SU849701A1 - Транспортер-погрузчик пакетированных грузов - Google Patents

Abstract

1. ТРАНСПОРТЕР-ПОГРУЗЧИК ПАКЕТИРОВАННМХ ГРУЗОВ, содержащий седельный т гач и полуприцеп с кормовой частью, аутригерами и основной несу1дей платформой, оборудованной приводными рольгангами, отличающийс  тем, что, с целью , повкшени  производительности погрузочно-разгрузочных работ и сокращени  эксплуатационных расходов, в кор мовой части полуприцепа установлена дополнительна  платформа, снабженна  механизмом подъема, приводными рольгангами , и устройством дл  автоматического установа дополнительной платформы на уровн х перегрузки. 2. Транспортер-погрузчик пакетированных грузов п6п.1,отличаю щ и и с   тем, что устройство дл  автоматического установа дополнительной платформы на уровн х перегрузки выполнено в виде кронштейна с датчиО ) ком, закрепленного на платформе и регулируемого упора с п той, закрепленной на полу перегрузочного средства.

Description

Изобретение относитс  к авиационной технике, а именно .к средствам наземного обслуживани , предназначенным дл  выполнени  погруз-очно-разгру зочных работ на всех типах грузовых самолетов.

: Известны транспортеры-контейнеровозы , представл ющие собой самоходные шасси с транспортирук«71ш/1 устройством в виде рольганга 1 ..

Недостатком таких устройств  вл етс  сложна  конструкци  специального шасси и отсутствие возможности изменени  высоты при сдаче или приеме груза, вследствие чего в комплект машины должен включатьс  специальный погрузчик. ,

Известно также устройство, представл к1дее собой самоходный погруз,чик контейнеров, в котором перемещение контейнеров вдоль оси погрузчика достигаетс  путем использовани  приводных рольгангов подъемной и рабочей платформ, а вертикальное перемещение - за счет использовани  механизма подъема платформ, установлен ных на специальном шасси 2 , Недостатками таких устройств  вл ютс  их мала  маневренность, сложность конструкции , вследствие чего в комплект мш.1ин включаютс  транспортные средства . ..

Цель изобретени  - повышение производительности погрузочно-разгрузоч ных расходов.

Указ анна  цель достигаетс  тем, что в транспортере-погрузчике пакети рованннх грузов, содержащем седельны т гач и полуприцеп с кормовой частью аутригерами и основной несущей платАормой , в кормовой части полуприцепа установлена дополнительна  платформа снабжен-на  механизмом подъема, при .водными рольгангами и устройством дл автоматического установа дополнительной платформы на уровн х перегрузки, причем устройство дл  автоматическог установа дополнительной платформы на уровн х перегрузки выполнено в виде кронштейна с датчиком, закрепленного на платформе, и регулируемого упора п той, закрепленной на полу перегру3очного средства.

На фиг.1 показан вид с боку на транспортер-погрузчик; на фиг.2 сверху; на фиг.З - устройство автоматического установа платформы в уровн х перегрузки.

Устройство содержит седельный т .гач 1, полуприцеп-контейнеров 2 с основной платформой 3.

На платформе 3 полуприцепа 2 раз мещены опорные роликовые дорожки 4, механизм привода перемещени  контейнеров 5, раздвижные направл ющие б

и замки креплени  контейнеров в транспортном положении 7. В кормовой фигурной части полуприцепа .смонтирована дополнительна  подъемна  платформ 8, также оборудованна  опорными роликовыми дорожками 9, приводом 10 перемещени , направл ющими 11 и замками 12 креплени .

Подъем и опускание платформы производитс  при помощи механизма 13 подъема ножничного типа, приводимого в действие гидроцилиндрами 14.

На задней по ходу кромке платформы 8 установлен буфер 15 с датчиком положени  (на чертеже не показан), св занным с сигнальной лампочкой в кабине водител .

Платформа 8 может жестко фиксироватьс  на уровне основной платформы 3 полуприцепа 2, Полуприцеп 2 снабжен аутригерами 16, с помощью можно регулировать уровень платформы 3 и обеспечивать ее стыковку с самолетом.

На платформе 8 установлено устройство ., автоматического установа 17, включающее кронштейн с датчиком 18, взаимрдействую1циь1 при подъеме платформы с регулируемым по высоте упором 19 -п ты 20, котора  закрепл етс  на полу грузовой кабины самолета между роликовыми дорожками. Взаикюдействйе упора 19 и датчика 1.8 обеспечивает совмещение уровней платформы 8 и грузового пола самолета.

Аналогичное устр ойство автоматического устано.ва 21 выполнено между платформой 3 полуприцепа 2 и платформой 8.

Устройство работает следующим образом .

Загруженный контейнерами прицеп подаетс  седельным т гочом задним ходом в створ люка самолета до упора буфера в его грузовую раму. На пол грузовой кабины устанавливаетс  п та 20, производитс  подъем платформы 8 с грузом в уровень пола грузовой кабины, регулируетс  упор 19, выдвигаютс  аутригеЕ л 16 ,, открываютс  замки 12.

Включением рольганга платформы ОТ привода 10 контейнер переводитс  в грузовую кабину. Платформа 8 автоматически опускаетс  в уровень платформы 3, открываютс  7, включаетс  привод рольганга 5 и на платформу 8 переводитс  очередной груз.После этого процесс повтор етс . Такое устройство позвол ет без использовани  дополнительной техники сократить продолжительность погрузочно-разгрузочных работ и эксплуатационные расходы .

If I

f ft

Claims (2)

1. ТРАНСПОРТЕР-ПОГРУЗЧИК ПАКЕТИРОВАННЫХ ГРУЗОВ, содержащий 1. седельный тягач и полуприцеп с кормовой частью, аутригерами и основной несущей платформой, оборудованной приводными рольгангами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности погрузочно-разгрузочных работ и сокращения эксплуатационных раФходов, в кор· мовой части полуприцепа установлена дополнительная платформа, снабженная механизмом подъема, приводными рольгангами, и устройством для автоматического установа дополнительной платформы на уровнях перегрузки.'

2. Транспортер-погрузчик пакетированных грузов поп.1,отличаю щ и й с я тем, что устройство для автоматического установа дополнительной платформы на уровнях перегрузки выполнено в виде кронштейна с датчиком, закрепленного на платформе и регулируемого упора с пятой, закрепленной на полу перегрузочного средства.

О