SU854766A1 - Колесный погрузчик - Google Patents

Description

(54) КОЛЕСНЫЙ ПОГРУЗЧИК

Изобретение относитс  к колесным шасси с объемным гидроприводом пере движени , в частности к колесным погрузчикам. Известен колесный погрузчик, содержащий гидрообъемную передачу с гидравлической системой/две группы ведущих колес с приводом каждого колеса от гидромотора упом нутой .передачи, причем упом нута  группа имеет одно переднее и одно заднее колесо, расположенное на противоположных сторонах ша9си погрузчика, а гидромоторы ведущих колес каждой из этих групп параллельно подключены к соответствующим управл емым гидронасосам упом нутой передачи L1 Недостатком известного погрузчика  вл етс  невозможность обеспечен передачи мощности на задние и перед ние колеса в соотношени х, соответствующих распределению нагрузок, т.е. погрузчик как с груза, так и без него не может развивать наиболь , шую т гу дл  внедрени  в штабель леса, отвал грунта или дл  преодоле ни  сопротивлени  передвижению. Цель изобретени  - повышение про изводительности путем реализации максимальной т ги при переменной нагрузке -на передних и заднирс ведущих колесах. Дл  достижени  цели колесный погрузчик снабжен двухскоростными редукторами по количеству ведущих колес , каждое из последних соединено с гидромотором посредством упом нутого редуктора, а гидравлическа  система гидрообъемной передачи выполнена с управл емыми двухпозиционными распределител ми, при этом каждый Гидромотор гидравлически соединен через соответствующий распределитель с управл емым гидронасосом своей группы, при этом элементы управлени  упом нутых распределителей каждой ведущей оси св заны между собой дл  синхронного управлени  распределител ми . На чертеже представлена схема привода ходовой части предлагаемого колесного погрузчика. Привод ходовой части колесного погрузчика включает четыре ведущих колеса 1, ка ддое из которых соединено с гидромотором 2 через двухступенчатый , двухскоростной планетарный редуктор 3 с управл емыми фрикционами 4 и 5. Управл емые гидронасосы

б гидрообменной передачи соединены параллельно с гидромоторами 2 одного переднего и одного заднего .колес, расположенных на противоположных сторонёцс шасси погрузчика, через две пары двухпозиционных распределителей 7 и 8.

При включении распределителей j3 задней оси рабоча  жидкость от гид ронасосов 6 подаетс  к гидромоторам задних колес, и погрузчик перемещаетс  с максимальной скоростью, реализу  т говое усилие, ограниченное сцепной нагрузкой на задние колеса. ; При включении распределителей 7 Передней оси рабоча  жидкость от гидронасосов б подаетс  к гидромо горам передних колес, и машина перемещаетс  с максимальной скоростью, реализу  т говое усилие, ограниченное Ьцепной нагрузкой на передние колеса. ; При одновременном включении распределителей 7 и 8 передних и задних гидромотор-колес рабоча  жидКость от насосов б передаетс  одновременно к гидромоторам передних и задних колес, и Т ашина перемещаетс  со скоростью в два раза меньшей максимальной, реализу  т говое уси; ие , ограниченное двойной сцепной нагруйкой на менее нагруженную пару колес.

: Привод гидромотор-колее может дсуйествл тьс  при включении (заторр .| аживании) фрикционов 4 или 5 на йсех гидромотор-колесах одновременйо При выключении фрикциона 4 и включенном положении фрикциона 5 олесо приводитс  в движение через цве ступени планетарного редуктора, чему соответствуют повышенные скоросвд передвижени . При включении фрикциона 4 и выключенном положении ф рикциона 5 колесо приводитс  в движ;ение через три ступени планетарного редуктора, чему соответствуют пониженные скорости передвижени .

Привод колес может осуществл тьс  также при выключении фрикционов 5 и включении фрикционов 4 на более нагруженной оси при одновременном выключении фрикционов 4 и включении фрикционов 5 на менее нагруженной оси, при этом на более нагруженную ось передаетс  больший крут щий момент, а на менее нагруженную ось передаетс  меньший крут щий момент, чем обеспечиваетс  наиболее полное использование сцепных нагрузок погрузчика .

При одновременном включении фрикционов 4 и 5 колесо тормозитс , а при одновременном выключении фрикционов 4 и 5 колесо имеет свободный ход. Изменение величины и направлени  скорости погрузчика на каждой передаче осуществл етс  одновременным изменением подачи обоих насосов 6.

По расчету экономической эффективности от внедрени  в народное хоз йство привода ходовой части колесного шасси погрузчика грузоподъемностью 25 т, проведенного на стадии испытаний опытного образца, экономический эффект от применени  одной машины 5 в течение года составит 18,96 руб. а народнохоз йственный эффект за срок службы машины - 67,8 руб.

Claims (1)

1. Патент Франции № 1572390, кл. В.60 К. 1970 (прототип) .