SU875546A1 - Асинхронный двухроторный электродвигатель - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электротехническим машинам и может быть использовано дл  привода различных испрлнительиых механизмов.

Известны асинхронные злектродвигатели , состо щие из статора с рбмотками и концентрично расположени х полого рабочего и ферромагнитного вспомогательного роторов, которые механически не св заны и могут вращатьс  с различной частотой. Вспомогательный ротор  вл етс  внутренним  рмом дл  замыкани  магнитного потока и служит одновременно дл  охлаждени  электродвигател  1. .

Недостатком известных двухроторных асинхронных электродвигателей  вл етс  то, что КПД от использовани  вспомогательного ротора низок.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигае:мому результату  вл етс .двигатель, в котором вспомогательный ротор-:  вл етс  внутренним  рмом и имеет аксиальные наклонные вентил ционные каналы. Полый ротор установлен на ступице, а его вал расположен внутри цилиндра, на котором размещен магнитопровод в ий ротор, несуЩий вентил ционные лопасти. При вращении

вспомогательного ротора осуществл етс  вентил ци  электродвигател  по принципу центробежного вентил тора 21

Недостатком известного двигател   вл етс  то, что он имеет незначительный пусковой момент и перегрузочную способность, что ограничивает оЪласть его использовани .

10

Цель изобретени  - расширение области применени  электродвигател  путем увеличени  его пускового момента и перегрузочной способности.

Поставленна  цель достигаетс  за

15 счет того, что полый ротор установлен с возможностью перемещени  вдоль вала, на котором установлен штифт, свободный конец которого помещен в V-образном пазу, выполненном в ступице рабочего ротора. На вгшу полого ротора размещен стопорный элемент, св занный со ступицей полого ротора упругим элементом, а на торцовых поверхност х роторов установлены

25 фрикционные диски.

На чертеже изображен общий вид электродвигател  в разрезе.

Claims (2)

1. Статор 1 с обмотками 2 запрессован в. корпус 3. Полый ротор 4 выполнен заодно со ступицей 5 и имеет форму стакана, в днище которого наход тс  вентил ционные окна 6,а на внутренней торцовой поверхности уста новлен фрикционный диск 7 ВсШ 8 полого ротора установлен в подшипниковых щитах 9 и 10 на подшипниках 11 и 12. Вспомогательный магнитопровод щий моноблочный ротор 13 установлен на полой цилиндричесkOй части подшипникового щита 10 на подшипниках 14 и 15. На торцовых поверхност х вспомогательного ротора 13 прикреплены центробежный винтил тор 16 и фрикционный диск 17, имеющий вентил цион ные отверсти  18. Обод 19 диска 17 и обод 20 центробежного вентил тора 16 выполнены из материала с малым удельным электрическим сопротивлением , в ступице 5 рабочего ротора 4 вы полнены с двух сторон V-образные пазы 21,. а на валу 8 жестко закреплен штифт 22, -расположенный с возможностью перемещений по V-образным пазам 21, и жестко установлен упор 23 св занный пружиной 24 с рабочим рото ром 4 . Ступица 5 рабочего ротора 4 армирована втулкой 25, а вспомогательный ротор 13 фиксируетс  при помощи пружинной шайбы 26 и самокон тр щейс  упругой гайки 27. В подшипниковом щите 9 и в корпусе 3 .выполнены вентил ционные окна 28 и 29. Электродвигател ь работает следующим образом. При подаче напр жени  на обмотки 2 статора 1 йа рабочий ротор 4 и вспомогательный ротор 13 начинают действовать электромагнитные силы, стрем щиес  привести их во вращение При этом, если момент сопротивлени  на валу 8 больше некоторой величины на которую настроена пружина 24, ротор 4, сжима  пружину 24, сместитс  в аксиально-радиальном направлении относительно штифта 22 по одной из рон V-образного паза 21 в зависимос от направлени  вращени .,Так№л образ фрикционные диски 7 и 17 рабочего полого ротора 4 и ротора 13, образую щие рсевую конусную фрикционную муфту , войдут в соприкосновение, и на вал 8 будет действовать суммарный крут щийс  момент обоих роторов 4 и 13. При уменьшении момента .сопротив лени  на валу 8 ниже усили  пружины 24, последн   сзтожмет рабочий ротор от контактного диска 17, и оба рото ра 4 и 13 будут вращатьс  неэависиМО , Усилие сжати  пружины 24 выбираетс  не более усили  от вращающего момента рабочего ротора 4. Центробежный вентил тор 16 при вращении ротора 13 обеспечивает интенсивное охлаждение всех греющихс  деталей. Преимуществом предлагаемого электродвигател   вл етс  повышение пускового момента и перегрузочной способности за счет использовани  электромагнитного момента вспомогательного ротора. Это позвол ет использовать конструкцию дл  разгона механизмов с большими маховыми массгьми. Осевое усилие прижати  роторов регулируетс  жесткостью пружины и углом наклона сторон V-образного паза. V-образна  форма пазов в ступице рабочего ротора обеспечивает работо-. способность электродвигател  в реверсивном режиме работы. При этом тормозные моменты на валу, при которых происходит подключение вспомогательного ротора, в общем случае можно сделать разнымидл  различных направлений вращени  за счет различных углов наклона сторон V-образного паза. Поскольку ободы контактного дис ка и центробежного вентил тора выполнены из материала с мальм удельным электрическим сопротивлением, они выполн ют функции торцовых колец дл  вспомогательного ферромагнитного моноблочного ротора. Формула изобретени  Асинхронный двухроторный электродвигатель , содержащий.статор с обмотками и установленный в его расточке на валу полый ротор со ступицей , внутри которого на полом цилиндре, охватывающем вал, установлен магнитопрЬвод щий ротор с вентил ционными лопаст ми, отличающийс  тем, что, с целью расширени  области применени , полый ротор установлен с возможностью перемещени  вдоль всша, на котором закреплен штифт, расположенный в выполненном в ступице V-образном пазу с осью симметрии, йараллельной оси вала, на последнем установлен стопорный элемент, св занный со ступицей упругим элементом, а на смежных торцовых поверхност х роторов ра1эмещены фрикционные диски. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Японии 53-17724, кл. 55А, 1978.
2. 2.Патент ГДР 18393, 21 d, 51/01, 1960. 27Г5 J3 if J V /5 29 4.