is provided with a tube made in the form of a knee, one end of which is fixed at the end along the axis of the sleeve. Sources of information taken into account during the examination 1. Ya. E. Malakhovsky, E. Chudakov. Atlas of the designs of Soviet automobiles Ch-. V. Cardan automobile ZIS-151, Mashgiz, 1964, p. 42
SU782724059A 1978-12-25 1978-12-25 Movable slit-type connection SU881408A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782724059A SU881408A1 (en) 1978-12-25 1978-12-25 Movable slit-type connection

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782724059A SU881408A1 (en) 1978-12-25 1978-12-25 Movable slit-type connection

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU881408A1 true SU881408A1 (en) 1981-11-15

Family

ID=20809953

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782724059A SU881408A1 (en) 1978-12-25 1978-12-25 Movable slit-type connection

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU881408A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11339831B2 (en) * 2014-09-18 2022-05-24 Hitachi Astemo, Ltd. Power transmission shaft and propeller shaft for vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11339831B2 (en) * 2014-09-18 2022-05-24 Hitachi Astemo, Ltd. Power transmission shaft and propeller shaft for vehicle
US11828334B2 (en) 2014-09-18 2023-11-28 Hitachi Astemo, Ltd. Power transmission shaft and propeller shaft for vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5961388A (en) Seal for slip yoke assembly
US4243232A (en) One-piece oil seal and boot seal
DE69100068D1 (en) COUPLING FOR TUBES MADE FROM SEGMENTS.
RU96123893A (en) BEARING RING ASSEMBLY (OPTIONS)
JPS5944540B2 (en) universal joint
US4869556A (en) Axle shaft assembly for a motor vehicle
DE50002956D1 (en) distributor
SU881408A1 (en) Movable slit-type connection
CA1061827A (en) Rotatable pipe coupling structure
JPH05133424A (en) Protective casing for transmission shaft
GB2104190A (en) Constant velocity ratio universal joint
ITTO20000650A1 (en) ROLLING BEARING FOR AN ELECTRIC MOTOR.
IT217038Z2 (en) BEARING WITH SEAL OF SEAL FOR MOTOR VEHICLE TRANSMISSION SHAFTS
JPH08507273A (en) Gap adjuster end members for railway brakes
GB2112663A (en) Disposable air cleaner
PL170435B1 (en) Terminal element of a blacklash compensator for rail-vehicles
JPH08233114A (en) Slip ring type sealing device
SE8302337D0 (en) JOINT DANETANCHEITE ENCARTOUCHE
US1665734A (en) Universal joint or coupling
ITRM20000339A1 (en) INTEGRAL COMPLEX GAME SUPPORT AND HARNESSER.
SE8403572L (en) AXELTETNING
IE830112L (en) Mechanical seal for valve spindle
JP2002022031A (en) Sealing device
KR910000410A (en) Vehicle powertrain with electric retarder
JPH0743493Y2 (en) Seal structure of spline joint