SU855326A1 - Valve for locking pipeline - Google Patents

Description

(54) КЛАПАН ДЛЯ ЗАПИРАНИЯ ТРУБОПРОВОДА(54) VALVE FOR PLUG PIPING

II

Изобретение относитс  к транспорту дл  перевозки сыпучих материалов и может быть использовано на вагонах-цистернах с пневматической разгрузкой.The invention relates to a transport for the transport of bulk materials and can be used on tank cars with pneumatic unloading.

Известно устройство дл  герметического соединени  двух трубопроводов, выполненное в виде наконечника трубопровода, снабженного подпружиненным клапаном 1.A device for the hermetic connection of two pipelines, made in the form of a pipe nozzle, equipped with a spring-loaded valve 1, is known.

Недостатками данного устройства  вл ютс  ненадежность герметизации трубопровода в услови х пневмотранспорта абразивного материала, а также большое гидравлическое сопротивление, создаваемое клапаном , и резким изменением направлени  движени  аэросмеси.The disadvantages of this device are the unreliability of the sealing of the pipeline under the conditions of pneumatic conveying of abrasive material, as well as the large hydraulic resistance created by the valve, and the abrupt change in the direction of movement of the aero mix.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению  вл етс  клапан дл  запирани  трубопровода , содержащий корпус с каналом, расположенный в корпусе подпружиненный патрубок, приспособление дл  его продольного перемещени  и шарнирно укрепленную крыщку 2.The closest in technical essence and the achieved result to the invention is a valve for locking the pipeline, comprising a housing with a channel, a spring-loaded nozzle located in the housing, a device for its longitudinal movement and a hinged reinforced cover 2.

Однако конструкци  характеризуетс  надежностью работы, так как уплотнительные поверхности клапана и узлы его креплени However, the design is characterized by reliable operation, since the sealing surfaces of the valve and its attachment points

наход тс  в зоне движущейс  абразивной аэросмеси и изнашиваютс .are in the area of the moving abrasive slurry and wear out.

Цель изобретени  - повыщение надежности герметизации клапана.The purpose of the invention is to increase the reliability of the valve sealing.

Цель достигаетс  тем, что в клапане дл  запирани  трубопровода, содержащем корпус с каналом, расположенный в корпусе подпружиненный патрубок, приспособление дл  его продольного перемещени  и щарнирно укрепленную крыщку, крышка укреплена на торце корпуса с возможностью пово Q рота в его плоскости, подпружиненный патрубок установлен в шаровой опоре, а приспособление дл  его продольного перемещени  представл ет собой укрепленный в корпусе рычаг с, по меньшей мере, одним эксцентриковым кулачком и взаимодействующим с ним опорным роликом, соединенным с патрубком.The goal is achieved by the fact that in the valve for locking the pipeline, comprising a housing with a channel, a spring-loaded nozzle located in the housing, a device for its longitudinal movement and a hinged lid, the lid is fixed at the end of the housing with the possibility of rotating the company in its plane, the spring-loaded nozzle is installed in ball support, and the device for its longitudinal movement is a lever fixed in the housing with at least one eccentric cam and a supporting roller interacting with it m, connected to the pipe.

На фиг. 1 схематически изображен клапан , общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - клапан в состыкованном с заборным трубопроводом положении.FIG. 1 schematically shows a valve, a general view; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 - valve in a position coupled to the intake pipeline.

2020

Claims (2)

Клапан дл  запирани  трубопровода состоит из корпуса 1 с закрепленными по торцу скобами 2, и имеющего сквозной канал. образованный неподвижным патрубком 3 и подпружиненным 4 и соедин ющим их эластичным рукавом 5. Патрубок 4 установлен в шаровой опоре 6 и поджат пружинами 7 к крышке 8, зафиксированной скобами 2 и имеющей руко тку 9 дл  ее поворота вокруг оси 10, закрепленной на корпусе 1. Снаружи на корпусе установлен поворотный рычаг 11 дл  перемещени  патрубка 4, на полуос х которого закреплены эксцентриковые кулачки 12, воздействующие на опорные ролики 13 патрубка 4. Дл  стыковки клапана с трубопроводом 14 стыковочного устройства (не показано) имеетс  толкатель 15 с возможностью воздействи  на рычаг 11, и вращатель 16 с возможностью воздействи  на руко тку 9 крышки 8. Толкатель 15 и вращатель 16 установлены на стыковочном устройстве. Клапан работает следующим образом. Стыковочное устройство пункта разгрузки цистерн (не показано) при наведении заборного трубопровода на клапан толкателем 15 поворачивает рычаг 11 с кулачками 12 и отжимает патрубок 4, а также вращателем 16 поворачивает крыщку 8, освобожда  скобы 2. Дальнейшим перемещением фланец заборного трубопровода фиксируетс  на скобах 2 клапана, а рычаг 11 с кулачками 12 возвращает патрубок 4 в исходное положение, что приводит к герметизации стыка. Разъединение трубопровода с клапаном осуществл етс  в обратном пор дке , Конструкци  клапана позвол ет автоматизировать операцию подсоединени  заборного трубопровода и повысить надежность герметизации за счет креплени  подпружиненного патрубка .в шаровой опоре и посто нного поджати-  его пружинами, что, в свою очередь, исключаеу потери материала и сокращает врем  разгрузки вагона-цистерны . Формула изобретени  Клапан дл  запирани  трубопровода, содержагЦий корпус с каналом, расположенный в корпусе подпружиненный патрубок,приспособление дл  его продольного перемещени  и шарнирно укрепленную крыщку,огуг«чающийс  тем, что, с целью повышени  надежности герметизации, крышка укреплена на торце корпуса с возможностью поворота в его плоскости, подпружиненный патрубок установлен в шаровой опоре, а приспособление дл  его продольного перемещени  представл ет собой укрепленный в корпусе рыцаг с, по меньшей мере, одним эксцентриковым кулачком и взаимодействующий с ним опорный ролик, соединенный с патрубком. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 182983, кл. F 16 L 37/28, 1964. The valve for locking the pipeline consists of a body 1 with brackets 2 fixed at the end, and having a through channel. formed by the fixed pipe 3 and the spring-loaded 4 and the elastic sleeve 5 connecting them. The pipe 4 is installed in the ball bearing 6 and is pressed by the springs 7 to the cover 8 fixed by the brackets 2 and having the handle 9 for its rotation around the axis 10 attached to the housing 1. A rotary lever 11 is mounted on the housing to move the nozzle 4, on the semi-axes of which eccentric cams 12 are fixed, acting on the support rollers 13 of the nozzle 4. There is a pusher for docking the valve with the pipeline 14 of the docking device 15 with the possibility of acting on the lever 11, and the rotator 16 with the possibility of influencing the handle 9 of the lid 8. The pusher 15 and the rotator 16 are mounted on the docking device. The valve operates as follows. The docking device for unloading tanks (not shown), when the intake pipeline is pushed onto the valve by the pusher 15, rotates the lever 11 with the cams 12 and pushes the nozzle 4, and also rotates the lid 8 by the rotator 16, releasing the bracket 2. The flange of the intake pipeline is further fixed by 2 valves , and the lever 11 with the cams 12 returns the pipe 4 to its original position, which leads to the sealing of the joint. The pipeline is disconnected from the valve in reverse order. The valve design automates the intake pipeline connection and improves sealing reliability by securing the spring-loaded pipe in the ball bearing and constant compression of the springs, which, in turn, eliminates material loss and shortens the unloading time of a tank wagon. Claims for locking the pipeline, a housing with a channel, a spring-loaded nozzle located in the housing, a device for its longitudinal movement and a hinged reinforced cap, due to the fact that, in order to improve the reliability of the sealing, the cover is fixed on the end of the housing with the possibility of turning its plane, the spring-loaded nozzle is installed in the ball bearing, and the device for its longitudinal movement is a knight mounted on the body with at least one eccentric Ivy cam and interacting with him supporting roller connected to the nozzle. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate number 182983, cl. F 16 L 37/28, 1964. 2.Авторское свидетельство СССР № 280133, кл. F 16 L 37/28, 1969 (прототип ).2. USSR author's certificate number 280133, cl. F 16 L 37/28, 1969 (prototype).