SU877254A1 - Устройство дл подачи воздуха в кабину движущегос механизма - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В КАБИНУ ДВИЙЬТЦЕГОСЯ МЕХАНИЗМА

1

Изобретение относитс  к вентил ции и служит дл  подачи, воздуха в кабину движущегос  механизма, преимущественно лифта, дл  нредотвраще- ни  задыгщени  последнего.

Известно устройство дл  подачи воздуха в кабину движущегос  механизма , содержащее подключенный к источнику избыточного давлени  трубопровод ,с механическими клапанами и приемный патрубок, взаимодействующий с клапанами и установленный t возможностью перемещени  вдоль трубопровода fl .

Недостатк&м данного устройства  вл етс  низка  герметичность в месте взаимодействи  чпатрубка с клапанами , что приводит к большим утечкам воздуха.

Цель изобретени  - повышение герметичности .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дополнительно содержит установленный в кабине с

возможностью поперечного перемещени  корпус, и патрубок установлен в йем также с возможностью относительного поперечного перемещени , снабжен рычажным механизмом и взаимодействует с клапаном посредством последнего .

Устройство может дополнительно содержать баллоны сжатого воздуха, подсоединенные к приемному патрубку

10 и параллельно каждому механическому клапану может быть установлен электропневматический клапан.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 корпус с патрубком; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг, 5 - узел I на фиг, 2; на фиг. 6 - схема подсоединени  баллонов.

Ю

Устройство дл  подача воздуха в кабину 1 движущегос  механизма содержит подключенный к источнику 2 избыточного давлени  О омпрессору) трубопровод 3 с механическими клапанами 4 и приемный патрубок 5, взаимодействующий с клапанами 4 и установленный с возможностью перемещени вдоль трубопровода 3. В кабине 1 установлен с возможностью поперечного перемещени  корпус 6, и патрубок 5 установлен в нем также с возможностью относительного поперечного перемещени , снабжен рычажным механизмом . В кабине -1 установлены баллоны 7сжатого воздуха, подсоединенные к приемному патрубку 5, и параллельно каждому механическому клапану 4 установлен электропневматический кла пан 8. Корпус 6 перемещаетс  относительно кабины 1 с помощью пружин 9, дл  возврата корпуса служит рычаг 10 а различные положени  корпуса 6 фикеируютс  с помощью электромагнитного фиксатора 1I, имеющего ручку 12. Приемный патрубок 5 устанавливаетс  в корпусе 6 с помощью башмаков 13, вход щих в стаканы 14, где имеютс  пружины 15, причем стаканы 14 жестко закреплены на корпусе 6. Рычажный механизм выполнен в виде двух вильчатых рычагов 16 и 17, причем рычаг 16 через т гу 18 соединен с кулачком 19, который при перемещении кабины 1 контактирует с двухскатной бобышкой 20, установленной вдоль трубопровода 3, а рычаг 17 через т гу 21 соединен с рулеткой 22, причем т га 21 снабжена пружиной 23. Кроме того, рычаги 16 и 17 снабжены шаровыми наконечниками 24 и 25, передающими усили  на шкворень 26, который крепитс  на патрубке 5. Патрубок 5 имеет фланец 27 с выступами 28 р 29, которые могут входить зацепление с подпружиненными треугол ными зубь ми 30 и 31, установленными также вдоль трубопровода 3. Клапан 4 содержит запорный орган 32, который имеет окйа 33 и 34, а также толкатели 35 и 36, и подпружинен пружинами 37 и 38, которые прижимают орган 32 к седлу 39 клапана 4 Электропнеаматический клапан 8 содер жит запорный орган 40, которьй с помощью канала 41 св зан с трубопроводом 3, а каналом 42 с помощью седла 39 клапана 4, также св зан с трубопро водомГЗ Электромагнитный фиксатор 11 и электропневматический клапан 8через цепь питани  св заны с пульТЕ1М 43, который снабжен датчиком 44 задьмлени . Баллоны 7, установленные в кабине 1, снабжены понижающим редуктором 45, краном 46 и раздаточным устройством в виде системы трубопроводов 47 П-образной формы с форсункой дл  выхода воздуха (не показана). Устройство работает следующим образом . При по влении дыма открываетс  кран 46 и воздух из баллонов 7 поступает в систему трубопроводов 47, создава  тем самым избыточное давление в кабине 1, что преп тствует поступлению в нее дыма. Дп  пополнени  баллонов 7 сжатым воздухом по команде с пульта 43 фиксатор 11 отпирает корпус 6, который выдвигаетс  за пределы кабины 1, двигающейс  относительно трубопровода 3. При этом кулачок 19 накатьтаетс  на один из скатов бобышки 20 и при дальнейшем перемещении через т гу 18 передает усили  на рычаг 16, который начинает вьщвигать патрубок 5 из корпуса 6. При этом выдвижении один из выступов, например 29, ложитс  на горизонтальную плоскость зуба 30 (другой выступ 28, скольз  по наклонной плоскости зуба 31, утапливает его). При дальнейшем движении кабины I за счет накатыва- . ни  кулачка 19 на бобьщ1ку 20 происходит прижатие фланца 27 патрубка 5 к седлу 39 клапана 4, т,е. имеетс  поперечное движение патрубка 5 относительно кабины 1 и корпуса 6, Одновременно выступЫ 28 и 29 воздействуют на толкатели 35 и 36, которые отжимают запорный орган 32 от седла 39, открыва  тем самым путь воздуху из трубопровода 3 через окна 33 и 34 в приемный патрубок 5 и оттуда в баллоны 7, . При этом патрубок 5 какое-то врем  имеет нулевую скорость продольного перемещени  относительно клапана 4, несмотр  на перемещени  кабины 1 и корпуса 6, так как происходит деформаци  пружин 15, При дальнейшем движении кабины Т кулачок 19 сходит с бобышки 20 и патрубок 5отходит от клапана 4, а орган 32 садитс  на седло 39, перекрьша  путь воздуху. При дальнейшем движении кабины при встрече со следующим клапаном цикл повтор етс , пока корпус 6с помощью: рнчага I О- не будет убран в кабину 1 и не зафиксирован в этом положении фиксатором 11.

Взаимодействие патрубка 5 с клапаном 4 можно осуществл ть из кабины 1 .с помощью руко тки 12. Одновременно воздух може- идти через эдектропневматический клапан 8 при этом запорный орган 40 открывает канал . 41, и через него и через канал 42 в полость седла 39 клапана 4, а оттуда - в баллоны 7.

Применение предлагаемого устройства позвол ет подавать воздух в кабины движущихс  механизмов и. за счет высокой герметичности до минимума свести непроизводительные потери, воздуха ..

Claims (3)

1. Устройство дл  подачи воздзгха в кабину движущегос  механизма, преимущественно хгафта, содержащее подключенный к источнику избыточного давлени  трубопровод с механическими клапанами и приемный патрубок, взаинодействзпсп йй с клапанами и установленный с возможность;о -перемещени  вдоль трубопровода, отличающеес   тем, что; с целью повышени  герметичности : оно дополнительно содержит установленный, в кабине с возможностью поперечного перемещени  корпус и патрубок установлен в нем также с возможностью относительного поперечного перемещени , рычажным механизмом и взаимодействует с клапаном посредством последнего.

2.Устройство по п. 1, о т л и чающеес  тем, что оно дополнительно содержит баллоны сжатого воздуха , подсоединенные к приемному патрубку .

3.Устройство по п. 1, о т л и ч ающее с   тем, что параллель- но каждому механическому клапану установлен электропневматический клапан .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 362177, кл. F 24 F 7У04, 1973.

.

{ГФиг .1

,г

S

Г

л л Л