(54) РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО Изобретение относитс к рулевым правлени м транспортных средств, преимущественно тракторов и автомобилей . , Регулируема рулева колонка транспортного средства, содержаща корпус, в котором установлен рулевой вал, причем на нижнем конце корпуса укреплена вилка, шарнирно св занна с кронштейном выполненным в виде зубчатого сектора, вход щего в зацеп ление с подпружиненным фиксатором и Применение в стопорном устройстве рулевой колонки фиксатора с одним зубом при поперечном сечении, от вечающем по услови м прочности материала работоспособности устройства, дает возможность получить только несколько определенных рабочих положений рул/евой колонки и не позвол ет подобрать самый удобный ее наклон дл водител в соответствии с его ростом.(54) ADJUSTABLE VEHICLE STEERING ASSEMBLY The invention relates to the steering of vehicles, mainly tractors and automobiles. , Adjustable steering column of the vehicle, comprising a housing in which the steering shaft is installed, and at the lower end of the housing there is a forked fork pivotally connected to a bracket made in the form of a gear sector that engages with a spring-loaded lock and a steering column in the locking device the latch with one tooth with a cross section that corresponds to the strength of the device according to the strength conditions of the material, makes it possible to obtain only a few specific working positions of the rudder / evoy Olonka and does not allow it to pick the best place for the inclination of the driver in accordance with its growth.
СРЕДСТВА Цель изобретени - облегчение управлени транспортным средством. Поставленна цель достигаетс тем, что фиксатор выполнен в виде пластины с зубь ми, причем угол при вершине каждого зуба пластины больше или равен углу между ос ми симметрии крайних пластины и не превышает двойного угла трени . На фиг. 1 изображена рулева колонка в одном из рабочих положений с частичным вырезом; на фиг. 2 - частичный разрез колонки в плоскости, лежащей на оси рулевого вала и оси шарнирных пальцев; на фиг. 3 - соединительные элементы зубчатой гребенки фиксатора и зубчатого сектора кронштейна остова. Регулируема рулева колонка имеет корпус I, в котором во втулках 2 установлен рулевой вал 3. На верхнем конце рулевого вала 3 закреплено рулевое колесо 4, а нижним,концом он св зан с карданом 5 с валом 6 рулевого механизма. Нижний торец корпуса 1 рулевой колонки снабжен вилкой 7, при помощи которой orta посредством шарнирных пальцев 8 опираетс на кронштейн 9.FACILITIES The purpose of the invention is to facilitate driving. The goal is achieved by the fact that the retainer is made in the form of a plate with teeth, the angle at the apex of each tooth of the plate being greater than or equal to the angle between the axes of symmetry of the extreme plate and not exceeding the double friction angle. FIG. 1 shows a steering column in one of the working positions with a partial cut; in fig. 2 - a partial section of the column in the plane lying on the axis of the steering shaft and the axis of the hinge fingers; in fig. 3 - connecting elements of the toothed comb of the retainer and the toothed sector of the bracket bracket. The adjustable steering column has a housing I, in which the steering shaft 3 is installed in the bushings 2. The steering wheel 4 is fixed at the upper end of the steering shaft 3 and the lower one is connected to the steering gear shaft 6 with the cardan shaft 5. The lower end of the steering column housing 1 is provided with a fork 7, with which the orta is supported on the bracket 9 by means of the articulated fingers 8.
Одна из боковых сторон кронштейна 9 выполнена в виде зубчатого сектора 10, в пазы 11 которого входит своими зубь ми 2 фиксатор 13, движ5тцийс в направл н цих J4 корпуса 1. Фиксатор 13 св зан шарнирно с рычагом 15 и снабжен пружиной 16.One of the lateral sides of the bracket 9 is made in the form of a toothed sector 10, into the grooves 11 of which the retainer 13 enters its teeth 2, moving 13 in the direction J4 of the housing 1. The retainer 13 is pivotally connected to the lever 15 and provided with a spring 16.
Дл установки рулевой колонки в необходимое положение фиксатор J 3 выводитс из зацеплени с зубчатым сектором 10 рычагом 15. После выбора угла наклона колонки рычаг 15 опускаетс , и фиксатор 13 под действием пружины 16 оп ть входит в зацепление с зубчатым сектором 10.To set the steering column to the desired position, the latch J 3 is disengaged from the toothed sector 10 by the lever 15. After selecting the angle of the column, the lever 15 is lowered, and the latch 13 under the action of the spring 16 again engages the toothed sector 10.